策動(dòng)1949年“兩航起義”的航校地下黨員呂明

高萍萍

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利以后，許多不愿把子彈投向人民的國(guó)民黨空軍有識(shí)人士，紛紛舉旗起義，棄暗投明，從敵對(duì)的陣營(yíng)投入人民政權(quán)的懷抱。經(jīng)過(guò)抗戰(zhàn)洗禮的舊中國(guó)兩大民用航空公司“中國(guó)航空公司”“中央航空公司”，也于1949年11月9日起義回歸。此舉振奮人心，它使得生氣勃勃、活力四射的中國(guó)共產(chǎn)黨人在建設(shè)新中國(guó)的初期增添了自信和力量，被周恩來(lái)盛贊“抵得上二百萬(wàn)大軍”。為使這次起義成功，中央軍委曾派出兩位起義特使，他們起了關(guān)鍵作用，其中一位便是原國(guó)民黨航校畢業(yè)的中共地下黨員呂明。

18歲入黨，受組織委派學(xué)習(xí)飛行技術(shù)

呂明出生于浙江省永康縣的一個(gè)望族家庭，原名濤，乳名云蓀，少時(shí)曾進(jìn)浙江國(guó)術(shù)館習(xí)武，可以算是一個(gè)“軍二代”。他的父親呂仁甫，是清末舉人，民國(guó)初年進(jìn)入武備學(xué)堂，后參加革命，曾任廣州黃埔軍校教官、北伐軍團(tuán)長(zhǎng)和旅長(zhǎng)等職，大革命失敗后，定居杭州，在紫陽(yáng)山創(chuàng)辦仁甫桃園。其叔呂公望，早年參加光復(fù)會(huì)，投身推翻滿清的民主革命，辛亥革命時(shí)期是浙江省革命軍的一個(gè)統(tǒng)帥，曾于浙江省第四次臨時(shí)參議會(huì)提出江浙滬三地起義軍聯(lián)手出兵光復(fù)南京，并親自參加光復(fù)之役，率軍智取烏龍山、幕府山炮臺(tái)，攻下紫金山，進(jìn)入南京，使得南京在江浙滬聯(lián)軍的奮戰(zhàn)下實(shí)現(xiàn)光復(fù)。后出任浙江省都督、浙江省省長(zhǎng)，還曾參加討袁、護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)，又在廣東就任國(guó)民革命政府軍委會(huì)委員，參加北伐。中華人民共和國(guó)成立后，曾任浙江省人大代表和第一屆政協(xié)委員等職。1954年因病在家逝世時(shí)，時(shí)任國(guó)家副主席的宋慶齡女士還感念他與孫中山之間的密切關(guān)系，特地贈(zèng)送300元人民幣作為治喪費(fèi)用，以示對(duì)他的哀悼和對(duì)其家人的慰問(wèn)。

“兩航起義”部分人員合影

正是因?yàn)槌錾谶@樣一個(gè)家庭，長(zhǎng)輩們順應(yīng)歷史潮流的進(jìn)步活動(dòng)使呂明深受影響。他從小就崇尚正義、嫉惡如仇，立下愛(ài)國(guó)救民、要成就一番事業(yè)的宏大志向。

20世紀(jì)30年代，時(shí)局動(dòng)蕩。因抗戰(zhàn)爆發(fā)，呂明全家從杭州返回永康。他先后就讀于縣立初中和省立聯(lián)合高中，讀書期間，參加了進(jìn)步師生組織的讀書會(huì)，艾思奇的《大眾哲學(xué)》、鄒韜奮主編的《生活周刊》等進(jìn)步書刊，給他許多精神營(yíng)養(yǎng)。他積極參加學(xué)生會(huì)的各項(xiàng)活動(dòng)，無(wú)論是出墻報(bào)、演話劇，還是街頭演講、教唱革命歌曲，他都是活躍分子。由于他在當(dāng)時(shí)永康地下黨領(lǐng)導(dǎo)的抗敵宣傳隊(duì)里進(jìn)行各項(xiàng)抗日宣傳，他和另外6名進(jìn)步學(xué)生被開(kāi)除了學(xué)籍。那時(shí)他才十六七歲。離開(kāi)學(xué)校后，他即在中共地下黨的掩護(hù)下，跟著幾名黨員奔波于山鄉(xiāng)村落之間，尋找當(dāng)年的農(nóng)會(huì)會(huì)員和革命烈士遺屬，積極組織革命力量。1939年初，正式加入中國(guó)共產(chǎn)黨，時(shí)年18歲。

這一年，國(guó)民黨頑固派在抗戰(zhàn)期間發(fā)動(dòng)了第一次反共高潮，之后革命進(jìn)入了艱苦時(shí)期。為了資助地下黨的活動(dòng)，呂明變賣了家中的桃園，并將所得到的大筆款項(xiàng)全部捐贈(zèng)給了黨組織。與此同時(shí)，他在上海還接受了新的任務(wù)，同自己的姐姐化裝成商旅，越過(guò)重重關(guān)山，闖過(guò)無(wú)數(shù)險(xiǎn)阻，到達(dá)新四軍皖南根據(jù)地。此后，姐弟二人多次往來(lái)于浙皖、滬皖之間，奉命擔(dān)任上海淪陷區(qū)與新四軍皖南根據(jù)地之間的秘密交通。

皖南事變以后，在黨組織的指示下，呂明考入上海震旦大學(xué)讀書，接著，又離開(kāi)上海，于1942年，奉命前往廣東曲江，考入國(guó)民黨空軍學(xué)校，并于次年被國(guó)民政府派赴美國(guó)受訓(xùn)，先在印度拉合爾，后在美國(guó)蘭道夫中級(jí)空軍學(xué)校和伊爾德高級(jí)空軍學(xué)校學(xué)習(xí)飛行。當(dāng)時(shí)，美國(guó)政府正組織對(duì)華空軍援助，其中包括為國(guó)民政府培訓(xùn)空軍人員。根據(jù)黨的指示，呂明進(jìn)入國(guó)民黨軍事航空部門，不僅擴(kuò)大了獲得情報(bào)的來(lái)源，也培養(yǎng)了黨的飛行人才。這是黨在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期對(duì)于空軍“借巢育英”“潛伏精英”政策的又一體現(xiàn)。從此，呂明便踏上了飛行員之路。

留美回國(guó)，建立航校第一個(gè)地下黨支部

在國(guó)外受訓(xùn)時(shí)，呂明不為優(yōu)厚的物質(zhì)生活條件所動(dòng)，始終牢記自己的入黨初心和使命。他一面廣交朋友，注意結(jié)交那些有愛(ài)國(guó)心、有正義感的飛行員；一面勤奮地學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，并取得好成績(jī)。

由于飛行成績(jī)優(yōu)秀，受訓(xùn)時(shí)間跨度較長(zhǎng)，呂明未及畢業(yè)回國(guó)參加對(duì)日空戰(zhàn)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)就勝利了，中國(guó)人民迎來(lái)了舉國(guó)歡慶的時(shí)刻。1945年秋，呂明興奮之余帶著些許遺憾踏上了回國(guó)之路。國(guó)內(nèi)內(nèi)戰(zhàn)烏云籠罩。這時(shí)，他首先考慮設(shè)法盡快擺脫參與內(nèi)戰(zhàn)部隊(duì)的羈絆，與因去美幾年而失去聯(lián)系的組織重新接上頭。他先被派至武漢國(guó)民黨空軍第一大隊(duì)，任轟炸機(jī)隊(duì)員。不久因國(guó)民黨空軍筧橋航校要從印度拉合爾搬回杭州，他順勢(shì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，經(jīng)過(guò)老同學(xué)的聯(lián)系和安排，調(diào)至筧橋航校任教官。

在美國(guó)受訓(xùn)時(shí)的呂明

“調(diào)令”剛下，呂明便借口“探親”，從武漢前往南京，來(lái)到參與國(guó)共談判的中共代表團(tuán)駐地“梅園新村”尋找“親人”。代表團(tuán)的同志熱情接待了他，考慮到他即將前往杭州，為查證組織關(guān)系和今后工作領(lǐng)導(dǎo)的方便，又介紹他去中共代表團(tuán)上海辦事處，即當(dāng)時(shí)馬斯南路的“周公館”。中共上海辦事處組織部工作人員江浩然聽(tīng)了他的申述后，把情況報(bào)告給了上級(jí)。辦事處又根據(jù)與呂明同行的同學(xué)、中共黨員汪子嵩的介紹，并結(jié)合當(dāng)時(shí)的特定條件，“勇敢地打破組織上的公式主義”，很快解決了恢復(fù)呂明黨組織關(guān)系的問(wèn)題。此后，呂明便在吳克堅(jiān)、江浩然等同志領(lǐng)導(dǎo)下，在航校開(kāi)展地下工作。

被呂明發(fā)展為共產(chǎn)黨員的趙大海

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，邢海帆也于1946年10月調(diào)入筧橋航校任飛行教官、航校教育處副官。在這里，他遇到了呂明，呂明對(duì)他進(jìn)行了啟發(fā)、教育和幫助。與像呂明這樣的中國(guó)共產(chǎn)黨的地下工作者秘密接觸之后，邢海帆越來(lái)越清楚地感覺(jué)到，只有共產(chǎn)黨才能救中國(guó)。于是在1947年9月26日的下午，在杭州市的一個(gè)秘密接頭地點(diǎn)，邢海帆不顧個(gè)人利益和家庭安危，正式加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。當(dāng)?shù)弥玫缴霞?jí)批準(zhǔn)時(shí)，這個(gè)在空中與日本法西斯浴血拼殺從不掉一滴眼淚的硬漢子，也沒(méi)能控制住激動(dòng)的感情，高興地流下了淚水。在鮮紅的黨旗下，他莊嚴(yán)地舉起右手宣誓，要把自己的一生獻(xiàn)給偉大的共產(chǎn)主義事業(yè)，為中國(guó)革命奮斗到底。同時(shí)，被批準(zhǔn)的還有航校另外一名同志，即是后來(lái)帶領(lǐng)飛行第二梯隊(duì)參加開(kāi)國(guó)大典、飛過(guò)天安門廣場(chǎng)、接受全國(guó)人民檢閱的教官趙大海。當(dāng)時(shí)，組織決定由呂明、邢海帆、趙大海3人在筧橋航校組成臨時(shí)中共黨支部，這也是航校第一個(gè)地下黨支部，呂明擔(dān)任支部書記。

航校黨支部成立后，呂明又通過(guò)各種渠道，在國(guó)民黨空軍中繼續(xù)做宣傳工作，秘密發(fā)展地下黨員，繼續(xù)為黨領(lǐng)導(dǎo)下的解放戰(zhàn)爭(zhēng)作貢獻(xiàn)。包括劉啟明和謝派芬等在內(nèi)的同志也積極入黨。中華人民共和國(guó)成立后，1951年1月28日，已成為人民空軍中堅(jiān)力量的趙大海，與戰(zhàn)友們?yōu)樵r，首次對(duì)美國(guó)空軍進(jìn)行作戰(zhàn)。7月19日，他率隊(duì)迎敵，不幸被6架美軍B-29包圍，在激戰(zhàn)中中彈壯烈犧牲。趙大海是犧牲在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上的志愿軍空軍團(tuán)長(zhǎng)，被稱為“空中十勇士”之一。

上海解放，擔(dān)任“兩航”起義特使

1948年春，上級(jí)黨組織得到情報(bào)：筧橋航校準(zhǔn)備遷到臺(tái)灣，校方遷臺(tái)前要對(duì)一些人員進(jìn)行政治清理，并可能對(duì)這些人下毒手。根據(jù)黨組織的指示，呂明于這年年底撤離航校。離開(kāi)航校后，呂明又再次來(lái)到上海，任職上海警察局，在警察局里與特務(wù)進(jìn)行隱蔽斗爭(zhēng)。1949年5月25日，距離上海解放還有2天，上海警察局內(nèi)，形勢(shì)十分緊張，呂明憑著沉著、勇敢和機(jī)智，當(dāng)機(jī)立斷，將關(guān)押在警察局內(nèi)的一批“政治犯”給先釋放了。他單槍匹馬沖進(jìn)上海警察局，并代表軍管會(huì)，命令上海警察局投降，由此得到一個(gè)“虎膽英雄”的綽號(hào)。

與此同時(shí)，1949年 5月 27日，上海解放，陳毅、粟裕分別擔(dān)任上海市軍事管制委員會(huì)主任、副主任。上海市軍管會(huì)空軍部部長(zhǎng)則由1949年3月出任中央軍委華東航空接管委員會(huì)主任的蔣天然兼任，蔣天然到任后，開(kāi)始著手處理“兩航”事宜。原中共上海地下黨的市委情報(bào)委員會(huì)書記吳克堅(jiān)和地下黨負(fù)責(zé)人張承宗把民航、航空工業(yè)和空軍系統(tǒng)地下工作的秘密班子向他移交，呂明與華斌、王玉珂等就這樣出現(xiàn)在蔣天然的視野中。

“兩航”是指舊中國(guó)僅有的兩大民用航空公司：中國(guó)航空公司（簡(jiǎn)稱“中航”）和中央航空公司（簡(jiǎn)稱“央航”，1943年由歐亞航空公司改組而來(lái)）。這兩家航空公司最早分別成立于1930年8月和1932年2月，原總公司均設(shè)在上海。后經(jīng)抗戰(zhàn)洗禮，在解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期仍九死一生健在，但不可避免地要幫助國(guó)民黨進(jìn)行運(yùn)輸。“兩航”高層與員工實(shí)際上并不愿意參加內(nèi)戰(zhàn)，更不愿隨即將敗退的蔣介石遷臺(tái)。為保護(hù)公司生存，1949年春，他們都把公司核心遷往香港。

為取得解放戰(zhàn)爭(zhēng)的全面勝利，切斷國(guó)民黨軍隊(duì)企圖在大陸西南地區(qū)負(fù)隅頑抗的空中交通線，中共中央高層早就謀劃要爭(zhēng)取“兩航”起義，周恩來(lái)讓華東局尋找認(rèn)識(shí)中航總經(jīng)理劉敬宜的人，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了呂明和查夷平。原來(lái)，劉敬宜正是呂明赴美學(xué)習(xí)時(shí)的國(guó)民黨空軍在美國(guó)訓(xùn)練飛行員的總領(lǐng)隊(duì)，確切地說(shuō)是國(guó)民政府駐美空軍代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)器材補(bǔ)給和人才培訓(xùn)，呂明稱他為老師。查夷平則原是央航的副總經(jīng)理，是總經(jīng)理陳卓林的助手，和劉敬宜也有過(guò)來(lái)往。于是，呂明又接受了周恩來(lái)委派從香港策動(dòng)“兩航”起義的重大任務(wù)。

爭(zhēng)取“兩航”起義的計(jì)劃是蔣天然擬定的，但當(dāng)時(shí)上海軍管會(huì)內(nèi)對(duì)于怎么妥善處理起義回歸后的“兩航”財(cái)產(chǎn)與人員的意見(jiàn)并不一致。為避免分歧，早日達(dá)成任務(wù)，陳毅、粟裕等將“兩航”起義的方案、意見(jiàn)上報(bào)中央軍委，這一計(jì)劃正與解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間擔(dān)任副主席兼代總參謀長(zhǎng)的周恩來(lái)的想法不謀而合。

上海方面很快得到了由周恩來(lái)簽發(fā)的中央軍委的復(fù)電：爭(zhēng)取“兩航”工作計(jì)劃，同意粟蔣吳的決定。周恩來(lái)又代表中央軍委，進(jìn)一步做出指示：由李克農(nóng)負(fù)責(zé)中央，羅青長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常具體工作，動(dòng)用中央情報(bào)部的香港系統(tǒng)和上海系統(tǒng)，全力策動(dòng)“兩航起義”。中央軍委決定以蔣天然為爭(zhēng)取“兩航”工作首席代表，吳克堅(jiān)為第二代表，派人去香港進(jìn)行策反工作，陳毅、粟裕領(lǐng)導(dǎo)的上海軍管會(huì)與李克農(nóng)領(lǐng)導(dǎo)的軍委情報(bào)部協(xié)作完成任務(wù)。

那么，派誰(shuí)去香港進(jìn)行策反工作好呢？

粟裕反復(fù)考慮和親自面談后，最終將共產(chǎn)黨員、情報(bào)干部呂明和愛(ài)國(guó)民主人士查夷平電報(bào)中央軍委。這時(shí)，呂明28歲，查夷平54歲，這一老一少經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)后，又接到來(lái)電，周恩來(lái)指明要親自接見(jiàn)他們倆，對(duì)他們面授機(jī)宜。

1949年8月中旬的一天，呂明和查夷平在蔣天然的陪同下來(lái)到北平，在中南海西花廳受到周恩來(lái)的親切接見(jiàn)。同時(shí)在場(chǎng)的還有李克農(nóng)、羅青長(zhǎng)等。周恩來(lái)告訴他們，到達(dá)香港后，有事可通過(guò)張唯一、朱漢明聯(lián)系，香港有張鐵生、喬冠華，還有工會(huì)都有關(guān)系。那時(shí)，張鐵生是中共香港工委書記，喬冠華則是早于張鐵生的香港工委負(fù)責(zé)人。周恩來(lái)對(duì)他們說(shuō)，你們是代表黨中央和我本人歡迎中航劉總經(jīng)理和央航陳總經(jīng)理回來(lái)參加祖國(guó)建設(shè)的，責(zé)任重大。

周恩來(lái)還對(duì)他們說(shuō)：“兩航”哪一天回來(lái)，哪一天就是新中國(guó)民航的紀(jì)念日。

呂明聽(tīng)完，沒(méi)有絲毫猶豫，而是滿懷信心地回答說(shuō)：“保證完成任務(wù)，請(qǐng)周副主席放心?！辈橐钠揭脖硎菊?qǐng)周公釋念，一定竭盡全力，不辱使命。

其實(shí)，那時(shí)呂明還不叫呂明，他叫呂濤，正因?yàn)橹芏鱽?lái)拍著呂濤的肩膀說(shuō)：“你是光明的使者，就改名呂明吧！”從此，呂濤改名“呂明”。

“兩航”起義，不辱使命促成北飛壯舉

停放在香港啟德機(jī)場(chǎng)的“兩航起義”的飛機(jī)

不久，受周恩來(lái)委托策動(dòng)起義的呂明便和查夷平一道由天津乘船秘密來(lái)到香港。此前，中共上海地下黨已通過(guò)各種渠道與“兩航”內(nèi)的黨員取得了聯(lián)系。1949年6月，喬冠華通過(guò)中共香港地下黨組織與中航內(nèi)部的黨員見(jiàn)了面，喬冠華還與劉敬宜進(jìn)行了一次秘晤。呂明到達(dá)香港后，在最短的時(shí)間內(nèi)即溝通了組織上的各方面關(guān)系，并與具體策劃起義的幾位地下黨員取得了聯(lián)絡(luò)。

呂明迅即聯(lián)系了中共香港工委書記張鐵生、副書記黃作梅和吳荻舟及中央社會(huì)部駐香港負(fù)責(zé)人張唯一，向他們傳達(dá)了黨中央對(duì)策動(dòng)“兩航”起義的指示，并說(shuō)明了自己的任務(wù)，要求香港地下黨密切配合。同時(shí)決定，策動(dòng)工作由他主要負(fù)責(zé)，香港情報(bào)系統(tǒng)不再直接插手，而是退出作為配合。通過(guò)中央社會(huì)部駐香港情報(bào)人員朱漢明，呂明又與中航香港辦事處主任何鳳元等接上了頭。從8月24日到港至9月初，一周的時(shí)間內(nèi)，呂明便組織起一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)起義的6人核心工作小組，成員除他、查夷平、朱漢明、何鳳元外，還有中航的陸元斌、陳耀寰2人。

組織架構(gòu)到位，接下來(lái)便是廣泛發(fā)動(dòng)群眾和做好起義前的充分準(zhǔn)備。按照周副主席指示，“兩航”起義是要搞全盤起義，而不是搞個(gè)別的幾架飛機(jī)起義，因此需要策反整個(gè)民航機(jī)構(gòu)及器材，如飛機(jī)、工廠、設(shè)備等。起義工作核心小組對(duì)成員任務(wù)做出詳細(xì)而明確的分工：呂明負(fù)責(zé)爭(zhēng)取“兩航”總經(jīng)理和飛行人員的工作；查夷平負(fù)責(zé)爭(zhēng)取央航總經(jīng)理陳卓林和央航上層的工作；何鳳元負(fù)責(zé)爭(zhēng)取中航總經(jīng)理劉敬宜、中航總公司和中航駐香港辦事處人員的工作；陸元斌負(fù)責(zé)爭(zhēng)取飛行人員和中航機(jī)航組人員的工作；陳耀寰負(fù)責(zé)爭(zhēng)取央航中層和“兩航”基層及港九民航工會(huì)的工作；朱漢明負(fù)責(zé)和黨的情報(bào)部門的聯(lián)絡(luò)。整個(gè)起義策動(dòng)工作，由呂明全面負(fù)責(zé)。

鑒于此前蔣介石下令“兩航”遷往臺(tái)灣，為延緩和阻止“兩航”遷臺(tái)，港九民航工會(huì)被于9月11日組織成立，目標(biāo)即帶領(lǐng)大家一致行動(dòng)，飛機(jī)北歸。由于國(guó)內(nèi)革命形勢(shì)的迅速發(fā)展，10月1日，中華人民共和國(guó)成立，10月14日，人民解放軍解放廣州，策動(dòng)“兩航”起義的工作也進(jìn)展得很快，“兩航”的總經(jīng)理劉敬宜和陳卓林都被說(shuō)服。劉敬宜決定參加起義之后，起義的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作即有條不紊地秘密進(jìn)行。陸元斌、何鳳元、陳耀寰等人加緊在中航飛行員、技術(shù)人員中開(kāi)展工作。央航方面則分別開(kāi)了機(jī)航、客運(yùn)人員的碰頭會(huì)議，互相認(rèn)識(shí)，布置任務(wù)。央航總經(jīng)理陳卓林還采取行動(dòng)，將散處各地的央航飛機(jī)集中到香港。

從10月下旬開(kāi)始，起義的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作逐漸完成，呂明宣布：起義進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。10月25日，“兩航”起義成立了行動(dòng)指揮部，呂明和查夷平搬進(jìn)半島酒店。“兩航”分別召開(kāi)會(huì)議，討論起義行動(dòng)和善后事宜，及聯(lián)系器材的裝運(yùn)，人員的安排等。11月8日，由于接到報(bào)告說(shuō)起義計(jì)劃有失密的征兆，故此，“兩航”指揮部臨時(shí)決定提前起義。呂明接到通知，第二天只能安排10架飛機(jī)起飛。劉敬宜則通知中航方面，多裝些飛機(jī)的備用器材，安排一些業(yè)務(wù)拔尖的技術(shù)管理人員先行。這樣，一到北京馬上就能將這批飛機(jī)投入航運(yùn)。

1949年11月9日早上6點(diǎn)鐘，中國(guó)航空公司與中央航空公司的12架飛機(jī)即3架C46、7架C47、1架 DC－3、1架“空中行宮號(hào)”豪華客機(jī)XT-610均由香港啟德機(jī)場(chǎng)飛出。按照預(yù)報(bào)航線，這些飛機(jī)的目的地分別是臺(tái)北、海南島、重慶和柳州、昆明等地。然而3個(gè)多小時(shí)后，一道電波傳出震驚世界的消息：12架飛機(jī)起義了！

除空中行宮號(hào)搭載起義特使呂明、查夷平，中航總經(jīng)理劉敬宜和央航總經(jīng)理陳卓林及他們的8位隨行人員降落北京外，其余11架全部降落天津。北飛時(shí)，為防止國(guó)民黨空軍攔截，飛機(jī)特意在9000英尺左右的云層上飛行，并得到漢口廣播電臺(tái)等的領(lǐng)航。“兩航”飛行人員克服了種種困難，終于安全回到人民的懷抱。

“兩航”起義愛(ài)國(guó)壯舉，得到中共中央及毛澤東主席、周恩來(lái)總理的充分肯定，它不僅切斷了當(dāng)時(shí)國(guó)民黨對(duì)西南戰(zhàn)區(qū)的空中交通運(yùn)輸線，也影響了香港及九龍的人心，帶動(dòng)其他單位相繼通電起義，因而具有很大的政治和經(jīng)濟(jì)影響力。同時(shí)，直接為創(chuàng)建中華人民共和國(guó)民航事業(yè)奠定了技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)，“兩航”起義的2000多名員工，后來(lái)為共和國(guó)民航事業(yè)的創(chuàng)建和發(fā)展作出不可磨滅的貢獻(xiàn)。1949年的這次由周恩來(lái)等謀劃、呂明等負(fù)責(zé)策動(dòng)的起義，不僅改變了歷史，也填寫了空白。他們?cè)诖诉^(guò)程中付出的汗水、作出的貢獻(xiàn)被人們永遠(yuǎn)銘記。