修橋 駕車 建大樓
—— 一位黃埔老兵的抗美援朝往事

□ 賴德武口述 賴懷恩記錄 丁冪整理

賴德武，1928年2月生，廣東潮州人，黃埔軍校第22期2總隊步科學生。1949年11月隨部隊在成都起義后，進入新都的西南軍大川西分校進行思想改造，一年后到西南軍區(qū)工兵學校學習，結業(yè)后進入西南軍區(qū)工兵政治部文化科。1952年至1955年，隨部馳援朝鮮。作為工程兵，他們不僅駕車修橋保障了運輸生命線的暢通，還砌磚建房完成了戰(zhàn)后重建平壤城的使命。

萬里赴戎機

當時，朝鮮戰(zhàn)事已進入相持階段，志愿軍前線需要大量的后勤補給和工程支援。賴德武從西南軍區(qū)工兵政治部編入中國人民志愿軍工兵12團汽車連，擔任見習排長。從四川簡陽出發(fā)，日夜兼程，翻越秦嶺山脈，驅(qū)車近1000公里抵達陜西寶雞。在那里，全部車輛進行捆綁偽裝后，裝上火車就往朝鮮方向進發(fā)了。

出發(fā)前我將個人的一點東西都寄走了。到中朝邊境安東（今丹東）時，把身上僅剩的一點錢買了當?shù)孛朗?，然后就抱必死決心過境朝鮮了。”賴德武說，“火車一直往前開，頭上不時就有飛機盤旋。”為了躲避敵機的炮彈，白天火車經(jīng)常在山洞里停下來，等轟炸機飛走后繼續(xù)前行。

下冰河修橋

他們進入朝鮮后的第一個任務是搶修被美軍飛機炸毀的大橋。全體人員下火車后開始連夜急行軍，不能休息也不能掉隊，很多人都走到腿腳抽筋、腫脹。抵達后，看到江的兩邊有大批糧食、物資要通過這座橋運往前線，同時前線的傷員也通過這里要運往后方，情況非常緊急。戰(zhàn)士們顧不上疲勞，立刻開始搶修作業(yè)。這座大橋是當時朝鮮戰(zhàn)場的主要交通通道，必須要用盡一切辦法保證這條運輸生命線一直通暢。

那時天天美機來轟炸，一來就是幾十架，一批飛走后又飛來一批?！贝髽騼蛇呌懈呱渑诓筷狇v守，美軍飛機一來，炮兵就用高射炮交叉打橫開火。賴德武也臨時去當了機關槍射擊手，從正面用機關槍對著美機打，使得飛行員沒有機會低飛對準大橋轟炸。這種打法也把自己置身于敵機轟炸的危險范圍內(nèi)。他清楚地記得，周圍炸彈爆炸聲、高射炮聲、機關槍聲震耳欲聾。最驚險的一次，是美機丟下的炸彈落在了身邊僅十幾米遠的地方爆炸，整個人都被埋在了土里。他說，“當時就感覺在地動山搖，還好自己命大沒給炸中?！?/p>

每次大橋被炸后，工兵就要拿松柏樹等材料沖上去，用最快的方法、最簡單的材料進行搶修。搶修作業(yè)經(jīng)常要在水里完成，當時正值冬季，到處天寒地凍。賴德武是南方人，會游泳，在黃埔軍校讀書時還專門接受過游泳技能訓練。當時，他是2營4連的副排長，他和幾名水性好的戰(zhàn)友喝了幾口二鍋頭，穿著短褲帶頭跳下江里干活。江水冰冷刺骨，在水下待久了腿腳容易抽筋，超過十分鐘身體就可能失溫，隨時有生命危險。他說，過境時我們都報了必死的決心，而且戰(zhàn)事緊迫，根本沒空去多想。大家都一起往水里跳?！庇捎诿儡姷娘w機每天都會來轟炸，大橋被炸了又建，建了又被炸。志愿軍戰(zhàn)士幾乎每天都要跳進江里進行搶修，最多時，一天要下水3次，大橋沒修好不歇工。在他看來，“下水多了，也慢慢習慣了。就是上岸時必須先用雪把身體擦熱，才能去烤火，不然容易凍傷”。

為了爭取時間，他們休息時就直接在草叢或橋下和衣而睡，一刻不離大橋。在這場運輸生命線的保衛(wèi)戰(zhàn)中，志愿軍戰(zhàn)士們?nèi)找箞允?，時刻保證大橋的通暢，除了完成任務大家什么都顧不上?！靶菹r就隨時隨地躺下睡，雪地也是照樣睡下，能睡就不錯了。”賴德武說。

清掃戰(zhàn)場時，賴德武從廢墟里揀了幾塊被擊落的美軍飛機殘骸碎片，利用休息時間將其打磨成湯匙?；貒?，他將其中兩把送給友人作紀念，自己留了一把，可惜現(xiàn)在已經(jīng)找不到了。在朝期間，工兵12團四處輾轉(zhuǎn)，搶修了多座橋梁，有力地保障了運輸生命線的通暢。

關車燈夜行

汽車連的主要任務是運輸物資，在漫長的運輸線上，他們每天都是敵人飛機狂轟濫炸的目標。為了避開轟炸，汽車多數(shù)是夜晚開進，沿途的每個山頭都安排瞭望哨，美機一來轟炸就會鳴槍警示。聽到槍聲，車輛就立即關掉車燈，降低車速，在夜色中摸黑前行。美機走后，瞭望哨就會敲鐘解除警報，車隊又恢復正常行駛狀態(tài)。

/ 中國人民志愿軍跨過鴨綠江入朝作戰(zhàn)。（圖片來源：《親歷抗美援朝戰(zhàn)爭》孟昭瑞）

除了轟炸，美機還會沿著道路拋灑一種三角形的鋼釘，用來扎破志愿軍汽車的輪胎。每次美機飛過沒有投彈或者遇到輪胎被扎，前車都要停下來檢查路況，排除路障。這樣不僅拖慢了行軍速度，而且一旦敵機飛回來轟炸，車隊就成了固定的活靶子。后來上級聯(lián)系朝方，組織了大批當?shù)乩习傩丈下窉叱?，情況才好轉(zhuǎn)，運輸順暢了許多。

隨著戰(zhàn)線往南的不斷推進，志愿軍的補給線越來越長，運輸任務也越來越重，不得不白天也冒險行進。行車時他們會用樹枝把汽車整車偽裝起來，盡量分散前行。而此時，美軍飛機加大了轟炸力度，企圖切斷志愿軍的補給線。賴德武說，開汽車運輸物資，天天會遇到美機轟炸，一批剛?cè)ヒ慌謥恚蠓窖a充的物資有三成都在運輸途中被炸毀了，司機能撿回條命都算不錯了。

/ 賴德武在朝鮮期間戴的志愿軍軍帽。

據(jù)賴德武回憶，曾有一次運輸物資去志愿軍司令部。司令部在大山的山洞里，四處都加了偽裝。為了給戰(zhàn)士們解壓，更好地鼓舞士氣，上級安排他們在司令部的山洞里觀看電影，是用小放映機放的，電影名不記得了，只記得大家看得很專注。中途有美機來轟炸，外邊高炮開炮，炮聲轟響，大家都跟沒聽見似的，很淡定地繼續(xù)看著電影。他說：“經(jīng)歷了那么多的炮火，心里平靜了很多，一點也不害怕?！?/p>

重建平壤城

1953年7月27日22時，朝 鮮戰(zhàn)場實現(xiàn)完全停戰(zhàn)。大約兩星期后，賴德武隨工兵12團開赴平壤參加戰(zhàn)后重建工作。當時他任教導連副排長。剛抵達時，全城滿目瘡痍，到處是殘垣斷壁，一處完好的建筑都看不到。一開始，部隊連住的地方都沒有，他們就將一些殘垣斷壁稍事休整，割來雜草鋪在地上睡。因為剛從戰(zhàn)場上下來，志愿軍戰(zhàn)士早已習慣了在野外風餐露宿倒地就睡的日子，這些對他們來說根本不算什么，能睡個安穩(wěn)覺已是非常滿足。

根據(jù)《抗美援朝戰(zhàn)爭史》的記載，重建平壤是當時所有援建工作中最為艱巨的任務，前后歷時兩年多。第一年的任務包括架設1座橋梁、新建2座燒成爐，制作850棟民房屋架，修復5棟工人宿舍和政府大樓，并新建部分職工住房，為第二年的大規(guī)模建設創(chuàng)造必要條件。工兵12團提出了以建設祖國首都北京的勁頭建設平壤的口號。當時，施工條件也很差，施工工具、器材缺乏，他們就四處找炸彈殘骸，用彈殼作原料，做成烘爐，打制鐵釘、角鐵和其他工具；工地上需要大量沙石，他們就到大江里去撈，在河灘上建起臨時加工廠，以保證工地需要。1954年起，該團又參加了一大批規(guī)模更大、技術要求更高的工程建設任務，包括朝鮮內(nèi)閣各省綜合辦公大樓、牡丹峰藝術劇場以及5所院校的校舍、3座工廠廠房和1座倉庫庫房，修復平壤市綜合醫(yī)院和大同江公路鐵橋。

/ 1955年3月，賴德武完成抗美援朝任務后從朝鮮復員。

/ 賴德武獲頒抗美援朝70周年紀念章。

賴德武說，他主要參與的工作是修建房屋，當時也不知道具體是修什么建筑，有的是居民住房，有的像是辦公大樓。此外，他們還要站崗、巡邏，負責安保工作。休息時，他和戰(zhàn)友們曾去過平壤廣場的地下工事里看電影。地下工事挖得很深，從地面的入口下去要走幾百個臺階，下面空間很大，擠了很多人，但依舊用的是小放映機。因為不用再打仗了，大家心情都很放松，說說笑笑好不熱鬧，觀影的氣氛也很活躍。

在援建平壤的兩年多時間里，工兵12團共參與較大工程38項，修建完成建筑面積達20余萬平方米，其中包括著名的牡丹峰劇院。其間，朝鮮主要領導人、中國人民赴朝慰問團總團長多次到團駐地慰問，還參加了竣工剪彩和功臣授勛活動。1955年3月，賴德武完成任務后，從朝鮮復員回到潮州工作。

2020年10月23日，賴德武榮獲中共中央、國務院、中央軍委頒發(fā)的 中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年 紀念章。