交通工程檢測行業(yè)現(xiàn)狀研究及對策分析

董文文

摘要：國內(nèi)交通企業(yè)進行管理時通常是以粗放管理為主，主要是對施工參數(shù)和工程技術(shù)檔案進行管理，所開展的技術(shù)檢測不能達到具體的技術(shù)規(guī)范，不能保障交通工程所具備的技術(shù)管理能力。分包商綜合技術(shù)管理能力出現(xiàn)高低不平的問題，未能在技術(shù)運用基礎(chǔ)上實施高水準的工程檢測工作，給后續(xù)的質(zhì)量管理埋下隱患。所以交通企業(yè)應(yīng)該關(guān)注到檢測技術(shù)的運用價值，重視通過多種檢測技術(shù)運用推動交通檢測工作的有序開展，同時也能給公司帶來經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工參數(shù);技術(shù)檢測;技術(shù)檔案;工程質(zhì)量

研究指出交通檢測技術(shù)涉及的范圍比較廣泛，而材料質(zhì)量會影響交通工程的質(zhì)量標準，需要通過技術(shù)檢測分析工程材料是否符合具體的技術(shù)標準，如果質(zhì)量不合格則應(yīng)該及時淘汰。交通企業(yè)通過檢測技術(shù)運用也能分析具體檢測技術(shù)是否達到具體的技術(shù)標準，也能在技術(shù)檢測基礎(chǔ)上判斷工程建設(shè)的安全性。只有經(jīng)過工程檢測技術(shù)通過之后才能開展多樣化的實踐檢驗，立足多種檢測技術(shù)運用推動建筑工程質(zhì)量檢測工作的穩(wěn)定開展，利于推動交通行業(yè)的穩(wěn)定且持續(xù)化發(fā)展。

一、國內(nèi)開展交通工程檢測的現(xiàn)狀分析

（一）缺乏完善的檢測管理體系

市場經(jīng)濟是朝著公平公正的方向發(fā)展，在發(fā)展過程中應(yīng)該構(gòu)建科學(xué)的管理體系，通過技術(shù)檢測管理工作開展提高檢測工作的技術(shù)性和公正性，立足檢測技術(shù)對交通工程的建設(shè)情況進行分析。受到傳統(tǒng)理念影響，檢測機構(gòu)所制定的技術(shù)標準比較陳舊，未能對檢測細節(jié)進行明確地規(guī)定，檢測歷程更新之后沒有制定比較詳細的技術(shù)操作指導(dǎo)書，限制技術(shù)檢測工作的落實效果。同時檢測機構(gòu)在發(fā)展過程中缺乏嚴格的技術(shù)標準支持，在對檢測質(zhì)量進行控制過程中沒有得到體系支持，在技術(shù)檢測過程中出現(xiàn)不明確的問題[1]。所以在后續(xù)檢測工作中應(yīng)該關(guān)注到檢測管理體系的構(gòu)建，在合理分工基礎(chǔ)上推動檢測工作的完善性和創(chuàng)新性發(fā)展。

（二）緊缺專業(yè)技術(shù)人才

進行交通工程檢測是需要的專業(yè)人才支持，這些人員是在經(jīng)過專業(yè)考核之后才能上崗，在掌握公路水運檢測理論知識基礎(chǔ)上具備承擔(dān)檢測業(yè)務(wù)的實踐能力。通過對檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行分析得知具備扎實理論知識和實踐能力的專業(yè)人才數(shù)量比較少，在崗位工作之后未能獲得繼續(xù)學(xué)習(xí)和專業(yè)培訓(xùn)的平臺支持，所掌握的知識出現(xiàn)較為陳舊的問題，未能運用高新技術(shù)進行工程質(zhì)量檢測?；诰o缺專業(yè)技術(shù)人才這一問題則應(yīng)該制定科學(xué)的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，通過多種教育活動開展提高檢測人員的專業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，在運用信息化手段基礎(chǔ)上開展更高水準的交通工程檢測工作。

（三）檢測機構(gòu)規(guī)模比較小

交通工程呈現(xiàn)出規(guī)模逐漸擴大的現(xiàn)象，所以在對交通工程進行檢測時應(yīng)該關(guān)注到檢測機構(gòu)的規(guī)模發(fā)展，通過檢測機構(gòu)規(guī)模擴大的方式滿足交通工程提出的技術(shù)檢測創(chuàng)新需求。但是現(xiàn)有檢測機構(gòu)出現(xiàn)規(guī)模比較小和儀器設(shè)備陳舊等問題，不能適應(yīng)市場發(fā)展提出的創(chuàng)新發(fā)展需求，不能充分發(fā)揮出檢測機構(gòu)所具備的技術(shù)優(yōu)勢[2]。這些機構(gòu)在進行交通工程技術(shù)檢測過程中未能及時更新理念，也沒有掌握更多的操作技術(shù)，容易和市場平均標準和有著很大差距。

二、合理提高交通工程檢測水平的策略分析

（一）立足實際完善檢測管理體系

研究指出檢測機構(gòu)所制定的技術(shù)標準比較陳舊，未能對檢測細節(jié)進行明確地規(guī)定，在對檢測質(zhì)量進行控制過程中沒有得到體系支持，這樣就容易在技術(shù)檢測過程中出現(xiàn)不明確的問題。所以在對交通工程進行技術(shù)檢測過程中應(yīng)該立足實際完善檢測管理體系，在發(fā)揮監(jiān)督作用基礎(chǔ)上推動檢測工作的有序開展。一方面應(yīng)該明確工作部門承擔(dān)的職責(zé)，重視對檢驗單位進行資質(zhì)考查，在核對數(shù)據(jù)信息之后進行工程項目的建設(shè)和技術(shù)檢驗。監(jiān)督部門需要通過增加執(zhí)法力度的方式對交通工程的試驗數(shù)據(jù)進行分析，及時對檢測情況進行通報，立足檢測數(shù)據(jù)開展針對性的行政處罰，有利于檢測企業(yè)開展更高水準的工程數(shù)據(jù)檢測。另一方面應(yīng)該重視對檢驗單位或者是機構(gòu)進行資質(zhì)考核，在合理分工基礎(chǔ)上開展技術(shù)檢驗工作，在堅持公平公正原則基礎(chǔ)上開展多種類型的技術(shù)檢測。嚴格根據(jù)國家標準進行技術(shù)檢驗，對案件筆錄和執(zhí)法文書等工作情況進行考核，也需要對工作人員的職業(yè)精神和作風(fēng)等內(nèi)容進行綜合評價，在構(gòu)建完善管理體系的方式推動交通工程檢測工作的有序開展。

（二）通過崗位招聘和培訓(xùn)提高檢測人員綜合素質(zhì)

一是通過崗位招聘的方式選聘綜合素質(zhì)過硬的技術(shù)人員，立足組建高素質(zhì)技術(shù)隊伍提高檢測技術(shù)水平。二是結(jié)合企業(yè)實際情況制定科學(xué)的繼續(xù)教學(xué)和職業(yè)晉升空間，通過專題培訓(xùn)或者是外出學(xué)習(xí)等活動開展提高技術(shù)人的職業(yè)素養(yǎng)、法律意識和工作責(zé)任等認知[3]。這樣可以通過多種方式提高技術(shù)人員對檢測工作的認知程度，在建立自檢制度基礎(chǔ)上強化檢測人員的工作意識和敬業(yè)觀念。

（三）科學(xué)擴大檢測機構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進行嚴格管理

基于檢測機構(gòu)發(fā)展規(guī)模比較小的問題，本文認為應(yīng)該科學(xué)擴大檢測機構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進行嚴格管理。應(yīng)該圍繞檢測機構(gòu)的發(fā)展情況進行重組和創(chuàng)新改造，通過合理布置的方式推動檢測機構(gòu)有序開展，在科學(xué)配置資源基礎(chǔ)上保障檢測機構(gòu)可以滿足交通工程提出的技術(shù)檢測需求。在開發(fā)全新檢測技術(shù)的同時建立信息監(jiān)測平臺，在數(shù)據(jù)庫開發(fā)和實踐運用基礎(chǔ)上對材料使用情況進行管理，更好掌握交通工程的竣工質(zhì)量。同時也需要對檢測數(shù)據(jù)進行嚴格管理，通過臺賬的方式對不同交通工程項目數(shù)據(jù)進行分析和管理，將專業(yè)數(shù)據(jù)傳遞給專門數(shù)據(jù)處理機構(gòu)以分析建設(shè)項目的技術(shù)標準。

三、結(jié)論

研究指出交通企業(yè)應(yīng)該關(guān)注到檢測技術(shù)的運用價值，重視通過多種檢測技術(shù)運用推動交通檢測工作的有序開展?；趪鴥?nèi)開展交通工程檢測的現(xiàn)狀，本文認為在對交通工程進行技術(shù)檢測過程中應(yīng)該立足實際完善檢測管理體系，在發(fā)揮監(jiān)督作用基礎(chǔ)上推動檢測工作的有序開展。同時，通過崗位招聘和培訓(xùn)提高檢測人員綜合素質(zhì)。此外需科學(xué)擴大檢測機構(gòu)發(fā)展規(guī)模，對檢測數(shù)據(jù)進行嚴格管理。

參考文獻

[1]朱小梅.交通工程檢測行業(yè)現(xiàn)狀研究及對策分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，18（25）：122-123.

[2]賈輝.交通工程試驗檢測技術(shù)現(xiàn)狀及對策研究[J].商品與質(zhì)量，2020，11（05）：204.

[3]程德濱.我國建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)的現(xiàn)狀分析及發(fā)展對策研究[J].百科論壇電子雜志，2019，24（06）：288.

（宿遷市蘇信工程質(zhì)量檢測中心?江蘇?宿遷?223800）