淺析益陽南站北廣場市政配套工程設(shè)計

段鑫

高鐵站站前廣場市政配套工程是高鐵建設(shè)的重要組成部分，也是城市門戶的重要節(jié)點，處理好站前廣場與高鐵站、區(qū)域環(huán)境、交通規(guī)劃之間的關(guān)系，是實現(xiàn)“站城融合”理念的必然要求。

一、背景簡介

1.項目概況

新建益陽南站及其市政配套設(shè)施位于益陽市主城西南側(cè)的高新區(qū)寨子侖片區(qū)，核心區(qū)四面環(huán)山，北側(cè)云霧山。西側(cè)竹林山、東側(cè)桐子坡、南側(cè)寨子侖山，西側(cè)有志溪河流經(jīng)過，地理位置、生態(tài)環(huán)境和景觀條件十分優(yōu)越。

2.工程內(nèi)容

（1）公共換乘中心及停車綜合樓。西側(cè)公共換乘中心主要供長途大巴及公交車?？坎⑸峡停粬|側(cè)停車綜合樓主要供出租車、社會車輛、網(wǎng)約車的載客及停放。兩棟建筑均采用種植屋面，北立面以坡地綠化的形式與站前廣場相接。

（2）站前廣場中央設(shè)景觀噴泉，兩側(cè)設(shè)下沉廣場，站前廣場在北、西、東向均設(shè)人行地下通道通向相鄰地塊。

（3）設(shè)東西兩側(cè)匝道橋與站房旅客活動平臺相接，西側(cè)為進站匝道，東側(cè)為離站匝道。東側(cè)離站匝道設(shè)分支車行道通向停車綜合樓二層，供社會車及網(wǎng)約車停放或載客。

圖1 益陽南站北廣場市政配套工程

二、方案設(shè)計理念

圖2 停車綜合樓鳥瞰

本工程以打造集“生態(tài)游憩”、“康體休閑”、“交通集散”功能主題為一體的“城市會客廳”為設(shè)計愿景，設(shè)計過程將下列理念付諸實踐。

1.步行友好

將公共換乘中心和停車綜合樓的屋頂視為站前廣場的延續(xù)，使人的活動便于到達(dá)，通過高差變化和宜人的路徑設(shè)計為廣場活動人群營造更為豐富的空間體驗，并為其提供服務(wù)設(shè)施。

2.綠色生態(tài)

換乘中心和停車綜合樓屋面為上人綠化屋頂，使建筑整體形象融于城市景觀中。停車區(qū)域外墻面盡可能開敞，并在建筑中設(shè)置天井中庭，易于獲得自然采光，自然通風(fēng)和自然排煙條件。

3.便捷換乘

換乘中心和停車綜合樓緊臨站房架空旅客活動平臺，四周有景觀性廊道環(huán)繞，并與站房相通，可實現(xiàn)無風(fēng)雨換乘。

4.運轉(zhuǎn)高效

各類車各行其道，流線避免交叉，以保證長途大巴、公交車、出租車、社會車及網(wǎng)約車能夠順暢地進入停車空間，落客、載客或停車、離場。

三、總體方案設(shè)計

1.總平面設(shè)計

圖3 總平面圖

站前廣場綠化及硬質(zhì)鋪裝投影面積共約14萬m2，中央設(shè)景觀噴泉，兩側(cè)分別設(shè)置下沉廣場并與下穿通道相連通，站前廣場在北、西、東向均設(shè)人行地下通道通向相鄰地塊并預(yù)留接口。

緊鄰廣場南端，公共換乘中心及停車綜合樓分列東西兩側(cè)。西側(cè)公共換乘中心共2層，占地面積1.98萬m2，建筑面積2.24萬m2，主要供長途大巴及公交車停靠并上客；東側(cè)停車綜合樓共2層，占地面積1.98萬m2，建筑面積3.9萬m2，主要供出租車、社會車輛、網(wǎng)約車的載客及停放。兩棟建筑均采用不上人種植屋面，北立面以坡地綠化的形式與站前廣場相接。

落客平臺東西兩側(cè)匝道橋投影面積共約1萬m2，西側(cè)為進站匝道，東側(cè)為離站匝道。東側(cè)離站匝道設(shè)分支車行道通向停車綜合樓二層，供社會車及網(wǎng)約車停放或載客。

2.流線設(shè)計

（1）公交車、長途大巴車人車流線

長途車與公交車沿白楊路自西向東行駛?cè)胲噲龊螅鏁r針行進在各個落客位落客，然后在各個落客位待客上車后駛離，右拐進入白楊路駛離。

（2）小汽車流線

進站小汽車（出租車、社會車、網(wǎng)約車）由白楊路上高架匝道，在落客平臺下客，即停即走，可經(jīng)東側(cè)離站匝道分支車道行駛至停車綜合樓二層，在二層停車或通過建筑內(nèi)車型坡道下至首層，分別載客。也可直接經(jīng)由離站匝道駛離。

未載客的出租車、社會車、網(wǎng)約車由站東路進入停車場，經(jīng)由分別獨立的路徑進行載客，由右側(cè)的車庫出口駛離，不載客的小汽車也可通過車庫內(nèi)坡道行駛至車庫二層停車等候。

建筑內(nèi)車行與步行系統(tǒng)完全隔離，保證旅客交通安全，便捷通順。

3.建筑空間設(shè)計

（1）空間特色

立面元素：建筑立面盡量簡潔，通透，外表皮語言取自站房主體及地方文化特色，力求與高鐵站房及周邊環(huán)境做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

屋頂肌理：換乘中心和停車綜合樓的屋面為上人綠化屋頂，使建筑整體形象融于城市景觀中。屋面綠化構(gòu)圖元素與站前廣場圖形協(xié)調(diào)，曲中有直，在視覺上暗示屋面空間為廣場空間的延續(xù)。

景觀柱廊：景觀廊道作為灰空間成為換乘中心和停車綜合樓與站前廣場的過渡，增強人群活動的趣味性，兼具擋雨防曬功能，立柱樣式取自站房裙房外立面，在視覺上與站房協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

（2）平面設(shè)計

公共換乘中心：一層——西側(cè)為換乘區(qū)，長途大巴及公交車換乘站臺分列南北，車行道路圍繞中部停車場單向進出。東側(cè)為公共區(qū)，含換乘集散大廳、售票廳候車廳、商業(yè)服務(wù)等用房。二層——集散大廳及候車廳通高，東側(cè)布置換乘中心辦公用房。

停車綜合樓：一層——西側(cè)為換乘集散大廳、旅客服務(wù)、衛(wèi)生間、設(shè)備用房。東部區(qū)域為出租車蓄車區(qū)，出租車臨時停車區(qū)，上客站臺（服務(wù)乘坐出租車及社會車、網(wǎng)約車的客群），無障礙停車位，社會車、網(wǎng)約車臨時停車位等。二層——西側(cè)為旅客服務(wù)、衛(wèi)生間、設(shè)備用房，東側(cè)為社會車、網(wǎng)約車停車場，含電動車停車區(qū)。

4.廣場景觀設(shè)計

（1）綠化設(shè)計原則

在廣場綠化設(shè)計方面，設(shè)計秉持以下原則：①強調(diào)植物配置的空間效果，選擇遮陰效果好、樹型優(yōu)美的樹種；②注重植物與景觀小品、硬地鋪裝的景觀協(xié)調(diào)性；③突出植物自身在廣場空間感營造的觀賞特性；④利用復(fù)合式栽植，通過節(jié)奏及韻律的變化，實現(xiàn)“動靜合一”；⑤突出人文特色，彰顯益陽地域文化，重點結(jié)合“楠竹之鄉(xiāng)”、“益陽黑茶”、“羽毛球之鄉(xiāng)”、“楚文化”等元素統(tǒng)籌考慮。⑥體現(xiàn)廣場交通、人流集散、景觀、城市服務(wù)、防災(zāi)等綜合功能。

（2）植物配置方案

植物配置體現(xiàn)生態(tài)特色，注重喬灌木高、中、低有序結(jié)合，以益陽市市花刺桐花為主要樹種，桃花、櫻花、三角楓、紫薇、銀杏等色葉或開花的植物點綴，通過色彩、層次、形態(tài)的調(diào)和來美化廣場的綠化環(huán)境；通過地被植物結(jié)合灌木的混合配置，達(dá)到四季分明，四季景觀不同的效果。

四、結(jié)語

本項目在充分挖掘地方特色文化的基礎(chǔ)上，抓住交通建筑本質(zhì)屬性對各類交通流線順暢的要求，以滿足功能性為前提；并使站前廣場配套工程的宏觀形象與站房及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，使近人尺度滿足人性需求，力圖通過設(shè)計手段提升配套工程品質(zhì)，充分實踐“以人為本”。