一門(mén)學(xué)科與 一座城市的產(chǎn)業(yè)榮耀

門(mén)國(guó)鋒

盡管疫情籠罩，青島橡膠行業(yè)在剛剛過(guò)去的2020年依然風(fēng)光無(wú)限，輪胎三巨頭均有亮眼表現(xiàn)。

先是青島民營(yíng)制造業(yè)新晉“老大”——賽輪于輕描淡寫(xiě)中使出大殺器，在2020年6月11日，發(fā)布全球首個(gè)投入使用的橡膠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——“橡鏈云”，引起業(yè)界的高度關(guān)注，從軟控到賽輪，青島都執(zhí)橡膠產(chǎn)業(yè)數(shù)字化之牛耳。

老牌輪胎巨頭雙星在2020年7月16日混改簽約，成為青島首家在集團(tuán)層面混合所有制改革的國(guó)有企業(yè)，以增資擴(kuò)股同步股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式引入啟迪科技城、西海岸融合控股、鑫誠(chéng)恒業(yè)三家戰(zhàn)略投資者和“職工持股平臺(tái)”，獲得體制創(chuàng)新賦能。

青島輪胎行業(yè)的三號(hào)企業(yè)——森麒麟也不甘隱身，于2020年9月11日在深交所上市，成為第十家上市的中國(guó)輪胎企業(yè)，森麒麟所募資金將用于建設(shè)“年產(chǎn)8萬(wàn)條航空輪胎（含5萬(wàn)條翻新輪胎）項(xiàng)目”，將進(jìn)一步完善公司航空輪胎的產(chǎn)能布局。

仿佛是與青島橡膠在企業(yè)端的風(fēng)頭正盛遙相呼應(yīng)，素有“中國(guó)橡膠工業(yè)的黃埔”之美譽(yù)的青島科技大學(xué)在這一年也迎來(lái)建校70周年里程碑，在其通過(guò)科研成果轉(zhuǎn)化或提供核心技術(shù)支撐的多家上市公司中，軟控、賽輪均與橡膠產(chǎn)業(yè)密不可分，見(jiàn)證著一門(mén)學(xué)科和一座城市的產(chǎn)業(yè)榮耀之間的不解之緣。

縱觀百年青島，從來(lái)沒(méi)有另外一個(gè)學(xué)科可以有如橡膠這樣為城市帶來(lái)如此之大的產(chǎn)業(yè)榮耀。從青島、橡膠產(chǎn)業(yè)、青島科技大學(xué)的相互成就的路徑中，我們可以看到一所大學(xué)在擔(dān)當(dāng)國(guó)家科技強(qiáng)盛使命過(guò)程中的低調(diào)務(wù)實(shí)和頑強(qiáng)求索，這也許才是教育的根本。

產(chǎn)業(yè)與學(xué)科的成全

回首青島過(guò)去百年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在紡織被奉為城市“母親工業(yè)”的光芒之下，還隱藏著橡膠這樣一個(gè)低調(diào)的重要工業(yè)門(mén)類。更為重要的是，紡織工業(yè)的鼎盛需要由“上青天”三城來(lái)分享，而橡膠工業(yè)基本上是青島獨(dú)步天下。

百年前，膠濟(jì)鐵路把沿線的原材料、能源等生產(chǎn)資料統(tǒng)籌起來(lái)推動(dòng)了青島紡織工業(yè)的誕生。但近30年來(lái)，青島紡織工業(yè)因限產(chǎn)壓錠和受制于勞動(dòng)力的持續(xù)上漲，走出了一條由急轉(zhuǎn)直下、日漸式微、主體騰挪組成的下行曲線。在本土缺乏原材料和勞動(dòng)力成本較高的雙重夾擊之下，青島紡織行業(yè)日漸萎縮，主體產(chǎn)能調(diào)整到魯西南，存量產(chǎn)能多是高端研發(fā)需要。

青島的橡膠工業(yè)與紡織工業(yè)一樣面臨著本土缺乏原材料的起點(diǎn)，但天然橡膠是國(guó)際化品種，完全仰仗進(jìn)口，這使得沿海港口城市在獲取原材料方面具有天然的低成本優(yōu)勢(shì)，甚至通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)物流優(yōu)勢(shì)影響定價(jià)權(quán)。憑借這種與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，青島橡膠企業(yè)力推技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，通過(guò)新建工廠和并購(gòu)企業(yè)的方式，把中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)布局到了世界，一舉成就了青島輪胎的世界影響力。

青島橡膠工業(yè)在國(guó)內(nèi)起步較早，與上海、天津等城市幾乎同時(shí)建立了橡膠制品企業(yè)。曾享有國(guó)內(nèi)“輪胎四大家族之一”盛譽(yù)的青島第二橡膠廠始建于1933年，最早生產(chǎn)BS（普利司通）橡膠鞋，后來(lái)開(kāi)始生產(chǎn)BS（普利司通）輪胎。

1952年起，青島第二橡膠廠進(jìn)行了大規(guī)模技術(shù)改造和擴(kuò)建，與此同時(shí)，膠鞋生產(chǎn)設(shè)備移交給青島橡膠九廠，運(yùn)輸帶和膠管生產(chǎn)設(shè)備移交給青島橡膠六廠，橡膠雜品等或移交或停產(chǎn)，青島第二橡膠廠成為一家專業(yè)的輪胎工廠。這也就是后來(lái)的黃海橡膠、雙星、橡六、同泰等橡膠企業(yè)矩陣雛形。1954年，青島第二橡膠廠已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的兩家汽車輪胎生產(chǎn)廠之一。

幾乎就在青島第二橡膠廠產(chǎn)能飆升的同時(shí)，1954年，沈陽(yáng)橡膠工業(yè)學(xué)校誕生。1950年，其還叫沈陽(yáng)輕工業(yè)高級(jí)職業(yè)學(xué)校時(shí)，便在全國(guó)最早開(kāi)設(shè)了橡膠專業(yè)。因?yàn)榍鄭u擁有全國(guó)最大的橡膠廠，而且產(chǎn)品類別豐富，為便于學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，國(guó)家決定將沈陽(yáng)橡膠工業(yè)學(xué)校從沈陽(yáng)遷至青島，建成青島橡膠工業(yè)學(xué)校，并在1956年完成遷校。

青島的幾大橡膠廠主要分布于滄口、四方、臺(tái)東的膠濟(jì)鐵路沿線，公共交通發(fā)達(dá)，青島橡膠工業(yè)學(xué)校位于幾個(gè)工廠的中心位置，學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)十分方便。1958年，利用青島橡膠工業(yè)學(xué)校組建山東化工學(xué)院，在當(dāng)年招生的5個(gè)本科專業(yè)中有2個(gè)專業(yè)、2個(gè)專修科中有1個(gè)專業(yè)與橡膠直接關(guān)聯(lián)，即橡膠工藝（含本?？疲?、合成橡膠。從青島橡膠工業(yè)學(xué)校到山東化工學(xué)院到青島化工學(xué)院再到青島科技大學(xué)，靠橡膠專業(yè)“起家”的這所院校一直把橡膠學(xué)科當(dāng)成看家本領(lǐng)。

在此后漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)歷程中，青島的橡膠企業(yè)和青島科技大學(xué)相互幫襯，一方面，坐擁中國(guó)“中國(guó)橡膠工業(yè)的黃埔”的青島擁有眾多的知名輪胎企業(yè)，另一方面，青島科技大學(xué)成為我國(guó)橡膠領(lǐng)域科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、信息交流和人才培養(yǎng)的基地。青島科技大學(xué)的成長(zhǎng)史和青島橡膠工業(yè)的發(fā)展史完全交融在一起，成為一部學(xué)科與產(chǎn)業(yè)相互成全的70年交互史。

關(guān)于青島橡膠學(xué)科在產(chǎn)業(yè)的影響力已經(jīng)無(wú)須贅述，青島科技大學(xué)流傳著一個(gè)小故事：1987年，原國(guó)家化工部在浙江余杭召開(kāi)了一次橡膠行業(yè)會(huì)議，參加會(huì)議的代表是來(lái)自全國(guó)各地橡膠行業(yè)的廠長(zhǎng)、經(jīng)理和高級(jí)專家。會(huì)議開(kāi)幕式結(jié)束后，青島化工學(xué)院畢業(yè)生、時(shí)任化工部橡膠司辦公室主任想利用這個(gè)空當(dāng)同來(lái)參加會(huì)議的校友合個(gè)影，就在會(huì)場(chǎng)上和代表們打了個(gè)招呼。誰(shuí)知，這一招呼，走出會(huì)場(chǎng)去照相的代表居然有一多半。此事在會(huì)后被傳為佳話，“中國(guó)橡膠工業(yè)的黃埔”也聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

當(dāng)我們?cè)诮裉熨潎@青島橡膠學(xué)科強(qiáng)悍的同時(shí)，殊不知這一學(xué)科在30多年前就已經(jīng)享譽(yù)業(yè)界。

與企業(yè)攜手同行

“放眼全球，優(yōu)秀的、高水平的大學(xué)無(wú)不與區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展保持著良性的互動(dòng)，沒(méi)有哪所優(yōu)秀的大學(xué)是脫離于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的。”青島科技大學(xué)黨委書(shū)記馬連湘在多個(gè)場(chǎng)合都做出過(guò)類似的表述，更為重要的是，青島科技大學(xué)在現(xiàn)實(shí)中也的確是這么做的。

早在2011年，青島科技大學(xué)鄭州路校區(qū)與軟控研發(fā)中心之間的圍墻被拆除，在轟隆隆的圍墻倒塌聲中，關(guān)于產(chǎn)學(xué)研之間的壁壘也被打破。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)、市北區(qū)政府、青島科技大學(xué)、軟控股份簽訂四方協(xié)議，共同建設(shè)橡膠谷，一個(gè)全球一流的化工橡膠高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)開(kāi)始崛起。

早在2000年，依托青島科技大學(xué)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的密煉機(jī)上輔機(jī)項(xiàng)目孵化的軟控股份有限公司走上創(chuàng)業(yè)之路，并于2006年上市。

青島科技大學(xué)不止與自己培育出來(lái)的軟控之間沒(méi)有圍墻，和城市的幾乎所有輪胎企業(yè)之間都攜手合作。

賽輪是另外一家利用青島科技大學(xué)通過(guò)科研成果轉(zhuǎn)化或提供核心技術(shù)支撐而上市的公司。賽輪在2020年夏天推出的全球首個(gè)投入使用的橡膠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“橡鏈云”平臺(tái)，是由賽輪集團(tuán)聯(lián)合軟控股份、青島科技大學(xué)等共同打造的。平臺(tái)通過(guò)橡膠行業(yè)豐富的機(jī)理模型、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、物聯(lián)集成，滿足橡膠行業(yè)復(fù)雜的制造模式，可為不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景提供專業(yè)、豐富的軟件服務(wù)和APP應(yīng)用。平臺(tái)現(xiàn)已入駐800余家供應(yīng)商、1200余家經(jīng)銷商，以及5000多家門(mén)店。

學(xué)科對(duì)城市的賦能并不局限于體系內(nèi)，2020年6月8日，海爾卡奧斯與青島雙星、青島科技大學(xué)達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方將共建橡膠行業(yè)大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。橡膠行業(yè)大規(guī)模定制工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)依托海爾卡奧斯平臺(tái)、雙星全流程智能化工廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、青島科技大學(xué)的科技創(chuàng)新平臺(tái)及產(chǎn)學(xué)研融合經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)搭建而成，包括行業(yè)整體解決方案、數(shù)字化賦能、供需對(duì)接、云服務(wù)等內(nèi)容，并整合橡膠產(chǎn)業(yè)鏈，提供了全流程用戶體驗(yàn)。

青島科技大學(xué)對(duì)橡膠產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)領(lǐng)源自自身的科研實(shí)力，該校已經(jīng)建成輪胎先進(jìn)裝備與關(guān)鍵材料國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等8個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，其中，有6個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)與橡膠有關(guān)，國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心是目前中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)行業(yè)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新管理平臺(tái)。

“在中國(guó)知名的輪胎企業(yè)中，基本上都可以找到和青島科技大學(xué)有關(guān)聯(lián)的高管?！鼻鄭u一家輪胎企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)橡膠工程領(lǐng)域的高級(jí)工程技術(shù)及管理人才近70%來(lái)自青島科大。在三角輪胎、成山輪胎、風(fēng)神輪胎、貴州輪胎等全國(guó)輪胎頭部企業(yè)和研究院，都能看到青島科技大學(xué)的畢業(yè)生。

學(xué)科賦能企業(yè)發(fā)展，企業(yè)發(fā)展回饋學(xué)科基礎(chǔ)研究，這是在教育領(lǐng)域常見(jiàn)的現(xiàn)象，青島科技大學(xué)對(duì)此也并不陌生。2019年7月，賽輪集團(tuán)向?qū)W校捐贈(zèng)人民幣2000萬(wàn)元，這是公開(kāi)資料顯示的近年來(lái)青島本土高校校友向母校最大規(guī)模的捐款。賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng)袁仲雪認(rèn)為，學(xué)校開(kāi)明的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策環(huán)境，為校辦企業(yè)的發(fā)展注入了源源不斷的創(chuàng)新活力，校辦企業(yè)的發(fā)展壯大又反哺了學(xué)校的學(xué)科建設(shè)，這種良性循環(huán)將助推我國(guó)橡膠輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)興和跨越式發(fā)展。

青島科技大學(xué)官網(wǎng)的公開(kāi)資料還顯示：袁仲雪校友帶領(lǐng)的國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心已經(jīng)多次向?qū)W校捐贈(zèng)，先后設(shè)立科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)基金、勁松基金、各類校級(jí)和院級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金，并支持高分子實(shí)用技術(shù)大賽、學(xué)校實(shí)驗(yàn)室改造等項(xiàng)目。

一座城市的產(chǎn)業(yè)榮耀

“學(xué)校者，人才所由出;人才者，國(guó)勢(shì)所由強(qiáng)?！苯枷爰?、實(shí)業(yè)家鄭觀應(yīng)在一百多年前的這句話道出了教育的產(chǎn)業(yè)使命所在。

一所平凡的高校引領(lǐng)的青島橡膠學(xué)科的披荊斬棘，低調(diào)地支援著中國(guó)輪胎企業(yè)與世界豪強(qiáng)的對(duì)壘，它帶給我們這座城市的不止于產(chǎn)業(yè)規(guī)模的穩(wěn)固，還有產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的情懷。

青島橡膠工業(yè)之所以沒(méi)有步入紡織工業(yè)的那種高開(kāi)低走的路徑，有產(chǎn)業(yè)政策的原因，也有產(chǎn)業(yè)自身的原因。其中，橡膠工業(yè)的高門(mén)檻、國(guó)際化兩大屬性樹(shù)立了產(chǎn)業(yè)的護(hù)城河，使得橡膠沒(méi)有像紡織那樣陷入低成本的絞殺，而是走上了高科技的資本密集型道路。

時(shí)至今日，橡膠輪胎工業(yè)依然是一個(gè)高技術(shù)壁壘的產(chǎn)業(yè)，以至于在中國(guó)的橡膠工業(yè)高速發(fā)展了幾十年的今天，縱觀橡膠輪胎企業(yè)全球排行榜，位居前列的依舊主要是歐美日韓品牌。

在當(dāng)下的橡膠輪胎行業(yè)形成了一個(gè)奇妙的現(xiàn)象。一方面，中國(guó)是世界上最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，德國(guó)馬牌輪胎合肥工廠2009年開(kāi)工建設(shè)后，全球排名前十的輪胎企業(yè)均在國(guó)內(nèi)建立了生產(chǎn)裝置;另一方面，盡管近年來(lái)越來(lái)越多的中國(guó)輪胎企業(yè)都在走國(guó)際品牌道路，但在國(guó)際市場(chǎng)擁有影響力者寥寥無(wú)幾。

“世界輪胎看中國(guó)、中國(guó)輪胎看山東”是業(yè)界的公認(rèn)，而“中國(guó)山東輪胎看東營(yíng)”還是“中國(guó)山東輪胎看青島”在業(yè)界有著不同的認(rèn)可，按照整體產(chǎn)能計(jì)算，以廣饒為核心的東營(yíng)輪胎無(wú)疑更勝一籌，但論及產(chǎn)業(yè)水平，青島則當(dāng)仁不讓地穩(wěn)坐C位。

相對(duì)于擁有高產(chǎn)能的東營(yíng)和擁有輪胎巨頭的煙臺(tái)，青島憑借完整的橡膠產(chǎn)業(yè)鏈條，在全球擁有更大的影響力。青島橡膠產(chǎn)業(yè)歷史悠久，產(chǎn)業(yè)布局比較齊全，青島港每年進(jìn)口橡膠原料占全國(guó)進(jìn)口總量的60%以上，并擁有從高校院所基礎(chǔ)研發(fā)、優(yōu)質(zhì)制造業(yè)企業(yè)、橡膠貿(mào)易定價(jià)優(yōu)勢(shì)等全鏈條優(yōu)勢(shì)。

這其中，關(guān)鍵就是青島科技大學(xué)橡膠專業(yè)對(duì)城市輪胎工業(yè)的不斷賦能，使得青島先后誕生了雙星、賽輪、森麒麟、福臨等企業(yè)巨頭，還有鼎盛時(shí)期赫赫有名的黃海橡膠，韓國(guó)輪胎三巨頭之一的耐克森的下屬工廠也設(shè)立在萊西。

在橡膠行業(yè)的新一輪發(fā)展浪潮中，青島輪胎企業(yè)乘風(fēng)破浪，始終站在技術(shù)和商業(yè)模式的潮頭。賽輪是中國(guó)輪胎行業(yè)中第一個(gè)海外建廠的企業(yè)，早在2012年便落子越南;森麒麟在泰國(guó)建廠，并實(shí)現(xiàn)海外工廠收入占公司總營(yíng)收的一半以上;福臨2016年在馬來(lái)西亞建廠，是當(dāng)時(shí)馬來(lái)西亞唯一一家由中國(guó)投資的輪胎生產(chǎn)工廠;雙星不僅建成了中國(guó)輪胎工業(yè)領(lǐng)域第一個(gè)全流程工業(yè)4.0智能化工廠，還成功控股錦湖輪胎。而反觀東營(yíng)輪胎企業(yè)屢屢傳出被兼并的信息，意向兼并者中不乏賽輪和雙星的身影。

雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森此前在接受媒體采訪時(shí)表示，國(guó)產(chǎn)品牌輪胎對(duì)外資輪胎的替代在2020年上半年達(dá)到了高潮，但輪胎的進(jìn)口替代不是今年疫情之下的獨(dú)立事件，這一情況過(guò)去兩三年間已持續(xù)發(fā)生，預(yù)計(jì)2021年后輪胎的進(jìn)口替代進(jìn)程會(huì)加速。

而實(shí)際上，中國(guó)企業(yè)只在礦山胎、航空胎等個(gè)別高端品種還無(wú)法實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，森麒麟在航空胎領(lǐng)域已經(jīng)邁出實(shí)質(zhì)性的步伐，橡膠產(chǎn)業(yè)賦能城市榮耀還在繼續(xù)。