探析電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能試驗(yàn)

于海超 董 德

（沈陽三洋電梯有限公司安裝分公司 遼寧沈陽 110000）

電梯是我國當(dāng)前城市中最主要的垂直運(yùn)輸方式之一，為我國城市居民帶來了很大的便利，也與高層建筑發(fā)展密切相關(guān)。近年來全國各地報(bào)道的電梯安全事故中，由于門機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)致的安全事故中所占的比重越來越大，加強(qiáng)對(duì)電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能的研究已經(jīng)迫在眉睫。電梯門系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中系統(tǒng)的摩擦因素、電機(jī)電流、運(yùn)行狀態(tài)都能夠反映出門機(jī)性能以及門機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。國內(nèi)的相關(guān)專家都對(duì)電梯門系統(tǒng)展開了相關(guān)研究，歐美等發(fā)達(dá)國家針對(duì)電梯門機(jī)性能進(jìn)行了深入的研究，通過傳感以及信號(hào)測(cè)試作為門機(jī)性能的重要參考，通過科學(xué)的算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，體現(xiàn)了測(cè)試系統(tǒng)自身的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也暴露出沒有將電機(jī)電流本身與門機(jī)性能相聯(lián)系的研究，忽視了其中的映射關(guān)系。本來首先對(duì)門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能試驗(yàn)的重要性和必要性進(jìn)行了分析，詳細(xì)探討了電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能及試驗(yàn)，希望能夠?qū)﹄娞蓍T機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能相關(guān)研究提供幫助。

一、門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能試驗(yàn)的重要性和必要性

我國最早的電梯稱之為轆轤，是一種安裝在水井或者機(jī)械上的器具、絞盤，轆轤的工作原理是充分利用滾筒裝置自身的靈活性優(yōu)勢(shì)，通過滾筒實(shí)現(xiàn)轆轤的升降，滾筒式轆轤最主要的升降媒介，與現(xiàn)代電梯之中的杠桿滑塊裝置相似，我國人民在公元前100年就開始對(duì)轆轤進(jìn)行了研究和使用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯也在轆轤基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生，人們的生活質(zhì)量也隨之提高。電梯門機(jī)系統(tǒng)是電梯系統(tǒng)最重要的組成部分之一，也是最容易出現(xiàn)事故的部分。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前電梯出現(xiàn)的事故中，80%以上都是電梯門機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)事故，為了減少電梯的事故，必須加強(qiáng)對(duì)電梯門機(jī)系統(tǒng)的研究。在安裝電梯輪機(jī)系統(tǒng)之前，必須要對(duì)電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能試驗(yàn)，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的門梯系統(tǒng)才能夠安裝到電梯之上。嚴(yán)格的機(jī)電性能測(cè)試，能夠更好地預(yù)防電梯由于門機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生的安全事故。由此可見，電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能試驗(yàn)對(duì)于保障電梯正常運(yùn)行和乘客人身安全至關(guān)重要。

二、電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能及試驗(yàn)分析

（一）電梯門機(jī)系統(tǒng)

電梯具有很強(qiáng)的功能性，能夠使人們的出行更便利，也能夠使貨物的運(yùn)輸更便捷。電梯主要有井道、電梯轎廂、平衡物等部分組成。電梯門所有兩部分組成，即轎門和層門。電梯轎門是指電梯轎廂之上的門組織相關(guān)系統(tǒng)。層門就是乘客在使用電梯過程中所看到的門，層門的位置設(shè)置在層站的入口處。電梯轎廂主要根據(jù)平衡物的重量來確定電梯荷載的人數(shù)，通常情況下，電梯核載的人數(shù)規(guī)定為10～13人，總重量規(guī)定為800千克到1000千克，超過這些數(shù)值電梯門不會(huì)關(guān)閉，電梯也會(huì)提示超載。電梯運(yùn)行部分主要的裝置包括輪滑裝置、電梯門等。無論是轎門還是層門，都依靠門系統(tǒng)中的門滑塊、地坎以及輪滑杠桿裝置之間的配合維持電梯的運(yùn)行。傳動(dòng)裝置主要分為以下幾個(gè)步驟，也是電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能檢測(cè)的重要內(nèi)容：

（1）電梯門上安裝了相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)對(duì)門的開關(guān)進(jìn)行控制；

（2）電梯轎門能夠帶動(dòng)層門的開關(guān)。當(dāng)轎門打開的時(shí)候，層門也隨之打開，當(dāng)轎門關(guān)閉的時(shí)候，層門也隨之關(guān)閉；

（3）層門的開關(guān)主要根據(jù)轎門上的開門刀片進(jìn)行控制。電梯門機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)閉合性的系統(tǒng)，也是一個(gè)連續(xù)性非常強(qiáng)的系統(tǒng)，與閉合電路的模式相似。門鎖與層門的機(jī)械鎖鉤相契合，層門的電器連鎖觸頭的閉合也與電梯控制回路相連接，因此才能夠完成電梯的啟動(dòng)。

為了更好地保證電梯門系統(tǒng)正常運(yùn)行，電梯門系統(tǒng)設(shè)置了相應(yīng)的安全保護(hù)裝置，在乘客日常乘坐電梯的過程中，如果電梯門將要關(guān)閉的時(shí)候，乘客剛好達(dá)到電梯門口，乘客如果伸手去觸碰電梯門，電梯門也會(huì)隨之打開，這種安全保護(hù)設(shè)置，能夠更好的避免乘客被電梯門夾傷。近年來很多非接觸式保護(hù)裝置也安裝到了電梯門系統(tǒng)之中，這種非接觸式保護(hù)裝置主要分為以下三種類型：電磁感應(yīng)式安全保護(hù)裝置、超聲波安全監(jiān)控裝置以及光電式安全保護(hù)裝置。

（二）電梯門機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)分析

我國政府對(duì)電梯的使用提出了相關(guān)規(guī)定，這些規(guī)定都為電梯系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展提供了政策上的支持，例如建筑物包括6層在內(nèi)6層以上必須要安裝電梯。為了更好地保護(hù)電梯乘客的安全、延長(zhǎng)電梯門機(jī)系統(tǒng)的使用壽命，必須對(duì)電梯門機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)分析。2010年到2014年之間，深圳、南京等大型城市都發(fā)生了由于電機(jī)門系統(tǒng)故障產(chǎn)生的電梯安全事故，暴露出了電梯門系統(tǒng)存在的嚴(yán)重問題。電梯事故主要包括以下幾種類型：電梯轎門還沒有達(dá)到指定樓層停止運(yùn)行，產(chǎn)生的嚴(yán)重高空墜落事故；電梯門關(guān)閉時(shí)機(jī)不合理，導(dǎo)致了乘客肢體被夾傷，甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重的人員傷亡。大眾對(duì)于電梯安全事項(xiàng)普遍了解程度不足，也是導(dǎo)致電梯安全事故頻繁發(fā)生的重要原因之一。雖然在設(shè)計(jì)和制造電梯的過程中，已經(jīng)設(shè)置了各種安全保護(hù)裝置，但電梯安全事故仍然頻繁發(fā)生。

在測(cè)試的過程中主要根據(jù)牛頓第二定律和摩擦力進(jìn)行分析，充分對(duì)電梯輪機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能進(jìn)行測(cè)試和分析，從而能夠使電梯門機(jī)系統(tǒng)的機(jī)電性能測(cè)試得以實(shí)現(xiàn)。

三、結(jié)束語

電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能試驗(yàn)是電梯能否正常運(yùn)行的基礎(chǔ)和前提，能夠?qū)﹄娞蓍T機(jī)系統(tǒng)在電梯運(yùn)行過程中的安全性提供更好的保障。近年來由于電梯門機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生的安全事故越來越多，加強(qiáng)對(duì)電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能試驗(yàn)已經(jīng)成為電梯研究中最重要的問題之一。如何使電梯成為城市最安全的運(yùn)輸機(jī)械，是城市機(jī)電工程最需要考慮的問題。近年來電梯門機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能測(cè)試技術(shù)越來越成熟，相關(guān)部門要嚴(yán)格對(duì)電梯輪機(jī)系統(tǒng)機(jī)電性能測(cè)試進(jìn)行監(jiān)督，必須嚴(yán)格保證電梯輪機(jī)系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)和設(shè)備達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使電梯整體的穩(wěn)定性、安全性全面提升，使電梯乘客的人身安全得到更好的保障。