汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理及故障診斷維修方法

夏國(guó)明

摘 要：隨著現(xiàn)在人們的收入逐漸的提升，汽車已經(jīng)逐漸成為了大眾的代步出行工具，汽車的普及程度逐漸的提高。在汽車的正常使用過程當(dāng)中，汽車的空調(diào)系統(tǒng)是很容易產(chǎn)生故障的一個(gè)部位，很多業(yè)主在發(fā)現(xiàn)空調(diào)故障之后沒有相映的故障診斷方法和解決方案，這個(gè)時(shí)候是比較困擾的一種狀態(tài)。本文從汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理以及汽車空調(diào)的故障排除維修方法進(jìn)行討論分析。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)系統(tǒng) 故障診斷 維修方法

Principles of Automobile Air-conditioning Systems and Methods of Fault Diagnosis and Maintenance

Xia Guoming

Abstract：With the gradual increase in people's income， cars have gradually become a means of transportation for the public， and the popularity of cars has gradually increased. During the normal use of the car， the car's air conditioning system is a part that is prone to failure. Many car owners have no corresponding fault diagnosis methods and solutions after discovering the air conditioner failure. This is a more troublesome state currently. This article discusses and analyzes the principles of automobile air-conditioning systems and troubleshooting and maintenance methods of automobile air-conditioning.

Key words：automobile air-conditioning system， fault diagnosis， maintenance method

1 引言

汽車行業(yè)在最近這幾年的發(fā)展速度相對(duì)來說比較快，隨著人們物質(zhì)水平的提升，人們對(duì)于汽車的需求量也逐漸的提升。汽車在市場(chǎng)的使用過程當(dāng)中，空調(diào)系統(tǒng)是能夠改善乘坐體驗(yàn)的一個(gè)系統(tǒng)，在冬天可以制暖在夏天可以制冷，能夠讓乘客在車內(nèi)環(huán)境更舒適，讓乘客有一個(gè)更好的體驗(yàn)?？照{(diào)系統(tǒng)的維修方法和故障診斷方法是很多專業(yè)人員需要學(xué)習(xí)和提升的地方，對(duì)于空調(diào)修復(fù)有著重要意義。

2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本運(yùn)作原理

2.1 汽車空調(diào)的基本結(jié)構(gòu)

汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理是根據(jù)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)行工作，可分為獨(dú)立式的空調(diào)和非獨(dú)立式的空調(diào)。一般情況來說，獨(dú)立式的空調(diào)壓縮機(jī)都是由專門的空調(diào)機(jī)器設(shè)備控制，要想了解汽車空調(diào)的維修知識(shí)，必須先了解汽車空調(diào)的相關(guān)工作原理。了解了工作原理之后才能夠在各個(gè)汽車故障問題上面進(jìn)行維修的相關(guān)處理工作。

汽車空調(diào)系統(tǒng)組成部分包括了膨脹閥、蒸發(fā)器、電氣控制系統(tǒng)、壓縮機(jī)等等部分。這些部分都是有可能造成汽車空調(diào)損壞的地方，因此在檢查汽車故障的時(shí)候就應(yīng)該從這些方面進(jìn)行考慮。有一些發(fā)動(dòng)機(jī)功率比較大的汽車，比如大型貨車、大型客車、輕型客車這種就會(huì)采用非獨(dú)立式的空調(diào)系統(tǒng)。獨(dú)立式的空調(diào)系統(tǒng)和非獨(dú)立式的空調(diào)系統(tǒng)，基本的原理相差不算太遠(yuǎn)，維修起來的基本原理也比較接近。

2.2 汽車空調(diào)的運(yùn)作原理

汽車空調(diào)在運(yùn)作的過程當(dāng)中，制冷的方式有特別多種，常見的制冷方式，比如液化氣制冷、蝸流管制冷、熱電制冷等等。不同的制冷方式工作的原理也有著差異，汽車空調(diào)采用的冷循環(huán)的方式，工作原理圖不一樣，所以在維修汽車空調(diào)都有時(shí)候就應(yīng)該先知道這個(gè)汽車空調(diào)采用的是哪種制冷的方式。

不同的制冷方式，控制系統(tǒng)以及運(yùn)作的路線都有著巨大的差異。一般情況來說，在出廠報(bào)告上面都有汽車制冷的電路圖，如果發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)損壞，就可以通過這個(gè)電路圖尋找到相應(yīng)的損壞部位。例如圖1所展示的就是汽車空調(diào)的蒸汽壓縮式制冷的循環(huán)圖，在這個(gè)圖片當(dāng)中可以明顯的看到汽車空調(diào)的工作原理，這樣檢查汽車空調(diào)問題時(shí)候就會(huì)輕松很多。

3 汽車空調(diào)常見故障以及維修方法

在汽車空調(diào)的使用過程當(dāng)中，空調(diào)系統(tǒng)很容易出現(xiàn)故障。常見的空調(diào)系統(tǒng)的故障比較多，但是也可以從不同的分類進(jìn)行故障都排除，這樣就能夠在短時(shí)間內(nèi)找到制冷系統(tǒng)的故障問題，就能夠進(jìn)行相映的故障排除和維修。

3.1 空調(diào)不制冷

在汽車空調(diào)使用過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)出現(xiàn)不制冷這樣的故障，就可以進(jìn)行相關(guān)故障原因的排除。不制冷這一個(gè)故障相對(duì)來說是一個(gè)比較大范圍的故障，是很多空調(diào)在發(fā)生故障的時(shí)候都容易出現(xiàn)的現(xiàn)象。

3.1.1 壓縮機(jī)損壞

第一個(gè)可以考慮的方向就是空調(diào)制冷的壓縮機(jī)造成了損壞，有可能是因?yàn)閴嚎s機(jī)里面的電路出現(xiàn)了短路，壓縮機(jī)沒有辦法運(yùn)行，或者是系統(tǒng)沒有壓力等等原因。這個(gè)時(shí)候想要排除壓縮機(jī)損壞的故障問題，就可以更換壓縮機(jī)的控制面板和更換壓縮機(jī)的線圈。

3.1.2 閥片損壞

當(dāng)然壓縮機(jī)損壞時(shí)候原因有很多，比如閥片破損導(dǎo)致了沒有辦法進(jìn)行制冷。比如活塞或者氣缸受到了嚴(yán)重的磨損，這也是汽車在行駛過程當(dāng)中容易出現(xiàn)的一個(gè)問題，造成系統(tǒng)沒有壓力，沒有辦法進(jìn)行制冷，這個(gè)時(shí)候可能就需要更換壓縮機(jī)。

3.1.3 制冷劑缺失

還有一種情況就是壓縮機(jī)出現(xiàn)不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，這個(gè)時(shí)候就需要詳細(xì)的檢查壓縮機(jī)出現(xiàn)的故障問題，這樣才能夠進(jìn)行下一步的故障處理。當(dāng)然，如果汽車空調(diào)出現(xiàn)不制冷這樣的情況，有可能是因?yàn)闆]有制冷劑，這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行制冷劑的添加。有一部分原因是因?yàn)閴嚎s縮機(jī)制冷機(jī)出現(xiàn)了泄漏這樣的情況，這個(gè)時(shí)候就需要維修或者更換制冷壓縮機(jī)。

3.2 空調(diào)制冷不明顯

在汽車空調(diào)的使用過程當(dāng)中，有可能出現(xiàn)制冷不太明顯的這種故障問題。在排除這個(gè)故障問題的時(shí)候，首先就需要知道常見的呃故障原因。

3.2.1 制冷劑過多或不足

其中一個(gè)主要的原因就是空調(diào)的制冷劑太多或者是制冷劑不足，這就會(huì)影響制冷效果。如果空調(diào)的制冷劑太多，就會(huì)讓空調(diào)內(nèi)部的液體制冷劑增加，從而減少了散熱的面積，這樣就會(huì)讓制冷的效率降低。因?yàn)橄到y(tǒng)壓力的增加，所以制冷的效果就會(huì)降低，導(dǎo)致空調(diào)在使用的過程當(dāng)中出現(xiàn)制冷效果不良這樣的情況。

如果制冷劑太少，這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過低，造成制冷效果不良這樣的情況。在檢查和維修的時(shí)候一定要考慮這兩方面的因素，這樣就能夠進(jìn)行全方位的檢查。

3.2.2 制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞

在汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)制冷效果不太好的情況，這個(gè)時(shí)候需要檢查制冷系統(tǒng)的整個(gè)系統(tǒng)是否出現(xiàn)了堵塞這樣的情況，尤其是汽車在外面，經(jīng)常就會(huì)出現(xiàn)閥門堵塞這樣的情況，特別是一些天氣比較寒冷的地區(qū)，這個(gè)時(shí)候閥門流出來的液體很有可能結(jié)成冰塊造成堵塞，這個(gè)時(shí)候制冷效果就會(huì)顯得比較差。

這只是堵塞的一個(gè)原因，也有可能是系統(tǒng)的冷制冷劑循環(huán)出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致制冷劑逐漸的減少，制冷效果下降。這個(gè)時(shí)候就可以考慮緩慢的排出原有的制冷劑，然后用無(wú)水酒精進(jìn)行清洗，把堵塞的部位進(jìn)行全面的清洗，抽真空之后再加入新的制冷機(jī)，這樣就能夠解決這兩種原因產(chǎn)生的汽車空調(diào)故障問題。

3.2.3 膨脹閥過大

在汽車空調(diào)使用過程當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不良這樣的故障問題，這個(gè)時(shí)候可以考慮膨脹閥的開口太大，膨脹閥是控制制冷劑蒸發(fā)皿的一個(gè)關(guān)鍵的部位，直接控制了制冷劑的使用效率，如果膨脹閥開口過大，這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致壓力逐漸的增加。

在高壓的工作環(huán)境之下制冷效果其實(shí)是非常差的，所以這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致制冷不良這樣的情況。如果發(fā)現(xiàn)了這種故障問題，就可以及時(shí)的調(diào)整或者更換膨脹閥，這個(gè)時(shí)候就可以讓汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)處于正常的工作環(huán)境當(dāng)中。一般情況來說，如果膨脹閥沒有受到太嚴(yán)重的損壞，可以調(diào)整螺絲往里面領(lǐng)，一到兩圈就能夠保持正常的工作狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候制冷效果就能夠恢復(fù)到正常。

3.2.4 其它部位受到損壞

在發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)制冷效果出現(xiàn)問題的時(shí)候，可以考慮的原因有可能是其他部位受到了損壞，這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行全面的空調(diào)排查工作。比如空調(diào)冷凝器的散熱出現(xiàn)了問題，這個(gè)時(shí)候肯定會(huì)影響制冷的整體效果，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該進(jìn)行冷凝器的清理工作，把里面的雜物清理掉或者是更換新的冷凝器。

如果系統(tǒng)當(dāng)中有空氣，這其實(shí)會(huì)對(duì)制冷效果有著嚴(yán)重的影響，空氣相對(duì)來說比較難壓縮，而且也會(huì)引起冷凝器的散熱等等方面的問題。系統(tǒng)壓力會(huì)逐漸的增加，就會(huì)影響制冷效果。這個(gè)時(shí)候就需要把制冷機(jī)全面的排出來，然后抽真空清洗，加入新的制冷劑，這樣就能夠減解決掉問題。

還有一種情況就是控制電路出現(xiàn)了故障，這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行電路的維修工作。有很多時(shí)候電路故障會(huì)導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)沒有辦法把風(fēng)抽進(jìn)來，這個(gè)時(shí)候肯定是會(huì)出現(xiàn)制冷不良這樣的問題。這種情況相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單，只需要更換鼓風(fēng)機(jī)或者是檢修電路就能夠完成。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著現(xiàn)在使用汽車的人越來越多，汽車的空調(diào)使用頻次相對(duì)來說比較高，所以在了解汽車空調(diào)相關(guān)故障問題的時(shí)候，就應(yīng)該進(jìn)行深入的研究。在排除故障問題也能夠有全面的認(rèn)識(shí)和了解，掌握了基本的基礎(chǔ)知識(shí)之后，在排查問題就會(huì)顯得更輕松和容易。本文介紹的常見故障問題和解決方法僅作為參考，這些方法的實(shí)際可操作性相對(duì)來說比較高，解決故障問題的時(shí)候比較實(shí)用。

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