基于灰色關(guān)聯(lián)分析的廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)研究

吳靜激，趙心媛

(1.北部灣海洋發(fā)展研究中心，廣西欽州535011;2.北部灣大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，廣西欽州535011)

隨著中國(guó)—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作向縱深發(fā)展和“一帶一路”倡議的提出，眾多政策紅利疊加于廣西。廣西海洋“藍(lán)色”潛力得天獨(dú)厚，2010—2019年，廣西海洋經(jīng)濟(jì)在政策引領(lǐng)下持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，海洋生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)了近3倍增長(zhǎng)，從549億元增至1 664億元。尤其是2017年之后，廣西為深入貫徹習(xí)近平總書記對(duì)廣西海洋經(jīng)濟(jì)的新要求，初步解決了一些傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展粗放、港口產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)性較弱的問(wèn)題。但廣西的海洋經(jīng)濟(jì)與廣東等海洋經(jīng)濟(jì)大省相比，存在發(fā)展起步較晚、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、海洋產(chǎn)業(yè)布局不合理等客觀上的不足。如何優(yōu)化升級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，已成為廣西激發(fā)海洋“藍(lán)色”潛力的重要問(wèn)題。

筆者基于2010—2019年廣西海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，采用灰色關(guān)聯(lián)分析法研究廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)存的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)關(guān)聯(lián)度進(jìn)行大小排序，識(shí)別廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要影響因素，為優(yōu)化升級(jí)廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供一定的理論參考。

1 灰色關(guān)聯(lián)分析法

灰色關(guān)聯(lián)分析法是用來(lái)比較某一不確定性系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)發(fā)展曲線與內(nèi)部影響因素變化曲線間的幾何形狀相似度的重要方法，對(duì)樣本容量和規(guī)律性要求較低，且能有效地解決海洋產(chǎn)業(yè)研究中存在的不確定性和數(shù)據(jù)性問(wèn)題。

1.1 灰色關(guān)聯(lián)分析法的原理

鄧聚龍教授于1982年首次創(chuàng)立灰色系統(tǒng)理論[1]，該理論作為一種研究數(shù)據(jù)少、信息不規(guī)律、問(wèn)題不確定的新方法，一經(jīng)問(wèn)世就受到學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。灰色關(guān)聯(lián)分析法作為灰色系統(tǒng)理論的重要組成部分，是用來(lái)比較某一不確定性系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)發(fā)展曲線與內(nèi)部影響因素變化曲線間的幾何形狀相似度的重要方法，相似度越高，相應(yīng)的因素之間的發(fā)展趨勢(shì)越接近，該方法可用于推斷系統(tǒng)發(fā)展的主要影響因素，對(duì)系統(tǒng)的研究更具有準(zhǔn)確性、針對(duì)性?；疑P(guān)聯(lián)分析法因其對(duì)樣本容量和規(guī)律性要求較低，被廣泛應(yīng)用于具有較強(qiáng)復(fù)雜性和不確定性的農(nóng)業(yè)、工業(yè)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域。

由于海洋產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較少，且不具有規(guī)律性，各海洋產(chǎn)業(yè)之間還存在相互影響等不確定性關(guān)系，即具有“灰色”性，灰色系統(tǒng)理論的應(yīng)用成功解決了一些地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)研究中存在的數(shù)據(jù)性問(wèn)題，如陳婉婷等[2]、魯亞運(yùn)[3]利用灰色關(guān)聯(lián)度分析了地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題；寧凌[4]、張?chǎng)蝃5]、施衛(wèi)東[6]等學(xué)者從國(guó)家角度對(duì)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了灰色研究。筆者基于灰色關(guān)聯(lián)分析法，進(jìn)一步識(shí)別和發(fā)現(xiàn)廣西海洋經(jīng)濟(jì)的主要影響因素和結(jié)構(gòu)問(wèn)題，并以此作為廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要突破口。

1.2 灰色關(guān)聯(lián)分析法的操作步驟

(1)將反映某一系統(tǒng)的時(shí)間序列數(shù)據(jù)作為參考數(shù)列X0，選取影響該系統(tǒng)發(fā)展的一系列因素作為比較數(shù)列Xi(i=1，2，3，…，n)。筆者將廣西海洋生產(chǎn)總值作為參考數(shù)列，主要海洋產(chǎn)業(yè)作為比較數(shù)列。

(2)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化以解決不同數(shù)列在量綱和數(shù)量級(jí)上的差異。筆者采用初值化的方法對(duì)原數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化，其公式為：

(1)

(3)將無(wú)量綱化后參考數(shù)列與比較數(shù)列作差后取絕對(duì)值，解得最大值和最小值帶入灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)的計(jì)算公式(2)：

(2)

式中，ρ為分辨系數(shù)，本文取0.5。

(4)將比較數(shù)列不同時(shí)期的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)加總求平均值，即得到該比較數(shù)列與參考數(shù)列的灰色關(guān)聯(lián)度，計(jì)算公式為：

(3)

2 灰色關(guān)聯(lián)分析法在廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)研究中的應(yīng)用

為了識(shí)別和發(fā)現(xiàn)廣西海洋經(jīng)濟(jì)的主要影響因素和結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題，筆者對(duì)2010—2019年廣西海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)處理，并通過(guò)關(guān)聯(lián)度大小排序用以識(shí)別廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要影響因素。

2.1 原始數(shù)據(jù)

選取廣西海洋生產(chǎn)總值時(shí)間序列數(shù)據(jù)作為參考數(shù)列X0，9種海洋主要產(chǎn)業(yè)作為比較數(shù)列Xi(i=1，2，3，…，9)。數(shù)據(jù)均來(lái)自2010—2019年《廣西海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，整理如表1。

表1 2010—2019年廣西海洋主要產(chǎn)業(yè)增加值 單位：億元

2.2 數(shù)據(jù)處理過(guò)程

2.2.1 無(wú)量綱化處理

根據(jù)公式(1)對(duì)表1 的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理，結(jié)果見表2。

表2 2010—2019年廣西海洋主要產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的無(wú)量綱化處理結(jié)果

2.2.2 求差序列和關(guān)聯(lián)系數(shù)

將表2中的參考數(shù)列X0分別與比較數(shù)列Xi(i=1，2，3，…，9)作差后取絕對(duì)值，將求得的最大值M=5.687 5和最小值m=0代入關(guān)聯(lián)系數(shù)公式(2)，計(jì)算得出廣西海洋主要產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)系數(shù)如表3所示。

表3 2010—2019年廣西海洋主要產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)系數(shù)

2.2.3 計(jì)算關(guān)聯(lián)度

根據(jù)公式(3)，計(jì)算得出廣西海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值與海洋主要產(chǎn)業(yè)間的灰色關(guān)聯(lián)度，如表4所示。

表4 2010—2019年廣西海洋主要產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度及排序

筆者分析的廣西9種海洋主要產(chǎn)業(yè)中，海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)與海洋生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)度均高于0.7，對(duì)廣西海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有顯著的促進(jìn)作用。其中，廣西海洋經(jīng)濟(jì)與海洋漁業(yè)的發(fā)展關(guān)聯(lián)度最高，進(jìn)一步說(shuō)明海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍然是廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要推動(dòng)力。濱海旅游業(yè)發(fā)展迅速，已成為廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第二推動(dòng)力。

(1)海洋漁業(yè)作為傳統(tǒng)型海洋產(chǎn)業(yè)，起步較早，在海洋主要產(chǎn)業(yè)增加值中的占比超過(guò)30%，對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用。但是，隨著海洋環(huán)境承載力和海域生產(chǎn)力不斷下降，以及海洋生態(tài)環(huán)境的保護(hù)性政策的不斷出臺(tái)，傳統(tǒng)海洋漁業(yè)發(fā)展困難重重，因此，向科技為主導(dǎo)和支撐的現(xiàn)代化海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型是廣西海洋經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的根本出路。

(2)雖然濱海旅游業(yè)在增加值上不及海洋漁業(yè)，但近年來(lái)廣西濱海旅游業(yè)產(chǎn)值持續(xù)高速增長(zhǎng)，北部灣周邊旅游城市知名度不斷提升，增強(qiáng)了對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，成為廣西海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。2019年，濱海旅游業(yè)增加值占主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值的31.4%，10年間產(chǎn)值增長(zhǎng)幅度更是高達(dá)541.67%，在海洋經(jīng)濟(jì)中的作用越來(lái)越突顯。作為廣西增強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)力的“利器”和最具潛力的海洋產(chǎn)業(yè)，濱海旅游業(yè)仍有巨大發(fā)展空間。

(3)海洋工程建筑業(yè)增加值在海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值中占比不大，但與海洋經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度卻超越海洋交通運(yùn)輸業(yè)位于第三。這一方面是因?yàn)樵趶V西政府的政策紅利引領(lǐng)下，不斷完善北部灣港的集疏運(yùn)體系和提升運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)信息化水平的建設(shè)，港口、碼頭等工程項(xiàng)目大幅增加；另一方面，作為基礎(chǔ)性海洋產(chǎn)業(yè)，廣西海洋工程建筑業(yè)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較雄厚，對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有極大影響。

(4)廣西海洋交通運(yùn)輸業(yè)增加值占比較大，但與海洋經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度僅排名第四。目前，與廣東等其他沿海省份相比，廣西海洋交通運(yùn)輸業(yè)仍然是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。尤其是重點(diǎn)航道和通航設(shè)施不完善，海鐵聯(lián)運(yùn)銜接不足，導(dǎo)致貨物通關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)、成本較高，失去了部分外貿(mào)市場(chǎng)，一定程度上減弱了該產(chǎn)業(yè)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。

(5)廣西海洋經(jīng)濟(jì)中還存在一些新興產(chǎn)業(yè)，如海洋生物醫(yī)藥業(yè)。該產(chǎn)業(yè)附加值較高，對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用較強(qiáng)，正處于起步發(fā)展階段。該產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和產(chǎn)值在很大程度上受限于科技發(fā)展水平和高科技人才，在短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)較大提高。但其發(fā)展越來(lái)越受到廣西政府相關(guān)部門的重視，逐漸成為海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ?。廣西海洋生物醫(yī)藥業(yè)的發(fā)展始于20世紀(jì)80年代，2019年其增加值為4億元，較2011年的0.48億元，增長(zhǎng)幅度高達(dá)833.33%。海洋生物醫(yī)藥業(yè)等新興海洋產(chǎn)業(yè)以高附加值、高科技化等優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)著海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向，必將成為未來(lái)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。

總的來(lái)說(shuō)，廣西海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出穩(wěn)定、綜合的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，基本形成了海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋工程建筑業(yè)與海洋交通運(yùn)輸業(yè)并重的產(chǎn)業(yè)格局。

3 對(duì)廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的建議

根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)分析結(jié)果，筆者認(rèn)為，如要進(jìn)一步激活廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，應(yīng)從以下四個(gè)方面考慮。

3.1 促進(jìn)傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展

傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是廣西海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。從傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)出發(fā)，加大對(duì)海洋高新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，以高新技術(shù)性進(jìn)一步代替產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)性，提高對(duì)海洋資源的利用效率。通過(guò)傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升，逐漸減少對(duì)自然資源的依賴性，從注重資源要素向追求創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

海洋漁業(yè)作為廣西海洋經(jīng)濟(jì)的一大支柱性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)水平較低，受自然環(huán)境和政府保護(hù)生態(tài)環(huán)境政策的影響較大。為實(shí)現(xiàn)海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須加快推進(jìn)漁業(yè)和漁區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，政府可通過(guò)科技創(chuàng)新項(xiàng)目，引導(dǎo)支持地區(qū)具有海洋類特色專業(yè)的高校開展實(shí)驗(yàn)性探索，不斷提高深遠(yuǎn)海的養(yǎng)殖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“智慧養(yǎng)殖”，以緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境之間的矛盾。

目前，廣西海洋交通運(yùn)輸業(yè)主要面臨高運(yùn)費(fèi)、低效率的問(wèn)題。在實(shí)施降費(fèi)提效的系列政策后，廣西海洋交通運(yùn)輸成本和效率未實(shí)現(xiàn)較大幅度的改善。因此，要不斷地分析高運(yùn)費(fèi)背后的實(shí)質(zhì)性原因，破解產(chǎn)業(yè)內(nèi)部深層次難題。加快海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)陸地區(qū)物流輻射范圍。地區(qū)間的運(yùn)輸部門和企業(yè)要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，加強(qiáng)信息共享，提高廣西陸海新通道運(yùn)輸影響力。

3.2 重點(diǎn)發(fā)展有潛力產(chǎn)業(yè)，提高海洋經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)地位

從未來(lái)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，濱海旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿ψ畲?，有效發(fā)揮濱海旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)潛力，將是海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展的重要方向之一。

當(dāng)前，廣西所具有的豐富的海洋資源和潛在的旅游市場(chǎng)，都意味著廣西的濱海旅游業(yè)未來(lái)將具有巨大的發(fā)展空間。對(duì)于服務(wù)型海洋產(chǎn)業(yè)，首先要不斷地提高服務(wù)水平，打造服務(wù)口碑。當(dāng)?shù)卣?lián)合旅游企業(yè)共建服務(wù)平臺(tái)，及時(shí)有效地解決消費(fèi)者的旅游服務(wù)需求，利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)為游客提供個(gè)性化服務(wù)，多方面提高游客滿意度。牢牢抓住北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展的重大歷史機(jī)遇，重點(diǎn)發(fā)展具有濱海特色的旅游城市，打響濱海新區(qū)的旅游品牌。注重海洋旅游資源的開發(fā)，新增近海、遠(yuǎn)海、海濱、海下等涉海娛樂項(xiàng)目，不斷豐富濱海旅游景區(qū)的內(nèi)涵。注重挖掘?yàn)I海旅游景區(qū)的人文內(nèi)涵，提升文化資源動(dòng)態(tài)展示效果，滿足消費(fèi)者不同層次的需求，形成一批高端的濱海旅游示范區(qū)。完善陸海交通，加強(qiáng)陸上與海上產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)交流，實(shí)現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)、跨地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，如在構(gòu)建海洋牧場(chǎng)的基礎(chǔ)上疊加濱海旅游業(yè)。只有不斷地提升濱海旅游業(yè)的發(fā)展實(shí)力，才能真正提高廣西海洋經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)地位。

3.3 培育發(fā)展新興海洋產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁

海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)以及海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是增強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)力的必然選擇，是拉動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。目前，廣西傳統(tǒng)性海洋產(chǎn)業(yè)占比較高，新興海洋產(chǎn)業(yè)占比較低，海洋經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性發(fā)展動(dòng)力明顯不足。新興海洋產(chǎn)業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性支撐點(diǎn)，其發(fā)展機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。廣西沿海城市要根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源的特點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展水平，積極尋求發(fā)展機(jī)遇，加快推動(dòng)新興海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。廣西的政府部門可采取跨省合作、政企合作等模式，共同探索解決新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)、資金、人才等問(wèn)題，學(xué)習(xí)引進(jìn)先進(jìn)的海洋技術(shù)，實(shí)行優(yōu)惠政策，減小海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，激發(fā)民間資本參與海洋新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)的積極性。同時(shí)，可進(jìn)一步搭建“政企校”三方合作平臺(tái)，促進(jìn)科技成果及時(shí)、有效轉(zhuǎn)化，積極引導(dǎo)高層次、高水平人才加入產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新隊(duì)伍中，為海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育新生力量，增強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁。

3.4 加強(qiáng)海洋科技人才培養(yǎng)，建立新型海洋科技體制

人才是以上海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本保障要素。目前，廣西海洋科技人才總量難以支撐海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，是廣西海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的一大瓶頸。為促進(jìn)廣西海洋產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和海洋創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)不斷完善人才開發(fā)和培育機(jī)制?？刹捎谜蠛献?、校企合作等模式拓寬人才培育的資金渠道，建立多形式、多層次的人才基金，滿足人才培育的資金需求。地區(qū)高等院校、海洋科研機(jī)構(gòu)必須推動(dòng)海洋科學(xué)理論方面的創(chuàng)新，為廣西海洋經(jīng)濟(jì)研究貢獻(xiàn)更大的力量。采用校企聯(lián)合、科教融合等人才培養(yǎng)模式，加快建立本地創(chuàng)新型海洋科技人才培養(yǎng)基地，實(shí)現(xiàn)科學(xué)與技術(shù)、學(xué)術(shù)研究與人才培養(yǎng)的良好對(duì)接。在進(jìn)行本地培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，在全國(guó)甚至是國(guó)際范圍進(jìn)一步引進(jìn)海洋高科技復(fù)合型人才，彌補(bǔ)海洋創(chuàng)新研究短板，不斷拓寬地區(qū)海洋研究領(lǐng)域。地方高校應(yīng)積極爭(zhēng)取與國(guó)內(nèi)一流院校及一流海洋科研機(jī)構(gòu)合作培養(yǎng)創(chuàng)新型海洋人才，在廣西高校內(nèi)部設(shè)立相關(guān)專業(yè)碩士、博士聯(lián)合培養(yǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步提升廣西高校培養(yǎng)海洋科技人才的實(shí)力。根據(jù)廣西海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需求，動(dòng)態(tài)地調(diào)整海洋科研方向，加快建設(shè)一批具有海洋科研實(shí)力的示范性基地、實(shí)驗(yàn)室，為科研人才提供良好的科研環(huán)境，逐步建立面向海洋產(chǎn)業(yè)主戰(zhàn)場(chǎng)的新型科技機(jī)制。

4 結(jié)語(yǔ)

本文基于2010—2019年廣西海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，采用灰色關(guān)聯(lián)分析法研究了廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題。研究表明：廣西傳統(tǒng)性海洋產(chǎn)業(yè)仍然是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要推動(dòng)力，新興海洋產(chǎn)業(yè)占比較低，海洋經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性發(fā)展動(dòng)力不足。海洋第三產(chǎn)業(yè)，尤其是濱海旅游業(yè)，已出現(xiàn)較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，逐漸突顯出對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大推動(dòng)力。在海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展背景下，廣西應(yīng)牢牢把握自身的海洋發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)以強(qiáng)化海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力支撐。

隨著海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新要求的實(shí)施和相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的更新，對(duì)廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)新變化的研究也將得到進(jìn)一步的深化。