老照片里的紅軍記憶

在外國記者拍攝的照片中，有些畫面顯得不可思議——紅軍居然有一支用自行車武裝起來的半機(jī)械化機(jī)動(dòng)部隊(duì)。他們與騎兵相結(jié)合，在陜西的塬上行進(jìn)如飛。而且，這些自行車居然大多還是“鳳頭”（20世紀(jì)30年代國內(nèi)最好的自行車是英國產(chǎn)的Raleigh牌，中國人俗稱它為“鳳頭”，因?yàn)樯厦嬉粋€(gè)標(biāo)志形似鳳凰頭）。

這恐怕也是無可奈何的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我國還沒有制造自行車的能力。但中國人使用自行車的歷史悠久。20世紀(jì)30年代開始，很多年輕人不坐三輪，不坐公共汽車，都是騎自行車，這在當(dāng)時(shí)很時(shí)髦，就跟今天玩跑車差不多。

盡管天津在1936年生產(chǎn)出了從日本進(jìn)口零件組裝的鐵錨牌自行車，但銷路不廣，大多數(shù)城市沒有國產(chǎn)車，只有進(jìn)口車，直到50年代才出現(xiàn)永久、飛鴿、鳳凰等品牌的自行車。當(dāng)時(shí)流行的幾種車子紅軍都曾使用，比如漢牌，因?yàn)樗脑氖荋amburg，即漢堡，很多人誤以為這個(gè)車是德國的，實(shí)際上這也是英國的品牌。此外還有三槍和飛利浦，三槍的商標(biāo)圖案就是三根毛瑟槍支在一起。

1930年，一個(gè)在北京做保姆的女士回到老家河北，向她的小姐妹吹噓在京城見到了一種奇怪的時(shí)髦東西：“兩腳一動(dòng)，牯轆就會(huì)轉(zhuǎn)，好像是畫上的那個(gè)哪吒?！毙〗忝寐犃藘裳郯l(fā)直，直念阿彌陀佛。很多人從來沒見過自行車，自然是這個(gè)反應(yīng)。

紅軍的自行車，主要是殲滅國民黨軍時(shí)繳獲的。

從照片上看，紅軍不僅使用名車，而且使用名槍。

湯普森沖鋒槍，即美國1921年研制的Thompson沖鋒槍，在中國被稱為“湯姆生手提機(jī)槍”。這種槍剛問世的時(shí)候一度被美國陸軍拒絕使用，倒是孫中山對其頗為青睞，購買了一批裝備自己的衛(wèi)隊(duì)。在黃埔軍校建軍的紀(jì)錄片中，可以看到孫中山衛(wèi)士身上背的就是湯普森沖鋒槍。湯普森沖鋒槍還有著“芝加哥打字機(jī)”的諢名。二戰(zhàn)爆發(fā)后，看中了其強(qiáng)悍的近戰(zhàn)火力，美國陸軍大肆購買這種打子彈如潑水的“敗家”武器。

不過，缺乏彈藥的紅軍沒有敗家的資格，這些槍主要是從閻錫山的部隊(duì)繳獲的，是東征時(shí)的戰(zhàn)利品。早在1927年1月，閻錫山便建成專門的沖鋒槍廠，批量仿制湯普森沖鋒槍。但質(zhì)量不佳，所以紅軍繳獲后雖然使用，但并不十分喜歡，到抗戰(zhàn)時(shí)就基本轉(zhuǎn)給民兵使用了。

與湯普森沖鋒槍相比，紅軍更樂于使用1918年型沖鋒槍，即MP-18沖鋒槍。紅軍使用這種沖鋒槍，可算是有些歷史了。長征中，曾有一支全由干部組成的團(tuán)屢建奇功，這個(gè)團(tuán)就是由團(tuán)長陳賡、政委宋任窮率領(lǐng)的干部團(tuán)，他們的獨(dú)特之處便是鋼盔加沖鋒槍。

1934年10月長征前夕，中革軍委決定將四所紅軍學(xué)校合并成干部團(tuán)，下設(shè)兩個(gè)步兵營、一個(gè)政治營、一個(gè)培養(yǎng)炮兵及工程兵的特科營和由高級軍政干部組成的上干隊(duì)，總共1000多人。干部團(tuán)的普通戰(zhàn)士都是連排級別的干部學(xué)員。這支部隊(duì)主要負(fù)責(zé)軍委的安全，只在必要時(shí)才投入戰(zhàn)斗。

遵義會(huì)議后，紅軍揮師北上，與川軍郭勛祺部在土城陷入苦戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)敵人已打到紅軍指揮部的前沿，危急時(shí)刻，朱德都沖上前線指揮戰(zhàn)斗，毛澤東不得不急令干部團(tuán)加入戰(zhàn)斗。由于干部團(tuán)當(dāng)時(shí)裝備了沖鋒槍和鋼盔，而敵人從沒見過戴鋼盔的紅軍，一下全都潰退了。一旁觀戰(zhàn)的毛澤東在看到川軍兇猛的進(jìn)攻被壓下去后，也興奮地說：“這個(gè)陳賡，可以當(dāng)個(gè)軍長！”

真正讓干部團(tuán)一舉成名的，則是在金沙江畔飛奪皎平渡一戰(zhàn)。1935年4月底，紅軍佯攻昆明，誘使防守金沙江的滇軍回援。為抓住戰(zhàn)機(jī)迅速渡江，干部團(tuán)兵分兩路。一路為紅軍參謀長劉伯承親自率領(lǐng)，他們強(qiáng)行軍160里消滅了皎平渡兩岸的敵人，控制了渡口。另一路陳賡率領(lǐng)的后梯隊(duì)不得不在陡峭的山路上急行軍。山路的一邊是猛烈的火力，另一邊則是萬丈絕壁。一番激戰(zhàn)之后，干部團(tuán)以四死六傷的代價(jià)斃敵數(shù)百人，占領(lǐng)了該縣城。此后，川軍一聽到頭戴鋼盔的紅軍便望風(fēng)而逃。

1935年，中央紅軍和紅四方面軍會(huì)師后，中央將干部團(tuán)與紅四方面軍軍校合并成立紅軍大學(xué)，許多學(xué)員被補(bǔ)充到主力部隊(duì)當(dāng)干部，其中很多人日后成為解放軍的高級將領(lǐng)。

紅軍裝備的MP-18沖鋒槍，是由路易斯·施邁瑟（著名槍械設(shè)計(jì)師雨果·施邁瑟的父親）設(shè)計(jì)的。MP-18沖鋒槍是在1917年，應(yīng)德國軍隊(duì)要求而設(shè)計(jì)的一種能夠在塹壕近距離作戰(zhàn)時(shí)有效使用的武器。

當(dāng)時(shí)在伯格曼工廠工作的施邁瑟，設(shè)計(jì)出了一種簡單有效的自動(dòng)武器，這種武器發(fā)射當(dāng)時(shí)德國的制式手槍彈，即著名的9×19毫米魯格手槍彈。早期的原型槍在被測試時(shí)，使用的是雙排彈夾，但是軍方堅(jiān)持要求采用一種32發(fā)的蝸牛狀彈鼓（TM08）。這種彈鼓最初是為盧格P08手槍設(shè)計(jì)的。

然而這種笨拙的彈鼓導(dǎo)致整支槍使用起來極為不便，而且相當(dāng)不可靠，反而成為了該槍主要的缺陷。不過，仍然有3萬支MP-18沖鋒槍在停戰(zhàn)前被生產(chǎn)了出來，至少1萬支被送到了前線部隊(duì)手中。在一戰(zhàn)結(jié)束后不久，施邁瑟把槍重新?lián)Q回更方便可靠的彈匣，并被魏瑪共和國警察少量使用。

MP-18 沖鋒槍被認(rèn)為是世界上第一款真正的實(shí)用沖鋒槍，其設(shè)計(jì)被后來的許多沖鋒槍所借鑒。

上世紀(jì)二三十年代，中國軍隊(duì)曾從德國大量引進(jìn)MP-18沖鋒槍（中國人曾稱其外銷版為“花機(jī)關(guān)”）。該槍全長832毫米，重4.1千克，彈匣容彈量32發(fā)，初速395米/秒，射程70米左右。因成本較高，體積、重量較大，可靠性差，所以未能成為士兵的標(biāo)準(zhǔn)裝備。只是配發(fā)給班長以上的士官，為戰(zhàn)場上的制式武器。

值得一提的是，國民黨軍的機(jī)關(guān)槍手一般為班長級別的士官，他們配備一挺MP-18沖鋒槍，除單兵個(gè)人攜帶的行具外還配有沖鋒槍專用的皮制6袋彈匣組?？裳b其專用彈匣6匣（每匣32發(fā)子彈）。MP-18沖鋒槍專用彈夾包的搭披與毛瑟槍手一致，也是通過Y字形肩帶和背后的皮帶扣系在后腰上，用的是固定彈匣后者多為插入式。20發(fā)固定彈匣也有，但是極為罕見?？墒牵@樣精心配制的沖鋒槍部隊(duì)，在作戰(zhàn)中卻不是紅軍的對手，只能說作戰(zhàn)意識和覺悟還是很重要的，戰(zhàn)爭不僅僅是比武器。

紅軍也曾嘗試自己仿制“花機(jī)關(guān)”，中央紅軍兵工廠1931年秋成立時(shí)，有250多名工人，最初生產(chǎn)大刀、梭鏢、鳥銃等。1932年紅軍占領(lǐng)漳州后，繳獲了一個(gè)完整的修械廠，兵工廠工人增加到千人以上，后來竟能仿制MP-18沖鋒槍，只是因?yàn)椴牧蠁栴}，質(zhì)量不理想。這個(gè)兵工廠還能生產(chǎn)手榴彈、子彈、炸彈、地雷、手槍、迫擊炮等武器。

談到紅軍，很多人會(huì)認(rèn)為這是一支政治理念先進(jìn)，但文化水平不高的軍隊(duì)，其實(shí)紅軍特別是紅一方面軍的將領(lǐng)很多是知識分子，他們對共產(chǎn)主義的信仰不僅僅出于純樸的階級感情，而且還源于對當(dāng)時(shí)世界思想潮頭的敏感。在當(dāng)時(shí)的先進(jìn)知識分子中，不乏認(rèn)為中國的傳統(tǒng)象形文字落后難以學(xué)習(xí)，需要轉(zhuǎn)變?yōu)樽帜肝淖值乃汲?。在鄰國日本，就是不斷擴(kuò)大平假名和片假名字母的使用，逐漸減少日文中漢字的比例。

中國也曾有多次對文字進(jìn)行改革的嘗試，紅軍有此努力也不奇怪。謝覺哉等人在長征途中創(chuàng)造了一種拼音文字，這一成果成為后來漢語拼音的前身，而漢字最終并未被列入革命對象，僅僅進(jìn)行了簡化，算是東方傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代工業(yè)文明間的一次妥協(xié)。

這種拼音可以大大降低識字難度。同時(shí)，紅軍中大量經(jīng)歷長征的戰(zhàn)士來自南方，因此到北方后會(huì)出現(xiàn)語言障礙。這種拼音學(xué)習(xí)的目的，也是為了讓南方戰(zhàn)士能夠更好地向當(dāng)?shù)孛癖娦麄骷t軍。

當(dāng)然，如果仔細(xì)關(guān)注的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)拼音的發(fā)音與今天的正式漢語拼音頗有區(qū)別，比如“打倒日本帝國主義”中間的“主義”二字，按照當(dāng)時(shí)的發(fā)音是連成一個(gè)“追”字的。這也許是早期拼音的缺陷，但更可能源于教員自己不夠規(guī)范的發(fā)音。

不過，紅軍的學(xué)習(xí)并不僅限于此。

在蘇聯(lián)紅軍中，“列寧室”通常和部隊(duì)圖書館分享同一空間，有固定的營房。中國紅軍無法這樣奢侈，他們的“列寧室”只要一塊空地、幾把桌椅就可以開始活動(dòng)了。有意思的是，“列寧室”的正中掛有一幅毛澤東的肖像——其形象顯然來自斯諾的那張照片——他戴的帽子和旁邊這些紅軍戰(zhàn)士不太一樣。

斯諾在為毛澤東拍照的時(shí)候，特意找了一頂新軍帽，這是一頂紅軍標(biāo)準(zhǔn)的八角帽。但長征途中紅一方面軍的戰(zhàn)士為了簡化制作流程和出于實(shí)用的目的，普遍戴的是做法更簡易的小圓帽。按照解放軍少將徐焰將軍所述，這批服裝是在遵義所制，此后紅軍一路在條件艱苦的雪山草地等處作戰(zhàn)，便沒有機(jī)會(huì)做新衣服了。這種帽子的正前方有一塊用紅布綴成的五角星，是紅軍的標(biāo)志。

但戴上這種帽子的紅軍，形象的確有些特別。以至于紅一方面軍和紅四方面軍會(huì)合的時(shí)候，雙方都疑慮重重——紅一方面軍的軍帽不像紅軍，而紅四方面軍的深色軍服紅一方面軍也沒見過。雙方差點(diǎn)兒打起來，只是最后采取了對歌的方式才認(rèn)定了彼此是同志。

紅二、紅四方面軍戴的是八角帽，與紅一方面軍這種帽子不同，陜北的老鄉(xiāng)沒有見過，便將戴八角帽的紅軍稱為“大頭紅軍”，而把戴小圓帽的紅軍稱為“小頭紅軍”。

飛機(jī)是紅軍的最大敵人之一。斯諾曾在《西行漫記》中記錄了紅軍對于飛機(jī)的警覺：

出城沒有幾里路，突然下達(dá)了一個(gè)防空演習(xí)的命令。一班班的戰(zhàn)士離開了大路，躲到了高高的野草叢中去，戴上了他們用草做的偽裝帽、草披肩，在大路邊多草的小土墩上支起了機(jī)槍（他們沒有高射炮），準(zhǔn)備瞄準(zhǔn)低飛的目標(biāo)。幾分鐘之內(nèi)，整條長龍就在草原上銷聲匿跡了，你分不清究竟是人還是無數(shù)的草叢。路上只有騾子、駱駝、馬匹仍看得見，飛行員很可能把它們當(dāng)作普通的商隊(duì)的牲口。不過騎兵（當(dāng)時(shí)在打先鋒，我看不到）得首當(dāng)其沖，因?yàn)樗麄兾ㄒ坏念A(yù)防措施是就地尋找掩護(hù)，找不到就只好盡可能分散開來，但是不能下馬。空襲中無人駕馭，這些蒙古馬就無法控制，全團(tuán)人馬就會(huì)陷入一片混亂。在聽到飛機(jī)嗡嗡聲時(shí)給騎兵的第一道命令就是——“上馬！”

不過，這種看法也不盡然，紅軍中也曾有過飛機(jī)，而且曾發(fā)揮相當(dāng)重要的作用。比如，擔(dān)任紅一軍團(tuán)政委時(shí)的聶榮臻，居然有一架自己的專機(jī)。

原中國人民解放軍總參諶長楊成武，1991年接受記者采訪時(shí)回憶紅軍攻打漳州的經(jīng)過，提到在打下漳州之后，紅一軍團(tuán)政委聶榮是乘飛機(jī)從漳州飛回中央蘇區(qū)首府瑞金匯報(bào)戰(zhàn)況的。當(dāng)時(shí)楊成武還對他說：“你怎么冒冒失失的，也不知道那個(gè)飛行員技術(shù)可靠不可靠就飛回去了？”

實(shí)際上，紅軍早在1930年就開始擁有飛機(jī)了。當(dāng)年2月，鄂豫皖紅軍在宣化店繳獲因故障迫降的國民黨空軍飛機(jī)一架，飛行員龍文光被俘加入紅軍。這架可塞-02U-4型偵察機(jī)的飛機(jī)修復(fù)后被命名為“列寧號”，成為是紅軍的第一架飛機(jī)，后來參加過攻打黃安等戰(zhàn)斗?！傲袑幪枴憋w機(jī)有一架復(fù)制品，現(xiàn)陳列在北京軍事博物館中。

然而，鄂豫皖和福建遠(yuǎn)隔千里，聶榮臻乘坐的飛機(jī)，顯然并非這架“列寧號”。事實(shí)上，這架飛機(jī)的確不是“列寧號”，而是另一架被命名為“馬克思號”的教練/轟炸機(jī)。這架飛機(jī)是紅軍在漳州作戰(zhàn)中繳獲的。

對比“列寧號”，紅軍中的“馬克思號”飛機(jī)名聲不彰，然而，它短暫的一生卻頗為傳奇，其中頗有幾個(gè)難解之謎。

第一個(gè)謎，國民黨軍天上飛的飛機(jī)怎么會(huì)被地上跑的紅軍繳獲了呢？

根據(jù)記載，攻打漳州發(fā)生在1932年4月。12日，紅軍攻克漳州外圍龍巖。由于紅軍行動(dòng)神速，國民黨軍的一架飛機(jī)飛來偵察。當(dāng)該機(jī)飛經(jīng)紅33團(tuán)宿營地上空時(shí)，副團(tuán)長陳冬生架起機(jī)槍打了一梭子彈，飛機(jī)中彈搖搖晃晃地飛走了。

有趣的是，20日紅軍占領(lǐng)漳州，陳冬生帶領(lǐng)部隊(duì)進(jìn)入橋南機(jī)場的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)被他擊傷的這架飛機(jī)正停在那里，機(jī)身有彈孔，座艙里還有血跡。紅軍官兵將這架被繳獲的飛機(jī)命名為“馬克思號”。

根據(jù)當(dāng)?shù)乩习傩盏恼f法，這架飛機(jī)的飛行員被紅軍擊傷后，送到醫(yī)院就已經(jīng)死了?？磥恚且?yàn)闆]有飛行員，國民黨軍潰散時(shí)又來不及破壞，這架飛機(jī)才完整地落入紅軍之手。

但是，國民黨方面的記載卻與此不符。這就是有關(guān)“馬克思號”飛機(jī)的第二個(gè)謎了。

在國民黨空軍的序列中，找不到這架“馬克思號”飛機(jī)被俘的紀(jì)錄。它是屬于國民黨哪個(gè)部隊(duì)的，為何被放棄呢？原來，這架飛機(jī)并不屬于國民黨空軍，而是福建軍閥張貞所部使用的。

張貞，詔安縣人，福建軍閥，北伐戰(zhàn)爭中投入國民黨陣營，紅軍進(jìn)攻漳州時(shí)擔(dān)任“福建省剿匪司令部司令”，兼49師師長。這個(gè)軍閥沒有多大名氣，手下有一個(gè)少將副官后來卻是大名鼎鼎，他就是曾經(jīng)當(dāng)過秘書、幾十年后飛黃騰達(dá)的陳伯達(dá)。

張貞所部均為地方武裝甚至土匪，在漳州之戰(zhàn)中抵擋不住紅軍的攻勢棄城而逃。雖然戰(zhàn)斗力不強(qiáng)，張貞卻是軍閥中少數(shù)有眼光的人物，他還兼任一個(gè)職務(wù)——閩南航空處處長。他看好飛機(jī)在戰(zhàn)斗中的作用，因此在閩南轄區(qū)征收飛機(jī)稅70萬元，先后從國外買進(jìn)5架飛機(jī)。這架后來的“馬克思號”就是其一。

根據(jù)國民黨方面的記載，這架飛機(jī)4月10日是由閩南航空處飛行員周琪駕駛前往龍巖偵查紅軍行蹤的，飛機(jī)上還有一人是49師特別黨部主任吳光星?？赡苡捎诒魂惗鷵魝?，該機(jī)返航途中迫降，掛在了一棵大樹上，飛機(jī)上的兩人都受重傷，但沒有身亡。幸好航空處副官湯濤聞?dòng)嵡叭ゾ仍?，才把人和飛機(jī)運(yùn)回漳州。但紅軍打來時(shí)人跑掉了，飛機(jī)卻落入了紅軍手中。

不過，根據(jù)記載，紅軍在橋南機(jī)場繳獲的飛機(jī)有兩架?！督夥跑娙請?bào)》刊載了當(dāng)時(shí)紅軍在漳州和另一架被俘飛機(jī)拍攝的合影，雖然不夠清晰，但可以明顯看出與林彪、聶榮臻合影中的飛機(jī)不是同一架。

“馬克思號”的第三個(gè)謎就是——它到底是其中哪一架呢？是否存在兩架飛機(jī)都被命名為“馬克思號”的可能呢？

在《聶榮臻傳》中提到，漳州兩架被俘的飛機(jī)，一架能飛，一架不能飛，紅軍只把能飛的那架飛機(jī)帶走了，另一架命運(yùn)不詳，估計(jì)是撤離時(shí)被破壞。

根據(jù)臺(tái)灣航空史專家黃孝慈考證，國民黨軍記載這架紅軍中的“馬克思號”飛機(jī)，是一架德·哈維蘭DH-60蛾式教練/轟炸機(jī)，后來曾經(jīng)轟炸過贛州的國民黨軍陣地。

德·哈維蘭DH-60蛾式飛機(jī)，是一種英國生產(chǎn)的雙座雙翼教練/轟炸機(jī)，裝一臺(tái)120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。1925年2月22日首飛，其性能優(yōu)異，操作維護(hù)簡單，而價(jià)格卻頗為便宜，因此深受客戶歡迎，曾被美國、加拿大、芬蘭等國空軍采用，主要擔(dān)任教練工作，有時(shí)也執(zhí)行通訊和轟炸的任務(wù)。至今，這種飛機(jī)仍有生產(chǎn)，作為初級教練機(jī)使用，可謂長壽。1930年，愛國華僑曾向國內(nèi)捐贈(zèng)6架DH-60飛機(jī)，因使用效果很好，此后各地陸續(xù)購買數(shù)十架，大部分在1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前退役。張貞所部的DH-60，應(yīng)該也是這時(shí)候買進(jìn)的。

林彪和聶榮臻合影照片上的那架飛機(jī)，正是一架DH-60蛾式教練/轟炸機(jī)，當(dāng)為“馬克思號”無疑。而在《解放軍日報(bào)》刊載的那張照片中的飛機(jī)，看來似乎是一架O-2M道格拉斯轟炸/運(yùn)輸機(jī)。

根據(jù)黃孝慈先生的資料，落入紅軍之手的“馬克思號”，竟然還能起飛轟炸贛州的國民黨軍陣地，它落入紅軍之手后的命運(yùn)如何呢？這或許可看作“馬克思號”的第四個(gè)謎。

當(dāng)時(shí)，飛機(jī)還是個(gè)稀罕的事物。繳獲后，紅軍官兵聞?dòng)嵓娂娳s來觀看，連第二天到達(dá)漳州的毛澤東也不例外。

看到這架飛機(jī)外觀基本完好，紅軍決定修復(fù)好為已所用。當(dāng)時(shí)在漳州的漳龍汽車公司工人張國材、陳文川等被請來參加修復(fù)飛機(jī)的工作。根據(jù)陳文川回憶，這架飛機(jī)看起來狀況良好，只是蓄電池的電全部放光了，所以無法啟動(dòng)。工人們用汽車的發(fā)電機(jī)給飛機(jī)充電，就飛起來了。在漳州慶祝“五一”國際勞動(dòng)節(jié)群眾大會(huì)時(shí)，由一名學(xué)過飛行的紅軍干部駕駛這架飛機(jī)，在漳州上空散發(fā)了慶祝傳單，擴(kuò)大了紅軍的影響。

這架飛機(jī)到達(dá)瑞金后，在長汀公園展出過，后因缺少備件，在執(zhí)行一段時(shí)間的任務(wù)后，為避免落入國民黨軍之手，最終被銷毀。所以，紅軍長征途中和到達(dá)陜北的時(shí)候，的確已經(jīng)沒有飛機(jī)了。只是紅軍還有一部分西路軍官兵，在到達(dá)新疆后轉(zhuǎn)入航空學(xué)校學(xué)習(xí)，后來成為紅色軍隊(duì)最早的航空人員。

日本軍事歷史學(xué)家中山雅洋在著作《中國的天空》中，罕見地記錄了國民黨空軍在陜甘寧和紅軍作戰(zhàn)的圖片，其中還有在寧夏機(jī)場國民黨軍飛機(jī)失事的照片，說明和紅軍作戰(zhàn)的時(shí)候飛機(jī)也并非占盡上風(fēng)。

剛剛爬雪山過草地到達(dá)陜北的紅軍，似乎應(yīng)該和航空母艦這種當(dāng)時(shí)代表著工業(yè)社會(huì)和強(qiáng)大國力的兵器無關(guān)。但事實(shí)并非如此。紅軍不僅在陜北研究航空母艦，也研究潛艇。

對抗戰(zhàn)前的中國海軍來說，航空母艦并不是完全陌生的東西。國民政府的海軍部隊(duì)中曾有三艘冠以母艦頭銜的戰(zhàn)艦，不過都是水上飛機(jī)母艦。

至于正牌的航空母艦，在當(dāng)時(shí)的中國當(dāng)然只是個(gè)傳說而已。民國海軍部長陳紹寬為人保守古板，對此興趣不大，所以國民黨海軍不要說造航空母艦，連個(gè)研究航空母艦的機(jī)構(gòu)都沒有。

潛艇方面，國民政府曾在福州設(shè)立飛潛學(xué)校，培養(yǎng)人才兼做試造，但也僅僅造出了飛機(jī)。潛艇的工藝要求超出了民國的工業(yè)能力，一直沒能動(dòng)工。1937年，陳紹寬向德國訂購了兩艘潛艇，只可惜，中日開戰(zhàn)時(shí)兩艘艇還沒有完工，此后便沒了下文。

在這樣的背景下，如果陜北的紅軍真設(shè)立一個(gè)航空母艦或潛艇研究所，自然也不現(xiàn)實(shí)。但當(dāng)時(shí)留下的照片中，可以看到紅軍戰(zhàn)士的關(guān)注范圍里，的確有這些武器。這應(yīng)該是紅軍官兵軍政教育的一部分。

在紅軍的一個(gè)“列寧室”——臨時(shí)開辦在某所房子里的圖書館兼教室里，可以看到一部分紅軍的教育掛圖，其中包括了軍事方面的內(nèi)容，也包括了從孫中山到秦始皇，附解說的各代歷史人物。

有人很好奇，紅軍從哪兒搞到這套圖片的。從注解使用中文來看，還不是舶來品，但印刷之精美，又不像紅軍自制的。據(jù)推測，最大的可能是徐海東從張學(xué)良那里繳獲來的。

在長征之前，紅軍就繳獲過飛機(jī)，瑞金還專門修建了飛機(jī)場?？上У氖牵@些飛機(jī)在長征開始時(shí)都已經(jīng)損失殆盡。

既然有這樣的見識，紅軍研究和學(xué)習(xí)飛機(jī)怎么打仗應(yīng)該不是什么怪事。但是，紅軍的掛圖中，明顯不僅有飛機(jī)，還有不少當(dāng)時(shí)堪稱先進(jìn)、中國基本見不到的裝備。比如戰(zhàn)列艦、列車炮、坦克、探照燈等當(dāng)時(shí)堪稱最尖端的武器。當(dāng)然，也有航空母艦。

有趣的是，和潛艇一樣，同樣可以判斷這兩艘航空母艦的型號，它們都不是臆造的。

近處的一艘，應(yīng)該是美國當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的列克星敦級裝甲航空母艦。這一級航空母艦包括列克星敦號和薩拉托加號兩艘，都參加了太平洋戰(zhàn)爭。前者在珊瑚海海戰(zhàn)中與日本海軍祥鳳號同歸于盡，后者在瓜達(dá)爾卡納爾島海戰(zhàn)中負(fù)傷，后期從事訓(xùn)練和巡邏等任務(wù)。

掛圖上另一艘遠(yuǎn)處的航空母艦，雖然外形非常模糊，但可以看得出是一艘平甲板沒有艦橋的航空母艦，在當(dāng)時(shí)的世界上，只有美國的蘭利號和英國的百眼巨人號航空母艦是這樣造型的，考慮到該艦與列克星敦號出現(xiàn)在同一畫面，蘭利號的可能性更大一些。

無論防毒還是防空方面的教育，對于紅軍戰(zhàn)士來說，在未來八年的戰(zhàn)斗中可能都不乏價(jià)值。但畫中的航空母艦可能只會(huì)給他們留下一絲羨慕和夢想，無論是蘭利號還是列克星敦號，對于當(dāng)時(shí)的紅軍來說，恐怕都是類似外星球的存在。很難想象，當(dāng)年看過這些掛圖的老紅軍，在見到遼寧艦、山東艦后，會(huì)有怎樣的感慨。

今天人們可以通過外國記者拍攝的照片看到當(dāng)時(shí)紅軍的風(fēng)貌，那么，是哪些記者記錄了這段歷史呢？

訪問紅軍最早的外國記者，是1936年到達(dá)陜北的埃德加·斯諾。他不僅訪問了紅色根據(jù)地，還深度采訪了毛澤東和朱德等紅軍領(lǐng)導(dǎo)人，并寫下了30萬字的《紅星照耀中國》（《西行漫記》）。這本書在1937年和1938年兩次出版，成為西方了解中國共產(chǎn)黨和紅軍的最早的參考資料。斯諾也因?yàn)檫@個(gè)原因被時(shí)任美國總統(tǒng)羅斯福召見，在白宮呆了整整一夜，羅斯福試圖通過和斯諾的交談弄清中國紅軍究竟是怎樣的一群人。

除了斯諾，還有一些其他外國記者也訪問了陜北的紅色根據(jù)地，包括愛潑斯坦、斯特朗和史沫特萊等，其中以紅軍改編前夕到達(dá)陜北的哈里森·福爾曼拍攝的照片最多。

哈里森·福爾曼是美國著名戰(zhàn)地記者，他1934年來到中國，本來是一個(gè)飛機(jī)推銷商，但隨后便成了這里最有效率的記者，從20世紀(jì)30年代一直活躍到70年代。今天人們見到的紅軍照片，有很多都是他的作品。

從福爾曼留下的照片來看，他對于紅軍的采訪頗為成功。在這樣的訪問中，福爾曼與紅軍建立了深厚的感情，為抗戰(zhàn)中他再次訪問八路軍埋下了伏筆。

在各界人士包括外國記者的目光之下，紅軍換上了抗日的軍服，走向了民族戰(zhàn)爭的戰(zhàn)場。這一次出發(fā)，是長征這一主題結(jié)束的象征，同時(shí)，也是紅色鋪滿中國的開端。

（來源/《鐵流陜北：從紅軍到八路軍》，薩蘇著，北京日報(bào)出版社2018年1月第1版）