公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)淺析

程萬里

摘 要：本文首先闡述了瀝青混合料攤鋪施工前的準(zhǔn)備工作，接著分析了瀝青混合料攤鋪施工階段，最后對瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路路面;瀝青攤鋪;施工技術(shù)淺析

0 引言

瀝青路面攤鋪是道路建設(shè)的重要組成部分，施工質(zhì)量是直接影響使用性能的因素。工程工程師處理了施工過程中的質(zhì)量控制問題。為了全面提高瀝青路的施工質(zhì)量，必須實(shí)施規(guī)范施工的程序。土木工程師應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，嚴(yán)格控制匹配參數(shù)。為了保證攤鋪技術(shù)發(fā)揮其應(yīng)有的價值，在道路攤鋪施工中應(yīng)嚴(yán)格要求施工工藝，嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，以促進(jìn)公路瀝青路面施工的有效發(fā)展。

1 瀝青混合料攤鋪施工前的準(zhǔn)備工作

瀝青混合料的生產(chǎn)是瀝青混合料攤鋪施工的重要組成部分，值得重視。一般來說，在瀝青混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸中，需要做好以下工作：（1）確定合適的瀝青混合料配合比，按照理論配合比進(jìn)行拌和，控制瀝青混合料的拌和溫度和速度?；旌狭蠑嚢杈鶆蚝?，需要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行初步檢測，確?；旌狭戏显O(shè)計要求。（2）攪拌站的建設(shè)應(yīng)根據(jù)施工要求和瀝青混合料的攪拌要求確定;瀝青混合料中經(jīng)常出現(xiàn)溢料和物料等待現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況時，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)施工要求重新調(diào)整資源配置。配合比完成后，需要根據(jù)施工要求調(diào)整瀝青混合料拌和站的料倉或投料級配。保證攪拌的連續(xù)性。（3）瀝青混合料的運(yùn)輸一直是瀝青混合料攤鋪施工順利進(jìn)行的重要保證。一般來說，瀝青混合料的運(yùn)輸大多是由自卸車進(jìn)行的。需要注意的是，在裝載混合物之前，車廂內(nèi)壁要均勻地涂上一層水和柴油的混合物?；旌狭涎b車后，車體應(yīng)充分覆蓋遮光布，以避免混合料快速降溫，起到防水作用。（4）混合料到達(dá)施工現(xiàn)場后，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)立即對混合料進(jìn)行檢查，并將混合料的溫度控制在120℃～150℃之間。如果溫度不符合施工規(guī)范，應(yīng)處理廢料。

2 瀝青混合料攤鋪施工階段

2.1 瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)

瀝青混合料攤鋪施工前，技術(shù)人員應(yīng)首先徹底清理施工段的路面環(huán)境，清除浮土和松散部分，保證施工質(zhì)量，并幫助檢查瀝青混合料的密實(shí)度。攤鋪前，瀝青混合料通過攤鋪粘結(jié)層與基材粘結(jié)，攤鋪速度需要根據(jù)公路的設(shè)計密度和瀝青攪拌站的運(yùn)行效率來確定。在路面寬度較寬的公路上，攤鋪瀝青混合料時，可同時使用兩臺或兩臺以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，攤鋪機(jī)之間的距離應(yīng)控制在10 m～20 m，兩臺攤鋪機(jī)之間應(yīng)重疊5 cm～10 cm。在此過程中，還應(yīng)注意嚴(yán)格控制混合料攤鋪的厚度，隨機(jī)檢查標(biāo)高并及時反饋給操作人員，施工單位應(yīng)組織人員在一些設(shè)備無法攤鋪的區(qū)域進(jìn)行人工攤鋪。

2.2 瀝青混合料碾壓施工技術(shù)

第一，必須保證第一次通過時溫度較高。為了有效地減少裂縫或位移，必須保證初始振動環(huán)境中的高溫。在確定初始沖洗溫度時，有關(guān)人員必須徹底研究夾具密度、壓機(jī)類型、瀝青厚度等因素。通常，受影響的員工必須確保在置換過程完成后立即開始第一次重新保壓。根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，有關(guān)人員必須在保持溫度不變的同時，將初始溫度保持在5℃左右。

第二，要保證滾筒速度均勻，由外到內(nèi)，由低到高逐漸滾動。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時，要進(jìn)一步保證碾壓的重疊，并進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保不會有滲漏和超壓。在混凝土碾壓作業(yè)中，如果出現(xiàn)倒退、換向、啟動不當(dāng)?shù)葐栴}，可能會在路面上造成凹坑和凹坑。

2.3 接縫處理

接縫處理在一定程度上對路面的外觀和平整度有決定性的影響。因此，施工單位在開展具體工作時，有必要對接縫質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)控制，以保證其施工效果的科學(xué)保證。在這個過程中，施工縫包括縱縫和橫縫，相關(guān)人員在進(jìn)行具體工作時通常需要同時進(jìn)行鋪設(shè)。在進(jìn)行某些工作時，必須對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)分析，以便能夠有效地實(shí)施制造過程，避免出現(xiàn)鼓聲或凹坑等問題，從而確保瀝青的表面平滑度提高。為了更有效地處理現(xiàn)場焊接，有關(guān)人員嚴(yán)格按照各種工藝步驟進(jìn)行處理，并通過刀具和標(biāo)記進(jìn)行有效處理。施工混凝土填料前，必須清理空隙邊緣，以確保不會產(chǎn)生廢棄物，并應(yīng)用一定程度的可視化瀝青。

2.4 檢驗(yàn)驗(yàn)收

施工前應(yīng)對各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，并保留檢驗(yàn)報告臺賬。施工中隨時檢查攤鋪的寬度、厚度、標(biāo)高和橫坡。施工結(jié)束后，應(yīng)檢查施工段的密實(shí)度、撓度值和耐磨性，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

3 瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 路面攤鋪施工設(shè)備選擇

混合材料的道路壓力具有堵塞壓力，混合材料的內(nèi)部阻力可能導(dǎo)致具有過壓的混合材料。瀝青路面由于其完全限制，可以獲得合理的動力性能。新聞界的壓力必須能夠克服街道內(nèi)的阻力。目前振動機(jī)械主要用于公路建設(shè)。振動壓機(jī)通過相同的保壓強(qiáng)度，提高了混合工廠的密度，減少了壓力實(shí)例數(shù)，并表達(dá)了具有高變形力的材料。振動壓路機(jī)使物料水平振動，對底層影響不大。它克服了振動壓路機(jī)實(shí)時振動跳躍的缺點(diǎn)，促進(jìn)了材料的連續(xù)受力，具有廣泛的應(yīng)用范圍。振動壓路機(jī)的壓實(shí)深度不如振動壓路機(jī)。膠輪壓路機(jī)是瀝青路面機(jī)械的重要設(shè)備，因此有必要根據(jù)工程實(shí)際選擇合適的壓路機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。

3.2 壓實(shí)施工控制

壓實(shí)度的影響因素主要包括混凝土性能和壓實(shí)設(shè)備。現(xiàn)代瀝青采用抗車轍改性瀝青，瀝青路面性能的關(guān)鍵因素是集料級配和壓實(shí)度。公路混合料的來源很多。隨著交通條件要求的日益嚴(yán)格，原材料的質(zhì)量對路面壓實(shí)有很大的影響。當(dāng)混合料溫度較高時，可以在集料之間充分流動，一些拌和廠降低了瀝青質(zhì)量，使混合料難以壓實(shí)。溫度過高對壓實(shí)度影響很大，因此應(yīng)控制溫度，以保證瀝青路面的壓實(shí)施工質(zhì)量。集料最大的問題是針狀顆粒較多，瀝青路面填料可以加入2%的水泥代替礦粉。壓實(shí)施工應(yīng)由施工材料控制好，不合格的骨料應(yīng)堅決收回。

3.3 平整度施工控制

平整度是瀝青路面質(zhì)量評價的指標(biāo)，瀝青路面的質(zhì)量取決于基層施工的質(zhì)量。瀝青路面是道路施工的最后一道工序。在公路工程的基層施工中，二次厭氧碎石基層很少用于路面。瀝青路面施工中的找平基準(zhǔn)以路緣石為基準(zhǔn)。公路瀝青路面的攤鋪環(huán)境影響很大，主要受運(yùn)輸能力等因素的影響。瀝青運(yùn)輸車輛可以按計劃將瀝青材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，影響工程的連續(xù)施工，間接影響路面的平整度。在瀝青路面施工中，攤鋪機(jī)不能兩臺機(jī)器攤鋪，導(dǎo)致重復(fù)啟動。高程參數(shù)的穩(wěn)定攤鋪需要一定的時間，需要做好攤鋪施工的準(zhǔn)備，以攤鋪的連續(xù)性為最終目標(biāo)。

4 結(jié)束語

我國公路工程通常以瀝青路面為基礎(chǔ)。在瀝青路面施工中熟練應(yīng)用攤鋪技術(shù)，可以避免路面開裂等病害，有利于公路行業(yè)的健康發(fā)展。隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，瀝青路面的早期損壞已經(jīng)成為影響高速公路健康發(fā)展的突出問題。研究瀝青路面施工技術(shù)，有效控制瀝青路面攤鋪均勻性，對保證公路工程施工質(zhì)量具有重要意義。

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