高速公路橋梁混凝土工程施工技術管理要點探析

李林勇

摘 要：隨著科學技術的發(fā)展，在高速公路橋梁施工管理中，各種新技術得以在橋梁施工建設中廣泛應用，其中混凝土施工技術是運用最為廣泛的一項技術，為了能保障橋梁鋼筋混凝土結構的質量安全，本文通過對高速公路橋梁混凝土工程施工技術管理的難點問題進行分析，結合具體混凝土施工技藝在實際工程中的應用，重點闡釋工程技術管理的措施，為工程施工建設提供參考。

關鍵詞：混凝土工程;橋梁施工技術;混凝土養(yǎng)護管理

1 公路工程路橋混凝土施工中存在的問題

1.1 混凝土收縮變形

熱脹冷縮是混凝土其中的一項特點，氣候溫度產生變化、結構內部的溫度較高，混凝土會由于熱脹冷縮原理發(fā)生變形的問題。如果溫度出現較低的情況下，混凝土會發(fā)生收縮現象。

根據混凝土的特性，易發(fā)生變形情況，可能降低混凝土在使用過程中的結構承受能力。當混凝土受到較大的外部抗力時，會導致裂縫的問題，影響公路路橋的質量和安全性。

1.2 混凝土的彈性不足

抗壓能力在混凝土性能方面發(fā)揮較為重要的作用，公路路橋施工現場的過程中，須充分重視抗壓力的因素?；炷恋目箟耗芰^強，加入摻合料，能夠提升混凝土抗壓強度，彈性性能會降低，不適用在公路路橋的施工過程中。

在交通壓力下，公路路橋承受相對大的壓力，易出現受力不均衡的現象，會導致公路路橋嚴重的偏差，造成較多的荷載壓力的堆積，出現公路路橋裂縫問題。

2 混凝土施工技術

2.1 混凝土澆筑技術

在進行橋梁大體積混凝土的澆筑工作時，作業(yè)人員應充分結合每一次混凝土澆筑時模板的實際受力情況，對橋梁大體積混凝土進行分段澆筑或者分層澆筑。例如，針對重力式橋臺類大體積混凝土的澆筑工作，可以結合現場的模板高度等情況，采取分層混凝土澆筑的方式。通常情況下，可以分為2～3層進行大體積混凝土重力式橋臺的混凝土澆筑工作，以有效避免因混凝土澆筑時模板受力不均勻等問題，導致大體積混凝土出現裂縫等質量缺陷。針對擴大型基礎的混凝土澆筑工作，可以結合具體的澆筑面積，采取分段澆筑的施工方式。

2.2 混凝土拌和技術

在進行橋梁橋臺、橋墩等部位大體積混凝土拌和時，應結合擬建橋梁工程的現場施工條件及狀況，綜合分析其大體積混凝土在后期施工及使用過程中可能出現的問題，進行大體積混凝土試拌和作業(yè)，以充分減少外界因素對橋梁大體積混凝土的施工質量、橋梁工程混凝土穩(wěn)定性的影響。

2.3 做好混凝土后期養(yǎng)護管理

混凝土的養(yǎng)護管理是較為重要的一環(huán)，需要重視并加強混凝土養(yǎng)護管理環(huán)節(jié)的工作。在路面灑水過程中，施工技術人員須根據施工現場的具體情況，如果混凝土養(yǎng)護管理過程中出現問題，應及時采取對應的措施進行解決。保證混凝土濕度與相關標準要求相符合，減少裂縫問題的發(fā)生，避免及混凝土耐久性的影響。在后期的養(yǎng)護管理過程中，可依據當地的環(huán)境氣候條件進行相應的控制，保持混凝土硬度和強度符合相應的比例要求，進一步提高混凝土抗裂縫的能力。

3 高速公路橋梁混凝土工程施工技術管理要點

3.1 混凝土工程原材選擇及施工準備

混凝土原材是關系到橋梁施工質量的關鍵所在，對于原材的選擇和優(yōu)化管理主要涉及兩方面問題。一是材料的質量問題，因為高速公路橋梁工程往往規(guī)模較大，所需要的材料數量龐大，需要采購人員合理選擇符合質量要求的相關材料，經過多方審核和篩查才能最終確定，所以就需要加強對監(jiān)管流程的管理措施，防止因為監(jiān)管不到位，導致施工材料質量不達標，以及采購材料相關人員因為貪圖私利，將不合格的材料以次充好用于工程施工中，對橋梁工程的質量安全造成隱患，嚴重者甚至影響到工程建設的順利推進，進一步的，因為質量原因導致材料廢棄還會造成環(huán)境的污染和資源的浪費，所以，把好原材選擇關是保證橋梁混凝土施工質量的根本所在。二是還要做好工程項目設計圖紙的會審工作，確保在準備階段及時發(fā)現圖紙中存在的問題，避免因為設計圖紙的細節(jié)疏漏影響工程質量及整體進度推進。三是施工單位還要從質量、進度的管理措施著手，加強對工程質量的監(jiān)管力度，尤其是混凝土的配合比設計，需要引起高度重視，確?；炷列阅苣軌驖M足設計要求，減少因為管理措施不到位降低了工程建設的品質，影響工程建設進度。

3.2 規(guī)范橋梁混凝土工程施工工藝

首先，要深入現場進行勘探工作，發(fā)現并分析周圍影響施工建設的因素，包括施工材料準備工作是否存在疏漏、施工條件是否有序推行、采用的工藝技術與材料性質是否匹配等等工作細節(jié)流程，需要做好相關預防措施，為應對突發(fā)狀況做好應急準備，將施工過程可能出現的干擾因素的概率降到最低，為施工建設建立良好的施工環(huán)境。其次，做好施工技術的準備，結合施工現場實際情況和施工條件，明確施工采用的技術標準，進行有效控制，為做好橋梁混凝土工程施工技術管理奠定基礎。最后，結合多重因素制定合理的施工技術管理計劃，例如：施工材料的質量和完整性，配合比和溫度控制的合理性，混凝土的性能提升等。

3.3 選擇超高性能的混凝土應用于工程建設

隨著工程建設管理模式不斷完善，為了保障工程在滿足進度要求的同時質量也得到有效保證，需要將技術創(chuàng)新應用于橋梁混凝土工程施工技術中，利用科學技術手段加強工程建設管理，確保項目高效、有序進行。以高速公路橋梁為例，目前主要橋梁類型有混凝土板橋、T梁橋和箱形梁橋，其總占比達到了90%以上;從設計的角度來說，結構自重往往占據橋梁總荷載的90%以上，結構的笨重感會隨著使用期限的加長導致其混凝土橋梁材料性能的退化，致使混凝土材料功能性損壞，損壞形態(tài)主要呈現為混凝土白化、層析、保護層厚度缺陷、鋼筋銹蝕和混凝土開裂等問題。而高性能的混凝土因其優(yōu)異的性能，在運用于結構構件中時，混凝土板的板厚會極大地縮小，與此同時，若添加纖維，會使其抗拉強度提高。所以，從這方面看，普通性能的混凝土使用在一些結構中性能無法保障，采用高性能混凝土取代普通混凝土成為必然，這對于跨徑大、鋼筋用量高的橋梁上部結構來說，是具有創(chuàng)新意義的。

3.4 完善混凝土養(yǎng)護管理

在橋梁混凝土工程施工中，澆筑后的混凝土養(yǎng)護是混凝土施工技術管理中的一個重要環(huán)節(jié)，養(yǎng)護的好壞直接影響到混凝土的強度與質量。因此，施工單位在施工生產前，應對其施工對象，根據所采用的原材料以及混凝土性能要求，提出切實可行而又能保證混凝土強度與質量的養(yǎng)護方案，并將其列為質量管理制度的內容，并應隨時檢查其執(zhí)行情況?？刂坪没炷聊虝r的環(huán)境溫差和凝固溫差，在高速公路混凝土澆筑完成后，應結合實際的氣溫條件和橋梁構造形式，合理控制模板支護的拆除時間和溫度調節(jié)，以此保證混凝土良好的性能。溫度差異過大會影響混凝土的成品質量，需要將混凝土內部和環(huán)境溫差嚴格控制在20℃以內，為了進一步提高混凝土的質量，需要完善好噴霧、灑水覆蓋等養(yǎng)護措施，達到混凝土養(yǎng)護的作用?；炷琉B(yǎng)護質量的好壞直接決定混凝土材料微觀特性，早期養(yǎng)護得當，后期混凝土密實度高，總空隙率低，毛細孔含量減少，所以合理養(yǎng)護會明顯提高混凝土早期性能，如強度、抗?jié)B透性能。

4 結束語

綜上所述，在對公路路橋的管理過程中，混凝土技術是比較重要的一項內容。在施工過程中，必須嚴格按照操作規(guī)范實行，在施工前期應完成前期準備工作，在施工過程中進行嚴格要求，提升混凝土的質量，有效落實施工過程中的工藝水平，通過多種手段有效利用混凝土技術的特征和優(yōu)點，進一步提升公路路橋建設工程的整體質量水平。

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