公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制探析

劉運(yùn)新

山東平安工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司 山東 煙臺(tái) 264000

1 公路工程瀝青路面施工中容易出現(xiàn)的問題

1.1 裂縫問題 裂縫是瀝青路面施工中的常見問題，一旦瀝青路面出現(xiàn)裂縫問題，出現(xiàn)積水或大量雨水問題時(shí)，水流會(huì)隨著裂縫進(jìn)入到瀝青路面的內(nèi)部，造成瀝青路面軟化或腐蝕等，使裂縫范圍逐漸增大，影響公路使用安全性。通常，瀝青路面裂縫主要分為橫向裂縫和豎向裂縫兩種，其中橫向裂縫主要由溫差產(chǎn)生，對(duì)此，施工過程中往往在瀝青路面基層設(shè)置一些人工裂縫，有效減少橫向裂縫的產(chǎn)生，大大降低了路面受損程度，還有一些施工單位利用斜縫或平縫方式解決此問題；縱向裂縫主要受地基因素的影響，一般情況下，使用熱接縫方式進(jìn)行處理，施工人員先對(duì)接縫邊界進(jìn)行清理，采取適宜的方法有效提升瀝青路面的緊實(shí)度，從而減少縱向裂縫的產(chǎn)生。

1.2 施工技術(shù)問題 瀝青路面施工過程中，需要合理控制瀝青材料的溫度，如果瀝青材料質(zhì)量出現(xiàn)問題或溫度不達(dá)標(biāo)都會(huì)影響瀝青路面施工質(zhì)量。由于公路工程工程的施工區(qū)域、氣候條件等存在很大差異，實(shí)際施工過程中容易受到動(dòng)態(tài)變量的影響，再加上一些施工人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，沒有充分意識(shí)到施工環(huán)境溫度對(duì)瀝青路面施工的影響，比如，在冬季氣溫較低的環(huán)境下施工作業(yè)，難以保證瀝青材料的溫度，導(dǎo)致瀝青混合料攤鋪后表面溫度急劇下降，中底部溫度下降速度較慢，難以保證壓路效果，造成瀝青混合料位移等現(xiàn)象產(chǎn)生，同時(shí)因?yàn)闉r青表面和中底部溫差大，出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫問題，影響瀝青路面施工質(zhì)量。

1.3 路面過于光滑 公路瀝青路面施工完成后，如果路面表層過于光滑，會(huì)造成車輛行駛的摩擦力大幅度下降，很難保證車輛運(yùn)行的安全性，容易出現(xiàn)車輛打滑問題，從而出現(xiàn)不同程度的路面損壞，因此，施工單位要意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，在瀝青混合料中摻入玄武巖，以增加瀝青材料的粗糙度，保證行車安全。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備 (1)選擇混合料所需的全部材料，同時(shí)讓中心實(shí)驗(yàn)室或?qū)I(yè)工程師確認(rèn)材料的標(biāo)準(zhǔn)以及混合配料的比例，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果交給監(jiān)理工程師審批。(2)在符合標(biāo)準(zhǔn)的下承層畫出中線樁，然后按照規(guī)定的寬度測(cè)量路肩的內(nèi)外邊緣線長(zhǎng)度。(3)把高程控制樁放置在路肩外邊緣處及路中間適當(dāng)位置并掛鋼線，控制樁需用10m的鋼釬，將其放置準(zhǔn)確位置并固定牢固，用3mm左右的鋼絞線作為基準(zhǔn)線。

2.2 防護(hù)層的處理 施工中對(duì)防護(hù)層的處理十分重要，具體施工主要是對(duì)路基表層進(jìn)行處理。分析防護(hù)層的處理方式可以保證后續(xù)施工的安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)而避免路基受到破壞，從而提高施工進(jìn)度和質(zhì)量。此外，在處理過程中，主要采用鋪設(shè)砂石的辦法展開施工。鋪設(shè)沙石過程中，應(yīng)注意鋪設(shè)厚度和表面平整程度，其中，單層砂石鋪設(shè)厚度控制在25～30cm。

2.3 攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，施工單位需派專門的工作人員檢查模板的位置以及支撐情況，符合要求才可以進(jìn)行施工。在施工過程中，應(yīng)派專業(yè)人員倒卸混合料，同時(shí)要在指定位置放置瀝青混合料。此外，需要清理基層上的雜物，同時(shí)檢測(cè)路面的密實(shí)度、厚度，然后再進(jìn)行下一步施工。如檢查出現(xiàn)松散和坑槽的現(xiàn)象則需解決這些問題后才可展開之后的施工。瀝青攤鋪后需確保面層與基層的粘結(jié)度。通過自卸車將混合料倒入攤鋪機(jī)中，然后送到螺旋攤鋪器。運(yùn)送過程中應(yīng)保持勻速，以保證攤鋪的均勻度，同時(shí)要做好振搗工作，保證內(nèi)部無空心現(xiàn)象。

2.4 碾壓作業(yè) 碾壓的目的:確保壓實(shí)度，確保后期車輛行駛中路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度，同時(shí)確保道路受力的均勻性。在施工過程中需分多個(gè)步驟對(duì)路面進(jìn)行攤鋪。在碾壓作業(yè)中，應(yīng)確保速度為2～4km/h，選擇6～8t的壓路機(jī)展開壓實(shí)。此外，還需分初、復(fù)、終壓3個(gè)階段完成碾壓。如3階段后還沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工方可以繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直至符合質(zhì)量要求。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制對(duì)策

3.1 重視施工混合料質(zhì)量控制與管理 在混合料的質(zhì)量控制中，要根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行質(zhì)量控制和管理，合理確定材料的配合比和配制，通過對(duì)混合料的溫度、攪拌時(shí)間等關(guān)鍵因素的控制管理，對(duì)其進(jìn)行多次、反復(fù)的試驗(yàn)分析，優(yōu)化混合料的質(zhì)量，充分提升混合料的穩(wěn)定性。

3.2 重視施工設(shè)備與機(jī)械的維修保養(yǎng) 在進(jìn)行瀝青路面施工處理中，主要應(yīng)用的機(jī)械為瀝青攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)以及壓路機(jī)。在施工中要通過專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的操作管理，保障各項(xiàng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，及時(shí)更換機(jī)械設(shè)備的老化零件，減少人為失誤，避免出現(xiàn)工期延誤等問題。另外，還應(yīng)制訂完善的維修保養(yǎng)計(jì)劃，保證機(jī)械設(shè)備的使用壽命，減少各種故障隱患問題。

3.3 做好路面施工質(zhì)量監(jiān)督與控制 做好路面施工質(zhì)量監(jiān)督與控制，可以采取以下措施:(1)加強(qiáng)瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制，若拌和時(shí)發(fā)現(xiàn)糊料或離析等異常狀況，應(yīng)及時(shí)做出相應(yīng)處理；增加馬歇爾實(shí)驗(yàn)的頻次，加強(qiáng)瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度及流值等諸多指標(biāo)的控制。(2)確?；鶎禹斆娲植诙冗_(dá)標(biāo)。有針對(duì)性地調(diào)整基層材料級(jí)配，增加粗骨料的使用量，提高大中粒徑集料含量；加強(qiáng)最佳含水量的控制，完善碾壓過程，規(guī)避過振過濕情況，嚴(yán)禁使基層頂面有灰漿硬殼形成，不可采用細(xì)料壓實(shí)處理后再找平。(3)科學(xué)灑布透層油、粘層油。具體是在鋪筑各層之前，維持頂面清潔。結(jié)合近些年總結(jié)的施工經(jīng)驗(yàn)，推薦透層油以慢裂型乳化瀝青為佳。

結(jié)束語

城市化進(jìn)程不斷加快，公路工程規(guī)模和數(shù)量呈現(xiàn)逐漸上漲趨勢(shì)，瀝青路面施工作為公路工程施工中重要且基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，實(shí)際施工過程中容易受到不同方面因素的干擾，不僅影響施工技術(shù)的成效，還會(huì)引發(fā)諸多施工問題，這就需要施工單位及時(shí)解決施工問題，及時(shí)調(diào)整施工方案，保證瀝青路面施工技術(shù)得到充分發(fā)揮，避免給公路工程埋下安全隱患，更好的保證工程整體質(zhì)量。