吳曉洪
(重慶市船舶檢驗(yàn)中心有限公司,重慶 400025)
目前《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(簡(jiǎn)稱(chēng):內(nèi)法規(guī))逐漸向《國(guó)際海上人命安全公約》(International Convention for Safety of Life at Sea,簡(jiǎn)稱(chēng):SOLAS)接軌,但是仍然有一些重要的要求沒(méi)有在內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則中進(jìn)行明確和細(xì)化。在內(nèi)河客船建造檢驗(yàn)中,作者遇到過(guò)廚房爐灶排氣導(dǎo)管的固定式滅火裝置布置在CO房間里的情況,這種情況下會(huì)產(chǎn)生增加機(jī)艙失火可能性、增加施工難度、延誤對(duì)廚房排氣導(dǎo)管滅火的最佳時(shí)機(jī)等風(fēng)險(xiǎn)。本文將對(duì)內(nèi)河客船廚房爐灶排氣導(dǎo)管的固定式滅火裝置的布置展開(kāi)探討。
1)SOLAS適用于國(guó)際航行的海船。
2)廚房排氣導(dǎo)管一般由鋼材制成。
3)機(jī)艙一般是指A類(lèi)機(jī)器處所。
1.2.1 載客超過(guò)36人客船
1)廚房的排氣導(dǎo)管應(yīng)采用鋼材制造。導(dǎo)管的直徑或?qū)挾仍?00 mm及以下,管壁的厚度至少為3 mm;導(dǎo)管的直徑或?qū)挾仍?60 mm及以上,管壁的厚度至少為5 mm;如果導(dǎo)管的直徑或?qū)挾仍?00 mm和760 mm之間,導(dǎo)管的壁厚采用內(nèi)插法。導(dǎo)管應(yīng)有適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)和支承。
2)安裝1個(gè)容易拆卸的集油器或認(rèn)可的油垢清除裝置。
3)在導(dǎo)管上端安裝1個(gè)可以遙控操作的擋火閘,在導(dǎo)管下端安裝1個(gè)可以自動(dòng)和遙控操作的擋火閘。
4)安裝1個(gè)導(dǎo)管內(nèi)部滅火用的固定式滅火裝置。
5)風(fēng)機(jī)的關(guān)閉裝置、上述遙控的擋火閘、上述固定式滅火裝置的遙控裝置應(yīng)布置在接近廚房入口的位置。
6)導(dǎo)管要適當(dāng)設(shè)置檢查和清潔孔。
1.2.2 貨船和載客不超過(guò)36人客船
1)如果廚房爐灶的排氣導(dǎo)管通過(guò)含有可燃材料的處所或起居處所,該導(dǎo)管應(yīng)按A級(jí)分隔制成。
2)每排導(dǎo)管裝1個(gè)容易拆卸的集油器。
3)在導(dǎo)管上端安裝1個(gè)擋火閘,在導(dǎo)管下端安裝1個(gè)擋火閘。
4)風(fēng)機(jī)的關(guān)閉裝置應(yīng)布置在廚房?jī)?nèi)。
5)安裝1個(gè)用于導(dǎo)管內(nèi)部滅火的固定式滅火裝置。
6)任何情況下,在廚房排氣導(dǎo)管靠近廚房風(fēng)機(jī)處應(yīng)裝1個(gè)自動(dòng)擋火閘。
1.2.3 廚房的排氣導(dǎo)管穿過(guò)A類(lèi)機(jī)器處所
如果廚房的排氣導(dǎo)管穿過(guò)A類(lèi)機(jī)器處所,必須滿(mǎn)足條件一或條件二的要求:
1)條件一
(1)穿過(guò)A類(lèi)機(jī)器處所的導(dǎo)管按1.2.1(1)的要求選用材料。
(2)在靠近A類(lèi)機(jī)器處所限界面處裝1個(gè)自動(dòng)擋火閘。
(3)保持A類(lèi)機(jī)器處所限界面貫穿處的完整性。
2)條件二
(1)穿過(guò)A類(lèi)機(jī)器處所的導(dǎo)管按1.2.1(1)的要求選用材料。
(2)在A(yíng)類(lèi)機(jī)器處所的導(dǎo)管按A60級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行絕緣包棉。
1)內(nèi)法規(guī)適用于內(nèi)河船舶。
2)廚房排氣導(dǎo)管一般由鋼材制成。
3)機(jī)艙一般是指重要機(jī)器處所。
1)如果廚房爐灶的排氣導(dǎo)管通過(guò)含有可燃材料的處所或起居處所,該導(dǎo)管應(yīng)按A級(jí)分隔制成。
2)每排導(dǎo)管上裝1個(gè)容易拆卸的集油器。
3)在導(dǎo)管下端安裝1個(gè)擋火閘。
4)風(fēng)機(jī)的關(guān)閉裝置應(yīng)布置在廚房?jī)?nèi)。
5)安裝1個(gè)用于導(dǎo)管內(nèi)部滅火的固定式滅火裝置。
如果廚房的排氣導(dǎo)管穿過(guò)重要機(jī)器處所,必須滿(mǎn)足以下要求:
1)穿過(guò)重要機(jī)器處所的導(dǎo)管按1.2.1(1)的要求選用材料。
2)在重要機(jī)器處所的導(dǎo)管按A60級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行絕緣包棉。
本文以載客超過(guò)36人的內(nèi)河客船為例。
由圖1可見(jiàn),該客船廚房排氣導(dǎo)管穿過(guò)機(jī)艙,排氣導(dǎo)管只是選擇了A級(jí)分隔要求。這種設(shè)計(jì)的原因可能是:船舶設(shè)計(jì)人員對(duì)內(nèi)法規(guī)的理解可能存在偏差,只看到內(nèi)法規(guī)明確廚房爐灶的排氣導(dǎo)管通過(guò)含有可燃材料的處所的要求,并沒(méi)有看到廚房排氣導(dǎo)管穿過(guò)重要機(jī)器處所的要求。內(nèi)法規(guī)和 SOLAS里面出現(xiàn)了可燃材料的處所,但是又沒(méi)有給“可燃材料的處所”一個(gè)明確的定義。其實(shí)可以把機(jī)艙視為含有可燃材料的處所。廚房排氣導(dǎo)管只要穿過(guò)機(jī)艙既要滿(mǎn)足前述2.2節(jié)的要求又要滿(mǎn)足2.3節(jié)的要求。此導(dǎo)管的選材必須符合1.2.1中1)的要求,并且按A60級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行絕緣包棉。廚房排氣導(dǎo)管穿過(guò)機(jī)艙,對(duì)于布置在機(jī)艙內(nèi)的導(dǎo)管如何進(jìn)行檢查和清潔也是一個(gè)難題,雖然內(nèi)法規(guī)沒(méi)有明確說(shuō)明和要求,但是在實(shí)際情況中,導(dǎo)管的檢查和清潔是客觀(guān)需要的。廚房排氣導(dǎo)管穿過(guò)機(jī)艙的布置有3個(gè)缺點(diǎn):增加機(jī)艙失火可能性,增加施工難度,增加造船成本。
圖1 CO2房間、機(jī)艙和廚房的布置示意圖
建議:修正內(nèi)法規(guī),內(nèi)法規(guī)參照SOLAS對(duì)載客超過(guò)36人的客船要求,增加對(duì)導(dǎo)管檢查和清潔孔的要求;盡量不采用廚房排氣導(dǎo)管穿過(guò)機(jī)艙的布置方式。
從圖1可見(jiàn),該客船用于導(dǎo)管內(nèi)部滅火的固定式滅火裝置和固定式滅火裝置的遙控裝置都布置在CO房間里面。從圖1和圖2可以看到,如果廚房排氣導(dǎo)管需要滅火,必需在CO房間進(jìn)行操作。從廚房發(fā)現(xiàn)火災(zāi)險(xiǎn)情,再去 CO房間進(jìn)行滅火操作,距離比較遠(yuǎn),容易延誤滅火的最佳時(shí)機(jī),同時(shí)也違背了滅火的就近布置原則。在廚房的工作人員一般是廚師,沒(méi)有經(jīng)過(guò)機(jī)艙CO滅火專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的廚師要進(jìn)CO房間去操作該固定式滅火裝置,有可能造成機(jī)艙CO的誤釋放。雖然內(nèi)法規(guī)沒(méi)有明確該固定式滅火裝置的布置,但是按照?qǐng)D2的布置,該固定式滅火裝置的布置有2個(gè)缺點(diǎn):延誤對(duì)廚房排氣導(dǎo)管滅火的最佳時(shí)機(jī),可能導(dǎo)致機(jī)艙CO誤釋放。
圖2 廚房固定式滅火裝置、機(jī)艙CO2滅火系統(tǒng)的布置示意圖(2個(gè)滅火系統(tǒng)都在CO2房間)
建議:修正內(nèi)法規(guī),內(nèi)法規(guī)參照SOLAS對(duì)載客超過(guò)36人的客船要求,把該固定式滅火裝置的遙控裝置布置在接近廚房入口的位置。
根據(jù)以上分析和案例研究,得出以下結(jié)論:
1)在內(nèi)河客船的設(shè)計(jì)階段,盡量避免廚房煙道通過(guò)機(jī)艙的布置;
2)盡可能參照SOLAS對(duì)載客超過(guò)36人的客船要求,把該固定式滅火裝置的遙控裝置布置在接近廚房入口的位置。
以上分析和結(jié)論供相關(guān)研究人員參考。