50 m T梁跨墩龍門安裝施工工藝及質(zhì)量控制

趙 宇 波

(山西路橋第七工程有限公司長(zhǎng)治分公司，山西 長(zhǎng)治 046000)

大型橋梁架設(shè)對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)非常大的挑戰(zhàn)，在安全和施工質(zhì)量保障方面必須確保全面有效。為此，需要結(jié)合梁跨墩龍門吊裝工程項(xiàng)目的實(shí)際情況以及施工目標(biāo)合理選擇施工工藝，尤其是一些施工關(guān)鍵點(diǎn)，要做好針對(duì)性的技術(shù)控制和質(zhì)量管理。

1 工程概況

本工程項(xiàng)目全長(zhǎng)約4.692 5 km，標(biāo)段起點(diǎn)為東陽(yáng)召東南處，至東陽(yáng)召和南古崗之間南跨黃河，進(jìn)入鄭州市滎陽(yáng)市境內(nèi)，終止于黃河北岸引橋終點(diǎn)?？傮w施工進(jìn)度于2017年9月15日開(kāi)工，至2018年7月10日完成，本標(biāo)段新建黃河特大橋北引橋4 543.5 m/座；起訖樁號(hào)為K13+798.96～K18+342.5。

2 對(duì)50 m T梁跨墩龍門吊裝施工工藝及質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的分析

50 m T橋梁在交通工程項(xiàng)目建設(shè)中有著非常廣泛的應(yīng)用，在實(shí)際建設(shè)中也積累了較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。隨著相關(guān)施工工藝的發(fā)展和成熟，對(duì)安裝工期的管理以及施工質(zhì)量的控制都達(dá)到了較高的水平。施工過(guò)程中必須針對(duì)梁跨墩龍門吊裝施工工藝和質(zhì)量控制點(diǎn)按照施工標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行程序的設(shè)計(jì)，將相關(guān)施工工藝及質(zhì)量保障方式與實(shí)際施工需要緊密結(jié)合，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的控制，達(dá)到應(yīng)有質(zhì)量保證。

2.1 準(zhǔn)備環(huán)節(jié)中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

為確保整個(gè)50 m T梁安裝施工質(zhì)量，需要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，具體來(lái)說(shuō)，可從幾個(gè)關(guān)鍵方面和環(huán)節(jié)加以注意:

1)運(yùn)梁道路及架設(shè)作業(yè)面準(zhǔn)備。

對(duì)架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)面的清理工作，使得作業(yè)面可以充分適應(yīng)施工要求。并且施工場(chǎng)所地基應(yīng)該可以完全負(fù)擔(dān)施工作業(yè)的荷載，這就需保證地面沒(méi)有任何塌陷和變形等問(wèn)題。運(yùn)梁道路因?yàn)樾枰袚?dān)較大壓力，也必須滿足承重要求，且路面必須足夠平坦，路基可以承載運(yùn)梁重力的要求，同時(shí)，道路轉(zhuǎn)彎處的最小曲率半徑應(yīng)至少不低于運(yùn)梁車所需轉(zhuǎn)彎半徑。施工要預(yù)先將運(yùn)梁所通行的道路進(jìn)行維護(hù)，運(yùn)梁車司機(jī)運(yùn)梁前要預(yù)先對(duì)道路情況進(jìn)行檢查，不得存在對(duì)運(yùn)梁安全構(gòu)成威脅的任何障礙物，且運(yùn)梁時(shí)要設(shè)置交叉路口的明顯警示牌，安排專職安全員。

2)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。

通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)檢修，確保這些機(jī)械設(shè)備可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，還要保證設(shè)備設(shè)施的總體數(shù)量可以滿足施工全負(fù)荷工作狀態(tài)下的要求。跨墩龍門吊組裝好后做靜載和動(dòng)載試驗(yàn)及時(shí)報(bào)市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢驗(yàn)驗(yàn)收，合格后方可使用。

3)技術(shù)方面的準(zhǔn)備工作。

從技術(shù)層面看，其準(zhǔn)備工作主要體現(xiàn)在如下3個(gè)方面內(nèi)容：

a.熟悉設(shè)計(jì)圖、機(jī)械操作規(guī)程、進(jìn)行T梁安裝技術(shù)交底。具體來(lái)說(shuō)，要做好每片預(yù)制T梁的報(bào)驗(yàn)工作，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求，孔道壓漿強(qiáng)度必須達(dá)到100%后，T梁、蓋梁、支座墊石強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)100%以上，經(jīng)驗(yàn)收合格方可進(jìn)行吊裝施工。提前做好支座墊石、球形支座的安裝準(zhǔn)備工作，并做好有關(guān)材料的進(jìn)場(chǎng)復(fù)試，經(jīng)省質(zhì)監(jiān)站抽檢合格后方可進(jìn)行施工。

b.檢查錨栓孔位置、深度、直徑，如不符合要求，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行擴(kuò)孔。檢查每孔梁左右兩片的生產(chǎn)日期是否符合規(guī)范要求、預(yù)制梁的表面及防水層是否有缺陷，檢查復(fù)核橋梁的外形尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)、配件是否齊全。進(jìn)行施工前的安全技術(shù)交底及方案交底。測(cè)量隊(duì)對(duì)跨度進(jìn)行校核，劃出支座線、梁端線、梁縫中心線、梁邊線。對(duì)墊石要測(cè)量其標(biāo)高，并放樣中心點(diǎn)，同時(shí)做好標(biāo)記，按中心點(diǎn)彈出墊石鋼板安裝的整個(gè)輪廓線、支座安裝輪廓線、T梁中心線、T梁連續(xù)端底板兩側(cè)及端頭在墊石的投影線。

c.該工程人員需接受安全及技術(shù)交底，充分了解安全管理和崗位設(shè)備的安全工作及設(shè)備設(shè)施的工作原理，對(duì)施工方案和操作重難點(diǎn)都非常了解后才能上崗工作。對(duì)梁板進(jìn)行安裝施工前，需要進(jìn)行一些工作，包括對(duì)梁板放線、支座安裝、打磨墊石平面、梁板鑿毛及清理。完成上述操作，需要對(duì)梁板進(jìn)行檢查，不合格的梁板禁止安裝。

2.2 梁板安裝施工技術(shù)措施質(zhì)量控制點(diǎn)

龍門吊的運(yùn)行方式是行車用于沿固定軌道在行程長(zhǎng)度方向上改變行車的工作位置來(lái)達(dá)到運(yùn)輸功能的，龍門吊的行走機(jī)構(gòu)可集中驅(qū)動(dòng)，也可分別驅(qū)動(dòng)。

1)雙龍門吊跨墩架梁施工工藝。

雙龍門吊跨墩架梁施工工藝流程見(jiàn)圖1。

2)雙龍門吊架梁施工質(zhì)量控制點(diǎn)。

雙龍門吊架梁施工的質(zhì)量控制點(diǎn)主要體現(xiàn)在提梁、運(yùn)梁、架梁工序的掌握。

a.提梁工序。提梁施工選擇預(yù)制梁制造并采用龍門吊吊裝。先要空載運(yùn)行龍門吊，用以對(duì)龍門吊運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。提梁施工質(zhì)量控制點(diǎn)主要包括以下兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是吊裝鋼絲繩與梁板邊角接觸位置要用定型的護(hù)梁包角保護(hù)，包角與梁體間夾墊土工布或橡膠墊等軟質(zhì)材料。二是龍門吊整個(gè)操作作業(yè)流程必須做到緩慢和平穩(wěn)，龍門吊的施工需要與現(xiàn)場(chǎng)人員操作保持高度一致，且需要由指揮人員統(tǒng)一組織實(shí)施，枕木用倒鏈將T梁與運(yùn)梁車固定?，F(xiàn)場(chǎng)工程師檢測(cè)T梁外觀以及預(yù)埋筋外露部分。

b.運(yùn)梁工序。在運(yùn)梁過(guò)程中，必須通過(guò)手拉葫蘆來(lái)連接拖車，并通過(guò)有效措施預(yù)防拖車發(fā)生傾覆。運(yùn)輸時(shí)，必須在運(yùn)輸路途中設(shè)定專人利用對(duì)講機(jī)進(jìn)行指揮聯(lián)絡(luò)，行車要保證平穩(wěn)緩慢，使得運(yùn)輸車能夠勻速。在比較繁華的街道上要特別注意交通安全，隨行組織和保障的人員要確保安全距離，不能位于梁板左右過(guò)近范圍。轉(zhuǎn)彎半徑較小的道路區(qū)域，由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員負(fù)責(zé)指揮運(yùn)梁車的前后行進(jìn)和轉(zhuǎn)向操作指揮；運(yùn)梁車需要專人在行車過(guò)程中進(jìn)行伴隨維護(hù)保障，并對(duì)T梁裝載位置及車上固定情況實(shí)施必要的檢查。行進(jìn)中要做好相關(guān)準(zhǔn)備，以滿足運(yùn)輸車制動(dòng)需要；為確保施工安全，夜間不允許進(jìn)行任何安裝施工操作。運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，當(dāng)天無(wú)法進(jìn)行安裝施工的梁板需要從車上卸載下來(lái)，并對(duì)存放地支墊方木；當(dāng)天安裝施工已經(jīng)停止，則梁板也不允許提前完成裝車。運(yùn)梁道路堅(jiān)實(shí)、平整，滿足承載力要求、無(wú)死角、三角坑。

c.架梁工序。首片梁為外邊梁，安全支撐措施尤為重要，在蓋梁上預(yù)先套設(shè)錨固鋼絲繩，梁架就位后用5 t鏈條葫蘆分別在梁兩端緊拉錨固鋼絲繩和提梁孔，其他支撐方式以支撐端頭橫隔板和直徑不小于20 cm圓木支撐翼板組合加固(見(jiàn)圖2)。梁片就位后未進(jìn)行全部支撐前絕對(duì)不能脫鉤，且須略微帶力。加固時(shí)先作橫隔板底部加固，加木楔共同支撐；翼板加固亦須在翼板結(jié)合部加木楔。梁檢查合格后再脫鉤。后續(xù)梁片的加固除須作上述措施外還須連接橫隔板頂翼板上不少于5道的大直徑鋼筋。按設(shè)計(jì)尺寸下料，焊接時(shí)注意焊縫質(zhì)量。

吊梁小車沿導(dǎo)梁橫移梁就位，起落梁到支座上，逐片進(jìn)行。兩臺(tái)龍門吊機(jī)的動(dòng)作必須保持同步，梁體兩端的高度差不大于30 cm。待架設(shè)完成一孔后再接長(zhǎng)鋪設(shè)雙龍門吊軌道，雙龍門吊行至下一孔繼續(xù)架設(shè)。逐孔進(jìn)行，直至完成所有架設(shè)施工。

3)預(yù)制梁吊裝操作及技術(shù)要點(diǎn)。

預(yù)制梁的吊裝操作必須嚴(yán)格根據(jù)設(shè)定流程進(jìn)行具體施工，在施工過(guò)程中，需要對(duì)一些技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行有效把握。

a.前期準(zhǔn)備。施工前需編制滿足施工細(xì)節(jié)的操作指導(dǎo)書(shū)，并基于對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的運(yùn)用，繪制完成吊裝平面布置圖，以明確構(gòu)件吊裝總體安排。通過(guò)這些圖紙和布置圖，使得施工操作的過(guò)程能夠更加直接詳細(xì)地被表述清楚。

b.裝車環(huán)節(jié)。裝車時(shí)運(yùn)輸車輛停駐平臺(tái)要利用枕木支墊，確保車體處于充分的水平狀態(tài)。操作時(shí)選擇的支墊位置處于支承線上錨栓孔周圍，不妨礙吊裝即可。預(yù)制梁的安放需要選擇車輛正中位置，這樣可避免發(fā)生側(cè)傾的情況。

c.運(yùn)輸環(huán)節(jié)。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，道路要滿足平整、堅(jiān)實(shí)的基本要求，路面能夠有效承擔(dān)運(yùn)輸車的重量。車輛車身較長(zhǎng)，導(dǎo)致其通視條件較差，安全人員的專門指引非常必要，同時(shí)還要控制非相關(guān)人員進(jìn)入，將閑雜人員有效疏散。

d.安裝環(huán)節(jié)。施工安裝過(guò)程中，施工人員應(yīng)根據(jù)施工指令和指揮信號(hào)完成施工。起吊時(shí)根據(jù)要求利用麻繩風(fēng)纜捆扎預(yù)制梁，并由2人進(jìn)行必要的控制牽引，嚴(yán)格防止起吊時(shí)發(fā)生蓋板撞擊臺(tái)身及背墻。就位時(shí)，在蓋梁上的安裝人員保持在3人左右，蓋梁兩側(cè)擋塊旁提前預(yù)埋鋼筋環(huán)，用鋼絲繩連接兩端預(yù)埋筋固定好，安裝人員的安全帶與鋼絲繩連接一塊保證高空作業(yè)安全。預(yù)制梁板首先需要擺正其平面位置后，方可控制其沿著垂直方向緩慢下落，施工中防止發(fā)生撞擊和錨栓鋼筋壓壞的問(wèn)題。具體流程如圖3所示。

2.3 質(zhì)量控制方法和措施

1)質(zhì)量控制的基本方針。我們嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，規(guī)范施工程序和質(zhì)量要求，以此為基礎(chǔ)建立健全本工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)管體系，完善工序、工藝的相關(guān)操作以及質(zhì)量要求，確保作業(yè)流程連續(xù)、穩(wěn)定，確保各施工環(huán)節(jié)可以達(dá)到施工

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)強(qiáng)化工程質(zhì)量管理制度。根據(jù)施工要求，嚴(yán)格質(zhì)量“三檢”機(jī)制，包括“自檢、互檢、交接檢”等環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作內(nèi)容，都能夠?qū)?xiàng)目質(zhì)量形成切實(shí)保障。一道工序不達(dá)標(biāo)就禁止進(jìn)入下一工序，將問(wèn)題就地解決，不留隱患。材料采購(gòu)以及施工驗(yàn)收要充分滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工質(zhì)量檢測(cè)嚴(yán)格遵循跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽檢三級(jí)檢測(cè)要求，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻予以解決。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)50 m T梁跨墩龍門吊裝施工技術(shù)及質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)等事項(xiàng)進(jìn)行梳理和總結(jié)，將這些經(jīng)驗(yàn)用于現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)。從工程實(shí)際施工的情況來(lái)看，通過(guò)對(duì)梁跨墩龍門吊裝施工質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的有效控制，可以有效降低施工操作風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)施工進(jìn)度，同時(shí)能夠有效節(jié)約施工成本，并對(duì)類似工程項(xiàng)目的施工提供很好的借鑒價(jià)值。