深度探討瀝青路面公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

翟公寧 王曉英

摘 要：近幾年來，我國的交通建設(shè)在不斷的擴(kuò)大，而公路工程的建設(shè)作為交通建設(shè)的重要組成部分，它的建設(shè)數(shù)量也在不斷的增加。在公路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，瀝青路面是一種較為常見的公路類型，它的施工質(zhì)量往往會從根本上影響到人們的出行體驗(yàn)，比如說行車舒適度以及安全性，為了能夠更好的保證人們的行車安全，就必須要強(qiáng)化對于瀝青路面的質(zhì)量控制，這樣才能夠避免安全隱患的出現(xiàn)，保證社會安全發(fā)展。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;公路工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施

0 前言

瀝青路面作為最為常見的一種公路類型，他在建設(shè)的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，那么就會直接影響到社會的安全性，但是就當(dāng)前我國的瀝青路面施工來看，雖然說他已經(jīng)得到了較大的發(fā)展，但是施工中仍然存在著諸多的問題，經(jīng)驗(yàn)必須要強(qiáng)化，對于瀝青路面的質(zhì)量控制與質(zhì)量管理，這樣才能夠避免出現(xiàn)公路交通安全事故，這個(gè)過程當(dāng)中必須要強(qiáng)化對瀝青路面施工技術(shù)的了解，這樣才能夠充分提高公路工程的質(zhì)量。

1 瀝青路面公路施工技術(shù)分析

在公路工程施工的過程當(dāng)中，他的路面建設(shè)往往影響到了整個(gè)的工程質(zhì)量，而且還會影響到社會的安全性與民生，民計(jì)之間有著非常大的聯(lián)系，在瀝青路面施工的過程當(dāng)中，必須要強(qiáng)化技術(shù)管理，對于瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行綜合性的分析，這樣才能夠更好地提高工程質(zhì)量，下面我們對較為常用的幾種技術(shù)的質(zhì)量控制進(jìn)行簡要探討。

1.1 混合料配比技術(shù)

材料的配比往往會決定著瀝青路面的實(shí)際質(zhì)量，因此在瀝青路面施工之前要對混合料進(jìn)行合理的控制，保證配比合理，符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，而且要強(qiáng)化對于配比過程當(dāng)中的攪拌流程的質(zhì)量控制，比如說溫度，時(shí)間等等都要進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證攪拌環(huán)境的穩(wěn)定性，嚴(yán)格的控制施工工藝以及礦料的加熱溫度使其符合相關(guān)參數(shù)，可以更好地保證混合料的使用質(zhì)量，達(dá)到最優(yōu)化。當(dāng)然，混合料在配比的過程當(dāng)中也要綜合混合料的粒徑來進(jìn)行合理的調(diào)整，只有這樣才能夠使得混合料的攪拌過程更加均勻，而且在混合料攪拌均勻之后，也要對其進(jìn)行抽樣檢測，以便保證混合料的實(shí)際質(zhì)量，符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，目前來看，最為常見的檢驗(yàn)方式就是馬歇爾試驗(yàn)箱的方式，通過采樣以及對配比參數(shù)的綜合分析來計(jì)算，該混合料在使用的過程當(dāng)中會產(chǎn)生的空隙率以及壓實(shí)度，只有這樣才能夠保證混合料最終的壓實(shí)效果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相同。

1.2 瀝青路面攤鋪計(jì)算

在進(jìn)行瀝青路面施工的過程當(dāng)中，他的攤鋪施工也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，首先要將混合料進(jìn)行合理攤鋪，在施工現(xiàn)場，通過攤鋪機(jī)來進(jìn)行施工，帶攤鋪過程當(dāng)中，要對攤鋪速度以及攤鋪厚度進(jìn)行合理控制，速度控制在兩米每秒到六米每秒之間，這樣可以更好的保證攤鋪的質(zhì)量，當(dāng)然，攤鋪的厚度也需要進(jìn)行合理控制，這個(gè)厚度需要根據(jù)不同的工程狀況來進(jìn)行合理的調(diào)控，在攤鋪的過程當(dāng)中也要強(qiáng)化對相關(guān)工作人員的管理，保證施工現(xiàn)場符合相應(yīng)的組織管理要求，嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行全面分析，及時(shí)檢查路面情況，對于出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)修。

1.3 路面碾壓技術(shù)

在對混合料進(jìn)行攤鋪了之后，也要強(qiáng)化對于碾壓技術(shù)的控制，在瀝青路面的鋪設(shè)過程當(dāng)中，碾壓技術(shù)是影響整體質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素，因此可以說碾壓技術(shù)與工程質(zhì)量之間是密切聯(lián)系的。這要求在碾壓的過程當(dāng)中，要合理控制碾壓機(jī)的碾壓力度以及碾壓次數(shù)，當(dāng)然在碾壓的過程當(dāng)中，碾壓機(jī)的速度也是一個(gè)較為重要的影響因素，只有合理控制以上幾個(gè)要素，才能夠從根本上保證工程質(zhì)量，當(dāng)然，在對碾壓機(jī)的速度進(jìn)行規(guī)定時(shí)，要保證它的壓實(shí)速度，為2到4千米每小時(shí)，這樣的碾壓速度是最為合理的，碾壓次數(shù)要根據(jù)工程的實(shí)際要求進(jìn)行針對性的調(diào)整，避免出現(xiàn)重復(fù)作業(yè)的問題，也是保證路面平整性和結(jié)實(shí)性的一個(gè)重要因素。

2 瀝青路面公路施工質(zhì)量控制措施分析

2.1 強(qiáng)化質(zhì)量控制

在瀝青路面的施工過程當(dāng)中，最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，這對瀝青路面的實(shí)際使用質(zhì)量會產(chǎn)生直接的影響，為了能夠更好的提高路面工程的實(shí)際施工質(zhì)量，首先就要對材料進(jìn)行質(zhì)檢，這樣才能夠保證流入施工場地的材料質(zhì)量，符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，首先就是瀝青含量的要求，它的含量往往影響到瀝青混合料的穩(wěn)定性，因此，在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，必須要對瀝青含量進(jìn)行嚴(yán)格控制，及時(shí)的根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行瀝青含量調(diào)整，進(jìn)而根本上進(jìn)行公路路面工程施工質(zhì)量控制。

2.2 強(qiáng)化竣工監(jiān)督管理

在公路施工的過程當(dāng)中，要對各種施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在完成路面鋪設(shè)之后進(jìn)行質(zhì)量分析是非常必要的，當(dāng)然，質(zhì)量分析時(shí)要根據(jù)相應(yīng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行綜合性分析，這樣才能夠使公路投入后期使用時(shí)的質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，但是在檢測的過程當(dāng)中，要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)瀝青路面存在的各種安全隱患，比如說壓實(shí)度不足等問題，這些問題要進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，以便能夠從根本上提升公路工程的使用質(zhì)量，保證公路的運(yùn)營安全性，驗(yàn)收管理是非常必要的，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)各種安全隱患，做好路面質(zhì)量的調(diào)整。

3 結(jié)束語

根據(jù)以上敘述內(nèi)容，我們可以知道就當(dāng)前我國的公路工程建設(shè)來看，瀝青路面是最為常見的一種形式，因此，在公共工程建設(shè)的過程當(dāng)中，強(qiáng)化對于瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量控制是非常必要的，當(dāng)然，在施工的過程當(dāng)中，對相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行針對性的探討，嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)范來進(jìn)行，要求可以更好地強(qiáng)化施工管理質(zhì)量，保證瀝青路面質(zhì)量的穩(wěn)定性。在進(jìn)行質(zhì)量管理的過程當(dāng)中，要對各種因素進(jìn)行合理控制，只有這樣才能夠保障瀝青路面的根本質(zhì)量，更好地為社會安全發(fā)展打下基礎(chǔ)。

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