聯(lián)通大灣區(qū)

陳維家

專注粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，叱咤珠江口西岸都市圈12年，珠海交通集團承擔交通建設(shè)規(guī)模達700多億元、資產(chǎn)總額達566.41億元、凈資產(chǎn)243.27億元。

在推動珠海經(jīng)濟特區(qū)和大灣區(qū)澳珠一極實現(xiàn)了交通大發(fā)展之后，“十四五”開局之年，珠海交通集團開始按下“二次創(chuàng)業(yè)”快進鍵！

珠海，作為依托港珠澳大橋唯一通聯(lián)港澳兩地的開放型城市，在國家重大戰(zhàn)略的驅(qū)動下，不僅是大灣區(qū)澳珠極點的重要門戶樞紐，更是珠江口西岸都市圈核心支點城市。

如何提升澳珠極點的輻射力影響力？“交通先行”成為相關(guān)戰(zhàn)略落地的重要一環(huán)。

作為“交通先行”的主力軍，自2008年12月成立至今，珠海交通集團已走過了跨越式創(chuàng)新發(fā)展的12年，形成了交通投資、交通建設(shè)、物流商貿(mào)、交通科創(chuàng)、交通服務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊。截至2020年12月底，資產(chǎn)總額達到了566.41億元，凈資產(chǎn)243.27億元。

在推動珠海經(jīng)濟特區(qū)和大灣區(qū)澳珠一極實現(xiàn)了交通大發(fā)展之后，“十四五”開局，如何助力粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)更高質(zhì)量的互聯(lián)互通？珠海交通集團按下了“二次創(chuàng)業(yè)”快進鍵！

“新謀劃”——確立“1+1+1+4+4”行動綱領(lǐng)

隨著大灣區(qū)新發(fā)展格局逐漸形成，珠海交通集團在充分分析自身專業(yè)技術(shù)、人才管理、資源優(yōu)勢和品牌影響力之后，迅速確立了新的總體發(fā)展思路：打造大灣區(qū)專業(yè)特色突出、技術(shù)優(yōu)勢明顯、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、市場引領(lǐng)力強的大型綜合交通運營商。

一種理念：突出“三型一化”業(yè)主管理理念。

“主導(dǎo)型”突出建設(shè)單位核心作用，在設(shè)計、施工和投資控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)主導(dǎo)項目推進方向，引領(lǐng)項目朝著高質(zhì)量方向發(fā)展。“嚴管型”突出建設(shè)單位對工程項目建設(shè)的嚴格管理、嚴格要求，不被復(fù)雜的市場形勢、良莠不齊的施工隊伍和建設(shè)領(lǐng)域的不正之風(fēng)干擾，保障工程品質(zhì)的目標得以實現(xiàn)?！胺?wù)型”突出建設(shè)單位的合同義務(wù)和對參建單位的服務(wù)意識，在工程款支付、征地拆遷、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等方面主動作為和擔當，為項目順利推進創(chuàng)造良好的氛圍和條件?！靶畔⒒蓖怀鯞IM信息化管理軟件、綜合管理平臺的研發(fā)和應(yīng)用，盡可能用智能信息化管理手段代替人工管理，逐步革除人工管理的弊端，不斷提升交通建設(shè)信息化、數(shù)字化、智能化的水平。

一個方向：專業(yè)化發(fā)展方向。

通過將主要精力集中于最熟悉、最擅長的工程建設(shè)領(lǐng)域，把主業(yè)做強、把市場做大、把管理做精、把技術(shù)做專、把品牌做優(yōu)、把隊伍做實，構(gòu)筑專業(yè)化、差異化的市場競爭優(yōu)勢，真正成為最具市場競爭力、最具品牌影響力和最具可持續(xù)發(fā)展能力的交通建設(shè)行業(yè)引領(lǐng)者。

一條主線：以“二次創(chuàng)業(yè)”為主線。

通過走科學(xué)規(guī)范、精細高效的管理強企之路，切實加強和改進基礎(chǔ)管理、項目管理，狠抓管理薄弱環(huán)節(jié)，加強項目精細化管理，改變管理粗放的現(xiàn)狀，努力向市場開發(fā)要效益，向精細管理要效益，向安全發(fā)展要效益，向科技創(chuàng)新要效益，全面提高企業(yè)發(fā)展質(zhì)量，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

四個優(yōu)勢：強化資源、技術(shù)、品牌及產(chǎn)業(yè)一體化優(yōu)勢。

通過大力推進資源要素整合，提升專業(yè)化管理能力;通過抓好專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、工程技術(shù)研發(fā)、專業(yè)人才隊伍建設(shè)，提升交通集團核心競爭力;通過全力打造具有知名影響力的省市重點工程，提升品牌影響力;通過做強交通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，不斷拓展市場占有率。

四化企業(yè)：主營業(yè)務(wù)專業(yè)化、經(jīng)營視野市場化、業(yè)務(wù)板塊協(xié)同化、項目管理標準化。

通過承接社會影響大、科技含量高、經(jīng)濟效益好、戰(zhàn)略價值強的道路、橋梁、隧道和軌道交通工程，提高企業(yè)競爭層次;通過完善“主業(yè)突出、相關(guān)多元”的產(chǎn)業(yè)鏈，打造企業(yè)比較優(yōu)勢;通過探索創(chuàng)新管理高效、風(fēng)險可控、盈利可期的項目管理模式，提升項目創(chuàng)譽、創(chuàng)效能力。

“新征程”——用實干推動更高質(zhì)量發(fā)展

在搶抓國家戰(zhàn)略交匯疊加機遇、推動珠海高質(zhì)量發(fā)展的新階段，珠海交通集團將堅定不移地以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，緊跟中央、省和市“十四五”規(guī)劃部署，堅決立足主業(yè)、做強主業(yè)，重點打贏五個主動仗：

在“大項目”建設(shè)上贏得主動。

一直以來，珠海交通集團都把完成好市委、市政府下達的重大項目建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)建“品質(zhì)工程”作為珠海交通集團的重要主業(yè)使命。早在2018年，珠海就出臺了《珠海市干線路網(wǎng)規(guī)劃》，到2035年，珠海市將構(gòu)建“六橫十縱”干線路網(wǎng)骨架格局。珠海交通集

團所負責(zé)的洪鶴大橋、香海大橋、鶴港高速、金海公路大橋和金琴快線等就屬于“六橫十縱”重點項目。

2020年，洪鶴大橋、金琴快線、香海大橋支線工程梅華互通至造貝互通段、鶴港高速江珠高速至機場東路段已經(jīng)實現(xiàn)通車。2021年，鶴港高速、香海大橋、金海公路大橋、珠海隧道等重點項目仍處于重要的建設(shè)期、攻堅期，加上謀劃之中的金港大橋、高欄港高速北延線、機場高速北延線、深南高速珠海段等項目，集團負責(zé)的重大項目建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨。

在“大交通”謀劃上贏得主動。

在“十四五”規(guī)劃開啟新的歷史起點上，珠海交通集團作為珠海市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，更要立足于“大交通”謀劃，將發(fā)展視野擴展到立體交通建設(shè)的各個方面。一方面，珠海交通集團積極做好金琴快線北延線對接深中通道的謀劃工作，深入?yún)⑴c深珠通道研究建設(shè)，大力推動黃茅海大橋加快建設(shè)，進一步拓展珠海公路路網(wǎng)對外交通的聯(lián)絡(luò)通道，釋放港珠澳大橋貫穿東西的樞紐作用。另一方面，在繼續(xù)抓好市內(nèi)高速公路和城市快線建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)推進珠海軌道交通建設(shè)，提前謀劃好珠海地鐵和高鐵中心站有關(guān)規(guī)劃，著力構(gòu)建“海陸空鐵”協(xié)同的大交通體系，進一步提升珠海市內(nèi)通勤效率，為珠海建成交通樞紐型城市竭盡所能。

在“大服務(wù)”體系中贏得主動。

建設(shè)連著服務(wù)，做好交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)是主業(yè)，搞好交通配套服務(wù)也是主業(yè)。珠海交通集團投資建設(shè)的洪鶴大橋、香海大橋、金海公路大橋和鶴港高速等“三橋一路”，是珠?！笆濉逼陂g布局的重要高速公路干線，將在“十四五”時期實現(xiàn)全面竣工通車。

“三橋一路”全面通車后，不僅為珠海交通集團推進多元發(fā)展帶來了良好的路產(chǎn)資源，也對集團提升交通配套服務(wù)水平提出了更高的要求。珠海交通集團堅持早謀劃、早準備，積極籌劃開展高速公路及其配套運營，瞄準洪鶴大橋、鶴港高速、香海大橋及金海公路大橋等高速公路項目，充分盤活公路及周邊資源，拓展商貿(mào)物流、油氣站、充電樁、停車場及廣告經(jīng)營業(yè)務(wù)，全力提升全市交通基礎(chǔ)設(shè)施便民服務(wù)水平;瞄準高速公路運營管理、公路養(yǎng)護和檢驗檢測等配套服務(wù)，優(yōu)化下屬施工型二級三級企業(yè)在交通建設(shè)方面的服務(wù)功能，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同能力，鍛造一流的交通服務(wù)品牌。

在“大物流”樞紐中贏得主動。

2012年，珠海交通集團克服多重困難、搶抓物流發(fā)展機遇，依托廣珠鐵路珠海西站，成立了廣珠鐵路物流發(fā)展有限公司，建成4萬多平方米的珠海西站物流園。運行9年來，累計實現(xiàn)貿(mào)易收入76.04億元，2017年完成了新三板掛牌上市。2020年物流貿(mào)易業(yè)務(wù)再次刷新紀錄，貿(mào)易額達到26.06億元，同比增長了44.68%。

目前，廣珠鐵路物流公司已發(fā)展成為4A級物流企業(yè)，入選廣東流通業(yè)100強，不僅在珠海市內(nèi)成為行業(yè)第一，更以物流貿(mào)易為紐帶與江門市交通投資集團、中山市交通發(fā)展集團建立了合作關(guān)系，組建了合資公司，延伸了物資供配服務(wù)觸角，拓展了物流貿(mào)易市場。在當前大基建持續(xù)升溫的背景下，工程建設(shè)物資供應(yīng)和配送服務(wù)將進一步蓬勃發(fā)展，珠海交通集團將繼續(xù)以廣珠鐵路物流公司為平臺，依托珠海西站物流園和中山、江門合資公司，不斷拓展高端制造業(yè)的合作空間，不斷鞏固大單物流貿(mào)易額，不斷提升物流公司的主營業(yè)務(wù)量，將集團第二支柱性產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)做大。

在“大科創(chuàng)”戰(zhàn)略中贏得主動。

2019年，在國家科技部與交通運輸部等單位的指導(dǎo)下，港珠澳大橋管理局發(fā)起邀請，聯(lián)合廣東、香港和澳門多家科研機構(gòu)，推進成立了粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)智能維養(yǎng)與安全運營工程技術(shù)研究中心，并將該中心的常設(shè)機構(gòu)（珠海交通集團分部）設(shè)在珠海交通集團工程研究中心，協(xié)力推動交通建設(shè)領(lǐng)域前沿課題研究與交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究，為交通項目建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐。

與此同時，珠海交通集團進一步加大了對下屬企業(yè)推進科技創(chuàng)新的支持力度，推動了與澳門大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)開展產(chǎn)學(xué)研合作，集團旗下路訊科技公司和交通工程技術(shù)公司技術(shù)優(yōu)勢不斷凸顯，被評為國家級高新技術(shù)企業(yè)，技術(shù)資質(zhì)和創(chuàng)收能力均實現(xiàn)了跨越式提升，極大激發(fā)了集團的新發(fā)展動能。

“十四五”乃至今后一個時期，珠海交通集團將繼續(xù)發(fā)揮集團工程研究中心的統(tǒng)籌研發(fā)優(yōu)勢，突出以路訊科技公司、交通工程技術(shù)公司為支撐，加強BIM技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用合作，大力推動施工現(xiàn)場安全管理智能化;加快推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的創(chuàng)新集成應(yīng)用，進一步擴大新技術(shù)在交通建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用實效;加強與重點院校協(xié)力開展產(chǎn)學(xué)研工作，強化與港澳同類機構(gòu)的合作互聯(lián)，不斷增強在新技術(shù)、新材料、新工藝方面的研發(fā)能力，全面提升路橋管理、檢測、養(yǎng)護、研發(fā)和應(yīng)用水平。

灣區(qū)旌旗獵獵，戰(zhàn)鼓聲聲催征。黨的十九屆五中全會拉開了“十四五”規(guī)劃的序幕，大灣區(qū)交通建設(shè)的新征程已經(jīng)開啟，珠海交通集團將繼續(xù)高舉習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，緊密圍繞珠海市“加快打造粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐、珠江口西岸核心城市和沿海經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展典范”的目標，勇挑重擔、起而行之，積極投身粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通建設(shè)，以優(yōu)異的成績向建黨一百周年獻禮。（本文作者系珠海交通集團黨委書記、董事長）