公路工程施工質(zhì)量信息化控制技術(shù)的應(yīng)用

朱偉奇

（湖南省交建工程集團(tuán)有限公司，湖南 株洲 412000）

0 引言

近年來(lái)，我國(guó)的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，直接影響了社會(huì)生活中的各個(gè)領(lǐng)域，改變了人們的生活方式。信息技術(shù)的普及，也對(duì)各行各業(yè)的工作形式帶來(lái)了很大的沖擊。其中，對(duì)公路工程施工質(zhì)量的管理，也產(chǎn)生了一定的影響，通過(guò)信息技術(shù)的全新手段，可以對(duì)公路工程的施工進(jìn)行有效管控，既提高了管理效率，又能更好地保障施工質(zhì)量。

由于公路項(xiàng)目屬于大型建設(shè)工程，存在著建設(shè)難度大、施工周期長(zhǎng)、涉及因素較多等特點(diǎn)，并且需要投入大量的資金和技術(shù)，后期投入使用后也對(duì)社會(huì)產(chǎn)生著重要影響，所以對(duì)于公路工程實(shí)施質(zhì)量控制，具有重要的社會(huì)意義。而信息技術(shù)的引入，為公路工程的管理帶來(lái)了全新的方式和手段，能夠在實(shí)際的監(jiān)督和管理過(guò)程中充分發(fā)揮功效，所以本文對(duì)此展開(kāi)了研究，旨在為公路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

1 國(guó)內(nèi)公路工程施工質(zhì)量的現(xiàn)狀

新時(shí)期，對(duì)于我國(guó)建設(shè)工程的管理要求不斷提升，國(guó)家制定了相關(guān)的管理規(guī)范和制度，明確了在工程建設(shè)過(guò)程中的多項(xiàng)管理職責(zé)，其中尤為重要的一條，就是對(duì)公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的管理，規(guī)定了在實(shí)際的工程建設(shè)過(guò)程中，需要按照國(guó)家的相關(guān)要求，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行審查，保障項(xiàng)目的建設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)公路工程施工質(zhì)量的管理，包括對(duì)建設(shè)人員、施工工藝、建筑材料、建筑器材以及施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，要嚴(yán)格按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，不斷出臺(tái)的政策都是以人們的真實(shí)需求為中心，同樣，公路施工質(zhì)量的管理，也要結(jié)合實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)與施工情況，制定出相對(duì)有效且合理的管理政策，更好地適應(yīng)工程項(xiàng)目的管理要求。其中包括社會(huì)的監(jiān)督管理、國(guó)家監(jiān)管以及承包商的自我管理，結(jié)合多個(gè)管理角度共同實(shí)現(xiàn)對(duì)公路質(zhì)量工程的管理目標(biāo)，更好地保障公路建設(shè)的質(zhì)量。在多方的質(zhì)量監(jiān)管過(guò)程中，國(guó)家監(jiān)管發(fā)揮了重要作用，能夠產(chǎn)生強(qiáng)大的制約效果，保障公路工程的質(zhì)量，也能提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)水平[1]。

2 實(shí)現(xiàn)公路工程施工質(zhì)量信息化的相關(guān)技術(shù)

2.1 地理信息技術(shù)

在公路工程施工質(zhì)量實(shí)施信息化管理的過(guò)程中，地理信息技術(shù)發(fā)揮了重要作用。地理信息技術(shù)建立在計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)采集、儲(chǔ)存相關(guān)的地形信息數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理，從而構(gòu)建出精確的地理信息模型，讓工作人員更加直接和清晰地了解該區(qū)域的地理信息，也更有利于公路工程的建設(shè)。

該技術(shù)不僅能提高對(duì)地理信息的處理效率，還能提供更高水平的運(yùn)算和分析，尤其是在對(duì)地形相對(duì)復(fù)雜的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，能夠更加精準(zhǔn)、直接地反映出真實(shí)的地理?xiàng)l件，為后續(xù)工作提供重要的信息數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，也能對(duì)公路工程的質(zhì)量管理產(chǎn)生積極影響[2]。

2.2 GPS技術(shù)

GPS技術(shù)是我國(guó)引進(jìn)的美國(guó)研發(fā)的新技術(shù)，能夠通過(guò)三維成像的方式顯示多種數(shù)據(jù)信息，它就是被大眾熟悉的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)[3]。通過(guò)建立三維坐標(biāo)等方式，能夠更好地反映出區(qū)域內(nèi)的真實(shí)信息數(shù)據(jù)，提供有效的數(shù)據(jù)支持。在公路工程的施工建設(shè)過(guò)程中，該技術(shù)可以提供重要的測(cè)量數(shù)據(jù)，同時(shí)還能夠發(fā)揮出定位功能。使用GPS定位技術(shù)，能夠明顯提高信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量控制[4]。

2.3 視頻監(jiān)視技術(shù)

視頻監(jiān)視技術(shù)是計(jì)算機(jī)技術(shù)在視覺(jué)領(lǐng)域內(nèi)的全新研發(fā)，相比過(guò)去的監(jiān)控方式，該技術(shù)的性能更加優(yōu)異，能夠?qū)⑷碌乃悸窇?yīng)用在實(shí)際工作中。該技術(shù)涵蓋了多項(xiàng)工作內(nèi)容，包括對(duì)事物在運(yùn)行狀態(tài)下的精準(zhǔn)檢測(cè)、對(duì)高速圖像進(jìn)行捕捉、確定物體的位置等。此外，還能夠?qū)o止的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，將其升級(jí)為可以調(diào)節(jié)視野的監(jiān)控設(shè)備，結(jié)合多個(gè)監(jiān)控設(shè)備，還能夠產(chǎn)生更好的監(jiān)控效果，有效避免由于視線受阻不能有效查看的問(wèn)題。此外，該技術(shù)還可以具有異常狀態(tài)的警報(bào)功能，從而避免一系列安全事故的發(fā)生，提升公路工程的質(zhì)量監(jiān)督、管理水平[5]。

3 公路工程質(zhì)量信息化控制技術(shù)的應(yīng)用

3.1 地理信息技術(shù)的應(yīng)用

通過(guò)對(duì)地理信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)σ恍┪矬w的真實(shí)屬性和具體信息數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、傳輸，利用計(jì)算機(jī)設(shè)備對(duì)采集的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，經(jīng)過(guò)運(yùn)算后，可以使人更直觀地了解實(shí)際情況。此外，該技術(shù)還能構(gòu)建出一個(gè)存貯數(shù)據(jù)的體系，通過(guò)系統(tǒng)化的查詢，快速地將數(shù)據(jù)展示出來(lái)。

地理信息技術(shù)可以根據(jù)收集到的信息，構(gòu)架出一個(gè)空間模型，讓這一技術(shù)在多個(gè)工作環(huán)節(jié)中得到有效應(yīng)用。在公路工程的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)地理信息技術(shù)的應(yīng)用，可以讓技術(shù)人員更便捷地查詢數(shù)據(jù)，還可以根據(jù)管理人員的具體權(quán)限進(jìn)行設(shè)置，只有滿足查詢條件的技術(shù)人員才能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)搜索，從而充分發(fā)揮出公路工程質(zhì)量管理的重要作用[6]。

3.2 GPS技術(shù)的應(yīng)用

GPS全球定位技術(shù)在世界范圍內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域都得到了較好的應(yīng)用，在多種工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，使用這種全新的技術(shù)、方法進(jìn)行施工，例如對(duì)項(xiàng)目的信息收集和測(cè)量等，能夠更好地發(fā)揮其定位功能。尤其是將其應(yīng)用于相對(duì)復(fù)雜的公路建設(shè)項(xiàng)目中，可以在隧道開(kāi)挖中發(fā)揮重要作用，有利于技術(shù)人員的挖掘工作，能明顯提高公路工程建設(shè)的工作效率。

在地形復(fù)雜的山區(qū)工作時(shí)，相比于傳統(tǒng)的、需要建設(shè)數(shù)量較多的技術(shù)測(cè)量站點(diǎn)的人工測(cè)量方式，全新的GPS全球定位技術(shù)，能夠顯著提升測(cè)量的效率，保障施工的進(jìn)度，這不僅能夠縮短施工時(shí)長(zhǎng)，還能減少工作人員的投入，具有正面、積極的作用，能夠促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)水平的進(jìn)一步提升[7]。

3.3 視頻監(jiān)視技術(shù)的應(yīng)用

由于我國(guó)地域遼闊，很多公路工程建設(shè)的路線設(shè)計(jì)都需要較大的工程量，采用多種復(fù)雜的施工工藝，途經(jīng)大量山地和丘陵地區(qū)，這為公路的建設(shè)帶來(lái)了一定的困難。而且，在山區(qū)地帶很少有能夠正常辦公的場(chǎng)所，所以需要將辦公地點(diǎn)設(shè)置在距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的地方，這就為技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)管理項(xiàng)目帶來(lái)了一定的影響，十分不利于對(duì)施工場(chǎng)地的管控和對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督。而視頻監(jiān)視技術(shù)的出現(xiàn)，能夠有效解決這一問(wèn)題，讓管理人員在距離現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的辦公地點(diǎn)對(duì)施工情況進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患，對(duì)施工工藝和施工質(zhì)量都能產(chǎn)生較好的監(jiān)督作用。

4 完善對(duì)公路工程施工質(zhì)量信息化的控制

4.1 科學(xué)的信息化控制

對(duì)公路工程施工質(zhì)量實(shí)施信息化的管理和控制，是新時(shí)期發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是信息時(shí)代的重要手段，但這一過(guò)程并不能一蹴而就，需要循序漸進(jìn)地采用科學(xué)、合理的方式實(shí)施。通過(guò)制定符合實(shí)際發(fā)展情況的信息化管理制度，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的管控，才能充分發(fā)揮出管理效果。同時(shí)，鑒于公路建設(shè)工程自身的特殊性，對(duì)其進(jìn)行管理和控制也具有重要的社會(huì)意義和實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值。

公路工程屬于國(guó)家的重要民生工程，對(duì)公路工程管理控制的好壞，直接影響著人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以需要慎重地實(shí)施信息化管理。首先，需要承包單位對(duì)信息化管理、控制進(jìn)行充分的了解，并且制定相關(guān)的管理制度和規(guī)范，通過(guò)健全的管理體系，開(kāi)展公路工程的管控。其中包括對(duì)資源的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合、構(gòu)建出合科學(xué)且合理的管理系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員在系統(tǒng)中對(duì)于數(shù)據(jù)信息的查找、通過(guò)管理軟件對(duì)工程的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行有效管理等方面。雖然建筑行業(yè)是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜、管理內(nèi)容較多的行業(yè)，但是只要建立良好的管理體系，完善各部門之間的溝通，就能夠?qū)崿F(xiàn)信息化管理，從而提高公路工程的管理、控制水平。

4.2 完善信息化管理的相關(guān)制度

公路工程開(kāi)展信息化管理的基礎(chǔ)，就是對(duì)相關(guān)制度予以完善，通過(guò)合理、有效的管理方法，制定科學(xué)、合理的管理措施。對(duì)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，更需要有明確的管理標(biāo)準(zhǔn)，才能實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)。此外，在管理過(guò)程中，還要確保技術(shù)人員熟練掌握計(jì)算機(jī)軟件，通過(guò)應(yīng)用相關(guān)軟件進(jìn)行管理和監(jiān)控，如視頻監(jiān)控等形式，能夠讓技術(shù)人員看到動(dòng)態(tài)畫(huà)面，在安全問(wèn)題發(fā)生前做好緊急預(yù)案，在有風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題發(fā)生時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并做出相應(yīng)的警示和處理，最大限度地減少施工安全問(wèn)題，達(dá)到理想的工作狀態(tài)。此外，還可以通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有效應(yīng)用，提升信息化管理的作用和效果，進(jìn)一步促進(jìn)信息化管理和控制的技術(shù)推廣和宣傳，讓這一技術(shù)在行業(yè)中得到更高的認(rèn)可。

4.3 提高信息化認(rèn)識(shí)

對(duì)于公路工程的信息化管理進(jìn)程，首先要求承包企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層提高思想認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)可信息化的作用。只有這樣，才能帶動(dòng)全體員工學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理技術(shù)，從而制定出符合新時(shí)期發(fā)展規(guī)律的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，才不會(huì)被激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰。企業(yè)的管理層必須具備專業(yè)的管理知識(shí)和接受新事物的能力，不斷引進(jìn)先進(jìn)的管理方法和管理制度，才能逐步完善企業(yè)的管理體系。信息化管理是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，也是新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的重要組成部分。只有緊跟時(shí)代的步伐，不斷提升企業(yè)的管理水平，才能獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的發(fā)展。

5 公路工程施工質(zhì)量信息化趨勢(shì)

5.1 從多個(gè)層面進(jìn)行分析

構(gòu)建符合新時(shí)期發(fā)展趨勢(shì)的信息化管理體系，不能單一地考慮問(wèn)題，而要結(jié)合多角度、多層面的工作內(nèi)容進(jìn)行分析，由此才能高效地發(fā)揮出信息化管理的作用，建立更加完備的管理體系。在信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)中，需要對(duì)具體的管理內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)劃分，重視對(duì)細(xì)節(jié)方面的管理，才能避免出現(xiàn)更多的管理問(wèn)題，例如對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行把控，就需要細(xì)化到施工材料、施工工藝等多方面，采用科學(xué)、合理的管理方式，才能發(fā)揮出最佳的管理效果。

5.2 便于信息的查詢和管理

通過(guò)應(yīng)用信息化管理，最直觀的改變就是對(duì)信息的查閱提供了便捷，不僅能夠自動(dòng)進(jìn)行信息處理，還能呈現(xiàn)出全新的圖表以及三維模型，能清晰地反映出具體數(shù)據(jù)，讓人一目了然，更便于技術(shù)人員查看。這樣不僅可以大幅提高工作效率，還能減少很多技術(shù)上的失誤，提供更精準(zhǔn)的測(cè)量和定位數(shù)據(jù)，能更真實(shí)地反映出公路工程存在的問(wèn)題。如果出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)信息化管理和控制，還能更迅速地反映給其他方。

5.3 加強(qiáng)成本管理

通過(guò)信息化管理，可以更好地對(duì)公路工程的成本進(jìn)行控制，計(jì)算機(jī)可以通過(guò)模擬相關(guān)流程的成本造價(jià)，制定出更有效的管理措施。通過(guò)對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，還可以與其他類似的公路工程進(jìn)行對(duì)比，為成本控制提供數(shù)據(jù)參考，也更便于管理人員進(jìn)行管理，避免資源上的浪費(fèi)。在實(shí)際的管理過(guò)程中，管理人員要明確自身的管理意識(shí)，不僅要嚴(yán)格控制成本，還要落實(shí)相關(guān)方案，保障項(xiàng)目的有序進(jìn)行。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)公路工程項(xiàng)目實(shí)施信息化管理，能夠?qū)ξ覈?guó)的公路建設(shè)產(chǎn)生積極作用。我國(guó)現(xiàn)階段正在開(kāi)發(fā)的信息化管理系統(tǒng)，能夠?yàn)槎囗?xiàng)公路工程項(xiàng)目提供重要的技術(shù)支持，提升技術(shù)人員的工作效率，從而促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。