中外汽車營銷模式比較及其對策分析

張蕊

摘要：近年來隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的提升，我國國民的汽車持有量也在不斷上漲，這對我國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了良好的機(jī)遇與空間。但從近年來汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，隨著汽車銷售市場的不斷完善，汽車銷售領(lǐng)域的競爭者也在不斷增多，這也就致使汽車銷售行業(yè)的利潤在不斷的壓縮，所以要想在汽車銷售領(lǐng)域得到良好的發(fā)展，就要對汽車營銷模式加以重視，通過銷售量的提升來拉動利潤的增長。本文，我將分析中外營銷模式的不同也將針對現(xiàn)在中國汽車營銷模式存在的不足提出具體的解決措施。

關(guān)鍵詞：中外汽車;營銷模式;對策

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：（2021）-09-221

一、世界各國汽車營銷模式的現(xiàn)狀

1.我國汽車營銷模式

由于我國的汽車營銷發(fā)展較晚，所以現(xiàn)在還處于不斷進(jìn)步的階段，汽車營銷鏈條還沒有發(fā)展完善?，F(xiàn)代多數(shù)的汽車銷售還是以特許經(jīng)營的專賣店為主，有少數(shù)的廠家還允許經(jīng)過普通經(jīng)銷商為營銷渠道，并有極少數(shù)廠家還融入了有形汽車市場。這三種銷售渠道幾乎是我國汽車銷售的必經(jīng)之路。當(dāng)然主要還是特許經(jīng)營的專賣店，其銷售量.售中以及售后服務(wù)﹑營銷模式相對其他兩種而言都更具專業(yè)化，我國特許經(jīng)營的專賣店是把整車銷售、零配件銷售以及售后服務(wù)和消費(fèi)者使用一段時間后的信息反饋四者融為一體的汽車營銷模式，這種模式雖能為消費(fèi)者提供質(zhì)量較高的服務(wù)，但其人力財力成本也相對較高，并且銷售模式不夠靈活，不能很好的滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的消費(fèi)需求。而普通經(jīng)銷商與有形市場規(guī)模較小，專業(yè)性不夠，不具備良好的發(fā)展前景，雖然現(xiàn)在的有形汽車市場發(fā)展的如火如荼，但是隨著現(xiàn)代人對生活品質(zhì)與高端服務(wù)的追求，這種不具專業(yè)化與流程化的營銷渠道發(fā)展前景不容樂觀，這就是我國汽車營銷發(fā)展現(xiàn)狀，還存在著很大的提升空間。

2.日本汽車營銷模式

日本線下汽車零售企業(yè)通常都會有兩種線下營銷實現(xiàn)模式，一種營銷是通過線下直銷商的線下垂直整合營銷實現(xiàn)模式，直銷商將線下汽車產(chǎn)品投放直接到公司旗下汽車零售店，再由旗下零售店直接將線下產(chǎn)品銷售賣給線下顧客。另一種方式是自有汽車產(chǎn)品生產(chǎn)廠家將自有汽車生產(chǎn)賣給獨(dú)立汽車經(jīng)銷商，獨(dú)立汽車經(jīng)銷商可以出資萬元籌建汽車營業(yè)事務(wù)所，銷售服務(wù)終端就在這些籌建營業(yè)所。

3.美國汽車營銷模式

美國目前汽車品牌銷售主要分為依靠經(jīng)營汽車品牌專賣店和多元化品牌汽車專賣店或集團(tuán)兩種銷售方式。品牌汽車專賣店主要含義是是指汽車品牌經(jīng)銷商跟指定汽車品牌生產(chǎn)廠家進(jìn)行簽訂合同，按照統(tǒng)一的品牌宣傳活動方式和統(tǒng)一銷售活動方案，在廠家指定汽車店鋪經(jīng)營銷售帶有指定的各種汽車品牌或者帶有指定汽車名牌的各種指定汽車型號。多元化品牌汽車專賣銷售集團(tuán)則主要是國內(nèi)多家知名汽車廠家接受委托成立一家比較專業(yè)的大型汽車電子銷售服務(wù)集團(tuán)，對公司旗下的各種類型系列性的汽車電子產(chǎn)品品牌進(jìn)行專賣銷售的。

4.德國汽車營銷模式

德國我國汽車銷售企業(yè)相當(dāng)程度重視售后服務(wù)，提倡推行人性化售后服務(wù)，要求汽車經(jīng)銷商定期跟汽車客戶之間保持聯(lián)系。一方面定期回訪公司汽車各類產(chǎn)品的日常使用運(yùn)行情況，經(jīng)常及時提醒每位顧客按時下班來到門店年檢，另一方面經(jīng)常向每位顧客免費(fèi)推薦到最新的公司汽車產(chǎn)品系列。甚至在一些顧客剛過生日，服務(wù)工作人員也通常會及時為客送禮附上生日問候與小小的禮品，通過各種營銷手段，力求能夠培養(yǎng)更多具有忠誠度的用戶。

二、針對我國汽車銷售模式存在不足提出的相應(yīng)策略

1.更新汽車銷售理念、注重整合營銷

所謂的整合營銷簡單來說就是汽車經(jīng)銷商針對消費(fèi)者的需求制定的營銷策略，具體的可以通過一系列的優(yōu)惠措施來實現(xiàn)，比如說，現(xiàn)代中國社會存在著一大部分人擁有汽車但汽車的使用時間已經(jīng)非常長了卻并沒有壞，消費(fèi)者有換車的意愿，但是卻顧忌舊車還可以使用，針對這種情況，汽車經(jīng)銷商可以出臺以舊換新的政策，將舊車根據(jù)實際情況抵押一部分錢， 而這些差價再由當(dāng)?shù)叵M(fèi)者自行支付。這樣不僅充分滿足了中國消費(fèi)者購車意愿，更大大增加了國內(nèi)汽車銷量一舉兩得。因此像這種汽車以舊換新汽車租賃等市場營銷服務(wù)模式在未來的中國汽車市場營銷服務(wù)行業(yè)中將是十分重要的，對不斷拓寬新的汽車產(chǎn)品銷售市場以及不斷完善新的汽車市場營銷服務(wù)理念都來說具有十分重要的指導(dǎo)意義。所以不斷更新中國汽車整合銷售經(jīng)營理念..而更注重汽車整合營銷也就是中國也是完善中國汽車整合營銷管理模式的重要之舉。

2.把定制銷售當(dāng)作未來主要的銷售模式

定制汽車銷售其實是一種一本萬利的汽車銷售業(yè)務(wù)方式，對于專門生產(chǎn)車的廠商和汽車經(jīng)銷商而言在這是十分需要有很多好處的，未來的各種汽車市場營銷業(yè)務(wù)模式也是需要有機(jī)的通過融入了人才來定制汽車銷售，讓經(jīng)營汽車產(chǎn)品專賣店的各﹑汽車經(jīng)銷商以及各種汽車零售商充分的的了解這些消費(fèi)者采購意愿，可以再每個店鋪中同時放有一套汽車樣品，當(dāng)這些消費(fèi)者對專賣店中所有樣品的實用性能以及產(chǎn)品樣式設(shè)計感到十分滿意后將某種小型車以及某種汽車零件的市場需求量及時加以進(jìn)行統(tǒng)計，這樣就已經(jīng)可以有效使汽車生產(chǎn)商和廠商長期定量生產(chǎn)銷售出符合消費(fèi)者所所需求的汽車產(chǎn)品，極力的可以避免了供不應(yīng)求以及供大于求的市場現(xiàn)象，使中國汽車產(chǎn)品銷售市場更加準(zhǔn)確充滿了的專業(yè)性，更好的可以有效避免一些汽車的半成品銷售得到起不到最大的經(jīng)濟(jì)效用，因此可以說，把私人定制汽車銷售模式當(dāng)作主要的汽車銷售業(yè)務(wù)模式已經(jīng)是目前現(xiàn)代中國汽車市場營銷的一條必經(jīng)之路，相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)界也要對此問題加以給予足夠的高度重視。

結(jié)束語

中國的中國汽車市場營銷管理模式已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在雖然已經(jīng)取得了很大一定程度上的技術(shù)進(jìn)步，但是目前相對于歐美德法等發(fā)達(dá)國家而言，其中還存在一些需要持續(xù)改善與不斷進(jìn)步的問題地方仍然還有很多，中國的中國汽車市場營銷模式相關(guān)服務(wù)企業(yè)還需要對采用更新穎的汽車市場銷售經(jīng)營理念、注重資源整合營銷以及把量身定制汽車銷售模式當(dāng)作未來主要的汽車銷售管理模式這兩點(diǎn)問題加以給予足夠的高度重視，這才能真正讓未來的中國汽車營銷管理模式更趨于接近于汽車國際化。

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