公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用研究

劉焱東

[鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司，湖北 武漢 430000]

0 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科技的進(jìn)步，在公路工程建設(shè)中，先進(jìn)科技的應(yīng)用程度越來越高，保障公路工程道橋施工建設(shè)的整體質(zhì)量，盡可能延長公路工程的使用壽命。在開展公路工程道橋施工建設(shè)時，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用極其廣泛，具備投入成本低、穩(wěn)定性高的優(yōu)點，所以在公路工程道橋施工建設(shè)中起到非常關(guān)鍵的作用。

為了更好地完成技術(shù)的實踐過程，相關(guān)從業(yè)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的深入探究工作，更好地完成公路工程的建設(shè)任務(wù)。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的具體概念

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)指的是通過加固類的形式，使公路工程道橋施工建設(shè)的結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行加固時，混凝土自身的特性會直接影響預(yù)應(yīng)力加固的效果，所以要控制好混凝土的抗疲勞性、防滲性等特性，使公路工程道橋施工建設(shè)的質(zhì)量有所提升，公路工程整體的承載能力和壽命也能夠有所提高。相關(guān)從業(yè)者必須掌握預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的要點，學(xué)會高質(zhì)量地完成工程建設(shè)的過程，促進(jìn)公路工程的發(fā)展，使交通運輸行業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要保障，推動經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實際應(yīng)用

2.1 應(yīng)用于工程加固方面

在現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)主要應(yīng)用于工程項目構(gòu)件的加固過程，使建筑結(jié)構(gòu)的性能更加穩(wěn)定，保障工程建設(shè)的整體質(zhì)量。在公路工程道橋施工建設(shè)中，相關(guān)從業(yè)者應(yīng)掌握技術(shù)應(yīng)用的要點，彌補(bǔ)技術(shù)的缺陷，強(qiáng)化公路工程的抗荷載和承受能力，也能夠有效地延長公路工程的使用壽命，使其質(zhì)量能夠滿足現(xiàn)代化交通事業(yè)的發(fā)展需求，達(dá)到提高建筑結(jié)構(gòu)綜合性能、改善公路工程道橋施工建設(shè)質(zhì)量的目的。

2.2 應(yīng)用于受彎構(gòu)件方面

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還可以作用于部分受彎構(gòu)件，使其結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性，能夠更好地應(yīng)對外界的壓力作用。在持久的承載過程中，維持正常和穩(wěn)定的施工狀態(tài)。比如，碳纖維等材料本身具備高強(qiáng)度的特性，在進(jìn)行工程建設(shè)時，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)使材料本身的特性得到加強(qiáng)，保障工程結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量。由于碳纖維本身的強(qiáng)度較高，能夠滿足工程結(jié)構(gòu)構(gòu)造的需求，所以被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)中。

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對受彎構(gòu)件進(jìn)行加固和再加工過程，能夠使先進(jìn)科技結(jié)構(gòu)變形的情況得到遏制，也使公路工程的整體質(zhì)量得到提升。做好細(xì)節(jié)部分的處理，使整體的公路工程都能夠達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，推動交通事業(yè)的發(fā)展。

2.3 應(yīng)用于多跨連續(xù)道橋方面

除了上述所描述的方面之外，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還可以應(yīng)用于多跨連續(xù)道橋施工建設(shè)中。在實際應(yīng)用時，相關(guān)從業(yè)者需要將多跨連續(xù)梁分為正、負(fù)彎矩區(qū)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的對應(yīng)過程，也讓正彎矩區(qū)與跨中區(qū)道橋達(dá)到對應(yīng)、負(fù)彎矩區(qū)與支座區(qū)域道橋達(dá)到對應(yīng)，維持公路工程整體結(jié)構(gòu)的抗彎承載力和抗剪承載力，使公路工程道橋施工的建設(shè)質(zhì)量得到顯著提升。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行再加固的過程當(dāng)中，充分體現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量把控的優(yōu)勢，以技術(shù)作為支撐，完成多跨連續(xù)道橋的建設(shè)過程。

3 公路工程道橋施工建設(shè)的特點

3.1 未來發(fā)展的前景良好

雖然與發(fā)達(dá)國家相比，我國在城市化建設(shè)以及公路交通事業(yè)的工程建設(shè)上歷史尚短，但是，社會科技的進(jìn)步和時代的發(fā)展也使公路道橋的建設(shè)速度變得越來越快?，F(xiàn)如今，公路道橋已經(jīng)成為連接不同城市的重要紐帶，為了能夠使城市之間的貿(mào)易往來更加頻繁，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加迅猛，必須要保證公路工程道橋施工建設(shè)的整體質(zhì)量，完成高品質(zhì)的建設(shè)過程。在工程實際施工的過程中，需要掌握具體工程項目的建設(shè)特點，更好地完成公路工程道橋施工建設(shè)。首先，現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)具備復(fù)雜性的特征，相關(guān)從業(yè)者必須要按照專業(yè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，更好地對施工場地區(qū)域的地質(zhì)條件與自然環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，提高工程建設(shè)的整體水平。工程建設(shè)團(tuán)隊在妥善分配工作任務(wù)、合理擬定工程建設(shè)計劃的前提之下，掌握技術(shù)應(yīng)用的要點，使公路工程道橋施工建設(shè)的效率有所提升。在未來，公路工程道橋施工建設(shè)的規(guī)模還會持續(xù)地增加，行業(yè)擁有非常良好的發(fā)展前景。相關(guān)施工團(tuán)隊必須按照專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范完成建設(shè)任務(wù)，保證現(xiàn)代化的公路工程建設(shè)質(zhì)量，才能夠推動交通事業(yè)的長遠(yuǎn)進(jìn)步和持續(xù)發(fā)展[1]。

3.2 工程量與規(guī)模較大

眾所周知，任何一個公路工程建設(shè)項目都必須要在工程建設(shè)中進(jìn)行綜合管理，保障工程建設(shè)的有效性。倘若施工人員的綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，無法按照要求完成工程建設(shè)，或者無法對施工設(shè)備與材料進(jìn)行合理把控，就有可能影響工程建設(shè)的周期，或者造成質(zhì)量和安全隱患等問題，使公路工程整體的壽命無法保障，同時也會給工程施工現(xiàn)場的施工人員帶來人身安全方面的威脅。為了能更好地把控公路工程的建設(shè)量，完成公路工程道橋施工建設(shè)，施工單位的相關(guān)從業(yè)者可以借助社會輿論或者媒體的力量，對工程施工過程進(jìn)行合理監(jiān)督。避免在工程建設(shè)時，相關(guān)從業(yè)者出現(xiàn)玩忽職守等情況，阻礙工程項目的發(fā)展，造成工程項目無法順利完成建設(shè)任務(wù)的后果。通過加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，注重對項目建設(shè)規(guī)模性的把控，保障公路工程道橋施工建設(shè)的順利進(jìn)行。

3.3 施工過程的要求較多

在現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)中，由于工程項目本身的復(fù)雜性較高，尤其是在應(yīng)用施工技術(shù)時，大多數(shù)的公路工程道橋施工建設(shè)是在露天環(huán)境進(jìn)行的，有關(guān)部門需要把控綜合因素，做好工程施工進(jìn)度的調(diào)整。倘若，有關(guān)部門沒有對工程建設(shè)計劃進(jìn)行綜合考量，對工程的進(jìn)度進(jìn)行定期的檢查和審核，就會使工程建設(shè)效率大大降低，也容易忽略周圍工程建設(shè)環(huán)境和客觀施工條件的影響，導(dǎo)致工程建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題，最終使公路工程的整體壽命縮短。相關(guān)的施工團(tuán)隊要注重對于工程建設(shè)各項要求的把控，按照有關(guān)部門的規(guī)定和政策規(guī)范，完成工程建設(shè)的任務(wù)，規(guī)避各項風(fēng)險問題和質(zhì)量問題[2]。

4 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的注意要點

4.1 提高混凝土澆筑控制的水平

為了使預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路工程道橋施工建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，達(dá)到提高工程建設(shè)質(zhì)量的目的，相關(guān)從業(yè)者必須要加強(qiáng)對于混凝土澆筑過程的控制，按照有關(guān)部門的專業(yè)規(guī)定，規(guī)范工程建設(shè)的行為。施工人員應(yīng)該加強(qiáng)對于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的把控，尤其是預(yù)應(yīng)力管道振搗的處理過程。避免在振搗的過程中發(fā)生碰撞或擠壓，造成結(jié)構(gòu)變形等情況。為了能夠減少預(yù)應(yīng)力管道堵塞現(xiàn)象，應(yīng)在工程建設(shè)的過程中，時刻關(guān)注技術(shù)應(yīng)用的程度，保障后期的公路工程道橋施工建設(shè)，使公路工程的整體施工質(zhì)量有所提升。

4.2 加強(qiáng)對鋼筋安裝的控制

在公路工程道橋施工建設(shè)的過程中，無法避免地要涉及鋼筋材料的安裝，相關(guān)施工人員需要重點把控鋼筋安裝的有效性。為了滿足高質(zhì)量施工的目的，施工人員需要考慮現(xiàn)場的環(huán)境，做好材料的控制，利用先進(jìn)的技術(shù)手段和儀器設(shè)備，避免預(yù)應(yīng)力對于鋼筋的負(fù)面影響。使鋼筋能夠保持正常的性狀，不會受到預(yù)應(yīng)力作用而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)受損的情況。要加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，使公路工程道橋施工建設(shè)能夠保持在較高水準(zhǔn)。

4.3 應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力進(jìn)行公路工程道橋施工

在現(xiàn)代的公路工程道橋施工建設(shè)中，為了加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的控制，相關(guān)從業(yè)者應(yīng)對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)處理的具體方式進(jìn)行深入探究。通過現(xiàn)場的考察，調(diào)查有關(guān)的環(huán)境因素，做好施工圖紙的設(shè)計工作，使設(shè)計的內(nèi)容能夠更加標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化。嚴(yán)格控制鋼絞線下料的長度，使電割或氣割等過程能夠盡可能地在安全的狀態(tài)下進(jìn)行，避免對施工人員人身安全的威脅，使相關(guān)施工團(tuán)隊可以合理地采用砂輪割機(jī)進(jìn)行妥善的后張預(yù)應(yīng)力施工過程。

5 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于公路工程道橋施工中的常見問題分析

5.1 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞方面的問題

在現(xiàn)代的公路工程道橋施工建設(shè)中，受到傳統(tǒng)工程建設(shè)觀念的影響，施工人員對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)把控不到位，導(dǎo)致技術(shù)相對落后，無法達(dá)到公路工程道橋施工建設(shè)的需求。在工程建設(shè)的過程中，可能會出現(xiàn)無法做好充足的防護(hù)措施，導(dǎo)致鋼筋管道內(nèi)部出現(xiàn)較為嚴(yán)重的堵塞情況，使張拉效果受到影響。為了保證預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸長度能夠與預(yù)估的尺寸一致，施工單位需要做好成本的投入和質(zhì)量的管控工作，使工程建設(shè)的各項數(shù)據(jù)能夠得到合理掌控，使后期的公路工程道橋施工建設(shè)達(dá)到事半功倍的效果。在現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)時，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時，可能使用一些添加劑來保證有關(guān)材料的結(jié)構(gòu)特性，會加大混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化的可能性，對區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。所以，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)需要做好對混凝土材料收縮現(xiàn)象的把控，合理地觀測周圍的建筑環(huán)境，對工程施工團(tuán)隊是不小的挑戰(zhàn)。

5.2 張拉力控制方面的問題

在對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的研究過程中，對于工程建設(shè)可能出現(xiàn)的各種問題還存在著控制不到位、管理意識淡薄或施工人員專業(yè)能力不足等問題。相關(guān)的施工人員缺乏專業(yè)的素質(zhì)和技術(shù)操作的能力，導(dǎo)致在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時，無法發(fā)揮混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力控制作用，最終的建設(shè)效果也會大打折扣，無法保證工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量的要求。

6 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于公路工程道橋施工的優(yōu)化措施

6.1 加強(qiáng)壓漿施工方法的應(yīng)用

為了綜合控制公路工程道橋施工技術(shù)預(yù)應(yīng)力的處理問題，保證工程建設(shè)的效果和工藝處理的有效性，相關(guān)團(tuán)隊需要構(gòu)建明確的規(guī)章制度，使施工人員掌握壓漿施工處理的技術(shù)。按照現(xiàn)場勘測的數(shù)據(jù)，確立明確的工程建設(shè)計劃，確保設(shè)計方案的可行性。加強(qiáng)對索錨橫梁黏結(jié)度的控制工作，使壓漿過程的密度得到保障。在實際工程建設(shè)的過程中，施工團(tuán)隊可以利用施工模型試驗的形式，使工程建造的過程更加穩(wěn)定，排除各項故障問題，提高公路工程道橋施工建設(shè)的整體效率。

6.2 加強(qiáng)下料處理工藝的優(yōu)化過程

在現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)中，下料處理是非常關(guān)鍵的步驟，會直接影響最終的建設(shè)水平和成果的質(zhì)量。所以施工人員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定，對下料處理的工藝進(jìn)行優(yōu)化。在錨墊板與鋼管的灌漿處理時，盡可能保證預(yù)應(yīng)力筋自身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。施工時，還需要控制好黏結(jié)段的長度，使工程建設(shè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到保證，避免結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)錯位的情況，使自身的黏結(jié)力大打折扣。

6.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量的管控工作

除了上述所描述的諸多技術(shù)應(yīng)用方法之外，在公路工程道橋施工建設(shè)中，還應(yīng)當(dāng)掌控預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的整體質(zhì)量，將技術(shù)的要點作用于公路工程道橋施工的建設(shè)過程，達(dá)到優(yōu)化相關(guān)建設(shè)環(huán)節(jié)的目的。為了提升公路工程道橋施工建設(shè)的整體質(zhì)量，在施工的過程中，施工團(tuán)隊需要設(shè)置明確的規(guī)章制度，確認(rèn)施工方案的可行性。按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)的任務(wù)，使工程相關(guān)構(gòu)件自身的伸長度和張拉力等特性得到保障。施工人員在進(jìn)行灌漿操作時，要使?jié){體自身的飽滿度得到控制，使建筑材料的質(zhì)量得到保障。通過準(zhǔn)確的計算來完成管道的安裝和工程建設(shè)的操作過程，避免管道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)漏漿或者堵塞等現(xiàn)象，降低了公路工程道橋施工建設(shè)整體的質(zhì)量。為了更好地控制公路工程道橋施工建設(shè)的質(zhì)量，施工團(tuán)隊需要加強(qiáng)對施工人員的管理，使施工人員自身的綜合素質(zhì)得到提升。通過定期開展宣傳教育活動和職業(yè)培訓(xùn)，使施工人員能夠明晰行業(yè)內(nèi)的相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照公路工程道橋施工建設(shè)的要求，妥善完成預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的控制工作。設(shè)計人員要具備設(shè)計的資質(zhì)和專業(yè)證書，能夠考慮施工場地的具體情況和公路工程道橋施工建設(shè)的目標(biāo)，確認(rèn)施工方案的可行性和專業(yè)性，使公路工程道橋施工建設(shè)方案滿足建設(shè)的實際需求，在建造的過程中也能夠達(dá)到事半功倍的效果。

7 結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)中，為了能夠使預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在質(zhì)量控制和安全保障方面得到提升，施工人員需要結(jié)合壓漿施工的方法，提高有關(guān)構(gòu)件的黏結(jié)度，保障工程建設(shè)的技術(shù)效果?？刂坪霉こ探ㄔO(shè)材料的結(jié)構(gòu)特性，提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量，推動交通行業(yè)的發(fā)展。