埃隆·馬斯克：極端主義成功

崔小花

埃隆·馬斯克的前妻賈斯汀曾這樣形容他的前夫：極端的成功源于極端的性格，這是以許多其他事情為代價(jià)的。

馬斯克曾用“吞著玻璃同時(shí)凝視深淵”來(lái)描述自己的創(chuàng)業(yè)生涯。

在時(shí)間管理方面，他如同一個(gè)徹頭徹尾的獨(dú)裁主義者，他會(huì)假設(shè)一切順利，制定出他能想到的最激進(jìn)的時(shí)間表，然后將每一個(gè)人都精準(zhǔn)地卡在表格里，再以推進(jìn)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程的決心去強(qiáng)硬地完成每一個(gè)項(xiàng)目。

1999年，馬斯克帶領(lǐng)X.com與Confinity爭(zhēng)奪網(wǎng)絡(luò)支付市場(chǎng)時(shí)，他對(duì)員工說(shuō)，我每天工作23個(gè)小時(shí)，你們必須工作20個(gè)小時(shí)。

在特斯拉陷入危機(jī)的時(shí)候，他要求員工周末必須工作，連睡覺(jué)都只能在桌子底下，直至項(xiàng)目結(jié)束。

而如果他想解雇某人，就會(huì)立馬解雇，絕不會(huì)消耗彼此的時(shí)間。

比如你告訴馬斯克，你無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到他的要求，他會(huì)毫不猶豫立即告訴你：“這個(gè)項(xiàng)目與你無(wú)關(guān)了，從現(xiàn)在起我將接手你手上的一切工作。”

在馬斯克的眼中，他要的是改變世界、改變歷史，而你想拖我的后腿，那你最好別干了。

雖然對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，埃隆·馬斯克這樣的人實(shí)在太令人上頭了。從Zip 2到X.com，到Space X，再到特斯拉，馬斯克的每一次創(chuàng)業(yè)，都瞄準(zhǔn)了鮮少有人敢觸及的領(lǐng)域，而且每一次成績(jī)都絢爛得刺痛雙眼。

但對(duì)于他身邊的人來(lái)說(shuō)，馬斯克就是一個(gè)令人膽寒的“暴君”。

他心中裝著幾件極端的大事，為了做成這些事，他顯得與常人的世界格格不入，最終淪為別人眼中的怪咖。

他不通人情世故，跟家人搞不好關(guān)系，經(jīng)常與人爭(zhēng)吵。

他嚴(yán)重失眠、精神疲勞、神經(jīng)緊繃，第二任妻子甚至擔(dān)心他會(huì)猝死。

他時(shí)常在深夜獨(dú)自承受孤獨(dú)感、挫折感以及來(lái)自靈魂的拷問(wèn)，甚至表現(xiàn)出閱讀障礙癥、注意力紊亂癥等各種癥狀。

與馬斯克相熟的人，多有過(guò)這樣的經(jīng)歷，他會(huì)在相談甚歡時(shí)突然停下來(lái)，眼睛直勾勾盯著對(duì)方，然后是長(zhǎng)時(shí)間的沉默，在周圍的空氣結(jié)至冰點(diǎn)時(shí)突然發(fā)問(wèn)。

“你覺(jué)得我瘋了嗎？”

多數(shù)人被問(wèn)得措手不及。

極少人知道，他只是在問(wèn)自己！

“政變”

2000年9月，在帕洛阿爾托一家現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在的“芬妮與亞歷山大”酒吧里，一場(chǎng)硅谷歷史上最臭名昭著的“政變”正在暗戳戳地醞釀。

X.com的核心員工聚集在一起，這場(chǎng)頭腦風(fēng)暴只有一個(gè)主題：如何干倒自己的老板、公司的創(chuàng)始人——埃隆·馬斯克。

而此時(shí)，馬斯克對(duì)此毫無(wú)察覺(jué)，他正與新婚妻子賈斯汀身處前往悉尼的飛機(jī)之上。迎接他的不是甜蜜的蜜月之行，當(dāng)航班落地時(shí)他接到了自己的CEO職位已經(jīng)被另一位創(chuàng)始人取代的電話。

馬斯克得知消息后，立即中斷蜜月返回帕洛阿爾托，想盡辦法企圖說(shuō)服董事會(huì)。但一切都太遲了，整個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)脫離控制，馬斯克只能被迫接受公司顧問(wèn)的角色。

1995年，馬斯克認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)必將給人類世界帶來(lái)顛覆性的變革，決定從斯坦福大學(xué)休學(xué)，和弟弟創(chuàng)辦了Zip2，這是一家提供城市導(dǎo)航和餐廳指南的互聯(lián)網(wǎng)公司，相當(dāng)于百度地圖加大眾點(diǎn)評(píng)。

馬斯克9歲時(shí)父母離婚，媽媽帶著他兄妹三人輾轉(zhuǎn)到加拿大生活，一度十分拮據(jù)，一家四口只能擠在一個(gè)小房子里。創(chuàng)辦公司的前3個(gè)月，馬斯克和弟弟住在公司，然后到附近的基督教青年會(huì)洗澡。

直到1999年，Zip2以3億美元被收購(gòu)，28歲的馬斯克分到了2200萬(wàn)美元，家里的經(jīng)濟(jì)狀況才徹底得到了改善。

此時(shí)的馬斯克已經(jīng)表現(xiàn)出了個(gè)性中張揚(yáng)的一面，他一擲千金買下了當(dāng)年美國(guó)只進(jìn)口了7輛的邁凱倫F1跑車，剩下的錢則全部投入了X.com。

X.com是馬斯克的第2家公司，包括他在內(nèi)的4個(gè)合伙人都認(rèn)為，傳統(tǒng)銀行已經(jīng)過(guò)時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，辦理業(yè)務(wù)完全可以繞過(guò)銀行，他的理念有點(diǎn)像支付寶，可比支付寶的誕生早了整整5年。

但很快，合伙人之間發(fā)生沖突，其中一位合伙人帶走了絕大部分員工，給馬斯克留下一個(gè)空殼公司。馬斯克被迫瘋狂尋找風(fēng)險(xiǎn)投資，并向投資人坦承公司的人才所剩無(wú)幾。就在馬斯克走投無(wú)路時(shí)，紅杉資本的著名投資人邁克爾·莫里茨向他伸出了援手。

而此時(shí)一家名為Confinity的公司也開發(fā)出線上支付系統(tǒng)，成為X.com最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

最后，兩家公司選擇合并，但合并后的兩家公司的產(chǎn)品理念、企業(yè)文化、管理風(fēng)格格格不入，團(tuán)隊(duì)之間也壁壘分明，互相看不順眼。從投資人到員工紛紛質(zhì)疑馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)能力，內(nèi)訌在所難免。馬斯克黯然下臺(tái)，公司也改名為PayPal。

馬斯克沒(méi)有離開，他的堅(jiān)持最終得到了回報(bào)。2002年7月，PayPal被eBay以15億美元收購(gòu)，馬斯克獲得約2.5億美元，完稅后還剩1.8億美元。

世紀(jì)之交，“911”恐怖襲擊疊加泡沫經(jīng)濟(jì)破裂，世界經(jīng)濟(jì)哀鴻一片，但是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里的，被同伴“政變”倒戈下臺(tái)的馬斯克卻意外得到一個(gè)圓滿的結(jié)局。

太空夢(mèng)

那本著名的《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險(xiǎn)人生》的作者阿什利·萬(wàn)森曾描述，馬斯克的成長(zhǎng)路徑是非線性的，更像是以穿越者的姿態(tài)降臨到這個(gè)世界，告訴我們?nèi)祟惪赡艿诌_(dá)哪些未知的領(lǐng)域。

而事實(shí)上，出生在南非，幼時(shí)飽受欺凌的馬斯克是通過(guò)閱讀來(lái)完成內(nèi)心對(duì)世界的認(rèn)知和重構(gòu)的。

十多歲時(shí)他就通讀了尼采和叔本華，但這對(duì)師徒悲觀主義的傾向?qū)τ谝粋€(gè)十幾歲的孩子而言，顯然過(guò)分沉重了。最終，馬斯克找到了道格拉斯亞當(dāng)斯的《銀河系漫游指南》，這本書改變了馬斯克的一些底層觀念，也為他開啟了新世界的大門。

“這是我的一小步，人類的一大步”，這話出自人類登月第一人阿姆斯特朗——馬斯克年幼時(shí)一直將他奉為英雄，夢(mèng)想著有一天可以和自己的偶像一樣去征服宇宙，見(jiàn)證人類的偉大。少年成名，多少會(huì)讓人產(chǎn)生自己無(wú)所不能的錯(cuò)覺(jué)，而立之年，馬斯克決定去完成自己幼時(shí)的夢(mèng)想——讓人類殖民火星。

可是偶像卻并不看好他，在阿姆斯特朗眼中馬斯克大概就是有幾個(gè)臭錢的狂妄之徒。

在賭城拉斯維加斯的硬石酒店，空氣中混雜著酒精、電子樂(lè)和女郎的尖叫，大家都在為PayPal上市而雀躍。唯有馬斯克蜷縮在被眾人忽視的角落里，借著昏暗的燈光翻看著一本又舊又破的蘇聯(lián)火箭手冊(cè)。

馬斯克這一次的投資可謂冒險(xiǎn)之極。圍繞著殖民火星的目標(biāo)，他將巨額財(cái)富先后投資在：研發(fā)可回收火箭的SprdceX，造電動(dòng)汽車的特斯拉，和利用太陽(yáng)能發(fā)電的SolarCity。

在馬斯克的頭腦中有一幅完整的藍(lán)圖：SprdceX負(fù)責(zé)運(yùn)輸，將人類送去火星;SolarCity負(fù)責(zé)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，提供人類在火星生活的能源;而特斯拉承擔(dān)著人類在火星出行和運(yùn)輸?shù)钠D巨任務(wù)。

“幸運(yùn)”的馬斯克很快便發(fā)現(xiàn)自己再也不用為怎么花掉巨額財(cái)富而煩惱——錢就像投進(jìn)碎鈔機(jī)一樣，瞬間便化為烏有，從億萬(wàn)富翁到“借錢度日”只在轉(zhuǎn)瞬之間。

2008年8月2日，“獵鷹1號(hào)”點(diǎn)火發(fā)射，當(dāng)一級(jí)火箭和二級(jí)火箭分離時(shí)，二者相撞導(dǎo)致火箭頭部和發(fā)動(dòng)機(jī)損毀。

這是“獵鷹1號(hào)”第三次發(fā)射失敗，并且馬斯克沒(méi)錢了。

成年人的世界不相信眼淚，但當(dāng)?shù)弥约旱呐枷癜⒛匪固乩嗜ナ赖南r(shí)，馬斯克哭得像個(gè)孩子，最終他沒(méi)能在偶像的有生之年向他證明自己。

新世界的席位

毫無(wú)疑問(wèn)，馬斯克是個(gè)有遠(yuǎn)見(jiàn)的領(lǐng)袖，但為人卻自負(fù)高傲，還有點(diǎn)小肚雞腸，他從不吝嗇將自己對(duì)他人的鄙夷公諸于世。

比爾·蓋茨不看好電動(dòng)汽車做長(zhǎng)途運(yùn)輸，他就在Twitter嘲諷蓋茨“不懂電動(dòng)汽車”;

他也瞧不起貝佐斯的藍(lán)色起源，稱它剽竊SpaceX，還抨擊亞馬遜是壟斷;

到中國(guó)參加AI大會(huì)，馬老師想和以往一樣端出一碗溫暖感人的人文雞湯，馬斯克只還給他一場(chǎng)擊穿地板的史詩(shī)級(jí)尬聊。

在SpaceX之前，再瘋狂的企業(yè)家，也不敢輕易涉足航空航天領(lǐng)域，尤其是還要自己造火箭，那簡(jiǎn)直就是瘋子的行為。要知道即使強(qiáng)大如波音，也經(jīng)不住幾次失敗的發(fā)射。

馬斯克不屑于和這些“凡夫俗子”一樣，誰(shuí)也不能阻止他沖向太空。

2002年6月，一拿到賣Paypal的錢，馬斯克立馬把1億美元投入SpaceX中，并組建了一支全明星團(tuán)隊(duì)。

從小深受科幻電影影響的馬斯克，為向《星球大戰(zhàn)》中“千年隼”號(hào)致敬，將第一枚火箭命名為“獵鷹1號(hào)”，并將首次發(fā)射時(shí)間定在了2003年11月，也就是說(shuō)，從一無(wú)所有到發(fā)射火箭，他只給了自己15個(gè)月時(shí)間。

然而他忽略了自己擁有155的超高智商、如獵鷹般敏銳的洞察力和每周工作100個(gè)小時(shí)甚至120個(gè)小時(shí)的旺盛精力，這可不是常人能夠達(dá)到的。

2006年3月24日，晚產(chǎn)2年4個(gè)月后，“獵鷹1號(hào)”站在了發(fā)射臺(tái)上，25秒后，火箭墜落。

2007年3月15日，“獵鷹1號(hào)”再次發(fā)射，5分鐘后，火箭爆炸。

2008年8月，“獵鷹1號(hào)”第三次發(fā)射，再次失敗。

2008年前后，那些被馬斯克嗤之以鼻的互聯(lián)網(wǎng)同行們卻為世界開啟了一個(gè)宏偉的新時(shí)代。

亞馬遜推出Kindle徹底完成了對(duì)人類閱讀的數(shù)字化改造;社交軟件顛覆了人們長(zhǎng)久以來(lái)的交友溝通方式，F(xiàn)acebook躋身世界前三大網(wǎng)站;蘋果發(fā)布iPhone，智能手機(jī)首次出現(xiàn)在了人們的生活里，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已加速到來(lái)！

另一邊，馬斯克的人生面臨三重打擊。SpaceX陷入了絕境，資金只夠支持最后一次發(fā)射了;賈斯汀又鬧起離婚，不斷向外界控訴自己的前夫;特斯拉研發(fā)成本又嚴(yán)重超支，再也沒(méi)有投資人愿意為它買單了。

世人都是健忘的，沒(méi)人真的有空去感受馬斯克的悲傷，時(shí)代永遠(yuǎn)迎接新的賓客，獨(dú)獨(dú)忘了給馬斯克留一個(gè)席位。

悲情和榮耀

與其說(shuō)馬斯克的人生是由一系列的高光時(shí)刻組成，不如說(shuō)是一連串糟糕的時(shí)刻串聯(lián)起來(lái)的。

而在那些至暗的時(shí)刻中，2008年絕對(duì)是最糟糕的年份之一。

那一年，SpaceX和特斯拉同時(shí)陷入絕境，馬斯克剩下的錢最多只夠救一家，所有人都覺(jué)得他必須做出選擇。對(duì)于馬斯克而言，是絕對(duì)無(wú)法在特斯拉和SpaceX間進(jìn)行取舍的。他把自己僅剩的一切都投了進(jìn)去，連買一份三明治的錢都沒(méi)給自己留。

當(dāng)年，“汽車真相”網(wǎng)站專門開設(shè)了一個(gè)名為“特斯拉死亡倒計(jì)時(shí)”的欄目，一天之內(nèi)媒體會(huì)出現(xiàn)50篇談?wù)撎厮估瓡?huì)如何滅亡的文童。

面對(duì)《紐約時(shí)報(bào)》的攝像機(jī)，這位中年發(fā)福的“鋼鐵俠”脆弱、疲憊，一邊哭，一邊說(shuō)自己很久沒(méi)有睡個(gè)好覺(jué)，沒(méi)有社交，沒(méi)有朋友，一面陷入自我否定、自我懷疑的死循環(huán)：“我感覺(jué)自己一無(wú)是處，我覺(jué)得我就快完了?！?/p>

火箭、汽車都是極度燒錢的生意，行業(yè)生態(tài)靜止，已經(jīng)很多年沒(méi)有大的突破。經(jīng)過(guò)一百年迭代，燃油車的成本、技術(shù)、安全性、基礎(chǔ)設(shè)施都已經(jīng)非常成熟，沒(méi)有企業(yè)愿意走出舒適區(qū)去挑戰(zhàn)一項(xiàng)投資巨大，又看不到結(jié)果的項(xiàng)目。

相比之下，技術(shù)極不成熟的電池才是個(gè)讓人摸不著脾氣的“壞”玩意兒。富有創(chuàng)意的特斯拉員工曾把20塊電池綁在一起點(diǎn)燃，電池像火箭一樣彈射開去，火光四濺，其壯觀程度不亞于SpaceX的火箭爆炸。而特斯拉的倉(cāng)庫(kù)里，這樣的電池一共有7000塊……

技術(shù)不成熟的另一個(gè)體現(xiàn)是夸張的成本。一輛Roadsters預(yù)售8.5萬(wàn)美元，成本卻需要20萬(wàn)美元，等于生產(chǎn)越多虧越多。馬斯克決定親自下場(chǎng)、主持大局。

高壓的管理手段和高強(qiáng)度的工作強(qiáng)度，特斯拉很快出現(xiàn)了離職潮，馬斯克壓力巨大，甚至將剛喝進(jìn)去的咖啡嘔吐在會(huì)議桌上。

悲劇往往是拉著手出現(xiàn)的。

2008年金融海嘯席卷全美，SpaceX的“獵鷹1號(hào)”第三次發(fā)射失敗。馬斯克變賣了自己的邁凱倫跑車和其他資產(chǎn)，堵上了全部身家，甚至做好了搬到賈斯汀父母地下室居住的打算。

可是命運(yùn)連這個(gè)機(jī)會(huì)都沒(méi)留給馬斯克。當(dāng)年6月，賈斯汀與他辦理了離婚手續(xù)。這下，馬斯克連老丈人家的地下室都進(jìn)不去了。

所幸，馬斯克堅(jiān)持到了最后一刻。

2008年9月28日，“獵鷹1號(hào)”第四次發(fā)射終于取得成功，并為SpaceX贏得了NASA超過(guò)10億美元的合約。

2012年，Space X的龍飛船成為首個(gè)向國(guó)際空間站運(yùn)送貨物的私營(yíng)公司;2016年，經(jīng)歷過(guò)兩次失敗之后，獵鷹九號(hào)成功實(shí)現(xiàn)了海上回收。

2021年1月7日，特斯拉股價(jià)一日大漲8%，馬斯克身家超過(guò)1850億美元，超越福布斯實(shí)時(shí)富豪榜的貝索斯成為世界首富。當(dāng)日，馬斯克在社交媒體上發(fā)布：“有什么好奇怪的”“好了，回去工作吧……”

就在大家以為這個(gè)工作狂忘記了自己已經(jīng)是世界首富這茬的時(shí)候，周五，馬斯克突然在社交媒體上提問(wèn)：順便問(wèn)一下大家的意見(jiàn)——如果有好的想法我非常感謝一如何把這些錢捐贈(zèng)出去來(lái)真正做出改變呢？

人們立刻聯(lián)想起馬斯克2018年發(fā)的一個(gè)“財(cái)務(wù)計(jì)劃”：

我會(huì)把一半的錢拿來(lái)解決地球上的問(wèn)題，另一半的錢則去火星建造一個(gè)可以自主循環(huán)的城市——各類生物都可以在那邊生存，以防萬(wàn)一地球被小行星擊中，我們面臨恐龍滅絕那樣的滅頂之災(zāi)，或者是第三次世界大戰(zhàn)開打，我們毀掉我們自己。

在當(dāng)時(shí)，這句話絕對(duì)是吹牛皮。

2018年，特斯拉連續(xù)多年虧損，美股前100上市公司有一個(gè)做空排名，特斯拉自IPO上市以來(lái)就常年第一。

馬斯克經(jīng)常性的陷入發(fā)不出工資、離破產(chǎn)只有幾天的窘境。甚至有幸災(zāi)樂(lè)禍的媒體再次給特斯拉下了“病危通知書”，好事者更是饒有興致地推算出特斯拉壽命只有3～6個(gè)月。

特斯拉每個(gè)月要吞噬400萬(wàn)美元，馬斯克需要從特斯拉現(xiàn)有的投資人那里再爭(zhēng)取到2000萬(wàn)美元的投資，最后環(huán)節(jié)，馬斯克差一點(diǎn)功虧一簣。

完成融資當(dāng)天，特斯拉賬上只有幾十萬(wàn)美元的流動(dòng)資金，再晚幾個(gè)小時(shí)公司可能就要宣告破產(chǎn)。

2019年，特斯拉上海工廠投產(chǎn)，成為中國(guó)改革開放以來(lái)第一家100%外資控股的車企。

對(duì)接中國(guó)超高效的供應(yīng)鏈、巨大的市場(chǎng)容量，特斯拉實(shí)現(xiàn)了報(bào)復(fù)性的增長(zhǎng)。一開始交付，就毫無(wú)懸念地霸占了中國(guó)電動(dòng)汽車銷量冠軍，很快又頻頻打敗燃油車成為所有整車?yán)锏匿N量冠軍。

天才和魔鬼

除了短暫地登上世界首富的寶座，今年馬斯克創(chuàng)造的另一個(gè)爆炸性新聞恐怕就是一句話讓比特幣掉了10000美元。

北京時(shí)間2021年5月13日凌晨，馬斯克在社交媒體宣布，特斯拉暫停接受比特幣支付。

而這距離特斯拉宣布接受比特幣付款還不到2個(gè)月。3月24日，據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，購(gòu)買特斯拉汽車支持使用比特幣付款。

消息一出便引發(fā)加密貨幣市場(chǎng)巨震。比特幣價(jià)格迅速下跌，短時(shí)下跌超10000美元。比特幣家園的數(shù)據(jù)顯示，5月13日超過(guò)30萬(wàn)人爆倉(cāng)，40多億美元灰飛煙滅，不少人暴富的美夢(mèng)破裂。

事實(shí)上，除了造車、造火箭，這幾年馬斯克在幣圈的追隨者越來(lái)越多。有人說(shuō)他割韭菜，有人說(shuō)他是騙子，也有人說(shuō)他是先驅(qū)。

但那又怎樣呢？世界相信強(qiáng)者，挨罵和做出事情，本身是并不矛盾的。

馬斯克是“第一性原理”的忠實(shí)信徒。

所謂“第一性原理”，就是舍棄世界的既有法則，以核心目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，圍繞最終結(jié)果，神擋殺神，佛擋誅佛。

在馬斯克的世界里，行為是為目的服務(wù)的。他沒(méi)有對(duì)既成規(guī)矩的顧忌，也沒(méi)有對(duì)客觀世界普世價(jià)值觀的忌憚，更加具有破壞性的創(chuàng)新力。

從人類發(fā)展的歷程看，又有哪一次史詩(shī)級(jí)的進(jìn)步不是伴隨著摧枯拉朽的破與立呢？

當(dāng)美國(guó)疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，不到一秒有一例確診，連它的盟友歐洲都已經(jīng)對(duì)美國(guó)人關(guān)上了大門。美國(guó)政府迫于壓力終于開始強(qiáng)制居家隔離，特斯拉的工廠也被迫停產(chǎn)關(guān)閉。

但此時(shí)正是特斯拉必須上產(chǎn)能的關(guān)鍵時(shí)刻。于是，馬斯克毫不猶豫地站在特朗普總統(tǒng)先生這邊，堅(jiān)定地認(rèn)為疫情并不可怕，感染者數(shù)據(jù)被嚴(yán)重高估。

2020年3月份，馬斯克還在Twitter預(yù)言，最晚4月底美國(guó)的疫情就會(huì)實(shí)現(xiàn)零增長(zhǎng)！事實(shí)卻是，疫情不斷發(fā)酵，感染人數(shù)不斷攀升，直到現(xiàn)在也沒(méi)有完全穩(wěn)定下來(lái)。

其實(shí)，馬斯克不顧是非、顛倒黑白的叫囂，目的非常簡(jiǎn)單：特斯拉不能停產(chǎn)，美國(guó)的工廠必須馬上復(fù)工。

馬斯克堅(jiān)信地球會(huì)毀于瘟疫、核爆炸、彗星撞擊等極端災(zāi)難，所以對(duì)人類移民火星表現(xiàn)出驚人的癡迷。不過(guò)，當(dāng)?shù)厍蛘娴拿鎸?duì)一場(chǎng)瘟疫，人類切實(shí)地面對(duì)一場(chǎng)浩劫時(shí)，他又可以對(duì)客觀證據(jù)視而不見(jiàn)。

多么諷刺！

這就是馬斯克，目標(biāo)是第一位。原則可以讓路，價(jià)值觀可以扭曲，客觀條件也可以被忽視。

這恰恰是馬斯克與眾不同的地方和“魅力”所在。當(dāng)這個(gè)世界按照一個(gè)約定俗成的軌跡運(yùn)行，當(dāng)所有人被按壓進(jìn)同一個(gè)模具，曾經(jīng)的野心、原始的沖動(dòng)就統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有了。

但傻白甜們又怎能穿越人生的云波詭譎呢？能夠直面現(xiàn)實(shí)的殘酷，不斷挑戰(zhàn)和突破自己極限的人，往往都是狠角色。

最有創(chuàng)新力的人，往往也最具破壞力，他們是天才與魔鬼的混合，最易讓人成癮。像馬斯克這樣的人，該愛(ài)他千遍，還是“鞭尸千遍”。

（參考資料：《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險(xiǎn)人生》）