鐵路道岔車工電聯(lián)合整治質(zhì)效提升措施

張瑞欣

摘 ?要：道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備經(jīng)常處于動(dòng)態(tài)應(yīng)用之中，具有調(diào)整難、易變化、易受外界干擾等特點(diǎn)。隨著鐵路運(yùn)輸向高速、重載方向不斷發(fā)展，道岔故障對(duì)運(yùn)輸效益的干擾日益凸顯。結(jié)合安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)要求，堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，追求精準(zhǔn)的工藝，通過與工務(wù)聯(lián)合整治，努力提升道岔故障安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力，現(xiàn)將整治情況與各位同仁交流。

關(guān)鍵詞：鐵路道岔車;工電聯(lián)合整治;措施

引言

隨著道岔更新改造，現(xiàn)場(chǎng)道岔設(shè)備故障率居高不下，其中工電結(jié)合部問題是主要原因，在日常的 道岔設(shè)備檢修中，積極組織道岔工電聯(lián)合整治，解決現(xiàn)場(chǎng)存在問題，為此對(duì)結(jié)合部問題原因進(jìn)行分析，提出了針對(duì) 性的整治方法，減少道岔設(shè)備故障，確保設(shè)備運(yùn)用穩(wěn)定。

1.存在主要問題分析

1.1電務(wù)部門對(duì)轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)管理還存在差距

一是各段外鎖閉道岔密貼調(diào)整方法不統(tǒng)一。各段作業(yè)指導(dǎo)書中，對(duì)道岔密貼調(diào)整方法存在差異，未統(tǒng)一量化調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。二是現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)工區(qū)對(duì)道岔的檢修只注重密貼、缺口調(diào)整及結(jié)合部問題的排查，對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)配件的檢修差距較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)接點(diǎn)卡阻、缺油等現(xiàn)象突出，影響轉(zhuǎn)轍設(shè)備正常使用。三是轉(zhuǎn)轍機(jī)防水整治效果不好?？蛯Ｕ€道岔防水覃拆除后，轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)水嚴(yán)重，2018年通過更換防水圈等專項(xiàng)整治，部分道岔依然存在進(jìn)水現(xiàn)象。四是ZD6系列道岔擠切銷非正常折斷故障高發(fā)。

1.2結(jié)合部標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

一是工務(wù)部門對(duì)道岔檢查的標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于框架和水平尺寸，電務(wù)部門由于道岔缺口變化范圍僅為±0.5mm，道岔基本軌橫移、頂鐵間隙、尖軌吊板、輥輪調(diào)整不當(dāng)?shù)冉Y(jié)合部病害對(duì)道岔正常運(yùn)用影響較大。在道岔工電聯(lián)合整治方面，工務(wù)、電務(wù)均堅(jiān)持各自專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，不能形成統(tǒng)一的意見，制約道岔工電聯(lián)合整治工作推進(jìn)。二是對(duì)道岔結(jié)合部設(shè)備管理分工不明確。目前現(xiàn)場(chǎng)對(duì)結(jié)合部設(shè)備分工存在分歧，導(dǎo)致結(jié)合部設(shè)備管理不到位，且部分結(jié)合部分工不合理，如道岔輥輪的設(shè)備管理與日常調(diào)整職責(zé)劃分應(yīng)細(xì)化。

1.3未形成有效機(jī)制

管理辦法中雖然明確了道岔聯(lián)合檢查及整治由電務(wù)車間牽頭，但是在實(shí)際執(zhí)行中，工務(wù)部門聯(lián)合整治投入的技術(shù)力量、工具等不足，影響聯(lián)合整治效果。結(jié)合部問題排查、整治方案編制、天窗計(jì)劃提報(bào)、整治工作安排、整治效果驗(yàn)收等環(huán)節(jié)未具體明確時(shí)間，未形成固定整治流程。

1.4工務(wù)部門結(jié)合部整治還需加大力度

一方面因結(jié)合部問題主要影響電務(wù)轉(zhuǎn)轍設(shè)備正常運(yùn)用，道岔結(jié)合部病害對(duì)道岔密貼力、缺口影響較大，對(duì)工務(wù)框架尺寸影響較小，工務(wù)部門在道岔結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)未充分考慮電務(wù)實(shí)際需求積極進(jìn)行配合整治。另一方面因道岔結(jié)合部問題的結(jié)果基本都反映為道岔動(dòng)作或表示異常，也易造成工務(wù)部門對(duì)道岔結(jié)合部問題整治的關(guān)注不夠。

2.工電道岔聯(lián)合整治措施

2.1開展道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備整治

電務(wù)部門重點(diǎn)做好轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢修，嚴(yán)格按照道岔檢修作業(yè)指導(dǎo)書做好轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部件的檢修，提高轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)用質(zhì)量。做好轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)防水、防潮整治，2019年汛期前對(duì)去年防水整治后，依然進(jìn)水的轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，確保汛期轉(zhuǎn)轍設(shè)備狀態(tài)良好。做好道岔季節(jié)性調(diào)整，通過集中監(jiān)測(cè)、缺口監(jiān)測(cè)分析以及現(xiàn)場(chǎng)檢查，總結(jié)道岔季節(jié)性變化規(guī)律，氣溫變化較大時(shí)實(shí)時(shí)開展季節(jié)性調(diào)整。統(tǒng)一道岔密貼調(diào)整方法。按照道岔檢修、整治經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)中制定的道岔調(diào)整方法及標(biāo)準(zhǔn)，量化調(diào)整道岔密貼。

2.2開展工電道岔聯(lián)合整治

車務(wù)系統(tǒng)繼續(xù)按照天窗法制化管理要求，保障工電聯(lián)合整治天窗計(jì)劃兌現(xiàn);普速區(qū)段車務(wù)系統(tǒng)要做好道岔曰常清掃，保障滑動(dòng)部分光潔油潤(rùn);電務(wù)部門利用天窗或行車間隙對(duì)不常使用的道岔進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)，車務(wù)部門給予支持配合。工務(wù)、電務(wù)部門按照總公司聯(lián)合整治指導(dǎo)意見規(guī)定的項(xiàng)點(diǎn)及整治要求開展聯(lián)合檢查、整治及驗(yàn)收。（1）統(tǒng)一結(jié)合部標(biāo)準(zhǔn)。一是2019年由電務(wù)部牽頭，工務(wù)部、電務(wù)部聯(lián)合制定工電道岔聯(lián)合整治檢查測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，便于工、電專業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，便于現(xiàn)場(chǎng)操作運(yùn)用。道岔主要檢查部位及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)揭示，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查、測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)可視化。二是制定車工電道岔聯(lián)合整治作業(yè)指導(dǎo)書。工務(wù)、電務(wù)段建立標(biāo)準(zhǔn)化道岔維修檔案，形成工務(wù)、電務(wù)設(shè)備動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)共享機(jī)制。三是厘清結(jié)合部職責(zé)。工務(wù)部、電務(wù)部對(duì)道岔工電結(jié)合部設(shè)備管理分工進(jìn)行詳細(xì)梳理，調(diào)整道岔輥輪管理職責(zé)，道岔輥輪安裝、固定由工務(wù)負(fù)責(zé)，輥輪調(diào)整由電務(wù)負(fù)責(zé)，輥輪及其部件缺失、脫落或破損時(shí)，由工務(wù)準(zhǔn)備材料并安裝恢復(fù)，電務(wù)負(fù)責(zé)調(diào)整。（2）實(shí)行“六聯(lián)合”制度。在固化各車站聯(lián)合整治曰期的基礎(chǔ)上，開展聯(lián)合整治。一是聯(lián)合檢查。根據(jù)各站道岔運(yùn)用狀態(tài)，制定檢查周期，開展道岔結(jié)合部聯(lián)合檢查。二是聯(lián)合分析。段、車間按規(guī)定周期召開聯(lián)合分析會(huì)，對(duì)聯(lián)合檢查發(fā)現(xiàn)的問題制定整治方案。三是聯(lián)合計(jì)劃。根據(jù)聯(lián)合分析會(huì)制定的整治方案，按照“先嚴(yán)重、后一般”的原則編制月、周整治計(jì)劃。四是聯(lián)合作業(yè)。根據(jù)整治方案、整治計(jì)劃，以車間為聯(lián)合作業(yè)主體，開展結(jié)合部問題聯(lián)合整治。五是聯(lián)合驗(yàn)收。聯(lián)合整治作業(yè)完成后，車間工務(wù)、電務(wù)專業(yè)干部聯(lián)合組織驗(yàn)收評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織整改。六是聯(lián)合維標(biāo)。對(duì)聯(lián)合整治后的設(shè)備，工電雙方通過監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)檢查等手段對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，分析變化規(guī)律，掌握后續(xù)的調(diào)整、整治經(jīng)驗(yàn)與方法，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)可控、常態(tài)達(dá)標(biāo)。同時(shí)逐步調(diào)整統(tǒng)一工電道岔檢修、養(yǎng)護(hù)、巡檢周期，為綜合維修生產(chǎn)一體化創(chuàng)作條件。

2.3強(qiáng)化整合整治力量，提升整合整治質(zhì)董

一是在電務(wù)段成立道岔專家組，專家組成員由電務(wù)道岔業(yè)務(wù)骨干和1名工務(wù)專業(yè)道岔技術(shù)人員組成，工務(wù)道岔技術(shù)人員直接調(diào)入電務(wù)段，主要負(fù)責(zé)重點(diǎn)特殊道岔結(jié)合部問題整治、日常整治方案編制及整治驗(yàn)收。二是在條件具備的電務(wù)車間成立道岔專業(yè)工隊(duì)，按維修體制改革車間組織生產(chǎn)的模式負(fù)責(zé)曰常電務(wù)轉(zhuǎn)轍設(shè)備專業(yè)修和結(jié)合部問題聯(lián)合整治。專業(yè)工隊(duì)選擇技術(shù)業(yè)務(wù)水平高的人員參加，并由專業(yè)技術(shù)人員直接負(fù)責(zé)指導(dǎo)，配備專用工具，編制年度、月度、周整治驗(yàn)收計(jì)劃，推進(jìn)聯(lián)合整治。三是補(bǔ)充工務(wù)車間道岔工隊(duì)電務(wù)維修人員，每道岔工隊(duì)補(bǔ)充2名信號(hào)工，由工務(wù)段管理，專門負(fù)責(zé)工電結(jié)合部作業(yè)配合。

2.4抓好新線道岔精調(diào)

結(jié)合新線建設(shè)及設(shè)備改造，組織開展道岔工電聯(lián)合精調(diào)整治。根據(jù)道岔型號(hào)細(xì)化整治方法、標(biāo)準(zhǔn)及整治計(jì)劃，電務(wù)部、工務(wù)部及站段安排專人負(fù)責(zé)，逐組精調(diào)達(dá)標(biāo)，源頭消除道岔工電結(jié)合部病害。2019年結(jié)合昆玉河線提速改造、滬昆線道岔大修、永廣線建設(shè)，對(duì)新裝道岔逐組進(jìn)行精調(diào)。

2.5建立聯(lián)合培訓(xùn)機(jī)制。

定期對(duì)工電聯(lián)合整治管理和作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，增進(jìn)工電人員互信，提升道岔聯(lián)合整治水平。工務(wù)部、電務(wù)部通過聯(lián)合開展工電道岔聯(lián)合整治職工技能比賽等活動(dòng)，鍛煉提高職工業(yè)務(wù)技能，表彰優(yōu)秀的復(fù)合型業(yè)務(wù)人才，調(diào)動(dòng)干部職工的工作積極性。

結(jié)語

通過對(duì)道岔工電結(jié)合部問題整治方法分析，在 日常天窗維修作業(yè)時(shí)，結(jié)合部的檢查項(xiàng)目工電雙方 務(wù)必重點(diǎn)完成，對(duì)發(fā)現(xiàn)的結(jié)合部問題，要相互聯(lián)系進(jìn)行整治，減少推諉、扯皮現(xiàn)象，確保道岔設(shè)備可靠 運(yùn)行，提高生產(chǎn)運(yùn)輸效率。

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