跨境電商第三方物流優(yōu)化策略研究

張沖

DOI：10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2021.10.

摘 要：“互聯(lián)網(wǎng)+”時代推動了跨境電商的迅猛發(fā)展，2015年國務(wù)院出臺“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”政策助推我國跨境電商行業(yè)走上高速發(fā)展的軌道，跨境電商行業(yè)的持續(xù)發(fā)展對配套的跨境電商第三方物流也提出了更高要求。本文全面分析了我國跨境電商第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀，然后探討了跨境電商第三方物流優(yōu)化的可行性，最后立足當(dāng)下跨境電商第三方物流存在的問題，從多渠道并舉、吸引復(fù)合人才，內(nèi)優(yōu)外聯(lián)、降低物流運(yùn)營成本，善用大數(shù)據(jù)、搭建現(xiàn)代物流信息體系三個方面，探討了跨境電商第三方物流的優(yōu)化策略，對促進(jìn)我國跨境電商第三方物流的持續(xù)發(fā)展具有一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：跨境電商;第三方物流企業(yè);優(yōu)化策略;互聯(lián)網(wǎng)電商;發(fā)展現(xiàn)狀

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）05（b）--03

隨著中國外貿(mào)進(jìn)入新舊動能轉(zhuǎn)換期，跨境電商逐步成為我國對外貿(mào)易的新引擎，預(yù)計(jì)將持續(xù)保持高速增長，并向更均衡的路徑結(jié)構(gòu)發(fā)展?？缇畴娚痰拈L期持續(xù)發(fā)展離不開配套的跨境電商第三方物流體系的支持，同時也給跨境電商第三方物流體系帶來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

1? 跨境電商第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

截至2019年底，我國跨境電商的交易總額已突破10.5萬億元，同比增長16.66%。在電商貿(mào)易的跨境業(yè)務(wù)中，物流行業(yè)是至關(guān)重要的中介平臺，而在電商市場飛速發(fā)展的大環(huán)境下，跨境電商第三方物流在運(yùn)營中一直存在很多弊端，如配送時間過長、包裹追蹤不到位、退換貨物困難等，這些問題嚴(yán)重阻礙了跨境電商第三方物流的可持續(xù)發(fā)展。與此同時，消費(fèi)者在進(jìn)行跨境電子商務(wù)的交易過程中，對貨物物流信息透明度的要求越來越高，運(yùn)輸成本和交貨時間也是消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。一個跨境電商平臺能否提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)，已成為影響消費(fèi)者海外購物的重要因素?；诖?，針對跨境電商第三方物流的優(yōu)化策略研究迫在眉睫[1]。具體流程見圖1。

2? 跨境電商第三方物流優(yōu)化模式分析

2.1 跨境電商第三方物流優(yōu)化的可行性分析

2.1.1 組織可行性

我國跨境電商第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于起步階段，近幾年政府大力推動和發(fā)展跨境電商物流，2015年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見》，明確提出發(fā)展一批可以提供綜合服務(wù)的外貿(mào)物流企業(yè)，增強(qiáng)跨境物流企業(yè)的多元服務(wù)能力，形成我國高端的物流中心。這為現(xiàn)代跨境電商第三方物流行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境?？缇畴娚痰谌轿锪餍袠I(yè)在緊跟政府步伐的同時，必須嚴(yán)格控制成本，提升市場競爭力。

2.1.2 投資可行性

近幾年由于人們對多元化商品需求的井噴式增長，推動了海外購物消費(fèi)市場的迅速擴(kuò)張，我國跨境電商銷售額呈現(xiàn)強(qiáng)勁的上升趨勢，遠(yuǎn)超對外貿(mào)易年均增長率10%。截至2018年底我國跨境電商交易規(guī)模超9萬億元，同比增長19.5%。2019年我國跨境電商交易規(guī)模突破10.5萬億元，同比增長16.66%。跨境電商的迅速崛起勢必迎來對配套跨境第三方物流行業(yè)的井噴式需求，跨境第三方物流行業(yè)將伴隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展進(jìn)入高速擴(kuò)張和黃金發(fā)展時期，也勢必是資本追逐的又一新高地[2]。

2.1.3 技術(shù)可行性

技術(shù)革新對跨境電商第三方物流發(fā)展有著重要作用，主要體現(xiàn)為物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化程度。目前我國大多數(shù)跨境電商物流企業(yè)注重業(yè)務(wù)流程的整合，且手段原始單一、效率偏低。因此對跨境電商第三方物流企業(yè)而言重中之重將是信息技術(shù)的優(yōu)化和重組。5G時代大數(shù)據(jù)開發(fā)和共享技術(shù)的進(jìn)步將為跨境電商第三方物流的發(fā)展注入新的活力，高水平的物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化將進(jìn)一步推動跨境電商第三方物流模式的多元化和多樣性發(fā)展。

2.2 跨境電商第三方物流優(yōu)化的備選方案

2.2.1 郵政小包

郵政小包又被稱為經(jīng)中國郵政航空運(yùn)輸?shù)男“?，其為中國郵政目前在國際與國內(nèi)開展的小包業(yè)務(wù)，也是一項(xiàng)非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國際快件服務(wù)項(xiàng)目。郵政小包業(yè)務(wù)涉及近230多個國家與地區(qū)，具備寄送便捷、運(yùn)送安全和相對價(jià)格優(yōu)勢等特點(diǎn)。

2.2.2 國際快遞

國際物流目前以四大快遞公司UPS、DHL、TNT、FedEx為龍頭，國際快遞公司一般都會和各國國內(nèi)快遞公司合作對接，形成“主流國際快遞物流+各國國內(nèi)快遞物流”的全程商業(yè)快遞物流模式。國際物流依靠其強(qiáng)大的IT系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的全球化，為各國的消費(fèi)者提供良好的購物體驗(yàn)，但其在運(yùn)送包裹的過程中所產(chǎn)生的物流成本卻很高。

2.2.3 專線物流

在跨境運(yùn)輸中，采用專線物流進(jìn)行貨物運(yùn)送的情況比較普遍。其通過點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸模式，避免了分撥、中轉(zhuǎn)及耗時的問題，同時也降低了成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時效方面，專線的物流雖快于郵政小包，但其卻比商業(yè)的快遞略慢。目前，我國較為普遍的是美國專線、俄羅斯專線及歐洲專線，但也有部分公司擁有南美專線、南非專線及中東專線。

2.2.4 海外倉

大型跨境電商企業(yè)往往基于物流便利而開設(shè)海外倉，其在交易前將貨物大量運(yùn)輸至目標(biāo)城市的海外倉，當(dāng)線上交易完成后，再根據(jù)訂單從海外倉中調(diào)出所需的物品，貨物的分揀、包裝及配送均可在目標(biāo)國家中進(jìn)行。這種模式不僅實(shí)現(xiàn)了快捷高速的本地化配送，也是跨境電商企業(yè)實(shí)施全流程物流布局體系的重要一環(huán)[3]。

2.3 跨境電商第三方物流優(yōu)化模式及流程

跨境電商第三方物流在成本可控的狀況下，基于給消費(fèi)者提供更佳的消費(fèi)體驗(yàn)，肯定是時效越快越好，如表1所示。4種不同商品種類的接單情況如下：

（1）如果是小件物品，貨值和利潤偏低，相應(yīng)的時效性會稍差一些。

一般經(jīng)貨代公司發(fā)郵政小包或者選擇海外倉。日常用品需求頻次較高，海外倉發(fā)貨速度快有助于幫助跨境平臺搶占市場份額。

（2）如果是價(jià)值高的物品，相應(yīng)時效要求也比較高。此時選擇國際快遞，安全有保障且時效快，但相應(yīng)運(yùn)費(fèi)比較貴?？梢耘c國際快遞公司簽署合作協(xié)議爭取運(yùn)費(fèi)上的優(yōu)惠政策。

（3）如果是大宗物品，那么優(yōu)選海外倉，這個渠道性價(jià)比較高且可以解決時效問題，避免了繁瑣的進(jìn)出口過境手續(xù)。

（4）時效要求較高的中小型貨物可以選擇專線物流渠道，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。專線物流按實(shí)際重量收費(fèi)，30kg以下產(chǎn)品可以選擇某國專線，價(jià)格比普通快遞便宜很多。

跨境電商第三方物流優(yōu)化的流程如圖2所示。

跨境商品流通的每個環(huán)節(jié)、每一個經(jīng)停處都可以是優(yōu)化的對象。根據(jù)不同的商品按照體積、高度和寬度進(jìn)行分類，減少不必要包裝體積的同時保證外包裝的完整性。根據(jù)不同的時效性，選擇不同的優(yōu)化模式。

首先需要對在線庫存的數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類控制管理，盡可能降低庫存?？缇尺\(yùn)輸?shù)穆肪€也要進(jìn)行優(yōu)化處理，爭取早一天、早一個小時送到消費(fèi)者手里。在搬運(yùn)這一環(huán)節(jié)，基本的要求是商品的完好性和時效性。流通加工指的是與各環(huán)節(jié)的優(yōu)化整合，消除與供應(yīng)商、生產(chǎn)商和分銷商不必要的工作環(huán)境。此外信息管理是物流流程的支撐，對所有與物流有關(guān)的信息快速收集和有效處理，才能使跨境物流活動順利進(jìn)行[4]。

資源整合就是實(shí)現(xiàn)倉儲、物流、人力等資源的有效利用。戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)間的組織合作，從物流路線設(shè)計(jì)到實(shí)際運(yùn)輸配送過程，所有環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息和客戶資源共享。最后實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組，達(dá)到更流暢的跨境物流企業(yè)管理流程。

3 跨境電商第三方物流優(yōu)化的實(shí)際運(yùn)用——以A公司為例

3.1 A公司簡介

A公司于2014年在深圳以500萬注冊資本成立，其定位是一家創(chuàng)新型的物流公司，專營跨境物流。合作跨境電商包括EBAY、速賣通、亞馬遜、考拉海購等國內(nèi)外知名電商平臺。

A公司主要業(yè)務(wù)涵蓋與國內(nèi)外知名快遞公司如EMS、FedEx及TNT合作的國際快遞，還有自行研發(fā)的一系列國際專線，目前涉及的專線國家有中東、美國及歐洲的一些國家。

3.2 A公司物流優(yōu)化存在的問題

3.2.1 復(fù)合型物流人才匱乏

跨境電商物流業(yè)務(wù)的開展涉及全球供應(yīng)鏈體系，操作環(huán)節(jié)繁雜，要求物流從業(yè)人員具備較為全面的能力素養(yǎng)，如個人素養(yǎng)、IT技能、營銷及運(yùn)營管理技巧、外貿(mào)知識等。僅在某一方面具有特長的物流人才已無法滿足跨境電商企業(yè)發(fā)展的需求。而我國目前仍以專業(yè)化人才為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，導(dǎo)致跨境物流企業(yè)難以找尋相匹配的復(fù)合型人才。復(fù)合型物流人才的匱乏已成為阻礙跨境電商第三方物流企業(yè)發(fā)展的重要因素，亟待解決。

3.2.2 物流運(yùn)營成本居高不下

跨境電商物流供應(yīng)鏈涉及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，不可控因素偏多，因此跨境物流運(yùn)營成本明顯高于國內(nèi)物流，且時效偏低。而消費(fèi)者對跨境商品高性價(jià)比的追求對跨境物流成本的控制提出了更高的要求[5]。如何優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營管理流程、聯(lián)合國內(nèi)外知名快遞公司形成跨境物流網(wǎng)絡(luò)，從而最大程度優(yōu)化物流成本成為跨境物流行業(yè)亟需攻克的又一難題。

3.2.3 信息系統(tǒng)發(fā)展滯后

由于各個國家之間信息系統(tǒng)發(fā)展水平的差異性，導(dǎo)致大多數(shù)跨境電商物流公司無法及時更新物流信息，國際快遞丟件的情況也時有發(fā)生。這些情況的發(fā)生給跨境電商消費(fèi)者帶來了諸多不愉快的消費(fèi)體驗(yàn)，也是影響跨境電商業(yè)務(wù)長期持續(xù)發(fā)展的重要因素。

3.3 A公司物流優(yōu)化的相關(guān)策略

3.3.1 多渠道并舉，吸引物流復(fù)合人才

鼓勵跨境物流企業(yè)與院校合作辦學(xué)，建立跨境物流企業(yè)與院校聯(lián)動的人才培養(yǎng)機(jī)制，使跨境物流企業(yè)的人才需求匹配院校的人才培養(yǎng)方案?？缇澄锪髌髽I(yè)創(chuàng)造大量的機(jī)會讓對口院校的學(xué)生多多動手實(shí)踐實(shí)習(xí)，理論與實(shí)踐的完美結(jié)合才能培養(yǎng)出符合當(dāng)代跨境物流行業(yè)需求的復(fù)合型人才。

此外還需加強(qiáng)對自身員工的持續(xù)培養(yǎng)，建立長效的員工培訓(xùn)機(jī)制?？梢远ㄆ谂e辦專業(yè)知識的培訓(xùn)，委派優(yōu)秀職工去國內(nèi)外先進(jìn)同行企業(yè)交流學(xué)習(xí)，不僅可以了解國與國之間客戶需求的差異，而且可以借鑒國外物流公司成功的配送方案[6]。

3.3.2 內(nèi)優(yōu)外聯(lián)，降低物流運(yùn)營成本

目前跨境電商對于物流方面的要求已不再局限于配送這個單一過程，其范圍覆蓋配套的倉儲、理貨、結(jié)算、通關(guān)甚至是相關(guān)的金融服務(wù)等整個跨境電商的運(yùn)營過程。因而跨境物流企業(yè)發(fā)展全物流供應(yīng)鏈體系意義重大，通過在跨境電商物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行改善與拓展，將線上銷售與線下運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)跨境電商物流業(yè)務(wù)全流程的暢通運(yùn)營。

由于跨境電商物流業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈較長，搭建跨區(qū)域物流服務(wù)耗資巨大，當(dāng)前我國第三方跨境物流企業(yè)一般只能提供一種或幾種功能的物流服務(wù)，因此整合跨境物流資源產(chǎn)業(yè)鏈從而建立第三方物流企業(yè)間的合作與交流勢在必行。建議政府出臺相應(yīng)的扶持政策，幫助我國現(xiàn)有的跨境物流公司與國內(nèi)外知名物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成完善的跨境物流體系。從而最大程度上降低運(yùn)營成本，提升跨境物流行業(yè)整體的運(yùn)營效率。

3.3.3 善用大數(shù)據(jù)，搭建現(xiàn)代物流信息體系

5G時代大數(shù)據(jù)的迅猛發(fā)展極大改善了國家之間信息系統(tǒng)發(fā)展水平不對等的舊格局，加快了跨境物流行業(yè)的信息化進(jìn)程，推動我國跨境電商第三方物流企業(yè)走向國際化，與世界接軌?？缇畴娚痰谌轿锪髌髽I(yè)要積極制定完善跨境物流大數(shù)據(jù)發(fā)展規(guī)劃，打造大數(shù)據(jù)的跨境物流平臺，完善跨境物流大數(shù)據(jù)的軟硬件設(shè)施，運(yùn)用信息新技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效管理，最終搭建以物流大數(shù)據(jù)為支撐的跨境物流追蹤體系，實(shí)現(xiàn)全流程的透明化管理，從而給跨境電商顧客提供極致的物流服務(wù)體驗(yàn)[7]。

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