蘭州市主城區(qū)人工棄渣型泥石流研究

王喜紅，劉興榮，張 芮，張國信，張麗娟，張海粟

(1.甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)水利水電工程學(xué)院，甘肅 蘭州 730070；2.甘肅省科學(xué)院地質(zhì)自然災(zāi)害防治研究所，甘肅 蘭州 730000)

蘭州市作為一個(gè)典型黃土丘陵地區(qū)山間河谷型城市，黃河兩岸南北兩山溝道眾多，僅主城區(qū)分布有溝道108條，均為豐水期行洪通道和泥石流溝道，降雨極易誘發(fā)泥石流災(zāi)害的發(fā)生和發(fā)展[1- 3]；主城區(qū)“兩山夾一河”的地域限制和復(fù)雜的地形地貌特征，以及不斷擴(kuò)大的人口規(guī)模，使得原本緊張的土地供需關(guān)系和城市建設(shè)發(fā)展需求之間矛盾尖銳，不得不將城市建設(shè)和發(fā)展方向逐漸向南北兩山前緣及其周圍溝道內(nèi)拓展，甚至向周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，通過削山填溝等方式獲取可利用土地，在此過程中棄土、棄渣等人工堆渣體應(yīng)運(yùn)而生，在適宜條件下形成受人類工程活動(dòng)影響的人為泥石流災(zāi)害，其發(fā)生、發(fā)展及規(guī)模都受到人類工程活動(dòng)的干涉[4- 7]，這既是城市大規(guī)模建設(shè)發(fā)展的結(jié)果，也是導(dǎo)致泥石流溝道內(nèi)物質(zhì)的量不斷增加的主要原因。目前，蘭州市主城區(qū)(城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、西固區(qū)和安寧區(qū))的開發(fā)建設(shè)和人類工程活動(dòng)的加劇，大量道路修建形成的棄渣、場地平整形成的棄渣(多為挖山填溝)、礦山開采形成的棄渣(多為采石、采砂棄渣)以及建筑和生活垃圾等人工棄渣的沿溝堆放，已成為加劇蘭州市主城區(qū)泥石流發(fā)生的巨大潛在威脅。

近年來，越來越多的地質(zhì)人員和地質(zhì)災(zāi)害防治人員及管理者對(duì)人工棄渣引發(fā)或加劇的泥石流予以關(guān)注[8- 11]。由于人工棄渣型泥石流是伴隨著人類大量工程活動(dòng)的建設(shè)而發(fā)生的，最早是從礦山棄渣進(jìn)行研究的，以神府東勝礦區(qū)和陜西潼關(guān)金礦區(qū)的礦渣研究較系統(tǒng)和全面，主要集中在礦渣泥石流的形成條件、危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)及其防治上，而對(duì)因城市建設(shè)和道路等基礎(chǔ)設(shè)施完善而引起的人工棄渣泥石流研究相對(duì)較少[12- 14]。本文在前人研究和實(shí)地調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合蘭州市主城區(qū)人工棄渣特點(diǎn)，以自然泥石流溝道的研究方法為參照，對(duì)人工棄渣型泥石流進(jìn)行系統(tǒng)研究，建立人工棄渣型泥石流防治體系，對(duì)大中城市在建設(shè)過程中形成的人工棄渣堆積與泥石流的防治相結(jié)合提供科學(xué)的指導(dǎo)意義和實(shí)用價(jià)值。

1 蘭州市人工棄渣泥石流概況

蘭州市主城區(qū)地處黃土高原丘陵地區(qū)，呈典型的“兩山夾一河”的地貌特征，總面積約1645.38 km2，占全市12.6 %。區(qū)內(nèi)地域狹長，地形切割強(qiáng)烈，溝壑發(fā)育，溝坡坡度在35°～45°之間，溝谷平面形態(tài)多呈“漏斗形”或“柳葉形”，有利于降雨匯集。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘭州市主城區(qū)南北兩山發(fā)育面積大于0.1 km2的溝道共有105條，其中南岸37條，北岸68條，北岸較南岸溝道更為發(fā)育(見表1)。區(qū)內(nèi)多年平均降水量為293.5mm，最多年降水量為407.7mm，最少年降水量為168.3mm，年際、年內(nèi)分配不均，短時(shí)強(qiáng)降雨較多，降雨多集中于6—8月，約占全年的55.74%。據(jù)調(diào)查，蘭州市主城區(qū)人工棄渣分布面積約為4.47 km2，約占主城區(qū)面積的0.27%，以安寧區(qū)和城關(guān)區(qū)分布最為廣泛，西固區(qū)和七里河區(qū)次之(見表2)，其分布特征與人類工程活動(dòng)密切相關(guān)。

表1 蘭州市溝道分布表

表2 蘭州市主城區(qū)人工棄渣統(tǒng)計(jì)表

2 蘭州市人工棄渣形成原因

蘭州市是我國西部地區(qū)公路、鐵路、輸油氣管線的樞紐。近幾年來，由于城市建設(shè)發(fā)展和土地供需矛盾緊張，以及不斷擴(kuò)大的人口規(guī)模，使得城市建設(shè)和發(fā)展方向逐漸向南北兩山前緣及其周圍溝道內(nèi)拓展，甚至向周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，不得不通過削山填溝等方式獲取可利用土地，在此過程中大量棄土棄渣應(yīng)運(yùn)而生；另外，交通建設(shè)和采石采砂活動(dòng)形成的棄石、棄渣、棄土依溝而棄，擠占溝道行洪通道。上述人類工程活動(dòng)造成了蘭州市人工棄渣逐年增加而治理力度相對(duì)落后的困局，致使蘭州市主城區(qū)的防災(zāi)隱患也與日俱增。歸納其形成原因，主要有以下幾點(diǎn)：

(1)交通運(yùn)輸、輸油氣管道、住宅等工程密集布設(shè)。近年來，蘭州市相繼修建了寶蘭客專鐵路、蘭渝鐵路、蘭州至中川機(jī)場的城際鐵路、南繞城公路、北繞城公路以及蘭鄭長、蘭成渝、澀寧蘭、西部輸油氣管道等數(shù)條輸油氣管道，甚至諸多住宅開發(fā)項(xiàng)目等。通過調(diào)查結(jié)果，蘭州市溝道發(fā)育且數(shù)量分布眾多，地形地貌結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這些工程的修建勢必要對(duì)沿途山體進(jìn)行挖山削坡或修建隧道，對(duì)沿途溝道進(jìn)行填埋或架設(shè)高架橋，均會(huì)形成大量的坡面或溝道堆積的人工棄土、棄石，造成流域內(nèi)人工棄渣污染。如寶蘭客專鐵路和蘭渝鐵路修建時(shí)，僅爛泥溝人工棄渣堆積量達(dá)80×104m3(如圖1所示)；北繞城公路修建時(shí)，為避免大量搬遷和征地，路線多選擇以隧道和高架形式為主，導(dǎo)致逢溝必有棄渣；蘭州恒大文旅城住宅建設(shè)項(xiàng)目開發(fā)過程中，削平山體以填埋附近的溝道，在溝道上游形成較大的匯水平臺(tái)。

圖1 爛泥溝人工棄渣

(2)城市建設(shè)向南北兩山及其溝道拓展，開發(fā)密度高。蘭州市“兩山夾一河”的條帶狀狹窄地形特征嚴(yán)重制約城市區(qū)建設(shè)和發(fā)展，東西狹長而南北窄，向南北方向開發(fā)只能依靠開發(fā)溝道土地資源。如城關(guān)區(qū)九洲開發(fā)區(qū)，規(guī)劃總開發(fā)面積7.78 km2，可開發(fā)建設(shè)用地面積8972畝，為甘肅省省級(jí)開發(fā)區(qū)，目前溝道內(nèi)的原始溝床形態(tài)已不復(fù)存在；城關(guān)區(qū)大砂溝作為蘭州市北大門，是城關(guān)區(qū)最大的舊城改造區(qū)，目前是集商業(yè)、居住于一體的區(qū)域，總建筑面積近11×104m2，溝道內(nèi)不同程度的挖填現(xiàn)象隨處可見(如圖2所示)。此種因溝道開發(fā)而形成的工程棄土棄渣范圍大、體量多，但相對(duì)應(yīng)的治理和綠化等措施略顯滯后。

圖2 大砂溝人工棄渣

(3)采石、采砂活動(dòng)頻繁。采石、采砂場在砂、石等剝離過程中，由于地表風(fēng)化層較厚，排棄物以砂、土、風(fēng)化巖石等細(xì)粒物質(zhì)為主，隨著剝離逐漸深入，原生巖石也相繼增多，一旦遭受大雨沖刷，很容易形成泥石流。如安寧區(qū)深溝，每年砂、石等剝離物和廢棄物均超過2×104m3，累計(jì)總量已超過30×104m3(如圖3所示)；安寧區(qū)大沙溝，采砂活動(dòng)不僅改變了溝道及周圍坡體的原始地貌，使溝道表層破碎，僅臨時(shí)堆放的砂料就超過5×104m3，這些都是潛在泥石流物質(zhì)的供應(yīng)場地。

圖3 深溝棄渣

(4)建筑、生活垃圾等不規(guī)范處理。蘭州市部分溝道兩側(cè)居住著很多舊城區(qū)居民，多以老舊平房為主，此類建筑區(qū)排水系統(tǒng)相對(duì)較差，垃圾排放點(diǎn)分布不均勻，因使用不便而出現(xiàn)生活垃圾隨溝傾倒的現(xiàn)象；在溝道中上游離村莊較遠(yuǎn)的區(qū)域常會(huì)有不明車輛隨溝傾倒建筑垃圾及生活垃圾。如安寧區(qū)泥麻沙溝上游在平整場地時(shí)沿溝形成高10～30 m的高陡邊坡，下游又在邊坡表面堆填建筑垃圾，溝道兩側(cè)均堆有厚1～2 m，高3～6 m的垃圾，這些垃圾多為建筑垃圾，均較松散，無任何處理措施，其危害程度較大(如圖4所示)。

圖4 泥麻沙溝棄渣

3 蘭州市人工棄渣特征及起動(dòng)機(jī)理

3.1 粒徑特征

不同溝道人工棄渣的顆粒級(jí)配，反映了其在不同粒度組成的物源中各級(jí)粒度所占的數(shù)量，直接影響渣體的滲透、容重、抗剪強(qiáng)度、壓實(shí)等特性[15]，進(jìn)而影響渣堆的穩(wěn)定和泥石流的起動(dòng)。蘭州市主城區(qū)不同人工棄渣的顆粒級(jí)配如圖5所示。

圖5 蘭州市主城區(qū)人工棄渣顆粒級(jí)配圖

由圖5可知，研究區(qū)棄渣顆粒從細(xì)粒土(<0.075mm)到卵石(<80mm)都有，但小于0.075mm的粉土和黏土物質(zhì)僅占總質(zhì)量的0.27～2.87%，4條溝含量均較少；砂粒級(jí)(0.075～2mm)的顆粒占總質(zhì)量的18.19%～32.85%，除爛泥溝為隧道棄渣，砂粒級(jí)含量為18.19%，另外3條溝的砂粒含量都在32%以上；礫粒級(jí)(2～20mm)占16.9%～59.79%，卵石級(jí)(20～80mm)占 15.46～32.24%，4條溝含量差異均較大。棄渣中砂粒、礫石、卵石級(jí)粒級(jí)占總量的92.3%以上，細(xì)顆粒相對(duì)缺乏。

3.2 渣體堆積特征

蘭州市溝道棄渣堆積方式相對(duì)較單一，主要?dú)w類為擠占溝槽和沿溝兩側(cè)堆填兩種方式。

(1)擠占溝槽。主要是大范圍壓縮溝槽后新建洪水、泥石流通道，如城關(guān)區(qū)大砂溝(如圖2所示)；或者直接回填整個(gè)溝槽，抬升原溝床而形成新的溝床，如城關(guān)區(qū)的爛泥溝(如圖1所示)。此類固體物質(zhì)為新近搬運(yùn)的渣體，堆填松散，孔隙度大，容易達(dá)到飽和，故溝谷內(nèi)人工棄渣泥石流的起動(dòng)主要受洪峰流量、流速、棄渣量、溝床比降等控制，直接作為固體物質(zhì)參與泥石流，其參與規(guī)模相對(duì)較大，參與周期較短。

(2)沿溝兩側(cè)堆填。其中，一種方式是采石、采砂過程中或垃圾等隨溝傾倒，覆于地面表層，無任何處理措施，如安寧深溝(如圖3所示)；另一種方式是保持原溝床不變，但在溝道兩側(cè)堆積、回填大量人工棄渣，在堆填過程中進(jìn)行了簡單處理，形成高陡邊坡，如安寧泥麻沙溝(如圖4所示)。該類泥石流溝道內(nèi)固體物質(zhì)的補(bǔ)充主要受邊坡的穩(wěn)定性決定，降雨初期，邊坡局部地方坍塌進(jìn)入泥石流補(bǔ)給，塌陷區(qū)會(huì)繼續(xù)受洪水或泥石流沖刷進(jìn)而塌陷補(bǔ)給泥石流，直至堆積體沖刷完全。此類堆積渣體為邊坡失穩(wěn)后進(jìn)入溝道的固體物質(zhì)參與泥石流，也就是間接參與泥石流的暴發(fā)，其參與規(guī)模相對(duì)較小，參與周期較長。

3.3 渣體啟動(dòng)機(jī)理

3.3.1顆粒級(jí)配對(duì)泥石流起動(dòng)的影響

泥石流物源中顆粒的粗細(xì)直接影響泥石流的形成機(jī)理和起動(dòng)模式。陳中學(xué)等[16]認(rèn)為，泥石流的啟動(dòng)過程中黏土顆粒含量具有臨界性，當(dāng)黏粒含量少于5%或大于18%時(shí)，難以形成泥石流，而渣體的黏粒含量均小于5%(粉土和黏粒的和僅占總質(zhì)量的0.27%～2.87%)，也就是說人工棄渣的起動(dòng)較常規(guī)泥石流起動(dòng)比較困難，需要更大的降雨量才能起動(dòng)。

深溝、大砂溝、爛泥溝和泥麻沙溝中粒徑大于2mm(含2mm)的粒徑(主要包括礫粒和卵粒)占總量的比例依次為：49.14%、44.66%、80.42%、65.7%。費(fèi)俊祥等[17]在泥石流分類中，將d≥2mm 的顆粒所占的百分比含量大于80%，且主體以礫石、卵石和漂礫為主的泥石流劃為水石流，只有爛泥溝棄渣導(dǎo)致的泥石流屬于費(fèi)俊祥等[17]分類中的水石流類型，其余3條溝都為泥石流。爛泥溝棄渣主要是隧道渣體，土體成分較單一，粒徑主要集中在礫粒和卵粒級(jí)；其余3條溝土體成分相對(duì)較廣，砂粒含量較多。在泥石流起動(dòng)中爛泥溝和另外3條溝不同，因此，在渣體選址、堆放形式和治理措施上均應(yīng)有所區(qū)別。

3.3.2擠占溝槽的渣體對(duì)泥石流起動(dòng)的影響

(1)理論依據(jù)

受洪水或泥石流沖刷，擠占溝槽的渣體起動(dòng)可引用劉菲等[7]提出的泥石流起動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)K計(jì)算。以爛泥溝為例進(jìn)行計(jì)算說明。

式中，f—摩擦系數(shù)；W—渣體重力；α—堆積渣體溝床坡度；U—水流浮力；L—渣體長度；B—渣體寬度；c—土的黏聚力；Q—洪水流量；γ水—水體重度；u水—水體流速；g—重力加速度；Δt—降雨歷時(shí)；J—溝床坡降；R—水力半徑。

(2)實(shí)例分析

實(shí)例1：爛泥溝為一季節(jié)性沖溝，形成區(qū)匯水面積約22km2，主溝長12km，縱比降46‰。兩側(cè)斜坡區(qū)地形陡峻，據(jù)境內(nèi)榆中縣和蘭州市城關(guān)區(qū)氣象站資料統(tǒng)計(jì)，區(qū)內(nèi)小時(shí)最大暴雨量為51.9mm，10分鐘最大降水量為18.6mm，誘發(fā)泥石流的可能性也是最大的。該溝道內(nèi)其中1處棄渣堆積長度約1400m，寬30～62 m，高15～40 m，體積約為3×105m3，溝床底坡約10°。由觀測資料可知，該溝50年一遇的洪峰流量為138m3/s，流速4.6m/s。飽和內(nèi)摩擦角11°，飽和黏聚力為0.009MPa，容重為18kN/m3，水的容重10.0kN/m3。其穩(wěn)定性計(jì)算如下：

W=LBHγ=2.3× 107kN；

sinα=0.174；

cosα=0.984；

f=tanφ=0.194；

U=γ水hLB=1.3×107kN，其中h為棄渣厚，取15m；

則

=0.6

該棄渣體為不穩(wěn)定的棄渣體，能被較強(qiáng)降雨起動(dòng)充當(dāng)泥石流物質(zhì)，從而加劇該溝泥石流的破壞程度。

3.3.3沿溝兩側(cè)堆填的渣體對(duì)泥石流起動(dòng)的影響

(1)理論依據(jù)

沿溝兩側(cè)堆填的渣體，可視為不穩(wěn)定斜坡，其破壞方式也是先失穩(wěn)再進(jìn)入溝道充當(dāng)泥石流物質(zhì)。其穩(wěn)定性可按邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方式進(jìn)行判定，采用slide5.0計(jì)算軟件分析計(jì)算， 采用GB 50330—2013《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的Bshop simplified(簡化畢肖普法)進(jìn)行計(jì)算。其計(jì)算公式如下：

式中，i—將坡體分成i塊條塊；∑Ri—各滑塊沿圓弧滑面的抗滑力，kN/m；∑Ti—各滑塊沿圓弧滑面的滑動(dòng)力，kN/m。

(2)實(shí)例分析

實(shí)例2：安寧區(qū)的泥麻沙溝內(nèi)人工棄渣體長500 m，寬10～20 m，高10～30 m。該處溝寬15 m，溝床底坡10°，天然容重γ為18.0 kN/m3，飽和容重γd為21 kN/m3，天然內(nèi)摩擦角為28°，天然黏聚力為18kPa， 飽和內(nèi)摩擦角24.5°，飽和黏聚力為15kPa。其穩(wěn)定性計(jì)算如下：

①軟件邊界條件設(shè)置：

采用規(guī)范:通用方法；

計(jì)算目標(biāo):安全系數(shù)計(jì)算；

安全系數(shù)計(jì)算目標(biāo): 圓弧滑動(dòng)法；

地震烈度: 8度；

水平地震系數(shù):0.200；

地震作用綜合系數(shù):0.250；

地震作用重要性系數(shù):1.000

地震力作用位置: 滑弧處

水平加速度分布類型：矩形

圓弧穩(wěn)定分析方法:瑞典條分法

穩(wěn)定計(jì)算目標(biāo):自動(dòng)搜索最危險(xiǎn)滑裂面

土條重切向分力與滑動(dòng)方向反向時(shí): 當(dāng)下滑力對(duì)待

條分法的土條寬度:0.500(m)

搜索時(shí)的圓心步長:0.500(m)

搜索時(shí)的半徑步長:0.500(m)

②計(jì)算工況

通過野外調(diào)查及勘查中未揭露地下水的實(shí)際情況，本次計(jì)算不考慮地下水的影響，但考慮到坡面匯水和降雨下滲，為了安全起見土體重度在自重+暴雨工況下取飽和重度，c、φ值根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行強(qiáng)度折減。

③計(jì)算結(jié)果

計(jì)算模型的計(jì)算解譯結(jié)果見圖6。自重+暴雨工況下穩(wěn)定性系數(shù)為0.974，按照GB 50330—2013《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.30，穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果均小于1.30，說明該邊坡總體不穩(wěn)定。

圖6 邊坡穩(wěn)定性的計(jì)算解譯結(jié)果圖

由以上研究可知，相對(duì)傳統(tǒng)泥石流來說，渣體的顆粒級(jí)配和堆放形式都是人工棄渣型泥石流起動(dòng)的關(guān)鍵條件，而地表徑流的沖刷力作用是較小的，因此，人工棄渣型泥石流的治理模式應(yīng)與傳統(tǒng)泥石流治理模式有所區(qū)別，其治理理念和治理措施針對(duì)性更強(qiáng)。

4 人工棄渣型泥石流防治對(duì)策

4.1 制定針對(duì)蘭州市的人工棄渣堆積規(guī)范

人工棄渣型泥石流與傳統(tǒng)泥石流的區(qū)別較大，加上蘭州市是一個(gè)交通樞紐和西部大開發(fā)的重鎮(zhèn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市擴(kuò)建工程蓬勃發(fā)展，蘭州市又是低丘緩坡開發(fā)利用試點(diǎn)區(qū)，隨之帶來的人工棄渣安置問題也越來越嚴(yán)重。因此，為了科學(xué)的、有條理的堆放人工棄渣，避免引發(fā)或加劇大的泥石流，制定適合蘭州市的人工棄渣堆放的技術(shù)規(guī)范迫在眉睫。

4.2 按人工棄渣類型分類堆積

針對(duì)各類人工棄渣顆粒級(jí)配之間差異性較大的特點(diǎn)，需對(duì)各類人工棄渣進(jìn)行分類堆積處理。如修建隧道、采石和建筑等工程形成的人工棄渣顆粒級(jí)配較單一且顆粒較大，該類棄渣按同一類進(jìn)行堆積；平整場地挖山填溝和采砂時(shí)形成的人工棄渣細(xì)顆粒含量較高，該類棄渣應(yīng)作為同一類進(jìn)行堆積。按此方法針對(duì)不同類型的棄渣進(jìn)行專門堆放，有助于專門治理工程的實(shí)施，也便于進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)。

4.3 選擇科學(xué)、合理的棄渣場位置

人工棄渣型泥石流的起動(dòng)相對(duì)于傳統(tǒng)泥石流的起動(dòng)，其需要的降水量更大。因此，對(duì)于開挖隧道、采石和建筑等形成的較大顆粒的人工棄渣場應(yīng)選擇在相對(duì)平緩、溝床較寬且流域面積相對(duì)較小的支溝，這樣，在保證有足夠庫容的情況下，治理工程相對(duì)集中、單一，節(jié)約治理費(fèi)用且治理效果明顯，另外，對(duì)于小流域的支溝很難在短時(shí)間內(nèi)匯聚起動(dòng)渣體的流量；對(duì)于細(xì)顆粒棄渣應(yīng)選擇在相對(duì)較寬的溝床，溝床中間或一側(cè)修排導(dǎo)渠，排導(dǎo)渠外圍堆積棄渣，這樣讓溝道內(nèi)水體和棄渣分離，避免被水流帶走形成泥石流。

4.4 按危險(xiǎn)性程度分類治理

通過確定致災(zāi)因子對(duì)區(qū)內(nèi)人工棄渣的危險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)，按危險(xiǎn)性大小分區(qū)進(jìn)行輕重緩急排序，對(duì)極高危險(xiǎn)性和高危性區(qū)域應(yīng)及早進(jìn)行治理，對(duì)中度危險(xiǎn)性和低度危險(xiǎn)性區(qū)域可加強(qiáng)監(jiān)測，定期整治，爭取早日治理，對(duì)極低度危險(xiǎn)性溝道進(jìn)行監(jiān)測即可。

4.5 加強(qiáng)夯實(shí)措施

由于密實(shí)度對(duì)于黃土地區(qū)人工堆積體場地泥石流物質(zhì)的轉(zhuǎn)化起著關(guān)鍵的控制作用。因此，夯填過程中拌和一些粘土或者分層加土工格柵，以期能盡量增大其夯實(shí)系數(shù)，減小水體下滲量，從而減緩濕陷破壞；依照試驗(yàn)數(shù)據(jù)，場地濕陷深度較大且不均勻，在夯填時(shí)一定要從最底層開始，夯實(shí)系數(shù)盡量要均勻，避免水體沖蝕、破壞軟弱處；邊施工邊在頂面臨時(shí)鋪蓋土工布，防止其被雨水沖刷。

4.6 加強(qiáng)堆積體場地臨空側(cè)治理措施

應(yīng)加強(qiáng)臨溝側(cè)回填措施，在夯填時(shí)應(yīng)分層、分臺(tái)實(shí)施，且施工過程中剛性和柔性治理結(jié)合，可在回填過程中加秸稈或者土工布，并在坡腳加擋土墻，同時(shí)做好截排水工程，使臺(tái)面積水能順利排入下游溝槽。

5 結(jié)語

近年來，受蘭州市城市開發(fā)力度加大和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大的影響，蘭州市的人工棄渣不斷增大，潛在的危害也愈來愈大，對(duì)城區(qū)人口和基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，人工棄渣型泥石流災(zāi)害頻繁發(fā)生的勢頭不會(huì)消減，因此，蘭州市人工棄渣型泥石流災(zāi)害及其帶來的環(huán)境問題應(yīng)該引起相關(guān)部門的廣泛關(guān)注[18- 19]。本文針對(duì)蘭州市人工棄渣引發(fā)或加劇泥石流災(zāi)害的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)和不容樂觀的發(fā)展趨勢，就蘭州市人工棄渣的形成原因和人工棄渣特征及蘭州市人工棄渣型泥石流的起動(dòng)機(jī)理進(jìn)行探討，并提出了相應(yīng)的防治對(duì)策，希望能引起社會(huì)各界的重視，以利于大中城市人工棄渣泥石流防治經(jīng)驗(yàn)的積累。