一種新型電纜井蓋板提升小車(chē)的研制

嘉善恒興電力建設(shè)有限公司 曹吉領(lǐng) 嘉興恒創(chuàng)電力設(shè)計(jì)研究院有限公司嘉善分公司 馮 超

國(guó)網(wǎng)浙江嘉善縣供電有限公司 張沖標(biāo) 劉 晶

隨著城鎮(zhèn)化的迅速發(fā)展以及電網(wǎng)工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，原來(lái)的架空線逐漸被地下電纜所取代，電纜走廊作為地下電纜的專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)通道，電纜溝蓋板在電網(wǎng)工程中得到了大量應(yīng)用。為了有利于電纜敷設(shè)時(shí)電纜布線滑輪放置以及工作人員檢修時(shí)有足夠的空間，電纜井蓋一般做成方形。普通混凝土蓋板因其材料簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)成本低、制作工藝要求不高等特點(diǎn)成為了電纜井蓋板的主力軍，而帶來(lái)的弊端是體積大、質(zhì)量重，揭、蓋難度大，電纜井蓋板通常自重30～200公斤，長(zhǎng)80～250厘米、寬20～60厘米、厚10～20厘米[1-2]。

在安裝電纜及檢修線路時(shí)，施工人員必須先打開(kāi)電纜井蓋板才能施工。由于現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地的限制，目前電纜井蓋板的提拉就位方式一般采用人工完成，特別對(duì)于規(guī)格尺寸較大的電纜蓋板需要多人共同施力，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率極低。傳統(tǒng)的這種打開(kāi)方式不但需要幾名工作人員配合嫻熟，而且在撬蓋板的過(guò)程中會(huì)造成蓋板邊角受損，不易復(fù)位，對(duì)工作人員數(shù)量及技能水平要求較高，若翻動(dòng)配合程度不足，還有可能造成工作人員刮傷碰傷，甚至造成井蓋蓋板掉落至電纜井、溝內(nèi)砸傷電纜，造成短路停電等重大事故，影響人身及設(shè)備安全，此問(wèn)題對(duì)于超過(guò)150公斤的重型蓋板尤為突出。

針對(duì)這一問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)了一套電纜井蓋板提升裝置，利用杠桿原理單人就可輕松提升并移動(dòng)重型蓋板，提升端子具有防脫扣設(shè)計(jì)，整個(gè)提升小車(chē)重心較低，可以做到輕放輕拿，大大提高了電纜井蓋板的安全性能和掀裝效率，整個(gè)裝置采用收縮折疊設(shè)計(jì)，整體重量不超過(guò)25公斤,單人即可攜帶，運(yùn)輸時(shí)不占用空間，非常適合野外作業(yè)。

1 設(shè)計(jì)原理

電纜井蓋板提升小車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“小車(chē)”）主要由折疊型車(chē)體、防脫扣提升桿、車(chē)輪和可伸縮掛臂四部分組成。

1.1 防脫扣提升桿

一般電纜蓋板都在兩邊預(yù)留出提升孔，用于提升搬運(yùn)蓋板，為了保證蓋板的牢固度和防止異物進(jìn)入電纜井，該提升孔都設(shè)計(jì)的較小，如圖1規(guī)格預(yù)留的孔徑為42mm×26mm的橢圓孔，深度100mm。

圖1 2.24m×0.25m×0.1m規(guī)格電纜蓋板

防脫扣提升桿上下設(shè)有兩個(gè)滑塊，滑塊側(cè)邊帶有齒輪，上部的滑塊可通過(guò)安裝在齒輪上的傳送帶控制下滑塊旋轉(zhuǎn)，穿孔時(shí)滑塊豎直，整個(gè)提升桿大小剛好可穿過(guò)提升孔，需要提升蓋板時(shí)，上部傳動(dòng)滑塊旋轉(zhuǎn)90度后用固定銷(xiāo)鎖住，下部支撐滑塊則展開(kāi)呈平行提升狀態(tài)。由于提升孔較小，插銷(xiāo)鎖定后提升桿無(wú)論如何操作都不能取出。防脫扣提升鉤的原理是只能平行進(jìn)入提升孔，然后需旋轉(zhuǎn)180度才能掛上提升鉤，保證了掛上提升鉤后就鎖死角度，防止脫扣。

圖2 專(zhuān)用的防脫扣提升桿

1.2 車(chē)輪

小車(chē)車(chē)輪按結(jié)構(gòu)可分為實(shí)心車(chē)輪和空心車(chē)輪，實(shí)心車(chē)輪的優(yōu)點(diǎn)是承裝能力強(qiáng)、免維護(hù)，但缺點(diǎn)是重量重，空心車(chē)輪為充氣式，承裝能力也完全能滿足設(shè)計(jì)需求，但本體重量輕很多，綜合考慮各項(xiàng)指標(biāo)還是選擇12寸空心車(chē)輪，此輪胎直徑300mm，寬度80mm，雙輪最大可承重400kg。

1.3 可伸縮式掛臂

常見(jiàn)的2.24m×0.25m×0.1m規(guī)格電纜蓋板，重量150kg。由于電纜蓋板長(zhǎng)度超過(guò)兩米，同時(shí)不同規(guī)格的電纜蓋板孔距不一，所以采用可伸縮式掛臂是最好的選擇，不僅可以滿足不同孔距規(guī)格的提升需求，而且使用完畢后收縮起來(lái)可以大大減小裝運(yùn)體積，滿足便攜式的要求?？缮炜s式掛臂采用4mm長(zhǎng)方形厚鋼管，外圈尺寸為50×40mm，內(nèi)圈尺寸為40×30mm，測(cè)試可承重300kg不變形，展開(kāi)全長(zhǎng)1750mm，收縮全長(zhǎng)1050mm，外圈根據(jù)電纜板規(guī)格分別在150mm、250mm、400mm處開(kāi)螺紋插銷(xiāo)孔以及收縮后的固定孔。

1.4 折疊型車(chē)體

根據(jù)杠桿原理，動(dòng)力臂越長(zhǎng)越省力，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整，最后將動(dòng)力臂設(shè)計(jì)為1.8米長(zhǎng)，相對(duì)于0.3米的阻力臂（掛臂到車(chē)輪的距離），作用力放大了60倍。同樣為了縮小體積采用折疊式設(shè)計(jì)，折疊后整車(chē)長(zhǎng)1.2米，折疊后可通過(guò)中間把手拖拉或提升攜帶小車(chē)。

2 應(yīng)用實(shí)例

小車(chē)制作完成后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了操作測(cè)試，基本上達(dá)到了設(shè)計(jì)需求。150kg的電纜蓋板單人能夠輕松提起并在平地上運(yùn)輸，非平地運(yùn)輸兩人協(xié)作也可輕松完成。由于能單人攜帶，對(duì)于叉車(chē)等大型機(jī)械無(wú)法到達(dá)的現(xiàn)場(chǎng)，該小車(chē)是很好的替代工具。

3 結(jié)語(yǔ)

實(shí)際使用驗(yàn)證表明，使用該提升小車(chē)作為電纜蓋板掀裝工具，可有效減少作業(yè)人員的體力消耗，增加操作過(guò)程的可靠性，大大降低操作風(fēng)險(xiǎn)，為配網(wǎng)運(yùn)維人員巡視檢修提供了便利。相對(duì)于國(guó)內(nèi)其它設(shè)計(jì)[3-5]，本工具可伸縮設(shè)計(jì)，占用空間小、節(jié)能環(huán)保、攜帶方便，值得推廣使用。

圖3 電纜蓋板提升小車(chē)