淺談地鐵運營安全中的車站管理影響

張響

摘要：本文首先概括分析了地鐵站運營安全風險因素構成。其次從指數(shù)選擇原則和指標設計流程方面入手，闡述地鐵站運營中車站管理風險評價體系。最后對地鐵運營中車站安全管理的有效措施進行了總結，希望能提高地鐵運營安全中的車站管理的質量水平。

關鍵詞：地鐵運營安全;車站管理;影響

1影響地鐵車站安全管理的風險因素

地鐵事故的發(fā)生有其自身的特點和規(guī)律。系統(tǒng)論認為，各系統(tǒng)相互影響，并與周圍環(huán)境形成一個集合。因此，影響安全地鐵車站運營的風險因素大致分為四類：人、械、環(huán)境的不安全和缺乏管理造成的。因此，導致事故的因素都包含在人、械、境和管四個系統(tǒng)中，四個系統(tǒng)相互作用、相互影響。各種因素具體包括以下內容：人員：工作人員和乘客。設備和設施：站內所有設備和設施。包括車站大廳、車控室、自動扶梯、進出口、收費系統(tǒng)、消防設備、屏蔽門等。環(huán)境：車站周圍環(huán)境、站內乘客等候環(huán)境和工作人員工作環(huán)境。管理：管理人員、設備和設施、客運組織、規(guī)章制度。任何一個因素出現(xiàn)異常情況，都會引發(fā)連鎖反應，甚至導致運營事故，這四大因素相互影響。每種因素都有自己的系統(tǒng)，都由更具體的風險因素組成。表一為某地鐵車站管理風險因素構成及措施表。

2地鐵運營中車站管理風險評價體系

2.1指標選擇原則。

可操作性原則。在科學合理分析的基礎上，應根據(jù)實際管理的需要，實時修改和完善風險評估指標的構成。在實際應用中，還要充分考慮數(shù)據(jù)信息的可用性，以便通過統(tǒng)計分析來研究指標的風險情況[1]。預警原則。選定的指標體系必須具備以下功能：相關部門能夠及時進行統(tǒng)計或預測，時間跨度不宜過大，以免失去決策機會。風險評估指標可以提前預測未來的安全狀況，起到預警和提前控制的作用。突出原則。在考慮全面性的同時，指標的選擇需要反映指標體系的真實水平。

2.2指標設計流程

在評價體系確定的基礎上。地鐵站安全風險評估標準體系是以事故原因學說和系統(tǒng)優(yōu)化學說為理論基礎的。在對影響地鐵車站安全的風險因素實施分級和具體分析的基礎上確定的安全風險評價體系都是從那些隨機的、繁雜的和局部的風險因素中總結出來的，還可以從宏觀層面反映出地鐵車站的安全風險狀況。所以，該標準體系起源于風險因素，而高過風險因素。所以，在確定安全風險評價體系的環(huán)節(jié)中，評價體系一定要分辨影響地鐵站安全的風險源，并對其做好分類整理、分解、總結和統(tǒng)一。從系統(tǒng)的層面來講，地鐵站運營管理風險評估標準體系是由人、械、環(huán)境和管理四個方面組合而成的系統(tǒng)。隨著科學技術的發(fā)展，影響地鐵運營安全的因素也發(fā)生了很大的變化，產(chǎn)生新的不安全因素。因此，評價指標體系應隨著科學技術的發(fā)展和環(huán)境的變化而不斷更新。此外，模型的建立、實施、應用和完善，并且最終能夠實現(xiàn)的明顯的效果，還需要有一個無可避免的研究過程，在構建安全風險評估標準體系時要綜合考慮這一點，使標準體系具備相應的靈活度、準確性和極強的環(huán)境適應能力。

3地鐵運營中車站安全管理的有效措施

3.1建立完善的安全規(guī)章制度

建立完善的安全規(guī)章制度是加強地鐵安全管理的基本保證。地鐵部門應根據(jù)實際發(fā)展情況制定科學合理的安全規(guī)章制度，使地鐵安全管理有據(jù)可依、有章可循。地鐵運營前應制定安全規(guī)章制度。在國家交通安全法規(guī)的基礎上，建立與地鐵發(fā)展相一致的各種紀律政策和運營規(guī)范，全面提高地鐵的安全性。

3.2完善地鐵車站管理機制

相關交通部門要想提高地鐵運營期間的安全性，就要合理完善地鐵車站的管理機制，有效推進管理工作的規(guī)范化，從而為地鐵運營提供安全保障。首先，有關部門需要根據(jù)地鐵運營的特點和地鐵運營的具體情況，制定合理有效的安全檢查制度。同時，針對目前地鐵運營中存在的問題，應科學完善安全檢查機制，充分發(fā)揮安全檢查的作用，從而提高地鐵的安全性運營。這樣，各種危險品就可以得到相應的控制，有效地避免了危險品在地鐵站內的流動。其次，相關管理部門也需要結合地鐵車站管理的實際情況，建立完善的安全責任管理體系，對地鐵車站的安全管理工作進行細化，并落實到每一位工作人員身上，讓每一個人都知道自己的管理工作主要內容和職責，并要牢固樹立主人翁意識。此外，相關部門還可以將安全責任納入的員工績效考核體系中，從而提升管理者的安全責任意識，提高地鐵車站管理質量。

3.3加強地鐵站設備管理

相關單位和部門需要充分了解和掌握地鐵運營的具體情況，根據(jù)實際情況科學有效地管理設備。地鐵車站工作人員應提高管理意識，認識到地鐵運營期間中的重要性，加強相關設備的管理和維護，同時定期對設備進行科學檢測和檢查，確保設備持續(xù)穩(wěn)定運行，避免中地鐵運營過程中的安全隱患[2]。此外，相關管理人員應堅持日常的設備檢查工作，以便及時發(fā)現(xiàn)中設備的故障并進行有效的維護，這也可以避免中設備故障的擴大，減少安全隱患的發(fā)生。圖一為某地鐵車站安全風險因素體系圖。

3.4強化人員的安全意識和行為

相關部門要加強地鐵乘車安全的宣傳，在地鐵站張貼相關安全行為規(guī)范，讓乘客意識到一些不良行為的危害，提高乘客的安全意識，避免乘客在地鐵站或地鐵內做出危險行為。同時，相關部門應重視地鐵車站每一層級人員的安全意識，結合地鐵運營制定合理的安全工作標準，使工作人員能夠嚴格執(zhí)行這一安全工作標準，確保自身管理的中能夠確保運營行為的規(guī)范，使其能夠根據(jù)相關運營標準開展相應的工作，從而提高工作人員運營行為的可靠性。此外，有關部門需要加強對技術人員的培訓，提高他們的專業(yè)能力和素養(yǎng)，使他們的地鐵站管理人員中能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，從而采取科學措施解決相關問題，促進地鐵的安全穩(wěn)定運營。

結語

影響地鐵車站安全的要素眾多且復雜，在風險因素分析和指標篩選的過程中不可避免的存在遺漏。隨著地鐵行業(yè)的不斷發(fā)展，風險因素呈現(xiàn)出動態(tài)變化的特點。應進一步增加調查樣本或采用計算機模擬，最大限度地消除主觀因素的影響，并考慮開發(fā)相應的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實現(xiàn)計算機網(wǎng)絡數(shù)據(jù)統(tǒng)計安全風險評估過程和評估結果的實時輸出。針對分析結果，有針對性地實施相對應地具體措施，從而有效確保地鐵車站的高效管理。

參考文獻

[1]張燦. 地鐵運營安全中的車站管理影響研究[J]. 住宅與房地產(chǎn)，2016（09）：166.

[2]衡橫. 地鐵運營安全中的車站管理影響研究[J]. 住宅與房地產(chǎn)，2015（19）：137.