發(fā)射冰車去火星

盈七

火星看似有一個“火”字，實際上，它的溫度極低，由于遠離太陽，它的表面平均溫度低至零下63攝氏度，要我說，應該叫“冰星”才對。

別說，下面這個新聞還真的和冰有關，最近，科學家正在計劃發(fā)射火星車去火星，還要讓它承擔起采集資源樣本、勘探的艱巨任務，而它采用的材質讓人簡直大吃一驚：正是普普通通的冰塊。

用冰來制作火星車，靠譜嗎？它真的不會被火星上堅硬的巖石撞裂嗎？

自己造自己

火星的地質地貌實在太特殊了，各種材質的機器人一旦到了火星表面，都會被火星的環(huán)境腐蝕，堅硬的鋼鐵合金也變得不堪一擊。雖說我們需要探索宇宙，但金錢也經不起這么浪費呀，于是，人們選擇了宇宙中更加常見、成本更低的材料——冰?；鹦?、南極都屬于極端環(huán)境，溫度很低、結冰穩(wěn)定，機器車因操作而產生的熱量不會導致融化甚至短路，另外，冰塊切割、雕刻和融合起來都比較容易，用它做成的機器具有自我修復、自我復制能力，絕對是一種強大的、低成本的方案。

當然啦，制動器、電池或其他電子元件全用冰來做是不太可能的，所以，科學家用其他材料做電動機，再用冰來做底座、輪子。目前，概念版的南極探險機器車IceBot已經問世了，材料正是電動機+底座+冰塊制的各個部件。這個小可愛的重量只有6.3公斤，可以平穩(wěn)上坡，自動清障，在室溫下也不會融化。一旦出現故障，隨時用冰自造部件，真正實現了就地取材。

探索永不止步

在茫茫太空，探測器出現故障在所難免，如果能夠自我修復、自我復制、自我重新配置，就可以正常運行，大大降低費用，節(jié)省資源。

不過，這項發(fā)明的最大難點是，如何用冰制造出靈活可用的機械臂？科學家們正在探索用電阻絲網局部融化冰塊表面，然后借助一個模塊化關節(jié)連接驅動器和冰，并且嘗試利用螺絲孔等連接方法，確保冰塊形狀不變。

這一切，將來都有可能變成現實，讓我們靜靜期待吧——沒準兒哪一天，我們就可以乘坐“冰車”去深空探索或居住，那該是多么美妙。