軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

張學(xué)清

摘 要：軟土地基的處理，對(duì)道路的正常運(yùn)營(yíng)與優(yōu)良路況有著關(guān)鍵的意義，也是確保行車(chē)安全與行車(chē)速度的重要內(nèi)容之一。在實(shí)施軟土地基施工前，要對(duì)軟土地基場(chǎng)地實(shí)施勘察，而且實(shí)施精心設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況選取科學(xué)合理的處理方法，加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定程度和土地承載力，從而確保公路項(xiàng)目的質(zhì)量。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路橋梁工程軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程;軟土地基;處理技術(shù)

1 在公路橋梁工程處理軟土地基的重要性

由于最近幾年來(lái)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高效飛速發(fā)展，大部分的城市區(qū)域規(guī)劃都已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的狀態(tài)，并且有大量的城市建設(shè)工作安排也逐步加快了前進(jìn)的步伐，這在具體操作中縮短了工程施工的工期。在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，軟土地基常常會(huì)成為較為非常棘手且造成施工威脅較大的地質(zhì)情況，多半會(huì)導(dǎo)致道路工程建設(shè)發(fā)生變形、沉降、塌陷等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象不但會(huì)使工程建設(shè)不達(dá)標(biāo)，驗(yàn)收不及格，更有甚者會(huì)給今后居住者的日常生活形成巨大的安全隱患。因此，在處理軟土地基時(shí)，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用科學(xué)的解決方案，并且相關(guān)的工程施工單位還得運(yùn)用合理有效的施工技術(shù)與方案，在維持地基平穩(wěn)程度的前提下做出相應(yīng)的改造，進(jìn)一步增強(qiáng)整體的施工品質(zhì)。并且從根源上去除軟土地基造成的危害，除去這一嚴(yán)重的安全隱患，無(wú)論是對(duì)之后的建筑使用者，還是目前的工程操作團(tuán)隊(duì)都是至關(guān)重要的安全保障。

2 軟土地基對(duì)公路橋梁施工造成的危害

2.1 軟土地基承載力低

在工程的建設(shè)期間，軟土地基具有十分弱的承載力，要是有大量的車(chē)輛或重型的汽車(chē)駛過(guò)，就會(huì)給道路上帶來(lái)巨大的壓力，長(zhǎng)期以往會(huì)使得路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，甚至還會(huì)造成坍塌，妨礙車(chē)輛的正常通行，增加了道路的危險(xiǎn)性。并且，軟土地基還含有豐富的水分，在對(duì)此種路基展開(kāi)施工時(shí)應(yīng)該處理好其中的排水問(wèn)題，要是處理不徹底，道路就可能會(huì)產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象，而一旦所在城市里下雨，還會(huì)增加城市排水系統(tǒng)的工作壓力，這時(shí)就更加提高了道路的翻漿狀況出現(xiàn)的幾率，而長(zhǎng)時(shí)間這樣會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果，堵塞交通，導(dǎo)致道路安全事故。

2.2 沉降量大

沉降在軟弱地基中是非常顯著的特征之一，在具體存在軟弱地基區(qū)域的路橋中施工，會(huì)使得本來(lái)就松散的軟弱地基產(chǎn)生沉降的現(xiàn)象，而沉降現(xiàn)象又會(huì)造成路橋形成裂縫，以至于在橋梁施工或使用期間出現(xiàn)的傾斜或塌方的情況，嚴(yán)重?fù)p害了路橋的質(zhì)量。另外，由于沉降量大，還會(huì)加大道路橋梁的后期施工挑戰(zhàn)性，降低了路橋工程的建設(shè)效率，延長(zhǎng)工期。

2.3 壓縮性強(qiáng)

軟弱地基還存在壓縮性強(qiáng)的特點(diǎn)，主要是因?yàn)樵谲浲恋鼗械耐临|(zhì)狀況為具有較大的縫隙，而且地基中的含水量也較高。而一旦在道路橋梁工程施工期間出現(xiàn)大孔隙的軟土地基，施工企業(yè)必須有效的采取相應(yīng)的處理方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)才能確保地基的穩(wěn)定程度，反之就會(huì)給道橋工程的施工造成嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重的還有可能會(huì)導(dǎo)致邊坡錯(cuò)位、路基塌方等現(xiàn)象，從而埋下巨大地安全隱患。

3 公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)分析

3.1 換填法處理方法

在對(duì)軟土地基的工程項(xiàng)目操作來(lái)說(shuō)，最有用的軟土地基改善和更新技術(shù)就是換填法處理，這種技術(shù)有著超強(qiáng)的針對(duì)性，專(zhuān)門(mén)針對(duì)某一種狀況提出的改進(jìn)措施。從這種技術(shù)的名稱(chēng)上我們就能發(fā)現(xiàn)，其主要的操作工藝就是進(jìn)行換填，換填的意思是把軟土地基當(dāng)中的質(zhì)量不佳的土壤挖除掉，然后再將其他同類(lèi)型的土壤換進(jìn)去，以增強(qiáng)軟土地基地質(zhì)的整體穩(wěn)固程度，通常換填進(jìn)去的就是沙土和碎石等。換填法處理和加固技術(shù)是一種操作較為簡(jiǎn)便的施工技術(shù)，只需要做好材料的換填即可，在整個(gè)換填環(huán)節(jié)中，要嚴(yán)格按照相應(yīng)的換填操作要求進(jìn)行，這樣便就能夠達(dá)到較好的換填效果。同時(shí)，還需要維護(hù)換填材料的硬性強(qiáng)度，并且進(jìn)行換填的材料必須達(dá)到軟土地基的施工標(biāo)準(zhǔn)，這種技術(shù)在運(yùn)用過(guò)程中效率較高。

3.2 混凝土管樁加固方法

把混凝土管樁運(yùn)用在對(duì)公路軟土路基的處理當(dāng)中，可以一同發(fā)揮出在振動(dòng)管樁和防滲墻技術(shù)中的優(yōu)勢(shì)，使用混凝土管樁對(duì)軟土路進(jìn)行加固具有較多的自身優(yōu)越性，可以運(yùn)用在多個(gè)施工項(xiàng)目當(dāng)中?；炷凉軜都庸碳夹g(shù)的操作步驟也十分簡(jiǎn)單，運(yùn)行起來(lái)也很方便，所以直接將混凝土澆筑在軟土地基中就行。在實(shí)際的混凝土管樁的加固方法實(shí)施環(huán)節(jié)中，要規(guī)范其管樁的規(guī)模和強(qiáng)度，保證其與實(shí)際的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符合。其與混凝土管樁相關(guān)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要是管口直徑應(yīng)控制在1.5 m和插入深淺應(yīng)限制為25 m。

3.3 注漿加固處理方法

在展開(kāi)公路軟土地基建設(shè)時(shí)，也往往會(huì)用到注漿加固法。這種方法的實(shí)施步驟是在軟土地基的內(nèi)部灌注一定量的漿液，實(shí)施原理基本上為把漿液灌入軟土地基里面時(shí)，就可以一步步將軟土地基內(nèi)部的空氣與水分趕出去，從而讓軟土地基中的緊實(shí)性得到相應(yīng)的提升。同時(shí)，灌入的漿液本身也具有相應(yīng)的強(qiáng)度，那個(gè)給軟土地基的平穩(wěn)性和強(qiáng)度提供支撐。

最主要是在漿液的配比上，在其進(jìn)行配比過(guò)程中，要混合攪拌水泥漿和硅酸鈉這兩種材料，要確?；旌闲Ч己谩Ｗ{加固處理法相較于其他的處理方法具有顯著的優(yōu)勢(shì)，能夠獲得理想的處理效果。對(duì)于公路軟土地基的強(qiáng)度保持和穩(wěn)固性的提升而言，注漿加固處理方法能夠發(fā)揮極為理想的效益。當(dāng)注入的漿液得以最終的固化之后，就更加能顯示出更好的加固效果。

3.4 排水固結(jié)法處理方法

在大多數(shù)大公路的軟土地基施工中，都應(yīng)該考慮軟土地基中產(chǎn)生的水分，而且還需要認(rèn)真思考水分的排出措施，而排水固結(jié)操作技術(shù)就是在軟土地基中有水分產(chǎn)生時(shí)能夠?qū)ε懦龆l(fā)明的一種加固操作技術(shù)。這種處理方法的理念是在一開(kāi)始就對(duì)地基展開(kāi)預(yù)壓，保障軟弱土基得到壓實(shí)，只有像這樣操作，才可以將軟土地基中的水分排出去。這種方法通常情況下運(yùn)用含水量較多的軟土地基中，要對(duì)其排水流程進(jìn)行規(guī)劃，以保證水分可以的有效的排出。

4 公路橋梁工程施工中軟土地基處理措施

4.1 規(guī)劃軟土地基的強(qiáng)度檢查

對(duì)軟土地基施工之前，需要對(duì)其進(jìn)行具體的檢查。首先，要對(duì)軟土地基的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，分析軟土的強(qiáng)度范圍，如果軟土強(qiáng)度達(dá)到了公路橋梁工程的承載力要求，那么只需要對(duì)地基進(jìn)行固化處理，如果地基強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到要求，則需要進(jìn)行以上的軟體地基加固技術(shù)。此外，還需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行檢查，并分析周邊環(huán)境對(duì)軟土地基存在的聯(lián)系與影響。

4.2 規(guī)避道路軟土中的質(zhì)量缺陷

軟土地基的加固，如果施工處理不當(dāng)，比較容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，采用最為合適的施工技術(shù)和工藝，保障軟土地基的堅(jiān)硬與穩(wěn)固。為進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量，通?？梢圆捎枚喾N施工工藝相結(jié)合的技術(shù)手段。如碎石樁地基施工技術(shù)與CFG樁地基施工技術(shù)的結(jié)合，由于采用單一的碎石樁地基施工處理，在很多時(shí)候難以有效承載房屋建筑，承載力不足，需要選用CFG樁進(jìn)行取代，以最大限度提升其承載能力，能夠有效承載其房屋建筑所需要的承載能力，從而提升整個(gè)建筑工程的質(zhì)量與穩(wěn)固性。

5 結(jié)語(yǔ)

公路的相關(guān)管理人員應(yīng)該開(kāi)展好對(duì)軟弱土基的處理技術(shù)，并且擅長(zhǎng)區(qū)別各種類(lèi)型的軟弱土基處理技術(shù)分別針對(duì)的實(shí)際情況和不足，才可以真切的增強(qiáng)軟弱土基的穩(wěn)定程度。把軟弱土基的改善當(dāng)作是確保工程綜合品質(zhì)的關(guān)鍵，然后進(jìn)行對(duì)施工技術(shù)的管控，是一種非?？茖W(xué)且健康可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。

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