“祝融號”火星車是怎么回事

據(jù)國家航天局信息，根據(jù)遙測數(shù)據(jù)判斷，5月22日10時40分，天問一號的“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。

天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。探測器自2020年7月23日發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移飛行、環(huán)火軌道運行期間，環(huán)繞器配置的中分辨率相機、高分辨率相機、礦物光譜分析儀、磁強計等7臺科學載荷陸續(xù)開機探測，獲取科學數(shù)據(jù)。火面工作期間，火星車將按計劃開展巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動和科學探測，通過配置的地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀等6臺載荷，對巡視區(qū)開展詳細探測。同時，環(huán)繞器將運行在中繼軌道，為火星車巡視探測提供穩(wěn)定的中繼通信，兼顧開展環(huán)繞探測。2021年5月15日，從國家航天局獲悉，科研團隊根據(jù)“祝融號”火星車發(fā)回遙測信號確認，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)，中國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功。

祝融號，為天問一號任務火星車。祝融號火星車的高度有1米85，重量達到240公斤左右。設計壽命為3個火星月，相當于約92個地球日。祝融號火星車搭載了火星表面成分探測儀、多光譜相機、導航地形相機等6臺科學載荷。

祝融號火星車相較于國外的火星車其移動能力更強大，設計也更復雜。它采用主動懸架，6個車輪均可獨立驅(qū)動，獨立轉(zhuǎn)向。除前進、后退、四輪轉(zhuǎn)向行駛等功能外，還具備蟹行運動能力，用于靈活避障以及大角度爬坡。更強大的功能還包括車體升降（在火星極端環(huán)境表面可以利用車體升降擺脫沉陷）、尺蠖運動（配合車體升降，在松軟地形上前進或后退）和抬輪排故（遇到車輪故障的情況，通過質(zhì)心位置調(diào)整及夾角與離合的配合，將故障車輪抬離地面，繼續(xù)行駛）。

2021年3月2日，中國首輛火星車全球征名活動公眾網(wǎng)絡投票結(jié)束，“祝融號”以超過50萬的選票榮登榜首，排名第一。祝融在中國傳統(tǒng)文化中被尊為最早的火神，象征著我們的祖先用火照耀大地，帶來光明。首輛火星車命名為“祝融”，寓意點燃我國星際探測的火種，指引人類對浩瀚星空、宇宙未知的接續(xù)探索和自我超越。（來源：媒體 央視新聞）