夏國(guó)明
摘 要:隨著現(xiàn)在人們的收入逐漸的提升,汽車已經(jīng)逐漸成為了大眾的代步出行工具,汽車的普及程度逐漸的提高。在汽車的正常使用過程當(dāng)中,汽車的空調(diào)系統(tǒng)是很容易產(chǎn)生故障的一個(gè)部位,很多業(yè)主在發(fā)現(xiàn)空調(diào)故障之后沒有相映的故障診斷方法和解決方案,這個(gè)時(shí)候是比較困擾的一種狀態(tài)。本文從汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理以及汽車空調(diào)的故障排除維修方法進(jìn)行討論分析。
關(guān)鍵詞:汽車空調(diào)系統(tǒng) 故障診斷 維修方法
Principles of Automobile Air-conditioning Systems and Methods of Fault Diagnosis and Maintenance
Xia Guoming
Abstract:With the gradual increase in people's income, cars have gradually become a means of transportation for the public, and the popularity of cars has gradually increased. During the normal use of the car, the car's air conditioning system is a part that is prone to failure. Many car owners have no corresponding fault diagnosis methods and solutions after discovering the air conditioner failure. This is a more troublesome state currently. This article discusses and analyzes the principles of automobile air-conditioning systems and troubleshooting and maintenance methods of automobile air-conditioning.
Key words:automobile air-conditioning system, fault diagnosis, maintenance method
1 引言
汽車行業(yè)在最近這幾年的發(fā)展速度相對(duì)來說比較快,隨著人們物質(zhì)水平的提升,人們對(duì)于汽車的需求量也逐漸的提升。汽車在市場(chǎng)的使用過程當(dāng)中,空調(diào)系統(tǒng)是能夠改善乘坐體驗(yàn)的一個(gè)系統(tǒng),在冬天可以制暖在夏天可以制冷,能夠讓乘客在車內(nèi)環(huán)境更舒適,讓乘客有一個(gè)更好的體驗(yàn)??照{(diào)系統(tǒng)的維修方法和故障診斷方法是很多專業(yè)人員需要學(xué)習(xí)和提升的地方,對(duì)于空調(diào)修復(fù)有著重要意義。
2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本運(yùn)作原理
2.1 汽車空調(diào)的基本結(jié)構(gòu)
汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理是根據(jù)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)行工作,可分為獨(dú)立式的空調(diào)和非獨(dú)立式的空調(diào)。一般情況來說,獨(dú)立式的空調(diào)壓縮機(jī)都是由專門的空調(diào)機(jī)器設(shè)備控制,要想了解汽車空調(diào)的維修知識(shí),必須先了解汽車空調(diào)的相關(guān)工作原理。了解了工作原理之后才能夠在各個(gè)汽車故障問題上面進(jìn)行維修的相關(guān)處理工作。
汽車空調(diào)系統(tǒng)組成部分包括了膨脹閥、蒸發(fā)器、電氣控制系統(tǒng)、壓縮機(jī)等等部分。這些部分都是有可能造成汽車空調(diào)損壞的地方,因此在檢查汽車故障的時(shí)候就應(yīng)該從這些方面進(jìn)行考慮。有一些發(fā)動(dòng)機(jī)功率比較大的汽車,比如大型貨車、大型客車、輕型客車這種就會(huì)采用非獨(dú)立式的空調(diào)系統(tǒng)。獨(dú)立式的空調(diào)系統(tǒng)和非獨(dú)立式的空調(diào)系統(tǒng),基本的原理相差不算太遠(yuǎn),維修起來的基本原理也比較接近。
2.2 汽車空調(diào)的運(yùn)作原理
汽車空調(diào)在運(yùn)作的過程當(dāng)中,制冷的方式有特別多種,常見的制冷方式,比如液化氣制冷、蝸流管制冷、熱電制冷等等。不同的制冷方式工作的原理也有著差異,汽車空調(diào)采用的冷循環(huán)的方式,工作原理圖不一樣,所以在維修汽車空調(diào)都有時(shí)候就應(yīng)該先知道這個(gè)汽車空調(diào)采用的是哪種制冷的方式。
不同的制冷方式,控制系統(tǒng)以及運(yùn)作的路線都有著巨大的差異。一般情況來說,在出廠報(bào)告上面都有汽車制冷的電路圖,如果發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)損壞,就可以通過這個(gè)電路圖尋找到相應(yīng)的損壞部位。例如圖1所展示的就是汽車空調(diào)的蒸汽壓縮式制冷的循環(huán)圖,在這個(gè)圖片當(dāng)中可以明顯的看到汽車空調(diào)的工作原理,這樣檢查汽車空調(diào)問題時(shí)候就會(huì)輕松很多。
3 汽車空調(diào)常見故障以及維修方法
在汽車空調(diào)的使用過程當(dāng)中,空調(diào)系統(tǒng)很容易出現(xiàn)故障。常見的空調(diào)系統(tǒng)的故障比較多,但是也可以從不同的分類進(jìn)行故障都排除,這樣就能夠在短時(shí)間內(nèi)找到制冷系統(tǒng)的故障問題,就能夠進(jìn)行相映的故障排除和維修。
3.1 空調(diào)不制冷
在汽車空調(diào)使用過程當(dāng)中,發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)出現(xiàn)不制冷這樣的故障,就可以進(jìn)行相關(guān)故障原因的排除。不制冷這一個(gè)故障相對(duì)來說是一個(gè)比較大范圍的故障,是很多空調(diào)在發(fā)生故障的時(shí)候都容易出現(xiàn)的現(xiàn)象。
3.1.1 壓縮機(jī)損壞
第一個(gè)可以考慮的方向就是空調(diào)制冷的壓縮機(jī)造成了損壞,有可能是因?yàn)閴嚎s機(jī)里面的電路出現(xiàn)了短路,壓縮機(jī)沒有辦法運(yùn)行,或者是系統(tǒng)沒有壓力等等原因。這個(gè)時(shí)候想要排除壓縮機(jī)損壞的故障問題,就可以更換壓縮機(jī)的控制面板和更換壓縮機(jī)的線圈。
3.1.2 閥片損壞
當(dāng)然壓縮機(jī)損壞時(shí)候原因有很多,比如閥片破損導(dǎo)致了沒有辦法進(jìn)行制冷。比如活塞或者氣缸受到了嚴(yán)重的磨損,這也是汽車在行駛過程當(dāng)中容易出現(xiàn)的一個(gè)問題,造成系統(tǒng)沒有壓力,沒有辦法進(jìn)行制冷,這個(gè)時(shí)候可能就需要更換壓縮機(jī)。
3.1.3 制冷劑缺失
還有一種情況就是壓縮機(jī)出現(xiàn)不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況,這個(gè)時(shí)候就需要詳細(xì)的檢查壓縮機(jī)出現(xiàn)的故障問題,這樣才能夠進(jìn)行下一步的故障處理。當(dāng)然,如果汽車空調(diào)出現(xiàn)不制冷這樣的情況,有可能是因?yàn)闆]有制冷劑,這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行制冷劑的添加。有一部分原因是因?yàn)閴嚎s縮機(jī)制冷機(jī)出現(xiàn)了泄漏這樣的情況,這個(gè)時(shí)候就需要維修或者更換制冷壓縮機(jī)。
3.2 空調(diào)制冷不明顯
在汽車空調(diào)的使用過程當(dāng)中,有可能出現(xiàn)制冷不太明顯的這種故障問題。在排除這個(gè)故障問題的時(shí)候,首先就需要知道常見的呃故障原因。
3.2.1 制冷劑過多或不足
其中一個(gè)主要的原因就是空調(diào)的制冷劑太多或者是制冷劑不足,這就會(huì)影響制冷效果。如果空調(diào)的制冷劑太多,就會(huì)讓空調(diào)內(nèi)部的液體制冷劑增加,從而減少了散熱的面積,這樣就會(huì)讓制冷的效率降低。因?yàn)橄到y(tǒng)壓力的增加,所以制冷的效果就會(huì)降低,導(dǎo)致空調(diào)在使用的過程當(dāng)中出現(xiàn)制冷效果不良這樣的情況。
如果制冷劑太少,這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過低,造成制冷效果不良這樣的情況。在檢查和維修的時(shí)候一定要考慮這兩方面的因素,這樣就能夠進(jìn)行全方位的檢查。
3.2.2 制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞
在汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的過程當(dāng)中,發(fā)現(xiàn)制冷效果不太好的情況,這個(gè)時(shí)候需要檢查制冷系統(tǒng)的整個(gè)系統(tǒng)是否出現(xiàn)了堵塞這樣的情況,尤其是汽車在外面,經(jīng)常就會(huì)出現(xiàn)閥門堵塞這樣的情況,特別是一些天氣比較寒冷的地區(qū),這個(gè)時(shí)候閥門流出來的液體很有可能結(jié)成冰塊造成堵塞,這個(gè)時(shí)候制冷效果就會(huì)顯得比較差。
這只是堵塞的一個(gè)原因,也有可能是系統(tǒng)的冷制冷劑循環(huán)出現(xiàn)了問題,導(dǎo)致制冷劑逐漸的減少,制冷效果下降。這個(gè)時(shí)候就可以考慮緩慢的排出原有的制冷劑,然后用無水酒精進(jìn)行清洗,把堵塞的部位進(jìn)行全面的清洗,抽真空之后再加入新的制冷機(jī),這樣就能夠解決這兩種原因產(chǎn)生的汽車空調(diào)故障問題。
3.2.3 膨脹閥過大
在汽車空調(diào)使用過程當(dāng)中,如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不良這樣的故障問題,這個(gè)時(shí)候可以考慮膨脹閥的開口太大,膨脹閥是控制制冷劑蒸發(fā)皿的一個(gè)關(guān)鍵的部位,直接控制了制冷劑的使用效率,如果膨脹閥開口過大,這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致壓力逐漸的增加。
在高壓的工作環(huán)境之下制冷效果其實(shí)是非常差的,所以這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致制冷不良這樣的情況。如果發(fā)現(xiàn)了這種故障問題,就可以及時(shí)的調(diào)整或者更換膨脹閥,這個(gè)時(shí)候就可以讓汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)處于正常的工作環(huán)境當(dāng)中。一般情況來說,如果膨脹閥沒有受到太嚴(yán)重的損壞,可以調(diào)整螺絲往里面領(lǐng),一到兩圈就能夠保持正常的工作狀態(tài),這個(gè)時(shí)候制冷效果就能夠恢復(fù)到正常。
3.2.4 其它部位受到損壞
在發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)制冷效果出現(xiàn)問題的時(shí)候,可以考慮的原因有可能是其他部位受到了損壞,這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行全面的空調(diào)排查工作。比如空調(diào)冷凝器的散熱出現(xiàn)了問題,這個(gè)時(shí)候肯定會(huì)影響制冷的整體效果,這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該進(jìn)行冷凝器的清理工作,把里面的雜物清理掉或者是更換新的冷凝器。
如果系統(tǒng)當(dāng)中有空氣,這其實(shí)會(huì)對(duì)制冷效果有著嚴(yán)重的影響,空氣相對(duì)來說比較難壓縮,而且也會(huì)引起冷凝器的散熱等等方面的問題。系統(tǒng)壓力會(huì)逐漸的增加,就會(huì)影響制冷效果。這個(gè)時(shí)候就需要把制冷機(jī)全面的排出來,然后抽真空清洗,加入新的制冷劑,這樣就能夠減解決掉問題。
還有一種情況就是控制電路出現(xiàn)了故障,這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行電路的維修工作。有很多時(shí)候電路故障會(huì)導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)沒有辦法把風(fēng)抽進(jìn)來,這個(gè)時(shí)候肯定是會(huì)出現(xiàn)制冷不良這樣的問題。這種情況相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單,只需要更換鼓風(fēng)機(jī)或者是檢修電路就能夠完成。
4 結(jié)語(yǔ)
隨著現(xiàn)在使用汽車的人越來越多,汽車的空調(diào)使用頻次相對(duì)來說比較高,所以在了解汽車空調(diào)相關(guān)故障問題的時(shí)候,就應(yīng)該進(jìn)行深入的研究。在排除故障問題也能夠有全面的認(rèn)識(shí)和了解,掌握了基本的基礎(chǔ)知識(shí)之后,在排查問題就會(huì)顯得更輕松和容易。本文介紹的常見故障問題和解決方法僅作為參考,這些方法的實(shí)際可操作性相對(duì)來說比較高,解決故障問題的時(shí)候比較實(shí)用。
參考文獻(xiàn):
[1]王前汝.汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理及故障診斷維修辦法分析[J].汽車與駕駛維修(維修版),2020,No.505(01):68-69.
[2]郝振雙.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作中出現(xiàn)的常見故障以及診斷方法[C]//中國(guó)武漢決策信息研究開發(fā)中心;決策與信息雜志社;北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,2014.
[3]王世偉.淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與故障診斷[J].無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院論叢,2015,000(0Z1):P.46-52.