加油車供油系統(tǒng)優(yōu)化改造

陳 斌，王亞敏

（中交第一航務(wù)工程局有限公司路橋分公司，天津 300456）

0 引言

線性工程主要施工范圍包括路基工程、橋涵工程、隧道及明洞工程、大型臨時設(shè)施及過渡工程等。配套的土石方設(shè)備、起重設(shè)備、橋梁隧道設(shè)備、混凝土設(shè)備等數(shù)量多且采購成本高。為了減少采購成本，滿足屬地化履約等，采購屬地營銷的合資車輛既能有效降低采購成本，又能保證屬地化占比履約。本工程中的加油車、灑水車、汽車泵等設(shè)備均采購屬地化性質(zhì)的合資產(chǎn)品，有效降低采購成本、保證項目履約。

1 設(shè)備簡介

根據(jù)承建的線性工程情況編制切實可行的施工組織方案，合理配置機械設(shè)備。為現(xiàn)場機械化作業(yè)提供持續(xù)不斷的資源保障，加油車的合理配置必不可少。

出于采購成本、所在國進口稅、屬地化占比履約等方面的考慮，在某海外線性工程集中采購了以重汽整裝底盤、屬地儲油罐及輸油系統(tǒng)等組裝的10 t 加油車。加油車由底盤（重汽）、罐體（間隔3 倉，屬地成品）、齒輪泵、自動回位轉(zhuǎn)盤（15 m）帶機量型加油槍、操作系統(tǒng)（由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動輸油泵，輸油泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)泵出）及配套安全裝置組成，滿足現(xiàn)場機械設(shè)備燃料補給。加油車整裝及儲罐結(jié)構(gòu)示意見圖1。

圖1 加油車及儲罐結(jié)構(gòu)示意

2 設(shè)備設(shè)計缺陷

加油車在使用過程中發(fā)現(xiàn)存在以下設(shè)計缺陷（圖2）：

圖2 未形成串聯(lián)、無過濾裝置

（1）缺陷一：儲油罐內(nèi)部分為3 個獨立的油倉，每次倒倉時需要一一切換相應倉的開關(guān)閥，再經(jīng)過外部輸出軟連接至輸出管道，整個倒換過程既費時又造成油品灑落浪費。

（2）缺陷二：輸油系統(tǒng)無油水過濾裝置，無法進一步過濾雜質(zhì)，油品質(zhì)量無法保證，導致部分現(xiàn)場設(shè)備動力不足、運轉(zhuǎn)不暢。

3 優(yōu)化改造

根據(jù)與廠家溝通，查閱隨機技術(shù)文件，熟知設(shè)備的構(gòu)造原理、結(jié)構(gòu)性能，調(diào)研屬地市面銷售的管件及過濾裝置等情況，確定優(yōu)化改造方案。

（1）缺陷一優(yōu)化方案及實施：將每個倉的輸出口形成串聯(lián)后與輸出管道形成常開通路。經(jīng)過對屬地五金市場實地考察，購置同等直徑的三通管件、雙通管件、90°接頭管件、透明鋼絲軟連接管等，根據(jù)分倉情況，通過管件及軟管將各倉串聯(lián)成閉合回路。使用過程中各倉開閉閥門處于常開狀態(tài)，在各倉形成串聯(lián)回路，解決了各倉間斷、供油不連續(xù)，倒換過程既費時又造成油品灑落浪費的問題。改造后實例見圖3。

圖3 缺陷一改造實例

（2）缺陷二優(yōu)化方案及實施：在輸出管道增設(shè)過濾裝置。經(jīng)過對屬地五金市場實地考察，購置工程機械柴油過濾裝置總成及配套濾芯，根據(jù)加油車輸出管道直徑與過濾裝置出/入口徑購置變徑管件。各構(gòu)件配置完成后將柴油過濾裝置總成可靠連接在加油車輸出管道上，使用過程中根據(jù)使用頻率例行更換柴油濾芯，能有效過濾柴油中的水分和雜質(zhì)。經(jīng)過在加油車輸出管道上增設(shè)過濾裝置，實踐證明能有效過濾燃油雜質(zhì)，進一步保證油品質(zhì)量，有效解決了因油品問題導致部分現(xiàn)場設(shè)備動力不足、運轉(zhuǎn)不暢的問題。改造后實例見圖4。

圖4 缺陷二改造實例

4 完善設(shè)計圖紙

通過對加油車供油系統(tǒng)的優(yōu)化改造，解決了設(shè)備使用過程中的不暢，提高設(shè)備利用率。經(jīng)過優(yōu)化改造后對設(shè)備使用說明書相關(guān)部分進行修編完善，記錄設(shè)備檔案。輸油管路系統(tǒng)優(yōu)化見圖5。

圖5 輸油管路系統(tǒng)優(yōu)化

5 注意事項

（1）車輛初次投入使用，禁止直接掛入油泵取力開始泵油；由于泵內(nèi)沒有液體，此時油泵空轉(zhuǎn)極易產(chǎn)生高溫干燒。注意啟動油泵前保證閥門開啟正確，保證油品已經(jīng)進入泵內(nèi)。

（2）車輛從其他容器吸油時，油品長時間未能進入泵體，油泵齒輪空轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，引起損壞。如果油品長時間（約幾十秒）仍不能被吸上來，檢查閥門開啟位置是否正確或管路連接密封是否泄漏。

（3）如果罐內(nèi)油品已經(jīng)卸凈，工作人員未及時斷開取力器，油泵將繼續(xù)工作，油泵空轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，引起損壞。

（4）卸油操作時，先掛取力開啟油泵，如未及時開啟出油閥門，油品在泵內(nèi)小循環(huán)時間過長，油品受反復擠壓產(chǎn)生高溫，溶燒齒輪。應先開啟閥門再啟動取力油泵。

（5）在卸油過程中，一個地點或容器加滿油后，在等待另一個容器加油的過程中，如果等待時間過長，未能及時關(guān)閉取力停止油泵工作，造成油品在泵內(nèi)小循環(huán)時間過長，油品受反復擠壓產(chǎn)生高溫，溶燒齒輪。建議等待時間超過2 min 時，先斷開油泵取力，停止油泵工作。

（6）加油車使用加油系統(tǒng)時，應隨時察聽加油系統(tǒng)有無異聲。隨時觀察壓力表及真空表的示值，若發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)4 min 后仍無油料泵出，應立即停止工作進行檢查，待故障排除后方可工作。

（7）摘掛取力器時必須踩下離合器，等油泵完全停止轉(zhuǎn)動后再進行轉(zhuǎn)換操作，否則將損傷齒輪軸。

（8）為了防止發(fā)生火災，在防火消聲器或防火帽失效、管路系統(tǒng)或罐體滲漏、拖地膠帶失效、地線未接上時，均不允許啟動車輛。

（9）在裝卸油料過程中，即使工作很短時間，也不允許將牽引車發(fā)動機熄火，以備緊急情況下立即駛離現(xiàn)場或油庫。

（10）為保證加油車的安全，防止靜電引起火災，在加油車尾部設(shè)有拖地膠帶，拖地膠帶一端與罐體相連，另一端拖地，使用過程中不允許拖地膠帶離開地面。使用一段時間后，若拖地膠帶磨短，可以將車架后端的固定壓板螺栓松開，將拖地膠帶拉出一段，當使用到不能再拉長時，應及時更換拖地膠帶。

6 結(jié)束語

海外施工尤其是線性工程項目，施工地點地多為偏僻地區(qū)，通過對項目標段內(nèi)的3 臺10 t 加油車儲油罐管道及管道過濾系統(tǒng)的優(yōu)化改造，消除了因設(shè)計缺陷導致的費時、費料問題，又提高了設(shè)備本質(zhì)安全。優(yōu)化改造后現(xiàn)場操作更加便利，提高了設(shè)備的利用率，為現(xiàn)場機械化施工燃料補給提供保障，確保工程的順利推進。

在機械化施工中，對于新設(shè)備，在認真研讀技術(shù)文件、通曉工作原理的基礎(chǔ)上要敢于探索、善于發(fā)現(xiàn)、勇于創(chuàng)新。只有通過實踐才能發(fā)現(xiàn)新設(shè)備是否滿足施工要求，是否適應運行環(huán)境，是否能更好地服務(wù)生產(chǎn)、提高功效、創(chuàng)造更大的效益。工作中帶著這些想法就會不斷有創(chuàng)新和改造，使現(xiàn)代化機械更適應生產(chǎn)的需要。針對實際使用中存在的問題，對加油車儲油罐及供油過濾系統(tǒng)的優(yōu)化、改造，在一定程度上是可行有效的，希望能為有類似缺陷的設(shè)備改造提供參考。