基于協(xié)同理論的黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展研究

張秋玲，劉永悅

（黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，大慶163319）

近年來(lái)，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列的政策推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平。制造業(yè)的發(fā)展水平在很大程度上體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)的生產(chǎn)力水平，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著關(guān)鍵的推動(dòng)作用，反映出國(guó)家、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。在制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，物流業(yè)企業(yè)提供的專(zhuān)業(yè)化、綜合性的物流服務(wù)為其發(fā)展提供了重要的支撐作用，制造業(yè)企業(yè)將其非核心的物流服務(wù)外包給第三方物流公司，集中資源發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中催生的物流服務(wù)也在一定程度上促進(jìn)了物流業(yè)的快速發(fā)展，制造企業(yè)將其產(chǎn)生的物流服務(wù)需求外包給第三方物流企業(yè)，為物流業(yè)的發(fā)展提供支撐。另一方面，通過(guò)兩大產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間的信息共享，可以很好地緩解制造業(yè)物流需求與物流行業(yè)提供物流服務(wù)之間存在的差異性矛盾，對(duì)資源進(jìn)一步的整合，降低成本，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)。

1 文獻(xiàn)研究論述

國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展研究主要?dú)w納為四個(gè)方面。一是對(duì)制造業(yè)與物流的發(fā)展關(guān)系進(jìn)行研究，李慶楊等[1]認(rèn)為，只有生產(chǎn)制造企業(yè)有物流服務(wù)的需求，才會(huì)產(chǎn)生為其提供物流的服務(wù)業(yè)，也就是需求遵從論；Markusen[2]認(rèn)為制造業(yè)的高效發(fā)展依賴(lài)于高水平的物流服務(wù)，即供給主導(dǎo)論；Karmarkar[3]認(rèn)為制造業(yè)與物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，逐步形成相互依賴(lài)、相互促進(jìn)的關(guān)系，也就是互動(dòng)論；我國(guó)學(xué)者李根[4]、張立國(guó)[5]等均從不同的角度進(jìn)行分析，論證了加強(qiáng)制造業(yè)與物流業(yè)的深入融合發(fā)展有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。二是研究制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展機(jī)制，戴建平等[6]分別從生態(tài)學(xué)、分工合作、價(jià)值鏈等角度對(duì)兩者的協(xié)調(diào)機(jī)制進(jìn)行分析。三是制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展模式研究，范榮華[7]、劉森[8]等從不同的視角，根據(jù)兩業(yè)的運(yùn)作，提出合適的協(xié)同模式。四是制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的實(shí)證研究，從研究方法上看，主要有主成分分析法、DEA模型、VAR模型、耦合模型、灰色關(guān)聯(lián)模型、投入產(chǎn)出法等方法[9-14]。除此之外，也有學(xué)者從不同的角度進(jìn)行分析，陳憲[15]、鄭吉昌[16]等是從社會(huì)分工不斷深化的過(guò)程研究了兩業(yè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展關(guān)系。有文獻(xiàn)分析了影響兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的因素有利益問(wèn)題、溝通、相互信任等[17-19]。趙胤斐[20]、李桂娥[21]等分析了制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)快速發(fā)展的重要意義。國(guó)內(nèi)外對(duì)于制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的研究一般是從定性與定量?jī)蓚€(gè)方面開(kāi)展的?；趨f(xié)同學(xué)理論構(gòu)建黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的測(cè)量模型，對(duì)黑龍江省兩業(yè)協(xié)同現(xiàn)狀進(jìn)行定量分析，并結(jié)合定向分析方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，旨在進(jìn)一步提升黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2 制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展水平測(cè)算

2.1 制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同度模型構(gòu)建

兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展系統(tǒng)是一個(gè)由具有不同發(fā)展特征和本質(zhì)屬性的兩個(gè)子系統(tǒng)（制造業(yè)子系統(tǒng)與物流業(yè)子系統(tǒng)）構(gòu)成的復(fù)合系統(tǒng)。在對(duì)復(fù)合大系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同水平的研究中，需要考慮由此構(gòu)成的各子系統(tǒng)的相關(guān)要素，這是由系統(tǒng)的特征決定的，系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展水平受各組成要素的影響。兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的子系統(tǒng)在非協(xié)同狀態(tài)下產(chǎn)生的效益低于協(xié)同狀態(tài)下復(fù)合系統(tǒng)產(chǎn)生的效益。因此，子系統(tǒng)的協(xié)同水平以及子系統(tǒng)自身的協(xié)同水平都是影響復(fù)合系統(tǒng)的整體協(xié)同水平。在復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同水平測(cè)算中，依據(jù)協(xié)同學(xué)理論，制造業(yè)和物流業(yè)構(gòu)成的兩業(yè)發(fā)展系統(tǒng)的協(xié)同水平是由兩個(gè)子系統(tǒng)的序參量狀態(tài)決定，所以，研究的關(guān)鍵在于子系統(tǒng)序參量。因此，首先是評(píng)價(jià)制造業(yè)子系統(tǒng)與物流業(yè)子系統(tǒng)的有序度、然后進(jìn)行復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同度計(jì)算。

兩個(gè)子系統(tǒng)分別用Sj，j∈［1，2］表示，子系統(tǒng)的序參量變量用Uj，j∈［1，2］表示，序參量的具體狀態(tài)變量為Uji=（Uj1，Uj2，Uj3，…Ujn），用X（jij=1，2；i=1，2…n）。子系統(tǒng)序參量對(duì)復(fù)合系統(tǒng)有序性的效用函數(shù)用EC來(lái)表示，其中EC在0～1之間取值。用EC（Uj）i表示Uji對(duì)系統(tǒng)有序度的效用函數(shù)。序參量變量為Uj=（Xj1，Xj2，Xj3，…Xj）i，βji≤Xji≤αji其中，αji和 βji是穩(wěn)定狀態(tài)下復(fù)合系統(tǒng)中Xji取值的上下限。若假定Xj1，Xj2，Xj3，…Xji表示效益類(lèi)指標(biāo)，其取值與系統(tǒng)有序程度呈正向相關(guān)關(guān)系；假定Xj1+1，Xj2+2，Xj3+3，…Xjn表示成本類(lèi)指標(biāo)，它的取值與系統(tǒng)有序程度呈反向相關(guān)關(guān)系。則子系統(tǒng)序參量指標(biāo)對(duì)其有序度的貢獻(xiàn)為：

采用幾何平均法或線性加權(quán)法對(duì)子系統(tǒng)的效用進(jìn)行整合，得到

在（式2）與（式3）中，EC（jU）j為子系統(tǒng)Sj的有序度，取值范圍為0＜EC（jU）j＜1，值越大，說(shuō)明子系統(tǒng)的有序度越大，反之越小。

復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同度根據(jù)測(cè)算出來(lái)的各個(gè)子系統(tǒng)的有序度進(jìn)行計(jì)算。給定初始時(shí)間t0，用定義此時(shí)的子系統(tǒng)的有序度。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間到達(dá)時(shí)間t時(shí)，子系統(tǒng)的有序度為，根據(jù)時(shí)間變化的有序度可以測(cè)算復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同度為EC（U），可得：

復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同度EC（U）的大小由兩大子系統(tǒng)序參量的有序度決定，EC（U）的取值范圍在-1到1之間，若0＜EC（U）＜1，協(xié)同水平越高，取值越接近1，協(xié)同水平越低，取值越接近0。而當(dāng)協(xié)同度結(jié)果為負(fù)值時(shí)，證明復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同狀態(tài)較差，此時(shí)構(gòu)成復(fù)雜系統(tǒng)的子系統(tǒng)序參量有序度會(huì)呈現(xiàn)相反的變化趨勢(shì)。表示從時(shí)刻t0到t過(guò)程中，兩個(gè)子系統(tǒng)序參量有序度的變化幅度。參數(shù)μ表示，只有時(shí)，復(fù)合的協(xié)同度才為正。因此，只有兩個(gè)子系統(tǒng)的序參量有序度隨著時(shí)間的推移變化趨勢(shì)一致，才會(huì)使得復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同水平提升。

2.2 復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展水平判定

對(duì)復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同水平的判定，對(duì)于協(xié)同水平臨界點(diǎn)的進(jìn)行劃分，見(jiàn)表1。

表1 協(xié)同發(fā)展水平判定Table 1 Judging the level of collaborative development

協(xié)同度≤0時(shí)，構(gòu)成大系統(tǒng)的子系統(tǒng)序參量有序度呈現(xiàn)相反的變化趨勢(shì)，發(fā)展水平都比較低，復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同狀態(tài)不好；協(xié)同度在0～0.2時(shí)，兩個(gè)子系統(tǒng)均有一定程度的發(fā)展，但是仍處于低水平的協(xié)同；協(xié)同度在0.2～0.5時(shí)，兩個(gè)子系統(tǒng)均處于快速發(fā)展的階段，相互之間的依賴(lài)程度加深；協(xié)同度在0.5～0.8時(shí)，兩個(gè)子系統(tǒng)處于較高的發(fā)展水平，呈現(xiàn)出相互作用、雙重互動(dòng)的狀態(tài)。協(xié)同度≥0.8時(shí)，兩個(gè)子系統(tǒng)均處于高水平的發(fā)展，在發(fā)展過(guò)程中，不斷提升創(chuàng)新能力，創(chuàng)造價(jià)值，謀求更好的發(fā)展，使復(fù)合系統(tǒng)高水平協(xié)同發(fā)展。

2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取

構(gòu)建的協(xié)同度測(cè)量模型，需要能全面、科學(xué)、綜合得反映兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的狀態(tài)，制造業(yè)與物流業(yè)子系統(tǒng)選取的序參量指標(biāo)要遵循客觀性、動(dòng)態(tài)性、科學(xué)性、全面性等原則，能反映出子系統(tǒng)的特征，在參照弓憲文[10]、樊敏[12]、趙曉敏[22]等文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合收集數(shù)據(jù)狀況以及實(shí)際情況，確定了子系統(tǒng)的序參量指標(biāo)，如表2所示。

表2 制造業(yè)與物流業(yè)指標(biāo)體系Table 2 Index system of manufacturing and logistics

復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)同水平評(píng)價(jià)要客觀、全面，制造業(yè)子系統(tǒng)與物流業(yè)子系統(tǒng)的指標(biāo)要綜合選取，從發(fā)展規(guī)模、經(jīng)營(yíng)狀況、發(fā)展趨勢(shì)方面考慮，制造業(yè)子系統(tǒng)選擇的指標(biāo)為：制造業(yè)總產(chǎn)值、制造業(yè)企業(yè)個(gè)數(shù)、制造業(yè)從業(yè)人數(shù)、制造業(yè)從業(yè)人員平均薪資、進(jìn)出口總額、成本費(fèi)用利潤(rùn)率、制造業(yè)固定資產(chǎn)投資、制造業(yè)增加值；物流業(yè)子系統(tǒng)的指標(biāo)為：貨運(yùn)量、運(yùn)輸線路里程、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)從業(yè)人員平均薪資、物流業(yè)從業(yè)人數(shù)、物流企業(yè)個(gè)數(shù)、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資、物流業(yè)增加值，共16個(gè)指標(biāo)。

3 黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同水平評(píng)價(jià)

3.1 制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同度計(jì)算

（1）序參量的貢獻(xiàn)值

所選取指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)由2011～2018年的《黑龍江省統(tǒng)計(jì)年鑒》整理而得，對(duì)于個(gè)別缺失的數(shù)據(jù)，通過(guò)歷史趨勢(shì)進(jìn)行估算。根據(jù)協(xié)同度測(cè)量模型，需要確定所選擇的16個(gè)指標(biāo)的α值（最優(yōu)值）與β值（最差值），通過(guò)文獻(xiàn)資料以及黑龍江省實(shí)際情況對(duì)α值與β值進(jìn)行賦值。根據(jù)獲取的原始數(shù)據(jù)及確定的最優(yōu)值與最差值，用（式1）計(jì)算兩個(gè)子系統(tǒng)序參量對(duì)子系統(tǒng)的貢獻(xiàn)值，結(jié)果如表3和表4所示。

表3 制造業(yè)子系統(tǒng)序參量貢獻(xiàn)值Table 3 Contribution value of order parameter of manufacturing subsystem

表4 物流業(yè)子系統(tǒng)序參量貢獻(xiàn)值Table 4 Contribution value of order parameter of logistics subsystem

（2）序參量權(quán)重確定

將表3與表4得到的序參量貢獻(xiàn)值用SPSS20，采用Z-Score法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，然后確定子系統(tǒng)內(nèi)部各指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)和相應(yīng)權(quán)重?？梢圆捎贸Ｓ弥笜?biāo)間的相關(guān)矩陣賦權(quán)法計(jì)算確定權(quán)重，子系統(tǒng)中各指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)越大，意味著對(duì)其他指標(biāo)產(chǎn)生的影響越大，對(duì)整個(gè)子系統(tǒng)的貢獻(xiàn)也更顯著，因此所占權(quán)重也更大。用SPSS20軟件來(lái)分析計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如表5。

表5 子系統(tǒng)序參量權(quán)重Table 5 Subsystem order of parameter weight

（3）子系統(tǒng)有序度與整體協(xié)同度

根據(jù)（式3）計(jì)算可得制造業(yè)與物流業(yè)子系統(tǒng)的有序度，根據(jù)（式4）計(jì)算可得復(fù)合系統(tǒng)的整體協(xié)同度，如表6所示。

表6 子系統(tǒng)有序度與整體有序度Table 6 Subsystem order and overall order

3.2 結(jié)果分析

通過(guò)對(duì)2011～2018年的子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以看出，制造業(yè)子系統(tǒng)整體呈現(xiàn)較小范圍波動(dòng)的趨勢(shì)，2011～2013年呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，2013～2015年呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，2015～2018年呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，通過(guò)序參量的權(quán)重可以看出，進(jìn)出口總額、制造業(yè)固定資產(chǎn)投資對(duì)制造業(yè)的發(fā)展影響程度較大，受經(jīng)濟(jì)下行的影響，黑龍江省制造業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，而且，黑龍江省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，發(fā)展滯后且失衡的狀態(tài)，外貿(mào)國(guó)家對(duì)黑龍江省產(chǎn)品的需求降低，外貿(mào)政策支持力度不足，這些都成為黑龍江省制造業(yè)緩慢發(fā)展的制約條件。物流業(yè)子系統(tǒng)整體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，運(yùn)輸線路里程、物流業(yè)增加值對(duì)物流業(yè)的發(fā)展影響程度較大，近年來(lái)電子商務(wù)的興起給物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的發(fā)展機(jī)遇，政府層面也越來(lái)越重視物流業(yè)的快速發(fā)展，黑龍江省的物流業(yè)也隨著有了一定的發(fā)展，建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快物流信息化與規(guī)范化發(fā)展。

從整體協(xié)同度來(lái)看，根據(jù)2.2對(duì)復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同水平的判定，黑龍省兩業(yè)協(xié)同狀態(tài)2013～2016年均處于不協(xié)同的狀態(tài)，2013～2015年間制造業(yè)發(fā)展出現(xiàn)“斷崖式”下跌，嚴(yán)重制約了兩業(yè)協(xié)同發(fā)展，2017年兩業(yè)協(xié)同度有小幅增長(zhǎng)。黑龍省制造業(yè)與物流業(yè)處于極度不協(xié)同的狀態(tài)，物流業(yè)子系統(tǒng)呈現(xiàn)平穩(wěn)上升的趨勢(shì)，而制造業(yè)子系統(tǒng)呈現(xiàn)的是波動(dòng)趨勢(shì)，兩個(gè)子系統(tǒng)的有序度未呈現(xiàn)相同或相似的發(fā)展趨勢(shì)，整體協(xié)同度也呈現(xiàn)波動(dòng)發(fā)展的趨勢(shì)，呈現(xiàn)協(xié)同度極低的狀態(tài)。通過(guò)原始數(shù)據(jù)也可以直觀的反映出黑龍江省的制造業(yè)近年來(lái)經(jīng)營(yíng)狀況不佳，發(fā)展規(guī)模（企業(yè)數(shù)與從業(yè)人數(shù)等）有所縮減，發(fā)展趨勢(shì)不好；物流業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況較好，發(fā)展規(guī)模有一定水平的提升，發(fā)展趨勢(shì)良好，這也從一定程度反映出黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展、相互促進(jìn)的水平極低，也不存在滯后協(xié)同發(fā)展的關(guān)系。通過(guò)分析，黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展亟待提升，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升競(jìng)爭(zhēng)水平。

4 發(fā)展對(duì)策

4.1 創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展理念

黑龍江省制造業(yè)發(fā)展較早，是我國(guó)老工業(yè)基地，轉(zhuǎn)型緩慢，企業(yè)的機(jī)制體制缺乏靈活性[23]，2019年制造業(yè)增長(zhǎng)6.7%，農(nóng)副食品加工業(yè)、食品制造業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)等發(fā)展較好，具有產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，黑龍江省也在積極實(shí)施并推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略，制造業(yè)企業(yè)不斷轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念，增強(qiáng)創(chuàng)新理念。但是在此過(guò)程中，仍舊存在問(wèn)題，在與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于物流服務(wù)外包的理念還需增強(qiáng)。從政府層面，積極引導(dǎo)推進(jìn)制造企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流流程，調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，釋放制造企業(yè)物流需求，將非企業(yè)核心業(yè)務(wù)的物流服務(wù)活動(dòng)外包給具有專(zhuān)業(yè)性的第三方物流企業(yè)，這樣制造業(yè)能夠?qū)⒏噘Y源投入到發(fā)展企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

黑龍江省的物流業(yè)發(fā)展速度較快，2019年貨運(yùn)量6.7億t，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1 880.3億t，鐵路、公路、航空等運(yùn)輸方式完成的量均有增長(zhǎng)。但是整體來(lái)看，黑龍江省的物流企業(yè)的規(guī)模大都較小，提供的服務(wù)水平較低，發(fā)展缺乏規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，技術(shù)創(chuàng)新能力弱，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用范圍較小。而制造業(yè)發(fā)展對(duì)物流企業(yè)提出了數(shù)字化、智能化等更高的要求，因此，就需要物流企業(yè)在與制造企業(yè)合作過(guò)程中創(chuàng)新技術(shù)。推廣應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高服務(wù)層次，擴(kuò)展服務(wù)范圍，深化與制造企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

同時(shí)，人才在兩業(yè)發(fā)展的過(guò)程中起到非常重要的作用，高水平、高素質(zhì)的人才具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)能力。并且，引進(jìn)高端人才能為企業(yè)帶來(lái)新的經(jīng)營(yíng)理念，推動(dòng)企業(yè)傳統(tǒng)方式的轉(zhuǎn)變。黑龍江省面臨著人才流失較為嚴(yán)重的問(wèn)題，需要從政府的層面出臺(tái)人才引進(jìn)戰(zhàn)略，給予相應(yīng)的福利待遇，保障人才的穩(wěn)定，助推企業(yè)以及整個(gè)地區(qū)的發(fā)展。

4.2 構(gòu)建兩業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺(tái)

黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展水平低，其中制造業(yè)與物流業(yè)之間信息溝通不順暢，物流服務(wù)的需求與供給不均衡也嚴(yán)重影響了兩業(yè)協(xié)同發(fā)展，因此，亟須建設(shè)制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展信息平臺(tái)。應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)手段，合作的企業(yè)間建立信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞，為企業(yè)間建立深度合作奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，在平臺(tái)構(gòu)建過(guò)程中，政府應(yīng)積極引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)與物流業(yè)企業(yè)的合作發(fā)展，完善相關(guān)的政策，給予企業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策，推動(dòng)兩業(yè)協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

在構(gòu)建兩業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺(tái)的過(guò)程中，要注重應(yīng)用現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)步發(fā)展，對(duì)于兩業(yè)協(xié)同發(fā)展，也要加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，解決了企業(yè)間信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，保障信息安全，降低溝通成本，為兩業(yè)協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)安全、信息傳遞順暢的平臺(tái)。

5 結(jié)論

制造業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈，而制造業(yè)企業(yè)想要變強(qiáng)變大，需要對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合，把控好每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展過(guò)程中，非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展。通過(guò)專(zhuān)業(yè)化、高效率的第三方物流服務(wù)，為制造企業(yè)降低流通成本，集中優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，制造企業(yè)的旺盛物流需求又能促使物流企業(yè)的成長(zhǎng)，提升服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)能力，使兩業(yè)高水平協(xié)同發(fā)展，對(duì)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要意義。黑龍省是傳統(tǒng)制造業(yè)大省，但是由于地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等條件的制約，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不是很高，因此，如何使制造業(yè)、物流業(yè)更好更快的發(fā)展，推動(dòng)兩業(yè)協(xié)同發(fā)展水平，意義重大。以黑龍江省為研究對(duì)象，利用2011～2018年《黑龍江省統(tǒng)計(jì)年鑒》的數(shù)據(jù)，基于協(xié)同理論構(gòu)建了復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度測(cè)量的模型，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，黑龍江省制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同度很低，處于極不協(xié)同的狀態(tài)，兩業(yè)協(xié)同發(fā)展亟待提升。為了提升黑龍江省制造業(yè)與物流協(xié)同發(fā)展水平，制造業(yè)企業(yè)與物流業(yè)企業(yè)都要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思維，創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展理念，構(gòu)建兩業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺(tái)，推動(dòng)兩業(yè)協(xié)同發(fā)展。