趙慶江 郭會(huì)峰 路遙
摘 要:手推輪式設(shè)備在移動(dòng)時(shí),有時(shí)需要配備推手或拉手,根據(jù)路況等不同等不因素,需要合理設(shè)計(jì)推手高度,否則在推拉移動(dòng)時(shí)會(huì)非常費(fèi)力,甚至?xí)言O(shè)備推倒,也無(wú)法使設(shè)備正常移動(dòng)行走。本文以一種手推式消毒設(shè)備為例,從受力效果方面,討論了推手高度與輪徑大小、輪距、路障及重心位置等因素的關(guān)系,為改善手推裝置的受力情況,方便推拉操作,修改輪徑大小,修改推手或拉手的位置提供了參考依據(jù);提出了動(dòng)力角和障礙角的概念,為判斷手推裝置是否會(huì)傾覆提供了理論基礎(chǔ)。本文進(jìn)行了靜力分析,力的加載過程為緩慢進(jìn)行,不考慮慣性力;忽略了裝置剛剛移動(dòng)或傾倒后的力矩變化;忽略輪軸與輪之間的摩擦力。
關(guān)鍵詞: 推手高度,動(dòng)力角,障礙角
一、背景
手推輪式設(shè)備或裝置經(jīng)常出現(xiàn)在生產(chǎn)生活中,如草莓運(yùn)輸手推車[1],手推學(xué)步車[2],手推式核桃撿拾機(jī)[3],手推式樹干涂白刷樹機(jī)[4],由于安裝了腳輪,大大的方便了設(shè)備的移動(dòng),針對(duì)手推車的受力情況,王友文對(duì)手推車上坡路線[5]進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模,。本文中的手推式消毒設(shè)備應(yīng)用于母豬舍消毒,在變換消毒位置時(shí),需要在漏糞地板上行走,漏糞地板的縫隙寬度為δ=23毫米;推手高度H=900毫米,腳輪跨距L=526毫米;輪半徑R=50毫米;重心位置a≈L/2,但具體不確定;解直角三角形OCB,經(jīng)計(jì)算得:h=sqrt(R2-δ2/4)=48.66毫米。
二、受力分析
當(dāng)腳輪落入縫隙后,在推力F的作用下,會(huì)有以下三種情況發(fā)生:1、推力不夠大,車體既不移動(dòng)也不傾倒。2、如果車體不移動(dòng),由于H>0,只要推力足夠大,動(dòng)力力矩F*H必然大于阻力力矩G*a,所以車體必然發(fā)生傾倒。3、如果車體不傾倒,由于h>0,只要推力足夠大,動(dòng)力力矩F*h必然大于阻力力矩Gc*(δ/2)。所以前輪必然發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),使得車體從縫隙中行駛出去。
如圖所示:設(shè)縫隙寬度為δ,弦高為h,輪半徑R,重力為G,重力臂為a,前后輪中心距為L(zhǎng),推手高度為H,推力為F,推力方向平行于EO;A點(diǎn)、B點(diǎn)的支持力分別為Na和Nb,他們?cè)谪Q直方向的分力之和為No;
當(dāng)推力F不夠大,車體既不發(fā)生移動(dòng)也不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),車體處于平衡狀態(tài),以車體為受力分析對(duì)象,以輪軸O為回轉(zhuǎn)中心,車體受力合力矩為0,得到式(1);豎直方向合力為0得到式(2)式(3);水平方向合力為0,得到式(4);規(guī)定水平向左及豎直向下為力的正方向,逆時(shí)針力矩為正,反之為負(fù)。
也就是當(dāng)重力臂a相對(duì)于推手高度H越小時(shí),車體越容易發(fā)生傾倒。一旦傾倒,車體也就不能移動(dòng)了,因此要想讓車體移動(dòng),就要求tanαa/H時(shí),若推力F足夠大車體就會(huì)傾倒。
三、應(yīng)用
由式(7)可得:F= G*(L-a)/(L*ctgα- H),當(dāng)推手高度,輪徑,縫寬,輪距都確定的情況下,重力臂a越大,越接近L時(shí),推力越小,越容易將車體從縫隙推出去。
本例參數(shù)中:tanα=(δ/2)/h=(23/2)/48.66=0.2363,a/H≈(526/2)/900=0.2922。因而tanα小于a/H;因而車體會(huì)發(fā)生移動(dòng)而不會(huì)被推倒。如果重心從輪距中線向左偏移53毫米,那么a/H=210/900=0.2333,因而tanα大于a/H,在推動(dòng)車體時(shí),車體將首先發(fā)生傾倒而不會(huì)從縫隙中滾動(dòng)出去。
設(shè)備在設(shè)計(jì)階段,很難嚴(yán)格的控制重心位置,同時(shí)也為了便于設(shè)備推拉轉(zhuǎn)移輕便,就有必要根據(jù)路障高度,合理選擇車輪直徑,合理調(diào)整推手高,或?qū)⑼剖指臑槔?,將著力點(diǎn)降低。本例中由于設(shè)備整體高度不高,為了不躬身推車,將推手高度定為900毫米,這時(shí)估算重心位置,適當(dāng)加大輪距,增加重力臂a值,適當(dāng)加大輪直徑就顯得尤為重要。
四、結(jié)論
當(dāng)推力F足夠大時(shí),所推設(shè)備能否從縫隙中推出去,與車體重量無(wú)關(guān);與重心位置,縫隙寬度,推手高度,輪徑大小密切相關(guān)。當(dāng)α<β時(shí),只要F足夠大,一定會(huì)將設(shè)備從縫隙中推出去。當(dāng)α>β時(shí),無(wú)論推力F有多大,都不會(huì)將設(shè)備從縫隙中推出去;過大的推力只會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生傾覆。可將α角定義為障礙角[6],將β角定義為動(dòng)力角[7],只有當(dāng)動(dòng)力角大于障礙角時(shí),才有可能將設(shè)備推過障礙物,否則過大的推力會(huì)導(dǎo)致設(shè)備傾覆。動(dòng)力角β大小由動(dòng)力臂H和重力臂a來(lái)決定,障礙角α大小由障礙高度(或縫寬)和車輪直徑?jīng)Q定。
參考文獻(xiàn):
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作者簡(jiǎn)介:
趙慶江、1976年5月、男、漢族、黑龍江省哈爾濱市、工程碩士、高級(jí)職稱;研究方向:機(jī)器人及其在工業(yè)和農(nóng)牧業(yè)方面的應(yīng)用與設(shè)計(jì);單位:哈爾濱天河自動(dòng)化設(shè)備有限公司。單位地址:哈爾濱松北區(qū)