武漢舊街區(qū)改造對居民心理的影響

王小元

隨著世界范圍內(nèi)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市中出現(xiàn)舊建筑街區(qū)逐漸被新街區(qū)替代的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致居民行為模式與心理狀態(tài)的改變。研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代城市的高密高異質(zhì)屬性容易給居民造成長期壓力，城市街區(qū)改造對居民心理的影響開始受到各界重視[1]。

根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，改造后的街區(qū)瑕瑜互見。一方面創(chuàng)造了舒適、方便的居住生活環(huán)境，但同時(shí)也讓人們記憶中的城市味道不復(fù)存在。不同的街道環(huán)境會對人們心理產(chǎn)生不同的影響[2]，當(dāng)前街區(qū)改造過于注重營造整齊化一的市容市貌，忽視了人作為街道主體[3]，對街區(qū)空間活力、人文關(guān)懷的需求，進(jìn)而可能誘發(fā)居民焦慮、壓力等不良情緒。城市更新中探究新舊街區(qū)之間的平衡，實(shí)質(zhì)上是探究城市與居民在空間配置上的平衡。

本文對武漢市改造街區(qū)——江漢路、曇華林的居民進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)環(huán)境心理學(xué)理論，探尋街道空間環(huán)境對個(gè)體心理的影響因素。結(jié)合國外街區(qū)改造案例，最后為城市舊街區(qū)改造設(shè)計(jì)提出參考。

1 環(huán)境心理學(xué)的基本概念

環(huán)境心理學(xué)是社會心理學(xué)的一個(gè)應(yīng)用研究領(lǐng)域，通過研究不同環(huán)境中人的行為、心理，探究環(huán)境與心理的相互關(guān)系[4]。環(huán)境心理學(xué)誕生于人權(quán)問題、環(huán)境問題日益突出的20世紀(jì)60年代。為解決這些矛盾，人們開始將視線從傳統(tǒng)的社會心理學(xué)轉(zhuǎn)移到對空間的研究上，這逐步成為現(xiàn)代心理學(xué)的重要分支——環(huán)境心理學(xué)。

環(huán)境心理學(xué)遵循個(gè)體的心理活動規(guī)律，著力于對環(huán)境的設(shè)計(jì)和改造，從而滿足個(gè)體的身心需求。在不舒適的環(huán)境中，人們可能會產(chǎn)生諸如厭惡、緊張、焦慮等不良心理反應(yīng)，很大程度地影響個(gè)體主觀能動性和創(chuàng)造性的充分發(fā)揮[5]。近年來，環(huán)境心理學(xué)進(jìn)入城市設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)等空間設(shè)計(jì)領(lǐng)域，在未來的空間設(shè)計(jì)中具有很廣闊的前景。

環(huán)境心理學(xué)是連接心理學(xué)研究與空間環(huán)境研究的橋梁，環(huán)境知覺和空間感知是最重要的兩個(gè)媒介。環(huán)境知覺是空間中個(gè)體的主觀感受，個(gè)體通過感官系統(tǒng)捕捉環(huán)境信息，并存儲在大腦中?？臻g感知建立在環(huán)境知覺基礎(chǔ)上，大腦將所得信息進(jìn)行二次加工、處理，從而形成個(gè)體對空間的認(rèn)識。美國人本主義城市規(guī)劃理論家凱文·林奇（Lynch.K）在其著作《城市意象》中強(qiáng)調(diào)，個(gè)體的城市空間感知對于城市設(shè)計(jì)具有重要意義。他將城市中不同環(huán)境對人們心理的影響作為出發(fā)點(diǎn)，歸納出道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物這五個(gè)城市意象要素[6]。這些要素共同決定城市環(huán)境特色，可以幫助城市設(shè)計(jì)者保留或還原城市本來的味道，對于當(dāng)今的城市空間改造具有現(xiàn)實(shí)意義。

2 環(huán)境心理學(xué)與空間環(huán)境的交互關(guān)系

2.1 環(huán)境知覺對空間環(huán)境的捕捉

環(huán)境知覺是個(gè)體認(rèn)識環(huán)境的第一個(gè)過程，依賴于環(huán)境信息和人對空間環(huán)境的過往經(jīng)驗(yàn)。其作用過程分為三個(gè)階段：感官系統(tǒng)利用視覺、聽覺、味覺、嗅覺、觸覺收集、輸入環(huán)境信息，大腦從感受到的外界刺激中抽取普遍特征，最終融合空間環(huán)境與個(gè)體經(jīng)驗(yàn)背景，形成個(gè)體的環(huán)境知覺。

環(huán)境知覺是潛意識的主動過程，具有習(xí)慣性、無意識性和個(gè)體差異性。當(dāng)個(gè)體處于同一空間環(huán)境中的時(shí)間延長，環(huán)境對人的刺激逐漸趨于恒定，周圍事物引起個(gè)體的反應(yīng)也越來越弱。這意味著個(gè)體對空間適應(yīng)性增強(qiáng)、環(huán)境知覺能力下降，而這個(gè)過程對于個(gè)體來說是無意識的。在城市街道空間改造的過程中，如果改變過快或者變動過大，很容易導(dǎo)致居民不滿，這是由于居民的環(huán)境知覺水平無法適應(yīng)環(huán)境變化導(dǎo)致的[7]。

環(huán)境知覺的個(gè)體差異性同樣體現(xiàn)在個(gè)體對空間中各類事物的敏感程度上。比較之下，年齡層較低的群體對環(huán)境改變的適應(yīng)性更強(qiáng)，新城區(qū)反過來也會吸引更多年輕人，二者相互反饋，對城市空間的發(fā)展具有很大積極影響。

2.2 空間認(rèn)知對空間環(huán)境的轉(zhuǎn)譯

空間認(rèn)知是捕獲環(huán)境信息后的一系列心理變化過程，包括對信息的編碼、存儲和解碼?？臻g認(rèn)知是環(huán)境與個(gè)體相互作用關(guān)系發(fā)生轉(zhuǎn)變的起點(diǎn)，不再是環(huán)境單方面影響人，而是二者開始相互干涉[8]?？臻g認(rèn)知涵蓋人對空間中問題的求解，如判斷位置、觀察道路、確定方位等。

空間認(rèn)知研究與城市規(guī)劃學(xué)、地理學(xué)和心理學(xué)有著密不可分的聯(lián)系。與心理學(xué)注重個(gè)體對空間的認(rèn)知過程不同，城市規(guī)劃學(xué)和地理學(xué)側(cè)重個(gè)體空間認(rèn)知對空間產(chǎn)生的影響。在城市空間中，不同形式的空間環(huán)境會對個(gè)體的空間認(rèn)知產(chǎn)生不同影響。在凱文·林奇提出的城市意象中，城市設(shè)計(jì)可以通過對城市元素的歸納保留居民的城市記憶，從個(gè)體空間認(rèn)知層面協(xié)助組織城市環(huán)境。

忽略個(gè)體進(jìn)行空間設(shè)計(jì)是不可取的。一些城市在舊城區(qū)改造過程中，由于對街道空間沒有全面充分的認(rèn)知，導(dǎo)致改造結(jié)果單一化、模式化。熟悉的空間變得陌生[9]，觀光游覽者對沒有文化襯托的新空間形式也失去了興趣。因此城市舊街區(qū)改造應(yīng)兼顧現(xiàn)代化和城市文化。

2.3 街道空間對個(gè)體心理的影響

環(huán)境心理學(xué)強(qiáng)調(diào)，環(huán)境和人的相互作用關(guān)系是雙向的，個(gè)體行為的變化會導(dǎo)致空間環(huán)境的改變，空間環(huán)境同樣也可以反作用于人的行為[10]。為探究街道空間環(huán)境對個(gè)體心理的影響，對武漢市現(xiàn)有新舊街區(qū)街道空間進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查選定武漢市江漢路、曇華林一新一舊兩站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果對比分析，從中得出結(jié)論。同時(shí)，為使調(diào)查更具有普遍性，減少隨機(jī)因素對調(diào)查結(jié)果造成的影響，每處地點(diǎn)分別在工作日、雙休日選取一天，分為早、中、晚三個(gè)時(shí)間 段進(jìn)行調(diào)研。

（1）調(diào)查站點(diǎn)的選擇

武漢市的新舊街區(qū)大體上以長江為分界線，未改造街區(qū)主要分布在長江以北的漢口一帶，經(jīng)改造街區(qū)則以江對岸武昌的光谷廣場、洪山廣場兩大商圈為中心向外延展。

這種兩點(diǎn)式分布形態(tài)的產(chǎn)生是由武漢城市發(fā)展的歷史背景導(dǎo)致的。19世紀(jì)末，各國列強(qiáng)紛紛在漢口開設(shè)租界，隨之產(chǎn)生了各國風(fēng)格的舊式建筑和街道；到20世紀(jì)初，漢口已經(jīng)成長為一個(gè)國際化大都市，以“東方芝加哥”的美譽(yù)名揚(yáng)海外；時(shí)至今日，漢口濱江一線的歷史建筑及其周邊的街道環(huán)境被保留了下來，成為武漢市舊街道集中區(qū)。武昌在近代時(shí)期處于尚未開發(fā)建設(shè)的階段，它的發(fā)展主要依賴于近幾十年各類高新技術(shù)發(fā)展導(dǎo)致的武漢城市擴(kuò)張[11]。

圖1 兩站點(diǎn)雙休日人流量分布

圖2 兩站點(diǎn)受教育程度對比

圖3 兩站點(diǎn)工作日各年齡層比例

圖4 兩站點(diǎn)雙休日各時(shí)段年齡層分布

隨著城市的發(fā)展，街區(qū)的屬性也在發(fā)生變化。一方面，原有街區(qū)的設(shè)施和功能愈發(fā)不能滿足人的使用功能需要，需進(jìn)行改造更新；另一方面，經(jīng)改造街區(qū)中仍存在未被改造的部分，進(jìn)而產(chǎn)生了如何協(xié)調(diào)街區(qū)自身內(nèi)部的問題[12]。因此，調(diào)查地點(diǎn)選擇在城市街區(qū)改造前后出現(xiàn)矛盾碰撞的地方，經(jīng)改造街區(qū)選定在漢口舊城區(qū)中已經(jīng)完成充分改造的江漢路，未改造街區(qū)選擇在武昌新城區(qū)中仍保持原貌的曇華林城中村。江漢路站點(diǎn)位于商圈附近，街道寬闊，人群密集，生活節(jié)奏快；曇華林站點(diǎn)內(nèi)房屋低矮，巷子里道路崎嶇，市井氣息濃重。

（2）調(diào)查結(jié)果

①調(diào)查對兩站點(diǎn)分別進(jìn)行人流量比較、人群分析、行人活動注記和行人心理問卷調(diào)查。在兩街區(qū)分別選取三條街道，統(tǒng)計(jì)不同時(shí)間內(nèi)的人流量（圖1～2)?？梢钥闯觯焊鲿r(shí)段江漢路站點(diǎn)的人流量均顯著多于曇華林站點(diǎn)，尤其是中午和晚上；兩站點(diǎn)的人流量大體上都符合隨時(shí)間先增后減的變化規(guī)律，江漢路站點(diǎn)在中午人流量激增。江漢路站點(diǎn)普遍受教育程度高，專科及以上占比將近一半；曇華林站點(diǎn)總體受教育水平低，初中文化水平者最多，其次是高中學(xué)歷和小學(xué)學(xué)歷。

②兩站點(diǎn)的人群組成調(diào)查詳見圖3，由此可以看出：江漢路站點(diǎn)內(nèi)主要以游客和在此工作的青壯年為主，由于其濃厚的商業(yè)和歷史氛圍，江漢路站點(diǎn)對年輕群體具有很強(qiáng)的吸引力，尤其是在晚間時(shí)段。年輕人的數(shù)量隨時(shí)間推移逐漸遞增，而兒童和中老年群體則與之正相反，集中出現(xiàn)在上午時(shí)段。人群從業(yè)領(lǐng)域以個(gè)體經(jīng)營和服務(wù)業(yè)為主，也有在寫字樓工作的普通白領(lǐng)。

曇華林站點(diǎn)街區(qū)居民中流動人口所占比例達(dá)五分之一，全天兒童數(shù)量最少、老年人數(shù)量最多。年輕人多聚集于下午和夜間，而老年人多出現(xiàn)于早晨和傍晚。人群工作類型主要包括各類裝修工人、第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)者以及個(gè)體戶等。

③結(jié)合調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果（圖4），由此可以看出：人群文化水平程度與就業(yè)壓力正向相關(guān)。

江漢路站點(diǎn)工作日和雙休日的心理壓力水平相差懸殊，工作日來往人群大多是各行業(yè)工作者，高壓人群和焦慮人群所占比例高；雙休日調(diào)查對象大多是以休閑、娛樂為目的的游覽者，總體具有較為愉悅的心情和較低的壓力水平。

對于曇華林站點(diǎn)，工作日和雙休日的調(diào)查結(jié)果差別不大，這是由于其人群組成一直為老年居民，且當(dāng)?shù)厝巳盒睦斫】禒顟B(tài)普遍好于江漢路站點(diǎn)。

④兩站點(diǎn)的不同空間氛圍導(dǎo)致了來往人群的不同，人群的不同行為也能對空間性質(zhì)進(jìn)行逆向闡釋。個(gè)體的行為可以分為必要性活動、社會性活動和自發(fā)性活動。

江漢路站點(diǎn)街道寬闊，可容納較大客流步行通過。街道十字路口處設(shè)置節(jié)點(diǎn)，人群在白天以必要性和自發(fā)性活動為主，包括聚集、休息。在傍晚則更多發(fā)生社會性活動，如老年居民跳舞、兒童嬉鬧玩耍等（圖5）。

曇華林站點(diǎn)附近建筑及街區(qū)環(huán)境古舊，巷子中的小路彎曲起伏，臺階狹窄陡峭，僅能供單人通行。其中開闊的空間自然而然地成為了人群活動的中心，為村中婦女拉家常、兒童嬉戲、老年人打牌搓麻將提供了場所。由于曇華林站點(diǎn)街道條件差，人們不具有選擇個(gè)性化行為的條件，因而三種個(gè)體行為總是融合在一起的（圖6）。

（3）調(diào)查結(jié)論

江漢路站點(diǎn)的街道是經(jīng)過改造設(shè)計(jì)的，充分考慮了人的意愿，寬敞的路面為人們提供了選擇不同的行為的可能性；未經(jīng)規(guī)劃的曇華林站點(diǎn)是自發(fā)形成的，不論人們想發(fā)生何種行為活動，街道也僅僅只能滿足通行要求。從街道空間營造的氛圍來看，江漢路站點(diǎn)街道風(fēng)格整齊，并通過街道中燈光、景觀、節(jié)點(diǎn)的布置，努力營造出熱鬧的街道形態(tài)，成功調(diào)動游覽者的情緒。但是對于在其中工作生活的人們，這種街道商業(yè)化的熱鬧并不能感染到他們。較大的人流量使街道整體節(jié)奏過快，個(gè)體難以在空間中感知到空間相似性和安全感。設(shè)計(jì)的過度程式化和刻意化甚至給人帶來焦慮、緊張的心理感受。

相反地，曇華林站點(diǎn)雖然設(shè)施不足，但是房屋連墻接棟，綠化繁多充足。由于巷道狹窄，車輛和游客不便進(jìn)入，街道保留自然生長的形態(tài)，噪音極少，給人帶來熟悉和舒適的感官體驗(yàn)。雖然未經(jīng)改造，舊街區(qū)內(nèi)各條道路同樣符合邏輯、具有合理性，這是居民自身的空間感知進(jìn)行了無意識選擇的結(jié)果。當(dāng)然，未改造街道空間也存在很多弊端，如街道過于狹小擁擠，缺少照明設(shè)施使人感到不安。

對比兩站點(diǎn)的空間特征和人群行為活動，街道不同的空間性質(zhì)對人群的行為和心理具有導(dǎo)向作用。在環(huán)境知覺和空間認(rèn)知的雙重作用下，具象的空間環(huán)境轉(zhuǎn)換成抽象的思維意識，并存在顯著的個(gè)體差異。結(jié)合調(diào)查結(jié)果可知，街區(qū)空間環(huán)境對居民心理產(chǎn)生影響的差異顯著地受居民受教育水平、年齡層次影響，這種影響同時(shí)對居民的心理狀態(tài)產(chǎn)生反作用。

整體上看，改造前后的街區(qū)各有優(yōu)勢，經(jīng)改造街區(qū)保證了人們的生活水平，未改造街區(qū)滿足了人們的心理需求。單從個(gè)體心理狀態(tài)上考量，原有街區(qū)為人們提供歸屬感和安全感，這是在現(xiàn)今一些城市舊街道空間改造設(shè)計(jì)中缺失的一環(huán)。改造后的江漢路試圖模仿原來街區(qū)的影子，但是由于過度重視其商業(yè)價(jià)值，導(dǎo)致街道失去文化內(nèi)核，最終形同于掛著招牌的普通街道，這一結(jié)果值得人們反思。

3 街區(qū)改造案例分析

與中國相比，國外實(shí)現(xiàn)的工業(yè)化時(shí)間較早，也更早出現(xiàn)城市發(fā)展中的各類問題[13]。學(xué)習(xí)國外街道空間改造案例可以為現(xiàn)今城區(qū)改造中出現(xiàn)的問題提供一定的借鑒思路，例如澳大利亞首都墨爾本中心區(qū)街道的人性化轉(zhuǎn)型。

3.1 案例背景

墨爾本的中心街區(qū)最初建設(shè)于1837年，前后歷經(jīng)近兩個(gè)世紀(jì)，逐步將一個(gè)淘金目的地改造成為活力之都。

19世紀(jì)中葉，大量淘金者涌入墨爾本。人口的擴(kuò)張帶來了城市的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的木結(jié)構(gòu)建筑漸漸無法滿足人們的居住需要，取而代之的是新型的磚石結(jié)構(gòu)多層建筑。到20世紀(jì)初，隨著工業(yè)化程度的不斷加深，墨爾本機(jī)動車數(shù)量大幅度上升，原有的霍都路網(wǎng)無法解決越來越尖銳的人車矛盾，中心街區(qū)的生活質(zhì)量下降，人口也不斷外遷。20世紀(jì)80年代，墨爾本政府通過一系列政策手段對舊城區(qū)進(jìn)行改造，以緩解城市擴(kuò)張的不利影響。

圖5 江漢路站點(diǎn)街景

圖6 曇華林站點(diǎn)街景

3.2 改造中的人本設(shè)計(jì)

早在改造之初，提升城市的可步行性就被確定為墨爾本中心城區(qū)改造的核心戰(zhàn)略目標(biāo)[16]。當(dāng)?shù)卣ㄟ^制定一系列法律法規(guī)，為實(shí)現(xiàn)“自下而上”的舊城區(qū)改造提供有力的政策支持。具體表現(xiàn)為混合區(qū)域地塊功能、完善公共交通，在保障可達(dá)性的同時(shí)刺激居民步行。

（1）街區(qū)道路規(guī)劃

基于環(huán)境心理學(xué)理論，良好的街道空間會使居民感到愉悅。當(dāng)?shù)卣Ａ袅嗽新肪W(wǎng)構(gòu)架，但將道路寬度縮小到步行道路標(biāo)準(zhǔn)，這使得城區(qū)路權(quán)分配向行人傾斜；同時(shí)對一些街巷實(shí)施全天候或時(shí)段性汽車禁行、限行政策，進(jìn)一步控制機(jī)動車流量[14]。墨爾本中心城區(qū)改造極為重視使用體驗(yàn)，在微小尺度層面滿足居民的空間心理需求。

（2）街區(qū)歷史文化建設(shè)

居民的環(huán)境知覺和空間感知蘊(yùn)含著他們的城市記憶，是城市凝聚力的重要組成部分，因而對歷史建筑文物的處理方式是舊街區(qū)改造的重點(diǎn)。墨爾本中心城區(qū)改造成功地將當(dāng)?shù)匚幕z產(chǎn)轉(zhuǎn)化為提高街區(qū)活力的有效推動力。

當(dāng)?shù)卣ㄟ^頒布法令，大力保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)，同時(shí)利用街區(qū)文化背景，對城市特色小巷進(jìn)行二次塑造，極大程度地保存并延續(xù)城市文脈。改造著重突出街區(qū)小尺度空間的特點(diǎn)，并結(jié)合墨爾本文化特色，修建大量文娛場所、鼓勵開展街頭文化藝術(shù)活動，為城市注入新的活力[15]。墨爾本中心城區(qū)改造保留原本城市記憶，同時(shí)帶來新的城市形式，吸引大量游客前往。

3.3 街區(qū)改造設(shè)計(jì)策略

協(xié)調(diào)城市與個(gè)體、個(gè)體與個(gè)體之間對于空間配置的矛盾是解決城市街道空間改造問題的核心。結(jié)合墨爾本中心城區(qū)改造案例，城市街區(qū)空間改造應(yīng)更加注重居民的心理體驗(yàn)，通過宏觀統(tǒng)籌的方式為街區(qū)改造創(chuàng)造外部空間條件。對于歷史文化街區(qū)，延續(xù)城市文脈亦是重中之重[16]。改造要根據(jù)不同街區(qū)及其居民的不同特點(diǎn)，營造合適的空間，從而找到居民的心理需求與城市發(fā)展之間的平衡。

結(jié)語

街道建設(shè)是城市建設(shè)中的最基本元素，對于富有文化歷史底蘊(yùn)的城市，如何將舊城變新城更是意義非常。結(jié)合居民進(jìn)行環(huán)境心理學(xué)分析，發(fā)現(xiàn)武漢舊街區(qū)改造出現(xiàn)了一些問題——改造后的街區(qū)過于追求商業(yè)價(jià)值，街道的人文特色被破壞，導(dǎo)致居民容易產(chǎn)生緊張、壓抑的心理。因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)考慮環(huán)境改變對個(gè)體心理環(huán)境的影響，在保證人們物質(zhì)生活需要的同時(shí)，滿足人們的心理需求。舊城區(qū)帶有溫度的街區(qū)空間有助于居民心理健康維持體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，也正是街區(qū)空間改造中最應(yīng)該被保留的部分。

資料來源：

圖5：https://baike.so.com/doc/6099073-6312181.html；

其余圖片均為作者自繪、自攝。