建筑住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計分析思考

曾凱鵬

【摘要】近年來，我國汽車保有量逐年穩(wěn)步提升，城市停車資源的需求量不斷加大?，F(xiàn)代住宅建筑項目中普遍配置地下車庫，以滿足業(yè)主的車輛停放需求。但與此同時，在一些建筑住宅小區(qū)中，卻存在車位過度集中與總平面布局不合理等設(shè)計通病，地下空間利用價值未得到充分發(fā)揮。因此，本文對建筑住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計問題開展分析思考，提出優(yōu)化設(shè)計措施，希望可以為從業(yè)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】建筑住宅小區(qū);地下車庫;優(yōu)化設(shè)計

1、建筑住宅小區(qū)地下車庫常見設(shè)計問題

1.1總平面布置與車庫平面布置

地下車庫平面布局設(shè)計方案會受到地上建筑結(jié)構(gòu)與住宅間距等多方面因素影響，同時，還要求平面布局滿足剪力墻與柱網(wǎng)等建筑構(gòu)件的布置要求。因此，在部分建筑住宅項目中，所制定地下車庫總平面與平面布置方案的合理性不足，地下空間資源未得到有效利用，或是沒有滿足地下車庫排水與消防等專業(yè)的設(shè)計施工要求。例如，部分地下車庫的停車方式不合理，車輛無法在短時間內(nèi)以安全方式進出地下車庫，在早晚高峰期間偶爾出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。

1.2防火設(shè)計

從防火設(shè)計層面來看，建筑住宅小區(qū)地下車庫常見的設(shè)計通病包括車輛停放密度過大，不具備自然采光條件，消防排煙設(shè)施安裝數(shù)量過少，地下車庫空間過于封閉。因此，在地下車庫出現(xiàn)火災(zāi)安全事故后，將會面臨內(nèi)部空間可見度差、火勢蔓延速度快、地下車庫內(nèi)部空間溫度快速升高、火災(zāi)濃煙無法得到有效排除等狀況。例如，由于部分地下車庫缺乏自然采光條件，在火災(zāi)事故中，受到濃煙遮擋影響，照明系統(tǒng)的實際覆蓋范圍較小。

1.3排水設(shè)計

在地下車庫排水設(shè)計方案中，常見排水設(shè)計方式為地漏排水和暗溝排水。其中，在采取地漏排水方式時，如果地漏數(shù)量過少，或是相鄰地漏間隔距離過大，都會限制地下車庫的排水速度與效果。在采取暗溝排水方式時，所鋪設(shè)預(yù)制蓋板持續(xù)承受上部車輛荷載，容易出現(xiàn)蓋板破損或地面凹凸不平問題，影響到過往車輛行駛安全，需要定期更換新的蓋板，提高了建筑住宅小區(qū)的增量成本。

2、建筑住宅小區(qū)地下車庫優(yōu)化設(shè)計措施

2.1車庫停車面積及車道寬度設(shè)計

在制定地下車庫停車面積時，設(shè)計人員應(yīng)綜合分析建筑總戶數(shù)、當?shù)仄嚾司Ｓ辛?、地上建筑結(jié)構(gòu)、相鄰建筑間距等因素，準確計算不同時間階段的汽車停車數(shù)量，將車輛平均占用面積與最高停車數(shù)量相乘，計算結(jié)果為車庫停車面積。同時，為提高地下空間利用率，盡可量增加有效停車位面積，還需要協(xié)同出入口設(shè)計等專業(yè)制定地下車庫平面布局結(jié)構(gòu)，減小出入口與配套設(shè)施占用的有效停車面積。但是，設(shè)計人員必須將車位密度控制在合理范圍內(nèi)，減小消防安全隱患。

在設(shè)計車道寬度時，嚴格遵循《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》，將雙車道寬度控制在7m及以上，將汽車疏散坡道寬度控制在4m及以上。其次，需要保證地下車庫中車道周邊區(qū)域內(nèi)沒有分布阻礙物，確保車輛通行不受阻礙。最后，根據(jù)地下車庫結(jié)構(gòu)特征，優(yōu)先規(guī)劃幾條主要車道，再衍生設(shè)計分支車道，主要車道負責引導車流，分支車道負責引導人流，避免在地下車庫使用期間出現(xiàn)交通安全事故。

2.2地下車庫出入口與停車方式設(shè)計

在制定地下車庫出入口設(shè)計方案時，注重根據(jù)車庫內(nèi)規(guī)劃的車位數(shù)量來設(shè)定出入口數(shù)量。例如，在車庫車位數(shù)量不超過50時，僅設(shè)置單個單車道出入口與疏散出口即可。在車庫車位數(shù)量超過50小于100時，需要設(shè)置單個雙車道出入口與兩個安全疏散出口。而在車庫車位數(shù)量超過100小于500時，可選擇分開設(shè)置兩個及以上的單車道出入口。在車庫車位數(shù)量超過500時，應(yīng)分開設(shè)置兩個雙車道出入口，或是分開設(shè)置一個單車道出入口與一個三車道出入口。其次，在設(shè)置若干安全疏散出口時，禁止將疏散出口在同一區(qū)域內(nèi)布置，需要將疏散出口保持一定間隔距離，或是在各防火分區(qū)內(nèi)單獨設(shè)置一個疏散出口。

在選擇地下車庫停車方式時，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)地下車庫結(jié)構(gòu)平面布局來合理選擇停車方式，常見停車方式有垂直停放、平行停放與斜角停放三種，不同種類停車方式的適用范圍與優(yōu)缺點有所不同，具體如下：（1）垂直停放。車輛可以從前方或是后方駛?cè)胲囄唬瑯I(yè)主根據(jù)自身需求與地下車庫交通情況來選擇進出方向。但是，車輛在進出地下車庫時需要保持較大轉(zhuǎn)彎角度，要求車位前后區(qū)域禁止分布阻礙物與配套設(shè)施，導致相鄰車位間隔距離較大，有效停車空間的利用率低下;（2）平行停放。在進出地下車庫時，車輛行駛安全得到有力保障，不易出現(xiàn)車輛碰撞等交通事故。但是，車輛平均占用的地下車庫面積較大，部分有效停車空間被浪費;（3）斜角停放。車輛在進出地下車庫時的轉(zhuǎn)彎半徑減小，相鄰車位間隔距離最短，大幅提高了有效停車空間的利用率。但是，在車輛倒車入庫時，容易出現(xiàn)車輛碰撞問題，且車輛僅可從單獨方向出入，對業(yè)主的日常生活造成影響。

2.3消防排煙與排水設(shè)計

在地下車庫消防排煙設(shè)計環(huán)節(jié)，需要根據(jù)地下車庫面積劃分若干防火分區(qū)，在各防火分區(qū)內(nèi)單獨設(shè)置疏散出口與配套的消防系統(tǒng)，通過設(shè)置擋煙垂壁與防火隔墻等構(gòu)件來提高防火分區(qū)的密封性能。其次，在各防火分區(qū)內(nèi)設(shè)置獨立的機械排煙系統(tǒng)與車庫補風系統(tǒng)，持續(xù)排出地下車庫內(nèi)部濁氣，送入新風，并規(guī)劃設(shè)備用房來安裝風機等設(shè)備。最后，設(shè)計人員根據(jù)工程設(shè)計要求與現(xiàn)場情況，準確計算地下車庫與各防火分區(qū)的最大排煙量，合理設(shè)定排煙口數(shù)量與尺寸等設(shè)計參數(shù)。

在地下車庫排水設(shè)計環(huán)節(jié)，綜合分析地漏排水與暗溝排水方式，暗溝排水的排水性能較為優(yōu)異，不易形成地面積水，排水速度較快。同時，盡可量在停車位尾部區(qū)域設(shè)置暗溝排水設(shè)施，并使用綠色預(yù)制蓋板，這將起到降低預(yù)制蓋板被碾壓頻率與減小蓋板維修費用和建筑增量成本的雙重作用。

結(jié)語：

綜上所述，在建筑住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計階段，為有效緩解停車資源緊張矛盾，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的建筑停車服務(wù)，設(shè)計人員需要樹立“實際出發(fā)，經(jīng)濟適宜”的正確設(shè)計思路，積極采取科學合理的優(yōu)化設(shè)計措施，消除設(shè)計中存在的通病與安全隱患，保證地下車庫設(shè)計方案合理可行。

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