英特爾最近披露了網(wǎng)站遭到“黑客襲擊”并導(dǎo)致敏感財(cái)報(bào)信息泄露的原因,承認(rèn)這個(gè)問(wèn)題是其自身發(fā)布程序存在漏洞所致。這次事件也凸顯了其他公司同樣存在的潛在漏洞,即這些公司多數(shù)使用稍加更改的URL(統(tǒng)一資源定位系統(tǒng))發(fā)布信息,這個(gè)地址很容易被猜到。
英特爾首席財(cái)務(wù)官喬治·戴維斯(George Davis)說(shuō),在發(fā)現(xiàn)其網(wǎng)站遭到“黑客攻擊”后采取了行動(dòng),當(dāng)時(shí)一張包含該公司財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)的信息圖在外部流傳開來(lái)。英特爾當(dāng)時(shí)表示正在調(diào)查這起事件,沒(méi)有說(shuō)可能是自己的程序漏洞所致。英特爾披露,這些信息在“被第三方訪問(wèn)”之前已經(jīng)“無(wú)意中公開”。
據(jù)了解,這張信息圖是該公司準(zhǔn)備好發(fā)布的,其中包括添加URL。它沒(méi)有發(fā)布在英特爾的投資者關(guān)系網(wǎng)站上,這意味著沒(méi)有指向這些信息的鏈接,盡管任何猜到URL的人都可以看到它。英特爾每個(gè)季度的財(cái)務(wù)披露都使用十分相似的URL,這使得外界相對(duì)容易猜測(cè)到網(wǎng)址。
美國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全專家布魯斯·施奈爾(Bruce Schneier)稱,英特爾最初對(duì)泄密事件的解釋是“遭到黑客襲擊”,這是個(gè)非常蹩腳的借口,因?yàn)樵摴咀约旱男袨樽屇承┤撕苋菀撰@取這些信息。不過(guò),他補(bǔ)充說(shuō),法院此前已經(jīng)得出結(jié)論,猜測(cè)未發(fā)布信息的URL違反了《計(jì)算機(jī)欺詐和濫用法》。該法案規(guī)定,任何人在訪問(wèn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí)“越權(quán)”都是非法的。英特爾表示,該公司的“網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有受到損害,我們已經(jīng)調(diào)整了流程,以防止未來(lái)再次發(fā)生這種情況”。
德國(guó)汽車制造商大眾汽車1月24日表示,該公司正與主要供應(yīng)商就汽車芯片短缺可能造成的損害索賠進(jìn)行談判。由于芯片交付短缺問(wèn)題,全球各地汽車制造商正在關(guān)閉裝配線。出現(xiàn)這種情況,一定程度上影響了大眾、福特、斯巴魯 (Subaru Corp)、豐田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)等許多汽車制造商。
“對(duì)大眾而言,當(dāng)務(wù)之急是盡量減少芯片瓶頸對(duì)生產(chǎn)的影響?!贝蟊姲l(fā)言人表示,該公司希望與供應(yīng)商密切合作來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。但大眾發(fā)言人還稱,還將要與供應(yīng)商一起評(píng)審損害賠償要求。
作為受影響的汽車供應(yīng)商,德國(guó)的兩大企業(yè)博世(Bosch)和大陸集團(tuán)(Continental),它們依賴亞洲國(guó)家的芯片供應(yīng)商。行業(yè)消息人士稱,在新冠肺炎疫情導(dǎo)致最初的封鎖之后不久,大眾就曾向其供應(yīng)商通報(bào)說(shuō),它正在將生產(chǎn)提高到疫情流行前的水平。但是,芯片制造商卻正在將生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移向其他高需求產(chǎn)品,如消費(fèi)電子產(chǎn)品,這擠壓了汽車芯片生產(chǎn)能力。
德國(guó)《歐洲汽車周報(bào)》(Automobilwoche)報(bào)道稱,大眾正在與芯片替代供應(yīng)商談判,但讓人擔(dān)心的是這可能導(dǎo)致汽車芯片價(jià)格的上漲。據(jù)該雜志報(bào)道,大眾希望確保博世和大陸集團(tuán)都能夠分擔(dān)負(fù)擔(dān),并部分補(bǔ)償大眾產(chǎn)生的額外費(fèi)用。博世發(fā)言人說(shuō),該公司目前正專注于盡可能多地維護(hù)供應(yīng)鏈。而大陸集團(tuán)拒絕置評(píng)。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾泰梅爾(Peter Altmaier)已敦促芯片制造商,幫助緩解汽車行業(yè)的芯片短缺,因?yàn)樾酒倘眴?wèn)題阻礙了德國(guó)從疫情中剛剛起步的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
1月24日,百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司,樂(lè)融致新電子科技(天津)有限公司與樂(lè)視品牌營(yíng)銷策劃(北京)有限公司的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合同糾紛案民事一審判決書公布。案號(hào)為(2018)京0108民初57942號(hào)。原告為百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司,被告為樂(lè)融致新電子科技(天津)有限公司與樂(lè)視品牌營(yíng)銷策劃(北京)有限公司。
天眼查APP顯示,據(jù)2019年7月9日百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司與樂(lè)融致新電子科技(天津)有限公司、樂(lè)視品牌營(yíng)銷策劃(北京)有限公司相關(guān)案件的起訴狀副本及開庭傳票顯示,百度稱,樂(lè)視應(yīng)支付其拖欠的電影票的訂票款人民幣49795216元,樂(lè)融亦對(duì)樂(lè)視支付該筆錢承擔(dān)連帶責(zé)任;同時(shí),暫計(jì)至2016年12月13日,樂(lè)融及樂(lè)視應(yīng)支付給百度利息2107602元。
經(jīng)審理法院最終判決如下:一、被告樂(lè)視、樂(lè)融于本判決生效后五個(gè)工作日內(nèi)向原告百度連帶支付拖欠的電影票款共計(jì)44292125元;二、案件受理費(fèi)290776元,由被告樂(lè)視、樂(lè)融負(fù)擔(dān)258642元,于本判決生效后七日內(nèi)交納。
近日,周鴻祎稱360曾發(fā)現(xiàn)特斯拉2017年以后出廠的車存在安全漏洞。沒(méi)想到把漏洞告訴了馬斯克后,他卻惱羞成怒不理自己了。周鴻祎表示,我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)世界知名品牌在2017年以后出廠的車存在漏洞,可以被遠(yuǎn)程控制,在車輛停放的時(shí)候能夠開啟車門、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)。而在開車過(guò)程中,利用該漏洞也能對(duì)車輛進(jìn)行干擾。
據(jù)悉,其實(shí)早在2014年,周鴻祎就曾和馬斯克進(jìn)行了一次有趣的談話。當(dāng)時(shí)馬斯克表示特斯拉所有應(yīng)用的代碼都是自己寫的,不安裝任何第三方應(yīng)用,所以不會(huì)被任何黑客攻擊。不過(guò)周鴻祎卻不認(rèn)同,稱智能汽車從根本上說(shuō)像一部手機(jī),只要和外部通信,其中的協(xié)議就有可能被研究和破解,所以“干掉”特斯拉是有可能的。
為此,兩人還打了一個(gè)賭,看看特斯拉究竟能不能被黑客攻擊。而正是這個(gè)賭局,衍生了另外一個(gè)大神——?jiǎng)⒔○?。劉健皓隨后利用黑客肉身先進(jìn)入特斯拉,然后在核心控制軟件里“做手腳”。接著遠(yuǎn)程攻擊特斯拉,在不接觸汽車的情況下,拿到汽車的控制權(quán)。而這也讓劉健皓成為中國(guó)破解特斯拉第一人。當(dāng)然,除了黑客破解,在日常生活中特斯拉也曾有過(guò)漏洞問(wèn)題。在去年8月,就有國(guó)內(nèi)車主在網(wǎng)上發(fā)帖稱,自己在使用特斯拉APP操控自己車輛的時(shí)候,突然發(fā)現(xiàn)找不到自己的車輛了。而讓車主震驚的是,自己的APP中,又莫名多出了其他五輛特斯拉車型,通過(guò)車載定位發(fā)現(xiàn),這五輛特斯拉車型,均遠(yuǎn)在歐洲,還能遠(yuǎn)程操控這些車輛,包括啟動(dòng)車輛、解鎖車門、操控空調(diào)等功能。
隨著全球多地出現(xiàn)動(dòng)物感染新冠病毒病例,有科學(xué)家表示,寵物貓或?qū)櫸锕肺磥?lái)也必須接種新冠疫苗。英國(guó)《每日郵報(bào)》1月25日?qǐng)?bào)道稱,英國(guó)東英吉利大學(xué)、厄勒姆研究所和美國(guó)明尼蘇達(dá)大學(xué)的專家聯(lián)合發(fā)表論文稱,由于新冠病毒會(huì)不斷進(jìn)化,寵物一旦感染,將給人類帶來(lái)“長(zhǎng)期重大風(fēng)險(xiǎn)”。去年,因攜帶變異毒株導(dǎo)致幾百人感染,數(shù)百萬(wàn)只丹麥水貂難逃“殺身之禍”。
東英吉利大學(xué)遺傳進(jìn)化學(xué)教授奧斯特豪特說(shuō):“為寵物研制疫苗是有意義的,有備才能無(wú)患。”據(jù)悉,俄羅斯已經(jīng)開始研發(fā)寵物疫苗。盡管全球各地已經(jīng)相繼展開疫苗接種計(jì)劃,但變異病毒很有可能會(huì)繼續(xù)進(jìn)化,并在人群中廣泛傳播。因此,給寵物接種疫苗,對(duì)遏制新冠病毒傳播十分必要。