“以人為本”在市政道路設計的應用

劉之君

（重慶市市政設計研究院有限公司，重慶 400000）

0 引言

所謂的“以人為本”就是把人作為生存的根本。目前，隨著社會的不斷進步以及科技的發(fā)展，人們的生活需求在不斷發(fā)生變化，這使市政道路的設計也朝著多元化、人性化的方向發(fā)展。當前，我國城市化水平不斷提升，對道路設計方面的要求也發(fā)生了較大的變化，單純地考慮道路的功能已經滿足不了人們的需求，這就需要相關設計人員深入貫徹“以人為本”思想，對市政道路進行設計時要充分的考慮人性化和環(huán)境因素，最終實現人與路、路與環(huán)境協調發(fā)展，在市政道路的設計上充分體現“以人為本”的思想，給人民群眾帶來更加舒適、便利的體驗。

1 “以人為本”思想在市政道路設計中的作用

1.1 可以促進社會的發(fā)展

我們要始終堅持“以人為本”的思想，這不僅能夠最大限度提升市民的體驗感，還可以在一定程度上促進社會的發(fā)展。我們作為和諧社會的主體，我們需要把“以人為本”的思想逐漸的與我們的日常生活結合起來?！耙匀藶楸尽奔粗敢匀说陌l(fā)展生存作為根本，那么在社會的發(fā)展中就要求人與人之間要相互尊重，要實現“以人為本”的價值追求。在進行市政道路的設計時要以滿足人們的需求為主要目的。與此同時，城市道路的設計是社會進步以及經濟發(fā)展程度的直觀體現，其不僅要滿足道路的基本功能要求，而且要實現廣大民眾的主觀需求，為人們提供更高水平的服務，充分體現對人的尊重與關愛。

1.2 可以促進當地經濟環(huán)境的發(fā)展

在城市道路的建設中堅持“以人為本”的思想可以對當地經濟的發(fā)展起到良好的促進作用，可以給城市居民帶來更好的工作和生活環(huán)境，為他們提供好的生活保障。這不僅是經濟優(yōu)化發(fā)展的主要內容，而且也是社會發(fā)展中堅持“以人為本”思想的主要目的。同時，在對城市道路進行建設時，要積極采用先進的科學技術，將城市的道路、電、氣以及水切實的聯系在一起，最終實現完整的配套建設，最大限度滿足人們對生活以及工作的需求。因此，建設完善的城市發(fā)展規(guī)劃是非常重要的，這不僅可以有效保障人們在城市中的基礎生活和生產，而且可以有效促進城市的經濟發(fā)展。

1.3 可以使道路的質量得到有效的保障

堅持“以人為本”的設計思想可以最大限度保證城市道路的質量。對市政道路的設計是工程建設中最關鍵的一個環(huán)節(jié)，同時也是關乎整個工程項目成敗的關鍵一步。因此，在對城市道路進行設計時要首先考慮其質量問題，如果建設質量不過關，那么就無法達到人性化建設的最終目的。例如：在對人行道進行建設時，人們首先要考慮的問題就是其平整性和密實度，對于什么花紋和圖案并不重要。這并不是由于人們不喜歡美麗的圖案和花紋，而是由于以往的道路建設缺陷給人們帶來了恐懼和不安，如果連最基本的質量問題都不能得到保證，那么人性化的目標就更難實現了。這就要求相關的單位部門要嚴格把控質量問題，規(guī)范設計和驗收的相關標準，把工程質量放在第一位。另外，在工程施工期間，監(jiān)管部門要加大監(jiān)管力度，對于質量問題不容忽視，無論建設項目的大小，均要以建設精品為主要目標，為人們的安全提供保障。

2 市政道路設計中“以人為本”理念的具體體現

2.1 在生活性街道設計上突出“以人為本”的設計理念

目前城市正朝著多元化方向發(fā)展，城市交通狀況也比較復雜，因此，相關的單位以及設計人員在對市政道路進行設計時一定要細致、謹慎，深入貫徹“以人為本”的設計理念。在對城市道路進行設計時，可以將平面的線性道路設計成鋸齒狀或蛇形形狀，一方面可以有效控制車輛減速，另一方面可以控制該路段的車流量。另外，可以在曲線道路周圍設置一些景觀，這樣既增加了該段道路的趣味性，也對周圍的環(huán)境進行相應的改善。在道路的周圍或者中間種植一些花草樹木，使其形成一種特殊的環(huán)境氛圍，減少車輛的進入，這樣就能減少該段道路的車流量。與此同時，這種種花種樹的方式可以有效改善道路景觀，對城市環(huán)境具有一定的美化作用。道路的交叉路口可以設計一些特殊的凹凸形狀，使路面形成一定的高低起伏，這樣車輛在經過該路段時就會產生一定的震動感，這便可以給駕駛人員帶來一定的警惕感，保證車輛的前后間距，不容易造成交通事故。在鋪設道路的過程中，可以采用一些特殊材質和顏色的材料，形成一定的視覺效果，在車輛通過該路段時既可以起到提醒司機的作用，在一定程度上也增加趣味性。另外，在住宅區(qū)、學校、醫(yī)院以及路口等一定要設置交通標志。在當前這個社會人們關注最多的就是安全問題以及舒適度，因此，相關的設計師在對城市道路進行設計時一定要充分體現“以人為本”的思想，設計出一種比較靈活的道路網絡，如圖1所示。

圖1 “以人為本”的生活性街道設計

2.2 在交通性道路的設計上充分體現“以人為本”的思想

對于路燈、護欄以及人行天橋等交通功能性設施的設計一定以服務車行交通為主要目的，對其進行設計時一定要簡潔、明快，充分體現其使用功能。當前城市正處于高速發(fā)展階段，在對城市道路進行設計時一定要加強無障礙設計，一方面可以充分體現社會對殘疾人的關心、幫助和理解，其次也可以幫助殘疾人積極的融入社會，努力克服自身的困難。通過加強無障礙的建設可以充分的體現“以人為本”的設計思想，但是，很多工程由于各種因素會忽略掉無障礙的設計，這就需要相關的管理部門進行嚴格的監(jiān)督檢測，保證道路設計的完善性，如圖2所示。

圖2 “以人為本”的市政道路設計

2.3 在市政道路的排水設計上突出“以人為本”的思想

市政道路的排水設計主要分為三個方面，即人行道、車行道以及綠化帶處的排水設計。在對道路進行排水設計時也要堅持貫徹“以人為本”的思想。人行道路面為了排水方便，一般會將其設置成具有一定的坡度，并且道路兩側還需要設置成形式不同的擋土墻和截水溝，以避免雨水流入人行道，給人們帶來一定的安全隱患；對于車行道的排水設計，其一般會采用雙坡排水方式，也就是在道路的兩旁設置收集路面積水的雨水口，并將其與管道相連接，通過相應的管道將雨水或路面積水排放到河流或保留水系中；當前城市的綠化面積不斷增加，因此，綠化帶的排水問題也的得到相關部門的重視，在對城市的綠化帶進行排水設計時，要選擇合適的排水方式，避免積水對相應的設施造成損害。

3 在市政道路的綠化景觀上要突出“以人為本”的思想

目前城市道路的綠化形式多種多樣，這不僅豐富了城市的景觀，而且有助于改善當地的生態(tài)環(huán)境，最重要的是能夠輔助交通運行。對于不同類型的干道要采取不同的綠化方式，要遵循人的行為游憩學原理和美學特征，深入的貫徹“以人為本”的設計理念，并通過生態(tài)學原理來進行植物的配置，實現人與自然的和諧相處。另外，防護型干道的植物配置應該選擇一些抗污染、抗噪音的植物，這樣不僅可以起到綠化的效果，而且還能夠得到一些實際的應用。

4 結語

城市道路是城市的重要組成部分，因此，市政道路的設計對于城市的發(fā)展是非常重要的，道路設計是否合理或者是否具有“以人為本”的設計思想和理念將直接影響人民群眾的生活水平和城市的經濟發(fā)展狀況，所以，相關的設計人員要把握好道路設計的各個環(huán)節(jié)。只有通過不斷完善總結才能為城市道路的設計開拓出新的方向，使道路真正實現造福于人民。