城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置相關(guān)問題研究

張強(qiáng)

摘 要：隨著我國城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，我國軌道交通的建設(shè)范圍也越來越大，交通事故的發(fā)生頻率也隨之有所增加，使得城市軌道交通的安全風(fēng)險系數(shù)逐漸提高。所以，為有效提升軌道交通的安全性，我國相關(guān)管理單位制定了城市軌道交通事故應(yīng)急處置預(yù)案體系，為城市居民的日常出行提供安全保障。但目前，我國城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置預(yù)案體系在落實的時候仍存在部分缺陷，因此加大對城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置相關(guān)問題研究勢在必行。鑒于此，本文的主要內(nèi)容是分析與研究城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置相關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;事故;故障;應(yīng)急處置

城市軌道交通的建設(shè)是保障我國城市化發(fā)展與保障民生的重要建設(shè)項目之一。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的對城市軌道交通的依賴性越來越大，所以提高城市軌道交通的安全管理是城市發(fā)展的重要工作內(nèi)容。而城市軌道交通事故的發(fā)生具有隨機(jī)性、突發(fā)性的特點，因此加強(qiáng)對城市軌道交通事故故障處置問題的預(yù)案體系建設(shè)尤為重要。本文的主要內(nèi)容是分析與談?wù)摮鞘熊壍澜煌ㄊ鹿使收蠎?yīng)急處置相關(guān)問題，進(jìn)而為相關(guān)預(yù)案體系的完善提供參考。

一、城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置原則

（一）安全原則

眾所周知，城市軌道交通作為我國城市居民日常出行與工作的主要交通方式，其可以有效緩解我國交通在每日高峰時段的通行壓力。所以，城市軌道交通的建設(shè)以及相關(guān)事故故障應(yīng)急處置原則都應(yīng)以安全原則為首要原則。只有在確保乘客的人身安全下，城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置工作才有實質(zhì)性的意義。

（二）快速原則

交通事故的發(fā)生一般具有隨機(jī)性與突發(fā)性，其應(yīng)急事故的發(fā)生更是具有眾多的不確定性因素。應(yīng)急事故的發(fā)生極易引發(fā)該交通路段的堵塞現(xiàn)象，因此，城市軌道交通事故故障的處置原則應(yīng)包含快速原則。相關(guān)工作人員應(yīng)快速對事故做出基本的正確判斷，進(jìn)而根據(jù)實際情況快速做出處置方案。

（三）協(xié)作原則

城市軌道交通事故或故障事件的大小與其造成的影響都有所不同，在處理大型交通事故的時候，工作人員不能單靠自身的力量快速對事故做出處置。因此，需要令交通運營有關(guān)的各部門間展開合作與配合。

二、城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置相關(guān)問題分析

城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置相關(guān)問題主要可以分為四個方面。其一是故障應(yīng)急處理系統(tǒng)沒有做到快速響應(yīng)，并未及時探測與分析城市軌道交通事故或故障出現(xiàn)的原因，并且沒有快速地采取措施，包括下達(dá)命令、信息傳輸、反饋指令等，一旦故障發(fā)生會影響到該條線路上的后續(xù)車輛運行。其二是在城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置中，乘客安全性保護(hù)措施沒有有效落實，使得相關(guān)乘客的安全受到侵害。城市軌道交通是城市交通主要的運輸工具，其要嚴(yán)格保證乘客出行的安全。其在建立城市軌道交通事故故障應(yīng)急處理預(yù)案體系時，應(yīng)乘客的安全放在核心的地位。 其三是城市軌道交通內(nèi)部管理部門之間的協(xié)調(diào)性有所欠缺。 故障一旦發(fā)生，會對軌道列車的客運、調(diào)度、車輛等造成影響，因此，要做好各部門之間職責(zé)分工的協(xié)調(diào)，避免故障發(fā)生[1]。其四是如果城市軌道交通發(fā)生故障，沒有保證應(yīng)急處理過程中的運行調(diào)控的有效性以及應(yīng)急措施和手段處理的有效性，就無法保證城市軌道交通事故故障的快速恢復(fù)[2]。

三、城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置的預(yù)案體系

（一）城市軌道交通事故故障應(yīng)急處理預(yù)案體系的分類

城市軌道交通事故故障應(yīng)急處理預(yù)案體系的分類可以按照故障的類型、預(yù)案執(zhí)行的部門和組織管理層次不同以及事故故障處理的階段進(jìn)行分類。因此，城市軌道交通事故故障類型的不同，會導(dǎo)致城市軌道交通事故故障應(yīng)急處理中，其處理的效果有所差別。相關(guān)應(yīng)急處置工作人員要根據(jù)事故故障的類型以及造成的影響程度制定相應(yīng)的預(yù)案，可以讓事故故障處理階段實現(xiàn)動態(tài)化處理，并根據(jù)故障事態(tài)的具體發(fā)展形式進(jìn)行相應(yīng)的分析[3]。

（二）城市軌道交通事故故障應(yīng)急處理預(yù)案的格式

受城市軌道交通事故故障類型的不同以及其他因素的影響，城市軌道交通事故故障應(yīng)急預(yù)案體系涉及到的部門數(shù)量較多，各部門的事故故障應(yīng)急預(yù)案的類型也根據(jù)各部門的工作范疇有所差異，例如預(yù)案具體要求、預(yù)案執(zhí)行時間等。因此，若想有效提高故障應(yīng)急處理整體預(yù)案落實工作的效率，應(yīng)將各個部門的故障應(yīng)急處理預(yù)案的格式進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化。 其統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容應(yīng)涵蓋：明確故障應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)信息，主要故障應(yīng)急處理預(yù)案的指導(dǎo)原則、信息的規(guī)定以及相關(guān)的責(zé)任劃分等。與此同時，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)案處置體系還應(yīng)滿足三方面的制定屬性，其一是基本屬性，基本屬性是指預(yù)案制定時間、要求、所屬部門、使用范疇、權(quán)限等預(yù)案體系中應(yīng)涉及的基本管理內(nèi)容。其二指導(dǎo)屬性，指導(dǎo)屬性是指預(yù)案體系中應(yīng)涵蓋對軌道交通事故故障的處理或指導(dǎo)性建議，確保預(yù)案體系中的內(nèi)容可以對事故處理的相關(guān)決策和指導(dǎo)，并幫助完成信息的共享和傳遞。其三是操作屬性，操作屬性主要就是指預(yù)案體系中應(yīng)涵蓋基本類型的事故故障處理步驟和措施，其相關(guān)的處理措施應(yīng)具有一定的通用性質(zhì)，進(jìn)而使預(yù)案體系在實際應(yīng)用與落實的過程中，具有實際的指導(dǎo)意義?？偠灾?，城市軌道交通事故故障應(yīng)急處理預(yù)案的格式應(yīng)盡量統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能使其在具體落實的過程能保證執(zhí)行的高效性與統(tǒng)一性，不僅如此，城市軌道交通事故故障應(yīng)急處理預(yù)案的格式也應(yīng)具有一定的通用性質(zhì)，其具體涵蓋的內(nèi)容應(yīng)涉及基本事故故障基本類型的處理方案。

結(jié)束語：

綜上所述，城市軌道交通的建設(shè)是促進(jìn)我國城市化發(fā)展的重點工作。城市軌道交通作為城市居民日常出行的主要交通工具，其的安全、穩(wěn)定運行尤為關(guān)鍵。因此，各城市相關(guān)管理部門要加強(qiáng)對城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置相關(guān)問題的研究，以此為城市交通的安全運營提供可靠的保障。不僅如此，相關(guān)管理人員應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)手段，不斷完善與創(chuàng)新城市軌道應(yīng)急事故處置平臺，以更高效、智能的工作方式進(jìn)一步完善城市交通應(yīng)急處置預(yù)案體系，確保城市軌道交通運營的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉洋.城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置相關(guān)問題探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2020（25）：3890.

[2]丁鵬.城市軌道交通事故故障應(yīng)急處置相關(guān)問題研究[J].市場周刊·理論版，2019（62）：0149.

[3]張志江.城市軌道交通應(yīng)急處置能力提升研究[J].魅力中國，2020 （18）：379.