高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)探討

袁付松

摘 要：當(dāng)前，社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得人們的生活水平得到較大的提升，以此同時(shí)，人們對于日常的吃穿住行也提出了更高的要求，其中交通作為城市建設(shè)發(fā)展中的重要部分，受到人們的高度關(guān)注，僅靠普通公路難以滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，也因此，高速公路的建設(shè)需求逐漸提升。而相關(guān)施工單位在對高速公路進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，會遇到山體障礙，這就需要進(jìn)行隧道施工，在具體的施工過程中，若想保障施工安全與質(zhì)量，則要結(jié)合實(shí)際情況，采用合適的施工技術(shù)，并對技術(shù)操作的重點(diǎn)流程予以掌握，確保施工技術(shù)應(yīng)用的有效性。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工技術(shù);控制要點(diǎn)

0 引言

高速公路的建設(shè)環(huán)境相對比較復(fù)雜，在遇到山體時(shí)，則需要施工單位開展隧道工程施工工作，而在隧道工程的具體施工過程中，會受到各種因素的影響，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)不少安全隱患與質(zhì)量問題，這也會提高施工安全事故的發(fā)生幾率。在這種情況下，施工單位就需要加大對高速公路隧道施工過程的管控力度，對于隧道施工技術(shù)的操作過程也要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，掌握相關(guān)技術(shù)的操作要點(diǎn)，使得相關(guān)施工技術(shù)得到有效的應(yīng)用，使其自身的實(shí)際效用能夠發(fā)揮出來，保障高速公路隧道工程的施工質(zhì)量與安全。

1 高速公路隧道施工技術(shù)分析

1.1 隧道洞口、明洞、邊仰坡開挖技術(shù)分析

施工人員在進(jìn)行隧道施工前，要對隧道洞口及其周圍環(huán)境進(jìn)行全面的勘測，通過獲取的勘測數(shù)據(jù)信息，對隧道施工過程中可能會出現(xiàn)的影響因素進(jìn)行科學(xué)分析與掌握，比如，施工單位要對隧道施工區(qū)域的氣候、地質(zhì)環(huán)境等因素予以了解，若是高速公路隧道施工所處的地區(qū)處在多雨季節(jié)，施工單位就需要加強(qiáng)對排水問題的重視，而且要采用科學(xué)合理的技術(shù)手段對這一問題進(jìn)行有效預(yù)防處理，施工人員可以在隧道洞口設(shè)置合適的排水通道，這樣在遇到大雨或者是暴雨天氣時(shí)，就能夠避免雨水聚集，降低對坡體的危害性。另外，施工單位在開展明洞、邊仰坡施工工作時(shí)，還需要做好測量放線這一工作，若是測量放線的準(zhǔn)確度不足，則會對高速公路隧道工程的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。施工人員在開挖仰坡時(shí)，需要按照從上到下這一順序，并結(jié)合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行施工，與此同時(shí)，施工單位也要加強(qiáng)對仰坡開挖施工進(jìn)度的監(jiān)督，避免邊坡長期處在暴露的狀態(tài)之中。此外，施工人員還需要使用風(fēng)鉆拉對軟石進(jìn)行打孔，并將其與鉆爆施工技術(shù)相結(jié)合，在施工中還要防止出現(xiàn)松動爆破的情況[1]。

1.2 鉆爆施工技術(shù)分析

在光面皮爆破的施工過程中，施工人員一般都使用鉆孔架、手持風(fēng)動巖石鉆孔機(jī)這兩種設(shè)備。在具體的施工過程中，施工人員要加強(qiáng)對施工工序的管控，以此獲得良好的鉆爆效果。在完成引爆工作之后，施工人員要對其爆破狀態(tài)進(jìn)行仔細(xì)的觀察，結(jié)合巖石的實(shí)際情況，對鉆爆方案進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整，確保鉆爆施工的良好效果。另外，施工單位需要選擇專業(yè)的鉆爆施工人員，要求其做好相應(yīng)的引爆及裝藥工作，而且還要對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的核對，對鉆爆區(qū)域進(jìn)行實(shí)地勘測，保證鉆爆線路的準(zhǔn)確性。若是在測量中發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在一定的問題，則要對施工線路進(jìn)行合理調(diào)整。在進(jìn)行爆破鉆孔開眼時(shí)，還要與爆破圖紙進(jìn)行對比分析，借此對開眼問題及相關(guān)距離進(jìn)行有效控制，以免影響到爆破精度。此外，為了保障爆破效果，施工人員還需要對孔內(nèi)的各種雜質(zhì)清理干凈，然后再采用逐一裝藥的方式進(jìn)行裝藥[2]。

1.3 錨桿施工技術(shù)分析

在隧道施工中使用錨桿施工技術(shù)時(shí)，相關(guān)施工人員要掌握這一技術(shù)的重點(diǎn)工序，包括注漿、錨桿安裝、清孔、測量布控等多項(xiàng)工作，并且在具體的施工中，施工人員要嚴(yán)格按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行錨桿施工，確保施工效果與質(zhì)量。在具體的鉆孔施工中，施工人員要采用錨桿這一工具進(jìn)行鉆孔，而孔位的布設(shè)則需要按照設(shè)計(jì)圖紙上的要求進(jìn)行，相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員要將錨桿的位置清晰的標(biāo)注出來，并且要使用先短后長這一模式，對孔位的偏差進(jìn)行科學(xué)控制。另外，在鉆孔施工中，施工人員可以將錨桿鉆機(jī)與人工鉆孔有機(jī)結(jié)合起來，這樣也能夠提高鉆孔施工的質(zhì)量與效率。要保持巖面與孔眼之間的垂直位置，并對鉆孔直徑予以高度重視，通常情況下，鉆孔直徑要超出錨桿10毫米[3]。

2 高速公路隧道施工控制要點(diǎn)

2.1 科學(xué)設(shè)計(jì)施工圖紙

在對高速公路隧道進(jìn)行施工之前，要做好施工圖紙的設(shè)計(jì)工作，科學(xué)合理的施工設(shè)計(jì)圖紙，能夠?yàn)楦咚俟匪淼朗┕べ|(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)保障。而在設(shè)計(jì)高速公路隧道施工圖紙時(shí)，需要明確施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，并結(jié)合現(xiàn)場勘察數(shù)據(jù)信息，在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)。另外，在設(shè)計(jì)完成之后，有關(guān)管理部門還需要組織各參建方對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審查，若是發(fā)現(xiàn)其中存在問題，則要與設(shè)計(jì)部門進(jìn)行及時(shí)溝通，并對相關(guān)問題予以有效處理，確保施工設(shè)計(jì)圖紙的完善性。

2.2 加強(qiáng)對施工的監(jiān)管力度

施工單位若想保障高速公路隧道的施工質(zhì)量與施工安全，則需要加強(qiáng)對施工過程的管理。施工單位可以設(shè)立專門的施工管理小組，并根據(jù)隧道施工的各項(xiàng)環(huán)境，將整個(gè)管理小組劃分成為專項(xiàng)管理小組，明確各專項(xiàng)小組的管理內(nèi)容、職責(zé)以及權(quán)限，促使各專項(xiàng)小組能夠承擔(dān)起相應(yīng)的管理責(zé)任，比如，負(fù)責(zé)管理隧道施工技術(shù)的專項(xiàng)小組，應(yīng)該由專業(yè)的技術(shù)人員組成，對各項(xiàng)施工技術(shù)的操作過程進(jìn)行實(shí)施監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)技術(shù)操作出現(xiàn)問題，則要及時(shí)予以糾正，若是無法在第一時(shí)間改正過來，則要進(jìn)行上報(bào)，通過各方討論分析，制定出有效的應(yīng)對措施。對于負(fù)責(zé)管理施工材料的專項(xiàng)小組而言，其自身要對隧道施工所需的各種材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的管理，以免材料質(zhì)量出現(xiàn)受損的情況，影響到隧道施工的質(zhì)量與安全，尤其是對炸藥的管理，要防止其受潮，同時(shí)還要使其遠(yuǎn)離火源等容易引發(fā)爆炸的各種因素，確保施工現(xiàn)場的安全性，還要避免炸藥失效，增加施工成本。

2.3 合理優(yōu)化施工工藝

施工技術(shù)水平的提升在保障高速公路隧道施工質(zhì)量中能夠產(chǎn)生重要作用，因此，相關(guān)施工單位要提高對隧道施工技術(shù)工藝的重視程度，而且還要注重提升自身的施工技術(shù)水平，并結(jié)合實(shí)際情況，對施工工藝技術(shù)進(jìn)行合理優(yōu)化。基于此，施工各單位可以引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)工藝，根據(jù)自身的具體施工情況，對引進(jìn)的技術(shù)工藝進(jìn)行科學(xué)改進(jìn)，使其能夠滿足現(xiàn)階段的施工需求。另外，施工單位也可以借鑒其他施工理論知識，對傳統(tǒng)的施工技術(shù)工藝進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)一步提高隧道施工的效率與質(zhì)量，保障施工安全。比如，傳統(tǒng)的隧道施工中，施工單位通常會先使用拱形技術(shù)工藝，這一技術(shù)工藝會被應(yīng)用到復(fù)雜性較高且障礙較多的環(huán)境之中，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，在這種情況下，施工單位則要對其進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新，采用新型臺階施工技術(shù)工藝以及合適的防水措施，借此提高隧道施工的安全性。此外，施工單位還要加強(qiáng)對施工人員專業(yè)水平的重視，通過開展培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)能力，使其能夠熟練操作各種施工技術(shù)工藝，確保施工質(zhì)量[4]。

3 總結(jié)

在對高速公路隧道進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，相關(guān)施工單位應(yīng)該提高對隧道施工技術(shù)的重視程度，并且明確隧道施工的具體情況與實(shí)際需求，借此選擇出科學(xué)合理的施工技術(shù)，對于選用的施工技術(shù)流程及要點(diǎn)也要進(jìn)行全面的掌握，以便于在施工中能夠正確操作相關(guān)施工技術(shù)，保障隧道施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮如兵.高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)探討[J]. 中小企業(yè)管理與科技，2020（6）：163-164.

[2]安康.高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)的探討[J]. 黑龍江交通科技，2019，42（3）：157+159.

[3]陳順惠.高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)探討[J]. 建筑工程與管理，2020（3）：84-86.

[4]杜勇欣.高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)的探討[J]. 房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2019（2）：132.