基于綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的3D運(yùn)維平臺(tái)應(yīng)用研究

劉仰韶 崔朝麗 邊居政 趙巖

摘 要：將綜合監(jiān)控系統(tǒng)和BIM技術(shù)有效結(jié)合可以高效地實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，這樣的技術(shù)條件可以為3D運(yùn)維平臺(tái)提供重要的數(shù)據(jù)支持，在具體的應(yīng)用中能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的再次利用，并且可以應(yīng)用于實(shí)際的運(yùn)營(yíng)管理中，這能夠給資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供可視化管理和應(yīng)急指揮決策提供便利的條件。

關(guān)鍵詞：綜合監(jiān)控系統(tǒng);數(shù)據(jù);3D運(yùn)維平臺(tái)

在智慧城市不斷發(fā)展建設(shè)的進(jìn)程中，3D系統(tǒng)集成的方式已經(jīng)成為了城市發(fā)展中重要的技術(shù)措施。在城市重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方式給運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理和設(shè)備運(yùn)營(yíng)維護(hù)等內(nèi)容提出了更多的要求，在這樣的背景下，綜合監(jiān)控系統(tǒng)和BIM技術(shù)結(jié)合應(yīng)用的3D運(yùn)維平臺(tái)成為了城市發(fā)展中重要的技術(shù)措施。BIM技術(shù)在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中主要包含了前期設(shè)計(jì)和具體施工過(guò)程等重要的發(fā)展階段，可視化的管理方式和信息共享的優(yōu)勢(shì)協(xié)同的方式能夠在實(shí)際的應(yīng)用中有效地解決管線錯(cuò)漏碰撞以及設(shè)備場(chǎng)地布置中存在的問(wèn)題。3D運(yùn)維是未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)，在信息化和智能化應(yīng)用不斷推動(dòng)的背景下，3D運(yùn)維技術(shù)也因此得到了更多的便利條件。

一、系統(tǒng)基本概況分析

綜合控制系統(tǒng)本身是一種現(xiàn)代技術(shù)中自動(dòng)化綜合管理系統(tǒng)，在具體的應(yīng)用中能夠充分體現(xiàn)自動(dòng)化、智能化以及信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而可以有效地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成和機(jī)電設(shè)備監(jiān)控的良好效果。綜合監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際的工程中能夠?qū)⒏鱾€(gè)專業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的整合，3D運(yùn)維平臺(tái)在實(shí)際的應(yīng)用中將BIM技術(shù)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)有效結(jié)合，在這樣的條件下就可以對(duì)建筑的空間以及設(shè)備資產(chǎn)、系統(tǒng)狀態(tài)等進(jìn)行有效的管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控，在城市管理、公共安全以及基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域提供決策上的支持，通過(guò)科學(xué)合理的應(yīng)用可以綜合提升城市建設(shè)的管理水平。

（一）3D運(yùn)維平臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)源選擇

3D運(yùn)維平臺(tái)通常作用于較大的工程中，在具體的項(xiàng)目中，不同專業(yè)的控制內(nèi)容需要應(yīng)用獨(dú)立的架構(gòu)和應(yīng)用平臺(tái)，這樣就導(dǎo)致各個(gè)系統(tǒng)之間存在困難的聯(lián)系，如果3D運(yùn)維平臺(tái)采用直接與各個(gè)工作內(nèi)容單獨(dú)連接的方式將提升實(shí)際的生產(chǎn)成本，而且因?yàn)榧夹g(shù)難度大和專業(yè)性較強(qiáng)的特點(diǎn)在實(shí)際的工程中很難實(shí)現(xiàn)，這樣的應(yīng)用方式很難滿足當(dāng)下綠色環(huán)保的宏觀發(fā)展要求。綜合監(jiān)控系統(tǒng)是工程建設(shè)中重要的管理系統(tǒng)，它的主要優(yōu)勢(shì)在于集成性和兼容性較強(qiáng)，所以在實(shí)際的應(yīng)用中可以滿足各個(gè)子系統(tǒng)差異化接入的要求，同時(shí)還可以為上游專業(yè)提供重要的數(shù)據(jù)支持，。例如在地鐵的建設(shè)中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)包含了眾多子系統(tǒng)，其主要有電力監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等等，其中還存在互聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)，其主要包含了閉路電視系統(tǒng)以及時(shí)鐘系統(tǒng)以及信號(hào)系統(tǒng)等。

（二）3D運(yùn)維平臺(tái)主要的系統(tǒng)功能分析

3D運(yùn)維平臺(tái)主要是一個(gè)集成性較高并且能夠深度耦合的軟件，在BIM技術(shù)下組成的建筑結(jié)構(gòu)離不開(kāi)數(shù)據(jù)的有效支持，但是在現(xiàn)階段發(fā)展的進(jìn)程中，低成本獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)還是3D運(yùn)維平臺(tái)需要解決的問(wèn)題。

例如在地鐵的建設(shè)中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要利用WebService技術(shù)給3D運(yùn)維平臺(tái)提供定制開(kāi)發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用等重要的數(shù)據(jù)接口，這能夠有效地解決不同平臺(tái)下的應(yīng)用效果，進(jìn)而在地鐵的運(yùn)營(yíng)管理中可以實(shí)現(xiàn)信息互通以及資源共享等重要的效果。

在地鐵的建設(shè)中可以應(yīng)用3D運(yùn)維平臺(tái)建立分布式的B/S架構(gòu)部署的可視化系統(tǒng)，在具體的應(yīng)用中主要分為三個(gè)板塊，未來(lái)在人工智能等信息技術(shù)快速發(fā)展的背景下，在3D運(yùn)維平臺(tái)中一定會(huì)拓展出更多的應(yīng)用。

1.系統(tǒng)的輔助決策分析

3D運(yùn)維平臺(tái)在實(shí)際的應(yīng)用中主要是將公共設(shè)施的維護(hù)作為重要的基礎(chǔ)，將市民的安全和舒適作為重要的目標(biāo)，在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用中，3D運(yùn)維平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)設(shè)備的數(shù)據(jù)維護(hù)和狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)挖掘，在這樣的方式下就可以為系統(tǒng)維護(hù)的管理決策提供重要的技術(shù)支持。

2.資產(chǎn)可視化管理

建筑建設(shè)中本身資產(chǎn)數(shù)量龐大，而且種類眾多，但是在傳統(tǒng)的管理方式中，管理方式低下和實(shí)用性較差成為了阻礙建筑高效建設(shè)的重要內(nèi)容，在現(xiàn)代化的技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)用創(chuàng)新型3D技術(shù)的手段就可以有效地實(shí)現(xiàn)可視化平臺(tái)的建設(shè)，進(jìn)而資產(chǎn)信息的管理就可以得到更多的便利，采用Google earth的全景方式可以對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行分級(jí)瀏覽，層次化的數(shù)據(jù)方式可以實(shí)現(xiàn)跨空間的信息展示，通過(guò)信息技術(shù)的高效應(yīng)用能夠有效地提升資產(chǎn)信息的管控和運(yùn)維效率。

3.應(yīng)急指揮決策的管理分析

在3D可視化和巡視功能的輔助下可以促使工作人員對(duì)整個(gè)建筑的設(shè)備的信息管理，促使工作人員可以利用可視化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)工程整體的掌控和管理。

二、系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)和實(shí)際應(yīng)用分析

在工程具體的應(yīng)用中，將局域網(wǎng)和綜合控制系統(tǒng)進(jìn)行有效的連接，在這樣的基礎(chǔ)上就可以利用接口和3D運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換，3D運(yùn)維系統(tǒng)在具體的應(yīng)用中能夠支持B/S的架構(gòu)模式，遠(yuǎn)程的用戶可以應(yīng)用大屏幕顯示的方式登陸可視化服務(wù)系統(tǒng)，在這樣的條件下就能夠改變傳統(tǒng)獨(dú)立客戶端的方式。在工程的后期，擴(kuò)展接入設(shè)備是常見(jiàn)的現(xiàn)象，所以在實(shí)際的應(yīng)用中就應(yīng)該預(yù)留接口數(shù)量，應(yīng)用B/S架構(gòu)的形式保障多臺(tái)服務(wù)器的可靠性和穩(wěn)定性。

（一）協(xié)議轉(zhuǎn)化架構(gòu)分析

在城市建設(shè)中都已經(jīng)具備了完善的綜合控制系統(tǒng)，3D運(yùn)維平臺(tái)單口接入的方式能夠保障高效快速地完成監(jiān)控功能，利用定制開(kāi)發(fā)的方式能夠更高效地轉(zhuǎn)化為服務(wù)端的接口程序，進(jìn)而可以更高效地滿足相關(guān)功能的實(shí)際需求。

（二）業(yè)務(wù)處理數(shù)據(jù)架構(gòu)

將3D運(yùn)維平臺(tái)和綜合監(jiān)控接口進(jìn)行有效的連接能夠?qū)崿F(xiàn)高效的數(shù)據(jù)采集，保障監(jiān)控系統(tǒng)的有效性，進(jìn)而可以為運(yùn)營(yíng)管理提供重要的信息支持。

結(jié)束語(yǔ)：

總的來(lái)說(shuō)，基于綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的3D運(yùn)維平臺(tái)在實(shí)際的應(yīng)用中可以充分體現(xiàn)綜合控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，借助于這樣的優(yōu)勢(shì)可以有效地降低3D運(yùn)維平臺(tái)接口開(kāi)發(fā)的難度，提升項(xiàng)目工程施工的效率，同時(shí)3D運(yùn)維平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能夠拓展BIM技術(shù)的深度，保障地鐵的安全運(yùn)行，得到的數(shù)據(jù)信息可以為管理決策提供重要的保障，在BIM技術(shù)廣泛應(yīng)用的背景下，在3D運(yùn)維平臺(tái)中充分體現(xiàn)綜合控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)可以有效地進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。

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