輸電線路智能化發(fā)展方向分析

張朝鑫

摘要：近年來我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，電力系統(tǒng)也取得了非常迅速的進展。電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，生產(chǎn)管理更為復(fù)雜，然而我國電力系統(tǒng)的運行和維護以及電力系統(tǒng)的管理模式尚未得到很好的完善，這已經(jīng)造成了資源的浪費。這一問題可以通過輸電線路的智能化得到很好的解決，通過對狀態(tài)檢測和評價技術(shù)手段不斷地進行完善，同時線路局部微氣象和走廊環(huán)境監(jiān)測也得以實現(xiàn)，使電網(wǎng)的運行管理水平得到了很大程度的提高。作者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，首先對智能電網(wǎng)輸電線路的現(xiàn)狀進行了闡述，并提出了輸電線路智能化的內(nèi)容和目標，以及輸電線路智能化的關(guān)鍵技術(shù)，具有一定的現(xiàn)實意義和參考價值。

關(guān)鍵詞：輸電線路;智能化;方向

1導(dǎo)言

在國家經(jīng)濟發(fā)展的同時，人們的生活水平也逐漸的提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)與運營水平也得到了提升。尤其是在我國的輸電線路中，采取了更為先進的技術(shù)與工藝，使輸電線路的建設(shè)出現(xiàn)了根本性的變革?，F(xiàn)階段，之前的輸電線路運營模式已發(fā)生轉(zhuǎn)變，逐漸在向智能化的方向發(fā)展。不過，相對于國外的先進水平來說國內(nèi)輸電線路智能化的時間要短，依然有很多的因素在制約其發(fā)展，要求相關(guān)人員不斷的探索與創(chuàng)新，以盡早地實現(xiàn)我國輸電線路的智能化。

2輸電線路智能化和智能電網(wǎng)的概念

2.1輸電線路智能化的概念

所謂的輸電線路智能化是指借助先進的控制技術(shù)和信息技術(shù)以及現(xiàn)代化的通信技術(shù)等，實現(xiàn)輸電線路的自動化和數(shù)字化運轉(zhuǎn)，智能對其進行控制，保證其順利運轉(zhuǎn)。就目前我國現(xiàn)階段的輸電線路智能化的發(fā)展狀況來看，其整體處在初期發(fā)展階段，雖然現(xiàn)階段很多國際上先進的生產(chǎn)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)逐漸應(yīng)用到其整體發(fā)展過程中，但是輸電線路在智能化的發(fā)展過程中仍然存在很多的問題，需要進一步發(fā)展和完善。

2.2智能電網(wǎng)的概念

所謂的智能電網(wǎng)就是指以現(xiàn)代化的超高壓和特高壓電網(wǎng)為主要部分，其余各級電網(wǎng)對其進行支撐，利用現(xiàn)代化的控制技術(shù)、通訊技術(shù)和信息技術(shù)對其進行掌控，逐漸建立一種全面化、系統(tǒng)化和數(shù)字化的電網(wǎng)模式。

3現(xiàn)階段我國輸電線路智能化的發(fā)展特征

3.1強大的自檢自愈能力

對于現(xiàn)代輸電線路智能化的發(fā)展來說，強大的自檢自愈能力是其發(fā)展的重要特點。它能夠根據(jù)周圍和自身發(fā)展的狀況對輸電線路進行檢測，以最快的速度切斷電源，阻止危險事故的發(fā)生。

3.2強大的防御能力

現(xiàn)代化的輸電線路還具有強大的防御能力，它能夠很好地抵御自然災(zāi)害和外界對其產(chǎn)生的破壞，例如狂風(fēng)暴雪和山洪地震等自然災(zāi)害，同時還能很好地抵御外界人為原因?qū)ζ洚a(chǎn)生的破壞等。

3.3強大的兼容性

現(xiàn)代化輸電線路強大的兼容性特點可以幫助其準確地對裝備進行測量、對裝置進行保護、對通信裝置和軟件進行嚴格的控制，保證整體輸電線路的健康智能化運轉(zhuǎn)。

4輸電線路智能化發(fā)展方向分析

4.1智能化巡檢系統(tǒng)

智能化巡檢系統(tǒng)也是輸電線路智能化的一個重要發(fā)展方向，通過使用無人機等各種設(shè)備，利用遠程控制技術(shù)對輸電線路進行巡檢工作。智能化巡檢設(shè)備可以深入到一些人們無法到達的地區(qū)，避免了傳統(tǒng)人工巡檢的安全問題發(fā)生。遠程控制技術(shù)的發(fā)展和進步為智能化無人巡檢系統(tǒng)提供了技術(shù)支持和保障，可以使其能夠更好地完成相應(yīng)的測量監(jiān)測工作。且智能化無人巡檢系統(tǒng)的技術(shù)水平要求較高。

4.2地理信息系統(tǒng)智能化

地理信息系統(tǒng)是建立在導(dǎo)航技術(shù)、遙感技術(shù)以及雷達技術(shù)基礎(chǔ)上，從而建立起的輸電線路智能模型，建立二維甚至三維輸電線路模型。其在三維可視化方面應(yīng)用成效顯著，當(dāng)前在線路勘測工作中應(yīng)用已經(jīng)十分普及。但是這項技術(shù)也有其固有缺點，其分辨率較低，圖像的成像效果相對較差。機載雷達掃描分辨率較，圖像成像效果更好，但這項技術(shù)的成本較高且飛行許可獲取較難。因此，這項技術(shù)在輸電線路智能化建設(shè)中的應(yīng)用有待進一步的研究，在降低成本、提高圖像分辨率方面取得更好的成效后，才能夠得到全面的推廣。

4.3輸電線路在線檢測系統(tǒng)

一是監(jiān)控人員通過監(jiān)控中心的各項設(shè)備，讀取這些數(shù)字化的監(jiān)測信息，并將其還原為數(shù)字、圖像以及視頻文件等，根據(jù)所讀取的數(shù)字化信息準確判斷設(shè)備的狀態(tài)，來制定相應(yīng)的維護措施。二是在數(shù)顯電路的維護工作中，可以利用這種技術(shù)再現(xiàn)現(xiàn)場情境，使技術(shù)人員可以在遠程了解實際情況，并進行遠程指揮，保障搶修、檢修作業(yè)的有序進行。對現(xiàn)場設(shè)備、車輛以及專業(yè)人員進行合理調(diào)度，保障資源的高效配置。

4.4智能化線路維護機制

智能化線路維護機制是輸電線路智能化維護過程中一種較好的維護技術(shù)，一般需通過構(gòu)建巡檢系統(tǒng)實現(xiàn)運行。智能化巡檢系統(tǒng)與傳統(tǒng)人工巡檢相比有較大差異性。智能化線路維護機制能夠有效提高數(shù)據(jù)的可靠性與及時性，較大程度上改善巡檢期限，提升維護質(zhì)量。此外，智能化線路維護機制的運行通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)，取代了傳統(tǒng)人工巡檢與記錄方法，使巡檢工作實現(xiàn)了智能化，大大提高了巡檢質(zhì)量與效率。同時，通過有效應(yīng)用計算機與網(wǎng)絡(luò)通信方式，大大提高了巡檢系統(tǒng)運行過程中的安全性和可靠性，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的遠程傳輸。因此，全面構(gòu)建輸電線路智能化巡檢系統(tǒng)，不僅能夠提升巡檢工作的效率和質(zhì)量，而且能夠節(jié)約電力企業(yè)輸電線路的運行和維護成本。

5結(jié)束語

總之，輸電線路智能化是在傳統(tǒng)輸電線路的基礎(chǔ)上，將電力技術(shù)與現(xiàn)代高科技高度融合，形成的電網(wǎng)自動化及互動化、信息化和數(shù)字化的“無人自動運檢輸電線路網(wǎng)”。要實現(xiàn)輸電線路的智能化需要面臨很多挑戰(zhàn)，它是電力部門和全社會各相關(guān)行業(yè)的融合，是傳統(tǒng)電網(wǎng)和現(xiàn)代高科技的融合，是多種目標的優(yōu)化綜合，是需要全社會的參與才能完成的事業(yè)。輸電線路智能化是電力系統(tǒng)發(fā)展的歷史必然，研究輸電線路智能化的發(fā)展方向尤為重要，對能否實現(xiàn)整個電網(wǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟、高效運行有著重要意義。

參考文獻

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