基于BIM技術(shù)的鐵路工程建設(shè)管理研究

許飛白

中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司 新疆 烏魯木齊 830000

1 引言

BIM技術(shù)能將鐵路工程建設(shè)的各個(gè)階段信息充分利用,構(gòu)建全過程信息化管理平臺(tái),最大化做到對(duì)工程建設(shè)資源的信息的全面配置利用,對(duì)工程建設(shè)管理的能力提升。

2 基于BIM技術(shù)的鐵路工程建設(shè)管理內(nèi)涵

信息模型的構(gòu)建,能指導(dǎo)鐵路工程建設(shè)科學(xué)開展,對(duì)不同建設(shè)階段的信息有效管控,掌握鐵路建設(shè)的動(dòng)態(tài)化變化特點(diǎn),在工程建設(shè)過程中,能提供維護(hù)保障基礎(chǔ),提升對(duì)特殊問題的識(shí)別和管控能力,獲得較高的管控價(jià)值。BIM技術(shù)為提供工程建設(shè)模式的創(chuàng)新和改善提供了科學(xué)有效的發(fā)展路徑,在建設(shè)工作開展中,能具備更加到位的數(shù)據(jù)整合和系統(tǒng)管控作用,對(duì)數(shù)據(jù)信息的整合利用能力提升。

3 基于BIM技術(shù)的鐵路工程建設(shè)管理框架

3.1 總體框架 很多鐵路建設(shè)發(fā)展,存在一定的建設(shè)管理控制優(yōu)勢(shì),在鐵路建設(shè)管控中,能通過構(gòu)筑整體性的鐵路建設(shè)管理框架,實(shí)現(xiàn)全面化組織管理手段優(yōu)勢(shì)的提升,具備宏觀管理建設(shè)的組織協(xié)調(diào)框架。

3.2 協(xié)同管理體系 鐵路工程建設(shè)需要多方建設(shè)主體參與,一定程度上要充分做好各個(gè)參與建設(shè)方的組織協(xié)調(diào)能力,優(yōu)化協(xié)同管理的各種資源,在工作開展中,能保障工程建設(shè)順利進(jìn)行,在協(xié)同管控工作開展中,能發(fā)揮良好的組織管理運(yùn)行指導(dǎo)機(jī)制,通過制定各種協(xié)同管理組織流程規(guī)范,明確各個(gè)參與建設(shè)方的責(zé)任界限,在不同的工程建設(shè)階段,都能依靠BIM技術(shù)信息化管理優(yōu)勢(shì),對(duì)協(xié)同管理體系的動(dòng)態(tài)效果可靠評(píng)價(jià),以保證在工程建設(shè)發(fā)展過程中,對(duì)不良協(xié)作問題有效識(shí)別和處理,發(fā)揮協(xié)同管控的實(shí)際價(jià)值。

(1)項(xiàng)目協(xié)同。項(xiàng)目協(xié)同是以BIM技術(shù)為信息管理工具,提升對(duì)信息數(shù)據(jù)的追蹤管理能力,一般在組織建設(shè)發(fā)展中,可以通過建立一體化項(xiàng)目運(yùn)行管理機(jī)制,對(duì)組織管理、資源使用、過程推進(jìn)全面的管控,保障項(xiàng)目能整合各個(gè)方面的資源信息,協(xié)同開展,對(duì)各個(gè)協(xié)作參與方面存在的問題有效進(jìn)行溯源管控,找到問題發(fā)生的源頭,徹底解決問題,提升項(xiàng)目協(xié)作開展能力。

(2)階段協(xié)同。階段協(xié)同是將鐵路工程不同的施工建設(shè)環(huán)節(jié)有效劃分,建立勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維階段信息數(shù)據(jù)庫,通過應(yīng)用BIM技術(shù)的信息收集和處理管控能力,在項(xiàng)目不同階段的協(xié)同管理中,都能發(fā)揮更加到位的資源利用、組織管理效果,在工作交叉和重疊管控層面上,能保障具備更加到位的信息對(duì)接、溝通協(xié)調(diào)效果。

(3)任務(wù)協(xié)同。任務(wù)協(xié)同是能利用BIM技術(shù)的模型分析,將具體的任務(wù)分解,掌握分解信息之間的聯(lián)系要求,在任務(wù)協(xié)同管控中,能掌握建設(shè)任務(wù)開展的關(guān)鍵要求,保障在工作開展中,提升任務(wù)之間的配合開展效果,減少管理沖突,識(shí)別任務(wù)之間的耦合關(guān)系,根據(jù)具體任務(wù)建設(shè)要求,實(shí)現(xiàn)在工作開展中,能建立任務(wù)之間的信息交流分析渠道,對(duì)任務(wù)分解、細(xì)化管理都具有有效保障。

4 基于BIM技術(shù)的鐵路工程建設(shè)管理實(shí)踐

4.1 項(xiàng)目群協(xié)同管理 鐵路工程建設(shè)管理,需要將各個(gè)參與建設(shè)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)管理,在工程建設(shè)中,不同工種、機(jī)械設(shè)備交叉,前后施工工序之間存在較大的協(xié)同作業(yè)關(guān)聯(lián)性,為提升項(xiàng)目群的溝通交流能力,依靠BIM技術(shù)的信息技術(shù)平臺(tái),能將項(xiàng)目的整體建設(shè)信息整合、共享,提供一致性的項(xiàng)目動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)資料,在項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展中,能保障各個(gè)參建方,提升項(xiàng)目群的多維調(diào)動(dòng)管理能力,鐵路工程建設(shè)能具備信息資源的可靠分析效果,對(duì)于工程建設(shè)的安全、進(jìn)度、質(zhì)量方面的信息管控具備較高指導(dǎo)價(jià)值。

4.2 單項(xiàng)目云管控 BIM技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的融合發(fā)展過程中,其信息管理能力和綜合利用能力得以全面升級(jí)提升,一定程度上使得互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面可靠的利用,能利用開放式的云平臺(tái),完成數(shù)據(jù)信息收集采集、加工處理效果,在不斷豐富單項(xiàng)目資源信息數(shù)據(jù)的前提下,云管理系統(tǒng)的整體能力不斷提升,很多信息資源的利用價(jià)值不斷提升,在數(shù)據(jù)的互聯(lián)溝通、信息共享利用中,可以利用云存儲(chǔ)的強(qiáng)大存儲(chǔ)功能以及數(shù)據(jù)提取利用功能,實(shí)現(xiàn)在信息共享管控中,發(fā)揮更加到位的項(xiàng)目分析和數(shù)據(jù)再利用效果,將單項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、管理成果不斷的推廣,利于提升BIM技術(shù)在工程建設(shè)管理中的科學(xué)優(yōu)勢(shì),很多工程建設(shè)管理的目標(biāo)得以全面實(shí)現(xiàn),工程建設(shè)引導(dǎo)能力提升。而移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平不斷提升,使得BIM技術(shù)信息資源利用和科學(xué)獲取的便捷性再次得以提升,施工作業(yè)工作的可靠開展,能保障很多現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理數(shù)據(jù),全面保障在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的管理工作開展中,能發(fā)揮較高的數(shù)據(jù)傳輸、使用能力。

4.3 單元化數(shù)字應(yīng)用 BIM技術(shù)可以對(duì)鐵路工程建設(shè)各個(gè)階段的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行屬性定義,一定程度上,能具備數(shù)字化信息整理、歸檔、科學(xué)推廣的優(yōu)勢(shì),以單元化BIM技術(shù)數(shù)字建設(shè)應(yīng)用模式的開展,能使得BIM技術(shù)對(duì)鐵路工程各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)信息的歸類、管理、提取優(yōu)勢(shì)提升,使得鐵路建設(shè)的信息數(shù)據(jù)劃分具備較高的模塊化管理優(yōu)勢(shì),鐵路工程建設(shè)的信息數(shù)據(jù)利用和傳輸更加科學(xué)、完整。數(shù)字化應(yīng)用模式的構(gòu)建,使得不同領(lǐng)域功能技術(shù)再次得以整合,如在鐵路施工過程中,通過定位系統(tǒng)獲得的數(shù)字化信息,能直接應(yīng)用與BIM技術(shù)中,對(duì)數(shù)據(jù)的直接利用和數(shù)據(jù)保真能力提升,與各種施工質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備全面對(duì)接,直接對(duì)檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)資料加工管控,獲得數(shù)字化信息的可靠處理分析機(jī)制。

5 結(jié)語

BIM技術(shù)是從鐵路工程建設(shè)各個(gè)階段全面滲透參與的信息技術(shù)管理機(jī)制,在管理模式運(yùn)行中,通過引入全生命周期的信息管理機(jī)制,對(duì)鐵路工程建設(shè)的信息整體利用能力提升,一定程度上能保障具備整體宏觀把握的能力,對(duì)技術(shù)發(fā)展起到關(guān)鍵作用。