張弘韜 孫之堯
摘要:目前,我國快遞行業(yè)高速發(fā)展,但隨之產(chǎn)生的包裝廢棄物污染問題已經(jīng)給環(huán)境保護(hù)帶來了巨大壓力。智能化包裝技術(shù)的出現(xiàn)無疑為解決這一問題提供了契機(jī)。本研究分析了傳統(tǒng)快遞包裝帶來環(huán)境污染的原因,闡述了智能化包裝的發(fā)展現(xiàn)狀,探討了基于智能化包裝技術(shù)的綠色快遞包裝設(shè)計(jì)策略,以期為相關(guān)理論研究和設(shè)計(jì)實(shí)踐提供參考依據(jù)。
關(guān)鍵詞:智能化;綠色;快遞包裝;設(shè)計(jì)策略
中圖分類號:TB482 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1400 (2021) 04-0059-04
Research on Intelligent Green Express Packaging Design
ZHANG Hong-tao, SUN Zhi-yao(Hunan University of technology, Zhuzhou Hunan 412007,China)
Abstract: At present, with the rapid development of Chinas express industry, the problem of packaging waste pollution has brought great pressure to environmental protection. The emergence of intelligent packaging technology undoubtedly provides an opportunity to solve this problem. This study analyzes the environmental pollution caused by traditional express packaging, expounds the development status of intelligent packaging, and discusses the Green Express packaging design strategy based on intelligent packaging technology, so as to provide reference for relevant theoretical research and design practice.
Key words: intelligent; green; Express packaging; design strategy
作為整個商業(yè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),快遞物流的重要性不言而喻。近年來,我國快遞行業(yè)一直保持快速發(fā)展的勢頭,并躋身我國新經(jīng)濟(jì)的代表性產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)2021年全國郵政管理工作會議數(shù)據(jù)顯示,2020年我國快遞業(yè)務(wù)量完成830億件,同比增長30.8%,業(yè)務(wù)收入達(dá)8750億元,同比增長16.7% [1]。未來幾年,我國快遞市場整體業(yè)務(wù)量也將繼續(xù)保持雙位數(shù)的增長。但與此同時,在快遞產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后,卻隱藏著巨大的生態(tài)環(huán)境隱患。
1 傳統(tǒng)快遞包裝帶來的環(huán)境污染
快遞包裝產(chǎn)生環(huán)境污染的原因主要來自三個方面:過度包裝泛濫,包裝材料不環(huán)保,回收再利用困難。首先,在電商物流中,商家為了保證商品安全送達(dá),常常會在包裝內(nèi)填充大量紙屑、海綿、泡沫等緩沖保護(hù)物,而消費(fèi)者收到快遞后還需要外三層里三層剝開,這不僅造成了包裝物料的浪費(fèi),也容易導(dǎo)致包裝體積過大,搬運(yùn)、裝卸、開封均十分不便。其次,快遞包裝材料中,編織袋、塑料袋、膠帶和泡沫填充物的回收價格低,人們?nèi)狈厥辗e極性。這些材料被拋棄后,需要很長時間才能自然降解。而如果直接填埋或焚燒處理,也會對土壤、空氣等造成污染。再次,日常生活中,人們在收取快遞后常常采用破壞性的方式開啟包裝,而原來的包裝結(jié)構(gòu)一旦遭到破壞,就很難被二次利用。不少紙質(zhì)包裝被丟棄時,外部還纏繞了膠帶,甚至混合了各類生活垃圾,廢品站分揀起來更是耗時耗力。另外,物流運(yùn)輸中野蠻裝卸、暴力分揀的普遍存在也導(dǎo)致紙質(zhì)快遞包裝的破損率較高,難以得到多次循環(huán)使用。據(jù)估算,1噸廢紙回爐后能生產(chǎn)0.8噸的再生紙,即便能百分之百回收紙箱,也還有0.2噸的缺口。包裝再生產(chǎn)還會消耗煤、電等能源。算下來,哪怕所有的紙箱都能被回收,真實(shí)的資源再利用率也不到70% [2]。
2 智能化包裝的發(fā)展現(xiàn)狀
智能化包裝概念最早在1992年的倫敦“智能包裝”會議上被提出,是指在一個包裝、一個產(chǎn)品或產(chǎn)品——包裝組合中,有一集成化元件或一項(xiàng)固有特性(元件),通過此類元件或特性把符合特定要求的職能成分賦予產(chǎn)品包裝的功能中,或體現(xiàn)于產(chǎn)品本身的使用中[3]。學(xué)界一般認(rèn)為,智能化包裝可分為功能材料型、智能結(jié)構(gòu)型、信息智能型三類,而常見的智能化包裝技術(shù)則有二維碼、NFC、RFID、隱形水印、TTI、3D打印、虛擬現(xiàn)實(shí)等[4]。近年來,隨著研發(fā)的不斷推進(jìn),智能化包裝技術(shù)已越來越豐富,用途也越來越多元,其不僅具備保護(hù)、便利、促銷三大傳統(tǒng)包裝的基本職能,還能有效實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、環(huán)境調(diào)節(jié)、物流監(jiān)控、追溯定位、互動展示等功能,因而具有極為廣闊的應(yīng)用前景。
自《中國包裝工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》明確指出智能包裝是我國包裝工業(yè)下一步的發(fā)展重點(diǎn)以來,國內(nèi)各大包裝企業(yè)也正積極部署相關(guān)產(chǎn)業(yè),不僅在研發(fā)資金、技術(shù)團(tuán)隊(duì)上積極加大投入,同時也不斷向市場推出新的智能包裝產(chǎn)品和銷售推廣方式。目前,智能化包裝已在醫(yī)藥、食品、零售等多個領(lǐng)域展開試水。在快遞包裝領(lǐng)域,蘇寧、順豐、京東等企業(yè)也正運(yùn)用智能化包裝技術(shù)探索綠色快遞包裝的新形式。從發(fā)展趨勢來看,“智能+綠色”已經(jīng)成為快遞包裝業(yè)新的風(fēng)向標(biāo)。未來數(shù)年,智能化綠色快遞包裝也有著巨大的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>
3 基于智能化包裝技術(shù)的綠色快遞包裝的設(shè)計(jì)策略
3.1引入信息技術(shù),減少耗材使用
紙質(zhì)面單是快遞包裝上物流信息的主要載體。通常情況下,紙質(zhì)面單以打印形式制作,或通過手工填寫,再用膠水緊緊黏貼在包裝外部。面單屬一次性耗材,每次使用都要耗費(fèi)紙材。物流運(yùn)輸完成后,難以撕下的面單還會影響包裝的二次使用。想要將面單清除干凈,也無疑是件費(fèi)時費(fèi)力的工作。另外,紙質(zhì)面單上還負(fù)載了收發(fā)快遞的用戶信息,一旦處理不慎,隨手丟棄的包裝盒就會成為個人隱私泄露的“隱患”。
實(shí)際上,智能手機(jī)的普及已經(jīng)為推廣智能包裝技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。利用二維碼技術(shù)制作電子快遞面單,就能有效達(dá)到減少耗材、節(jié)省人工和保護(hù)隱私目的。二維碼是用特定幾何碼塊按一定規(guī)律在平面(二維方向上)進(jìn)行分布以記錄數(shù)據(jù)信息的編碼圖案。收發(fā)快遞時,快遞公司、快遞員、用戶都可以通過手機(jī)掃描快遞盒上的二維碼以獲得物流信息。快遞送達(dá)后,快遞公司只需修改后臺數(shù)據(jù)庫便可以清除原有信息,讓包裝盒投入再次使用。這不僅能節(jié)省紙張、方便快遞員操作,還能在利用加密技術(shù)對用戶個人信息予以最大程度的保護(hù)。如2018年,順豐公司開始在全國范圍推廣新型共享快遞盒“豐box”(圖1),所有快遞信息均被儲存在盒體表面的二維碼中,寄件地、收件地、手機(jī)號、收件人等資料均可通過手機(jī)界面填讀,由于使用了全流程隱藏用戶信息的“豐密”技術(shù),后端快遞員和系統(tǒng)對接層看到的也是加密后的信息。下一次共享周轉(zhuǎn)時,包裝上原有的二維碼也無需清除。
3.2結(jié)合線上平臺,發(fā)展逆向物流
射頻識別(RFID)是近年興起的一種智能化包裝技術(shù),該技術(shù)以通過無線射頻方式進(jìn)行讀寫,具有讀取迅速、跨障性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡易的特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)非接觸式識別目標(biāo)與數(shù)據(jù)交換[5]。與此同時,每一個RFID標(biāo)簽都是獨(dú)一無二的,能與快遞包裹形成——對應(yīng)的關(guān)系,快遞工作人員不僅可以利用RFID標(biāo)簽進(jìn)行包裹的快速分揀,還可以對其物流運(yùn)輸?shù)娜鞒踢M(jìn)行準(zhǔn)確追蹤。也正是得益于這一特性,RFID標(biāo)簽在推動逆向物流、促進(jìn)包裝回收上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
快遞包裝的逆向物流回收需要以互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、RFID標(biāo)簽、GPS、線上服務(wù)平臺、數(shù)據(jù)庫作為支持系統(tǒng)。當(dāng)消費(fèi)者進(jìn)行網(wǎng)購時,可以在電商平臺選擇是否參與包裝回收。收取包裹時,消費(fèi)者可以當(dāng)場開啟包裝拿出產(chǎn)品,將包裝直接交還給快遞員。又或者先將包裹帶回家,事后再將包裝歸還至指定的回收點(diǎn)。而對于快遞公司來說,則可以利用RFID標(biāo)簽進(jìn)行物流全程追溯,實(shí)時查看RFID智能包裝的位置、分布、數(shù)量,甚至可以通過數(shù)據(jù)庫及時分析包裝利用率、周轉(zhuǎn)天數(shù)、損失率等信息(圖2)。從目前來看,RFID智能包裝雖然生產(chǎn)成本較高、回收管控也會增加快遞員工的工作量,但配合一定的押金制度或積分獎勵政策,消費(fèi)者參與的積極性就能得到大幅提升。從長遠(yuǎn)來看,也能通過包裝的多次循環(huán)使用來降低成本,降低資源消耗。例如,芬蘭設(shè)計(jì)師Jonne Hellgren設(shè)計(jì)的RePack循環(huán)快遞盒,每次使用只需繳納3歐元押金(圖3)。收到快遞后,可以將印有回郵地址的RePack包裝就近放入任何一個郵筒,不須支付郵資。包裝寄回后,消費(fèi)者除了能拿回押金,還能獲得專屬折扣碼作為獎勵。此外,我國箱箱智能有限公司(箱箱共用)、申通快遞等也已在生鮮物流、大宗液體、郵政快遞、冷鏈?zhǔn)称返阮I(lǐng)域投放植入RFID標(biāo)簽的物流中轉(zhuǎn)箱和中轉(zhuǎn)袋,這些實(shí)踐都為快遞行業(yè)走向綠色環(huán)保指明了新方向。
3.3運(yùn)用智能結(jié)構(gòu),促進(jìn)循環(huán)使用
傳統(tǒng)的快遞包裝大多使用膠帶纏繞封合。膠帶難以降解,容易造成環(huán)境污染。并且,人們收取快遞后往往需要采用撕、剪等破壞性的方式開啟包裝,這就會造成傳統(tǒng)快遞盒無法再次使用。而智能鎖這一新型包裝結(jié)構(gòu)能很好的解決這一問題。智能鎖運(yùn)用了類似共享單車鎖的技術(shù),不同之處在于每次使用都會自動更新驗(yàn)證碼。人們收取快遞時,只需掃描二維碼或者輸入驗(yàn)證碼就能開啟包裝,不僅操作便利,還能保證快遞包裝在不被破壞的基礎(chǔ)上直接投入二次利用。同時,智能鎖也能更好的起到防盜、防竊啟功能,大大提高快遞物品的安全性。當(dāng)智能鎖損壞時,也只需要進(jìn)行局部鎖件的更換即可,十分便利高效。例如,恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)和LivingPackets攜手推出的全新智能運(yùn)輸包裹THE BOX(圖4)。THE BOX采用的材料完全可回收,箱體配備有智能電子鎖系統(tǒng),電子鎖的充電電池可以長時間反復(fù)使用。用戶收到包裹后,只需向支持NFC的手機(jī)輸入正確指令,再將手機(jī)靠近THE BOX即可解鎖包裹。智能鎖的運(yùn)用使得THE BOX可以重復(fù)的開啟或封裝,有效減少了膠帶等包裝材料的浪費(fèi)。并且,THE BOX內(nèi)置的平板顯示器作為電子標(biāo)簽也有效替代了傳統(tǒng)的紙質(zhì)打印面單,讓整個箱體更加綠色環(huán)保。
4 結(jié)語
快遞業(yè)的高速發(fā)展給人們的生活帶來了便利,但也給環(huán)境保護(hù)帶來了挑戰(zhàn)。智能化快遞包裝的出現(xiàn)無疑為減少資源消耗、減輕生態(tài)壓力帶來了契機(jī)。從目前來看,智能化綠色快遞包裝的研究還處于起步階段,本文對其設(shè)計(jì)策略進(jìn)行了探討,但需要注意的是,隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展,智能化綠色快遞包裝設(shè)計(jì)也將涌現(xiàn)出更多元化的形式。另外,智能快遞包裝的推廣還處在引入期,如何有效降低成本、如何統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、如何進(jìn)行更人性化的設(shè)計(jì)以促進(jìn)消費(fèi)者的接納使用,這些問題的解決還有待學(xué)界、業(yè)界做出全方位的探索和努力。
參考文獻(xiàn):
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