兩北偏北

清水

新疆，中國國土的西北邊界；天山以北謂之“北疆”，正是名副其實的“西北偏北”了。北疆向以壯美的自然風光聞名，這次自駕活動的主辦方阿斯頓.馬丁以“壯美之旅”命名就是順理成章的事了。我們從獨山子出發(fā)，沿著大名鼎鼎的“獨庫公路”穿越天山山脈。從峽谷到雪山，從草原到河流，沿途不同的景觀和這里一天中不同時間的氣溫變化得一樣快。就像一部美國的西部電影，除了蒼茫壯闊的大地，這里更有可歌可泣的英雄故事。行前我特地帶上了Tony Anderson的音樂，一路上，耳邊是磅礴的旋律，車窗外，就是詩和遠方。

2018款阿斯頓·馬丁DB11 V8：2018年對阿斯頓馬丁具有特殊的意義——70年前，以口avid Brown爵士的名字命名的DB系列第—代超級跑車正式誕生。2018款的DB11 V8搭載4.0升V8四缸發(fā)動機，最大輸出功率510馬力，最大扭矩675N·m，最高時速達到300公里。和AMG同排量的車型比起來，DB11 V8在阿斯頓馬丁獨特的調(diào)校下有著顯著區(qū)別，由于先天的底盤優(yōu)勢，510馬力的動力輸出配合優(yōu)異的操控性，在DB11上表現(xiàn)得更加自如和穩(wěn)健。

阿斯頓·馬丁選擇了新疆，多少是讓人有點意外的，誕生于整整70年前的DB系列超級跑車一向以英國紳士的面目示人，不管是查爾斯王子還是詹姆斯邦德，似乎都和“壯美”沾不上邊。可是當你從相機的取景框里望過去，一隊DB11呼嘯而過，漸漸融入天邊的陰云和地平線，才意識到這一切都那么契合。阿斯頓馬丁今年新推出NC500限量版，靈感來自蘇格蘭北海岸（ North Coast） 500公里壯美的海岸公路。蘇格蘭高地那荒涼又遼遠的景象，似乎和眼前的北疆還真有點兒神似。

我們的旅程始于獨庫公路的起點——獨山子。一個獨山子峽谷足以顛覆我們對“峽谷”的想象。據(jù)說這里并沒有充分地開發(fā)旅游，名氣遠不比瞎納斯、魔鬼城……那樣的大眾景點，自然游人稀少，天地寂靜，心里總是很矛盾，既覺得辜負了它的美，叉不愿更多的人來打擾。

離開獨山子，就開始了翻越天山的過程，盤山公路繞了一圈又一圈，氣溫驟降，空氣變得稀薄，山峰擋住了南邊的太陽，山間的霧氣越來越濃密，能見度極低，所有的車都不得不打開大燈緩緩開行。鉆過不知道第幾個隧道，眼前霍然開朗，陽光撒在霧氣氳濕的擋風玻璃上，細小的水珠泛著光芒，路邊的風景已經(jīng)從荒蕪的沙石變成了一片綠野，我們已經(jīng)翻越了天山，心里有一種征服的感覺。午餐前瞻仰了喬爾瑪烈士陵園，曾經(jīng)的筑路老兵陳俊貴在這里終年守護著犧牲的戰(zhàn)友，同時給過往的路人講述獨庫公路背后英雄的故事，聞?wù)邿o不動容。

天山南麓的陽光、雨水充沛，那拉提草原就在不遠的地方，卻并非想象中的沃野千里一馬平川，高山草甸隨著丘陵起伏，間或有森林與河流環(huán)繞，這片戈壁中的巨大綠洲是哈薩克人世代牧居的故鄉(xiāng)。

五百多公里的獨庫公路，我們用了兩天時間，尚未能細細觀賞，而翻開地圖查看，獨庫公路也不過是連接南北疆的短短—段。新疆之大，用車輪丈量過才能真切體會。

旅行貼士

獨山子大峽谷

克拉瑪依市獨山子區(qū)城南28公里左右，可行車直至峽谷邊緣。河水將峽谷的兩壁沖刷、切割出極為獨特的紋路，綿延一公里，即使在處處有美景的新疆，獨山子大峽谷的景色也令人贊嘆不已。這個尚未進行旅游開發(fā)的景觀，其實已經(jīng)出現(xiàn)在很多攝影師的作品中了，不過來這里的游客極少，你可以靜靜地感受大自然的神奇造化。

喬爾瑪烈士陵園

為紀念修建獨庫公路犧牲并安葬在這里的168名解放軍烈士而建的陵園。獨庫公路建了九年，于1983年通車。險要的地勢和高海拔地區(qū)的嚴寒天氣讓修建過程異常艱難。全長561公里的獨庫公路使得連接南北疆的路程由原來的—千多公里縮短了一半。

那拉提草原

屬于高山草甸區(qū)的那拉提草原和我們通常認識的遼闊的大草原風格迥異，這里交錯的河道、險峻的山峰、茂密的森林和高地起伏的草甸一起，構(gòu)成了豐富而多變的自然景觀。

天山大峽谷

天山大峽谷的維吾爾語名叫作“克孜利亞”，意為紅色的山崖。顧名思義，這里的山體都呈現(xiàn)出紅褐色，當陽光照射時，更為耀眼。經(jīng)過億萬年風雨刻蝕而成的崖壁有著蜿蜒流暢的線條，和美國著名的羚羊峽谷頗為相似。