從天而降　直升機(jī)應(yīng)急救援顯身手

于耕

2008年5月12日14時(shí)28分，四川省汶川地區(qū)發(fā)生8.0級特大地震。頃刻間，山崩地裂，房屋倒塌，十縣蕩決，萬家遽滅，門十萬人傷亡，數(shù)千萬人受災(zāi)……在這個黑暗的日子，航空應(yīng)急救援第一次走進(jìn)公眾視野。天降奇兵，打開了空中救援通道。

驚聞噩耗，駐川某陸航團(tuán)在第一時(shí)間完成兵力調(diào)整與部署，超條件起飛，率先進(jìn)入災(zāi)區(qū)?！叭嗣P(guān)天，救人要緊”。千萬個氣息微弱的生命等待救援，與死神賽跑，與時(shí)間博弈，多飛一個架次，多裝一名傷員，就能多獲得一分生的希望。

橋梁垮塌，道路封堵，大山里的村莊成為生命孤島，沒有水，沒有食物，沒有藥品，千萬災(zāi)民需要緊急援助。直升機(jī)穿云破霧、飛躍天塹，將最需要的物資送達(dá)災(zāi)民手中。

“5·12”抗震救災(zāi)行動，軍、民航共出動148架各型直升機(jī)，執(zhí)行最困難、最急迫、最復(fù)雜的救援任務(wù)，實(shí)施飛行6000余架次，運(yùn)送人員25000人，運(yùn)送物資3300噸，是新中國成立以來使用直升機(jī)最多的一次救災(zāi)行動。

國家民政部在總結(jié)汶川抗震救災(zāi)經(jīng)驗(yàn)時(shí)感嘆“直升機(jī)在抗震救災(zāi)中的突出表現(xiàn)給我們留下了刻骨銘心的記憶?！?/p>

本期小編帶大家揭曉航空應(yīng)急救援的奧秘，領(lǐng)略“急先鋒”直升機(jī)的強(qiáng)悍“戰(zhàn)力”。

什么是航空

顧名思義，航空應(yīng)急救援特指采用航空技術(shù)手段及裝備實(shí)施的應(yīng)急救援，其采用了科技含量非常高的裝備，通過特定的救援主體實(shí)施救援，并全程貫徹專業(yè)化的救援原則，在人類應(yīng)急救援發(fā)展史上發(fā)揮的作用難以估量。

類別

自然災(zāi)害救援、事故災(zāi)難救援、公共衛(wèi)生事件救援、公共安全事件救援。

優(yōu)勢

1救援范圍廣

航空應(yīng)急救援可以在海平面上任意地點(diǎn)實(shí)施，這是其他陸地和水上交通方式難以實(shí)現(xiàn)的，也是航空應(yīng)急救援的主要特色之一。除投送和到達(dá)能力強(qiáng)外，其應(yīng)用范圍也非常廣泛，可應(yīng)用于各種類型的自然災(zāi)害、工業(yè)或交通事故中。

2響應(yīng)速度快

擔(dān)任航空應(yīng)急救援任務(wù)的部門都建立了完善的值班響應(yīng)制度，能夠在得到準(zhǔn)確救援需求后迅速起飛，趕赴現(xiàn)場。如中國交通部救助打撈局的救援直升機(jī)可在15分鐘內(nèi)做好備航準(zhǔn)備，采取直線飛行方式，飛行速度高達(dá)200 km/h。

3科技含量高

航空應(yīng)急救援通常需要使用技術(shù)含量高的航空器材及高新技術(shù)，如通信、導(dǎo)航、醫(yī)療、光學(xué)、衛(wèi)星技術(shù)等，并通過高素質(zhì)的救援團(tuán)隊(duì)和高效率的管理組織指揮，才能出色地完成任務(wù)。

應(yīng)急救援

原則

快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)一致、注重安全、依法飛行、科學(xué)操作。

難點(diǎn)

1時(shí)間緊

應(yīng)急事件往往具有很強(qiáng)的突發(fā)性，行動越迅速，救援越及時(shí)，受災(zāi)人群獲救的概率也就越高。時(shí)間的緊迫性要求應(yīng)急救援工作必須有科學(xué)的協(xié)調(diào)機(jī)制和工作方法以及高效的手段，做到迅速響應(yīng)。

2任務(wù)雜

在各類自然災(zāi)害和事故災(zāi)難救援中，各類直升機(jī)和固定翼飛機(jī)還需執(zhí)行大型機(jī)械的空運(yùn)，藥品、飲用水和食品的空投，以及大量傷員的運(yùn)送和疏散工作。此外，救援飛機(jī)還承擔(dān)著航空攝影和航空遙感手段收集災(zāi)區(qū)情報(bào)、散播宣傳單、引導(dǎo)大批受困人員自行脫離受困地、消毒藥劑的噴灑作業(yè)等任務(wù)。

3環(huán)節(jié)多

航空應(yīng)急救援是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及預(yù)測、監(jiān)測、監(jiān)控、應(yīng)急處置、恢復(fù)重建等多個環(huán)節(jié)，組織難度相當(dāng)大。僅航空器出動過程就包括航空器準(zhǔn)備、機(jī)場準(zhǔn)備、機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、飛行員準(zhǔn)備、氣象準(zhǔn)備、空管準(zhǔn)備、油料準(zhǔn)備等諸多環(huán)節(jié)。

4配合難

實(shí)施一次航空救援需要多部門協(xié)同作業(yè)，各部門工作人員由于背景各異、職責(zé)不同、工作程序不一、平時(shí)溝通演練不足等原因，在合作開展救援時(shí)，常常會遇到相互配合困難的難題，從而導(dǎo)致救援力量分散、相互牽制和資源浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

航空救援“急先鋒”：直升機(jī)

直升機(jī)良好的懸停能力和對起降場較低的技術(shù)要求，使其越來越多地?fù)?dān)負(fù)起各種救援任務(wù)。目前，直升機(jī)是航空應(yīng)急救援，尤其是第一現(xiàn)場救援的絕對主力。國內(nèi)外使用的各類應(yīng)急救援直升機(jī)種類繁多，功能各異，小編在此為大家挑選出12款典型機(jī)型進(jìn)行精要介紹。

西科斯基直升機(jī)系列

西科斯基飛機(jī)公司是世界著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師西科斯基于1923年創(chuàng)辦的飛機(jī)和直升機(jī)制造公司，是目前美國主要的直升機(jī)制造商之一，最著名的產(chǎn)品為UH-60“黑鷹”直升機(jī)。UH-60“黑鷹”直升機(jī)能按任務(wù)需要攜帶不同的設(shè)備，勝任運(yùn)輸、滲透、反潛、救援、電子戰(zhàn)等任務(wù)，有諸多應(yīng)急救援的改型。

UH-60“滅火座”直升機(jī)

是滅火型號，可平戰(zhàn)兩用，機(jī)腹加裝了一個4546L的水箱。該機(jī)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于既要保持UH-60“黑鷹”直升機(jī)原有的攻擊運(yùn)輸能力，又要在攜帶外部大型水箱的情況下保持飛行安全。

MH-60G“鋪路鷹”直升機(jī)

是新型特種任務(wù)直升機(jī)，用于為進(jìn)行地面或海上中遠(yuǎn)距滲透、撤離和補(bǔ)給的特種部隊(duì)提供支援。機(jī)艙裝有貨物固定環(huán)、救援絞車、H-BAR等，可令特種部隊(duì)迅速上下直升機(jī)?！颁伮氟棥蹦茉跀撤酵{不嚴(yán)重的區(qū)域執(zhí)行任務(wù)，作戰(zhàn)時(shí)主要以低空飛行為主。

UH-60Q救護(hù)直升機(jī)

為美陸軍提供了重要的戰(zhàn)場救護(hù)能力，機(jī)上可安放6個擔(dān)架，裝有一個供氧系統(tǒng)，一個醫(yī)療系統(tǒng)。其內(nèi)部醫(yī)療系統(tǒng)可協(xié)助3～6名救護(hù)人員進(jìn)行救護(hù)工作。內(nèi)部設(shè)備還包括氧氣生成系統(tǒng)、與夜視鏡匹配的照明系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、醫(yī)藥設(shè)備、傷員監(jiān)視設(shè)備和新生嬰兒保育箱。

CH-60S直升機(jī)

是美國海軍最新型的中型多用途直升機(jī)，能為美國海軍提供兩棲運(yùn)輸、攻擊、搜索救援及戰(zhàn)地垂直補(bǔ)給等各種形式的運(yùn)輸。在遠(yuǎn)距搜索救援任務(wù)方面，CH-60S可攜帶4個大型副油箱。

“速度鷹”遠(yuǎn)程復(fù)合推進(jìn)直升機(jī)

以UH-60為基礎(chǔ)研制具有更高的飛行速度，更高的燃油效率，能夠提供更長的滯空時(shí)間和更遠(yuǎn)的作業(yè)半徑，這些優(yōu)點(diǎn)對于執(zhí)行航空應(yīng)急救援任務(wù)來說至關(guān)重要。

HH-53直升機(jī)

越戰(zhàn)中被廣泛應(yīng)用于突擊救援任務(wù)，該機(jī)型改裝了兩臺T64-GE-7渦軸發(fā)動機(jī)，機(jī)組成員為2名飛行員和1名隨機(jī)工程師，機(jī)上可運(yùn)載38名士兵。

MH-53E“海龍”直升機(jī)

在執(zhí)行掃雷任務(wù)時(shí)，其可以拖帶一個綜合多功能掃雷系統(tǒng)，外形類似一條雙體小船，攜帶有多種探雷設(shè)備和掃雷器械包括MK105掃雷滑水撬、ASO-14側(cè)向掃描聲吶、MK103機(jī)械掃雷系統(tǒng)，可減少掃雷人員可能遇到的危險(xiǎn)。

MH-53J直升機(jī)

用于執(zhí)行低空遠(yuǎn)程全天候突擊任務(wù)，主要為特種部隊(duì)滲透作戰(zhàn)提供機(jī)動和后勤保障。在海灣戰(zhàn)爭期間，MH-53J作為特種作戰(zhàn)的輔助力量，執(zhí)行了大量搜索、救援任務(wù)，是“沙漠風(fēng)暴”中第一種成功救援被擊落飛行員的機(jī)種。

貝爾直升機(jī)系列

美國的貝爾直升機(jī)德事隆公司是世界上最大的直升機(jī)制造商，生產(chǎn)的民用直升機(jī)廣泛用于空中運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、搜索救援等活動，代表機(jī)型為貝爾204。

貝爾204直升機(jī)

是軍用中型多用途直升機(jī)，主要用于在戰(zhàn)場上撤退傷員、一般公務(wù)運(yùn)輸和儀表飛行訓(xùn)練。其裝有全套全天候飛行儀表，多通道高頻收發(fā)報(bào)機(jī)，航向、機(jī)體與下滑道相對位置全向指示器和儀表指示器等。

米系列直升機(jī)

米里直升機(jī)設(shè)計(jì)局是蘇聯(lián)創(chuàng)辦的世界著名直升機(jī)制造機(jī)構(gòu)，其創(chuàng)始人為米哈伊爾·列昂季耶維奇·米里。在其擔(dān)任總設(shè)計(jì)師的23年里，米里領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)局研制出米-1、米-2、米-6、米-8等9個直升機(jī)型號。

米-8直升機(jī)

裝有渦軸發(fā)動機(jī)的中型直升機(jī)米-8是世界上生產(chǎn)數(shù)量最多的直升機(jī)。1964年，米-8軍用型及民用型同時(shí)開始投產(chǎn)，軍用型包括米-8T，用于運(yùn)輸、要人接送、電子戰(zhàn)和偵察;米-8MPS為搜索救援型。

米-26直升機(jī)

迄今世界上最大的單旋翼直升機(jī)米-26，最大起飛重量56噸，最大載重20噸，在汶川地震救災(zāi)過程中表現(xiàn)出強(qiáng)大的懸掛調(diào)運(yùn)能力。

米-171直升機(jī)

作為軍航參與救援的主力機(jī)型，米-171承擔(dān)了絕大部分物資的運(yùn)輸和空投作業(yè)任務(wù)，多次承擔(dān)了要員視察和運(yùn)輸任務(wù)。