高速公路原材料及道路路基試驗(yàn)檢測(cè)方法研究

【摘要】本文重點(diǎn)針對(duì)高速公路原材料和道路路基試驗(yàn)檢測(cè)工作方法展開了全面分析和研究，有效提出原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作中的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)對(duì)路基試驗(yàn)檢測(cè)方法進(jìn)行了全面闡述，有效提高高速公路工程的整體施工質(zhì)量，提高高速公路的整體服務(wù)工作效果。

【關(guān)鍵詞】高速公路;原材料;路基;試驗(yàn)

當(dāng)前我國(guó)在各大高速公路建設(shè)施工過(guò)程中，針對(duì)工程施工質(zhì)量的檢測(cè)工作愈加嚴(yán)格，同時(shí)在檢測(cè)工作方式和方法上也越來(lái)越多樣化。對(duì)于高速公路工程施工而言，施工原材料質(zhì)量直接關(guān)系到了整個(gè)工程的施工質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)系到高速公路后續(xù)使用的耐久度。不但如此，高速公路道路路基試驗(yàn)檢測(cè)工作也是其中非常重要的構(gòu)成部分，在具體的施工過(guò)程中工程施工單位需要針對(duì)施工原材料和道路路基施工質(zhì)量展開一系列試驗(yàn)和檢測(cè)工作，采取針對(duì)性的試驗(yàn)檢測(cè)工作方法，全面提高高速公路工程的整體施工質(zhì)量，有效推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

1、高速公路施工原材料試驗(yàn)檢測(cè)方法

1.1取樣檢測(cè)法

在高速公路原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作中，通常情況下使用比較多的是取樣檢測(cè)法。通過(guò)對(duì)施工原材料進(jìn)行針對(duì)性取樣處理，要保證所選擇的試驗(yàn)樣本具有較高的代表性和真實(shí)性。以公路工程施工比較常用的水泥材料為例，在取樣檢測(cè)工作過(guò)程中，主要分為以下幾個(gè)步驟：

第一，在水泥原材料當(dāng)中需要隨機(jī)選擇占到水泥材料，總數(shù)量5%以上的水泥樣品，同時(shí)需要保證所選擇的水泥材料樣品，具有較強(qiáng)的代表性和真實(shí)性。

第二，重復(fù)第一個(gè)取樣工作步驟，在每一袋水泥材料當(dāng)中重復(fù)性選擇相同數(shù)量的樣本，然后將其進(jìn)行混合形成最終的水泥試驗(yàn)檢測(cè)樣。

第三，從混合材料當(dāng)中隨機(jī)選擇一定量的水泥結(jié)構(gòu)樣品，在試驗(yàn)室當(dāng)中進(jìn)行材料性能測(cè)試和分析，要保證試驗(yàn)操作結(jié)果的真實(shí)性，保證得出的參數(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，可以得到水泥原材料的真實(shí)質(zhì)量。

1.2原材料檢測(cè)

同樣以水泥原材料為例，在高速公路工程施工當(dāng)中應(yīng)用非常廣泛，同時(shí)水泥材料質(zhì)量直接關(guān)系到施工過(guò)程中所使用混合材料的綜合性能，對(duì)公路路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承載能力形成了較大的影響。因此，在針對(duì)水泥材料進(jìn)行檢測(cè)工作中，首先需要在水泥材料的采購(gòu)階段，和水泥材料生產(chǎn)廠家之間進(jìn)行全面信息和溝通，要對(duì)水泥原材料的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)以及材料特性等加以了解，同時(shí)還需要充分考慮到水泥原材料的性價(jià)比情況。在水泥原材料正式采購(gòu)之前，需要增派專業(yè)的檢測(cè)工作人員，對(duì)該廠家內(nèi)部的水泥材料進(jìn)行隨機(jī)抽取檢查，有效保證原材料質(zhì)量符合后續(xù)工程施工要求[1]。

1.3砂石材料試驗(yàn)檢測(cè)

在高速公路工程建設(shè)施工過(guò)程中，對(duì)砂石材料的使用量相對(duì)較大，因此必須要充分保證砂石材料的整體質(zhì)量，有效提高高速公路基礎(chǔ)施工的穩(wěn)定性。因此，在針對(duì)砂石原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作中，需要通過(guò)專業(yè)工作人員，對(duì)施工當(dāng)中所使用的砂石材料進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，根據(jù)高速公路工程的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程施工原材料質(zhì)量進(jìn)行有效確認(rèn)，同時(shí)采取分段檢測(cè)工作方法，對(duì)道路原材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，重點(diǎn)針對(duì)檢測(cè)材料自身性能以及材料的組成成分進(jìn)行進(jìn)一步控制。在具體的檢測(cè)工作中，需要充分遵循標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)工作原則，要保證所選擇的試驗(yàn)檢測(cè)樣本具有更高的代表性，同時(shí)整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)流程更加科學(xué)，可以進(jìn)一步提高樣本材料的檢測(cè)數(shù)據(jù)精確度，為后續(xù)的公路工程施工打下良好的基礎(chǔ)。

2、高速公路道路路基試驗(yàn)檢測(cè)方法

2.1地基穩(wěn)定性和承載力檢測(cè)工作方法

地基結(jié)構(gòu)是高速公路重要的受力結(jié)構(gòu)之一，如果地基結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的檢測(cè)工作標(biāo)準(zhǔn)，很容易造成后續(xù)公路路面產(chǎn)生嚴(yán)重的凹陷變形以及裂縫等多方面問(wèn)題，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的公路交通事故。因此，在針對(duì)公路路基質(zhì)量檢測(cè)工作中，需要重點(diǎn)判斷地基結(jié)構(gòu)的剛性程度以及承載能力系數(shù)，有效防止道路工程在使用工作中產(chǎn)生路面裂縫、凹陷以及地基整體沉降等各種病態(tài)問(wèn)題。在地基承載力技術(shù)檢測(cè)工作中，所使用的檢測(cè)裝置和支架需要在地基表面平行放置，同時(shí)有效運(yùn)用配重較大的車輛，對(duì)道路路基提供出相應(yīng)的荷載，并且通過(guò)緩慢增加荷載的方法，有效測(cè)量地基結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)承載能力，獲得對(duì)應(yīng)的檢測(cè)工作參數(shù)，有效保證地基結(jié)構(gòu)的承載能力，提高后續(xù)高速公路的整體使用效果，如圖1所示：

2.2灌砂檢測(cè)法

在使用灌砂檢測(cè)法對(duì)道路路基質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作中，需要重點(diǎn)針對(duì)路基結(jié)構(gòu)的整體壓實(shí)程度，以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料的緊密程度進(jìn)行全面判斷和分析。通過(guò)灌砂檢測(cè)法，在具體的操作過(guò)程中，主要分為三個(gè)工作步驟：第一，在檢測(cè)工作正式開始之前，需要根據(jù)工程具體施工狀況，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂的密度大小進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè);第二，在施工區(qū)域范圍內(nèi)需要選擇出一塊相對(duì)比較平整的位置，同時(shí)對(duì)出換沙桶的體積大小進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量;最后，需要對(duì)檢測(cè)工作中所需要的洞體深度進(jìn)行進(jìn)一步挖掘，防止后續(xù)影響到灌砂檢測(cè)工作的精確度[2]。

結(jié)語(yǔ)：

在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)高速公路工程建設(shè)規(guī)模正在不斷擴(kuò)張，同時(shí)對(duì)工程施工質(zhì)量要求也越來(lái)越高。在高速公路工程建設(shè)施工過(guò)程中，需要有效做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，尤其是針對(duì)公路工程施工原材料以及道路路基試驗(yàn)檢測(cè)工作，必須要引起相關(guān)工程施工單位的充分重視。在工程正式開始施工之前，需要有效做好公路施工原材料的質(zhì)量檢查工作，同時(shí)針對(duì)高速公路道路路基各方面性能進(jìn)行全面試驗(yàn)和分析，對(duì)其中存在的各種問(wèn)題進(jìn)行有效解決，以此來(lái)進(jìn)一步提高高速公路工程的整體施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程施工單位的良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧敬宏.市政道路工程中影響壓實(shí)度檢測(cè)方法研究[J].建材與裝飾，2019（36）：52-53.

[2]王志強(qiáng).道路原材料及道路路基試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量的重要性分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（02）：201-202.

作者簡(jiǎn)介：

梁俊輝（1983.10-），男，湖南常德人，碩士，回族，工程師，主要從事公路與橋梁工程，現(xiàn)場(chǎng)施工管理。