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      提高原料場(chǎng)物料堆存率

      2021-06-28 06:14:08
      中國(guó)金屬通報(bào) 2021年8期
      關(guān)鍵詞:煤堆煉焦煤料場(chǎng)

      劉 鑫

      (首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司,河北 唐山 063200)

      1 相關(guān)背景

      隨著對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題的重視,社會(huì)和鋼鐵企業(yè)對(duì)原料場(chǎng)提出了更高要求,某鋼鐵企業(yè)原料場(chǎng)封閉勢(shì)在必行。而在料場(chǎng)施工建設(shè)期間,需要占用大量料場(chǎng)場(chǎng)地以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工條件;與此同時(shí),隨著該企業(yè)高爐年修的結(jié)束,料場(chǎng)急需提升原燃料接卸能力和存儲(chǔ)能力來(lái)滿足高爐、燒結(jié)、球團(tuán)、焦化等用戶日益增長(zhǎng)的用料需求,實(shí)現(xiàn)月均原燃料全部接卸料場(chǎng),避免發(fā)生額外倒運(yùn)費(fèi)用。

      2 現(xiàn)狀調(diào)查

      通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出礦場(chǎng)6個(gè)封閉料條縮減有效堆積面積約125400m2,施工占用地址占全部料條使用面積的38.57%。煤場(chǎng)5個(gè)封閉料條縮減有效堆積面積約99500m2,施工占用地址占全部料條使用面積的22.11%。

      3 目標(biāo)設(shè)定

      3.1 必要性

      只有合理優(yōu)化料場(chǎng)堆存分布,提高原燃料堆存能力,才能解決現(xiàn)場(chǎng)施工封閉大棚壓縮有效堆存地址的減量和滿足以三座高爐、燒結(jié)為代表的原燃料存儲(chǔ)供應(yīng)的增量之間的矛盾問(wèn)題。

      3.2 可行性分析

      通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn),不管從料堆高度、寬度、料堆間距等都有不足之處,如果運(yùn)用各種手段措施,現(xiàn)場(chǎng)還是有很大提高改善空間,堆存地址不足和原燃料供應(yīng)問(wèn)題將得到解決。

      小組成員均來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)或?qū)I(yè)骨干力量,經(jīng)驗(yàn)豐富,有能力有信心解決此問(wèn)題。經(jīng)調(diào)查分析,煤料場(chǎng)物料堆存率歷史最佳水平為2.4t/m2,小組成員確定目標(biāo)為:煤料場(chǎng)料堆堆存率Y提高到3.2t/m2,極限目標(biāo)為4.1t/m2。

      煤料場(chǎng)料堆堆存率Y計(jì)算公式:Y=T/S。

      備注:料堆堆存率是指在有效面積上每平方米實(shí)際堆存的物料噸數(shù)。

      Y為料堆堆存率(單位:t/m2)。

      T為物料堆存噸數(shù)(單位:t)。

      S為物料堆存面(單位:m2)。

      4 原因分析及要因確認(rèn)

      小組成員各自發(fā)揮頭腦風(fēng)暴的作用,通過(guò)人、機(jī)、料、法、環(huán)來(lái)找出影響料堆堆存率的原因,如表1所示。

      經(jīng)過(guò)頭腦風(fēng)暴分析影響料堆堆存率Y的因素,篩選出4個(gè)末端因子,逐個(gè)進(jìn)行確認(rèn)是否為要因。

      4.1 堆存地址的規(guī)范性

      采用統(tǒng)計(jì)的確認(rèn)方法,按照《崗位操作規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)在煤料場(chǎng)MG-MJ料條進(jìn)行確認(rèn),以每船進(jìn)口煉焦煤為對(duì)象,統(tǒng)計(jì)了4~6月期間共接卸進(jìn)口煤6船,其中4船料堆兩側(cè)通道寬度超過(guò)5m、2船料堆間距超過(guò)10m,比計(jì)劃卸船地址多占用1700m2,結(jié)果確認(rèn)超出規(guī)劃地址。

      4.2 物料品種分類

      采用比較的確認(rèn)方法,按照《煉焦煤混卸方式及規(guī)范名稱調(diào)整》標(biāo)準(zhǔn)在煤料場(chǎng)以同一煤種-馬鎮(zhèn)-肥煤為實(shí)驗(yàn)對(duì)象,分別測(cè)量2列馬鎮(zhèn)-肥煤?jiǎn)为?dú)堆存地址和2列馬鎮(zhèn)-肥煤合并堆存地址,結(jié)果單獨(dú)堆存地址比合并堆存地址多用了750m2。結(jié)果確認(rèn)同類煤?jiǎn)为?dú)堆存地址增加。

      4.3 料堆造垛方式

      采用比較的確認(rèn)方法,按照堆料標(biāo)準(zhǔn)在煤料場(chǎng)MC、MD、ME、MG、MH共5個(gè)料條14個(gè)料堆高度進(jìn)行料堆高度統(tǒng)計(jì),機(jī)具倒運(yùn)造垛料堆共6個(gè)平均高度7.5m,堆取料機(jī)卸料料堆共8個(gè)平均高度13.2m,結(jié)果顯示料堆造垛高度不達(dá)標(biāo)。

      5 制定對(duì)策及改善措施

      5.1 對(duì)策制定

      通過(guò)上述要因分析,確認(rèn)了影響料堆堆存率Y的因素主要是:堆存地址規(guī)范性、物料品種分類、料堆造垛方式對(duì)應(yīng)上述要素制定有效措施,詳見(jiàn)表2。

      表2 要素措施表

      5.2 改善實(shí)施

      5.2.1 增加煤堆兩側(cè)寬度

      在煤料場(chǎng)大棚未封閉施工的條件下,料堆寬度48m,在長(zhǎng)度100m的卸料地址內(nèi)有效堆存面積只有4800m2。通過(guò)拓展料堆寬度,由48m增加至52m,在長(zhǎng)度100m的卸料地址內(nèi)有效堆存面積增加到了5200m2。

      通過(guò)增加煤堆寬度,對(duì)馬鎮(zhèn)肥煤、霍辛肥煤等6種國(guó)內(nèi)煤進(jìn)行數(shù)據(jù)比較,得出6種國(guó)內(nèi)煤堆存率分別為3.36t/m2、3.24 t/m2、3.32t/m2、3.28 t/m2、3.24t/m2、3.4t/m2,總體煤堆平均堆存率3.3 t/m2。

      5.2.2 物料品種合并歸堆

      由于煤料場(chǎng)煤種較多,噴吹煤5種、煉焦煤18種,合計(jì)23個(gè)品種,分了69個(gè)料堆,根據(jù)檢驗(yàn)煤種指標(biāo)和結(jié)焦性能,將古冶、烏海、介休、張?zhí)m等5個(gè)煤種合并歸堆,使肥煤品種由原來(lái)的3個(gè)減少到2個(gè),國(guó)內(nèi)煉焦煤種由原來(lái)的5個(gè)減少到4個(gè),料場(chǎng)料堆數(shù)有原來(lái)的69個(gè)減少到62個(gè)。

      通過(guò)對(duì)煉焦煤重新整合歸堆后,減少了古冶、烏海、張?zhí)m等原有堆存地址,在長(zhǎng)度為60米的堆存范圍內(nèi)堆存量由7400噸增加到9500噸,料堆堆存率由2.56t/m2提高到了3.29 t/m2。

      5.2.3 改進(jìn)堆料方式

      煤料場(chǎng)船運(yùn)國(guó)內(nèi)煤由汽車倒運(yùn)方式單獨(dú)卸料,通過(guò)鉤機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行攢堆造跺作業(yè),受施工場(chǎng)地和機(jī)具造垛能力影響,料堆高度最高僅8米,由于料堆高度不夠,料場(chǎng)在空間上使用率嚴(yán)重不足。通過(guò)采取同品種不同發(fā)運(yùn)方式(主要是火運(yùn)和汽運(yùn))的煤種累加堆積,不僅減少了料場(chǎng)料堆的數(shù)量,從空間上增加了料堆高度達(dá)到了14米,有效提高了料堆的堆存量,充分利用了料場(chǎng)空間地址。

      通過(guò)對(duì)三給瘦煤、馬鎮(zhèn)肥煤、寨崖底焦煤等船運(yùn)和火運(yùn)累加堆積后,在長(zhǎng)度為60m的堆存范圍內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)比較,得出三種煤堆的堆存率分別比3.5t/m2、3.68 t/m2,3.61 t/m2,總體煤堆平均堆存率3.59t/m2。

      6 實(shí)施效果

      通過(guò)增加料堆寬度減少料堆間距離、物料品種合并歸堆、改進(jìn)料堆堆料方式等措施后,料場(chǎng)綜合利用率有所提高,礦(粉)堆存量平均提高了21.36%,煤料堆存量平均提高了25.05%。

      經(jīng)過(guò)一些列改進(jìn)措施,提升了料場(chǎng)進(jìn)口礦粉(塊)、煉焦煤的接卸能力。與2019下半年相比,僅礦料場(chǎng)進(jìn)口礦粉(塊)接卸量就增加了31.7%,如圖1所示;滿足了以三座高爐為中心,日均耗用煉焦煤31000噸、進(jìn)口礦粉(塊)34000噸的原燃料供應(yīng)需求;保證了大宗原燃料以水運(yùn)、火運(yùn)、陸運(yùn)等多種運(yùn)輸方式接卸的場(chǎng)地堆存條件,也為京唐公司環(huán)評(píng)創(chuàng)A料場(chǎng)封閉大棚施工創(chuàng)造了有利保障。

      圖1 2019年與2020年礦料場(chǎng)卸船量對(duì)比

      從節(jié)約成本方面考慮,實(shí)施改進(jìn)措施后,每月進(jìn)口礦粉(塊)全部皮帶接卸料場(chǎng),未發(fā)生額外汽車倒運(yùn)費(fèi)用。按照目前一期碼頭倒運(yùn)費(fèi)5.0元/噸,港雜費(fèi)5.7元/噸計(jì)算,月均進(jìn)口礦粉堆存量平均增加了20.45%,即每月多增加65000噸進(jìn)口礦粉,實(shí)現(xiàn)下半年節(jié)約進(jìn)口礦粉盤倒費(fèi)用約為:

      (5.7元/噸+5.0元/噸)*65000噸*6≈4173000元。

      7 總結(jié)

      綜上所述,提高原料場(chǎng)物料的堆存率無(wú)疑是解決封閉料場(chǎng)所帶來(lái)的壓縮場(chǎng)地空間與日益增長(zhǎng)的原燃料接卸需求兩者矛盾的最有效解決方法。文章詳細(xì)分析了影響物料堆存率的若干關(guān)鍵因素,通過(guò)原因分析提出一些列改善措施,從而在空間上合理利用了原料場(chǎng)的堆存地址并創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

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