市政道理瀝青路面施工質(zhì)量控制

常雅焜

摘 要：現(xiàn)代市政工程道路建設(shè)中，由于瀝青路面的諸多優(yōu)點(diǎn)而獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。但由于受施工水平及交通荷載，還有自然因素、地理位置的影響，瀝青路面破損現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，給人們的社會(huì)活動(dòng)帶來諸多不利影響，所以瀝青路面的施工質(zhì)量控制尤其重要。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工；質(zhì)量控制

1 引言

日益增大的交通流量，車輛大型化及重載車比例的不斷增加，許多高速公路路面在通車一年后平整度衰減很快，有的通車時(shí)間不長(zhǎng)就出現(xiàn)了橋頭跳車和路面早期破壞，有的通車幾年就不得不進(jìn)行翻修罩面，使用性能也大大降低，達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。而瀝青路面具有堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑、耐久和行車舒適的優(yōu)點(diǎn)，我國很多城市道路都是采用的瀝青混凝土路面。

2 市政道路瀝青路面施工的準(zhǔn)備

2.1 設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)合同等文件的準(zhǔn)備

道路建設(shè)的圖紙、招標(biāo)合同等文件是道路建設(shè)的先決條件。負(fù)責(zé)道路施工的項(xiàng)目經(jīng)理等主要的負(fù)責(zé)人需要召集與項(xiàng)目有關(guān)的專業(yè)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行分析和研究，在進(jìn)行分析和研究時(shí)，其中的存在的問題應(yīng)該及時(shí)的與業(yè)主進(jìn)行溝通，最后要合理的解決。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件可以大致的推算出瀝青及礦石材料的數(shù)量，可以起到很好的奠基作用。

2.2 人員的配置

瀝青路面的施工工序是嚴(yán)密銜接的，有時(shí)需要高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)，所以需要對(duì)施工人員進(jìn)行雙班制的管理，在施工的重要地方需要安排具有責(zé)任感和高技術(shù)人員。

2.3 施工設(shè)備的準(zhǔn)備

首先需要壓實(shí)設(shè)備，無論是在地基的壓實(shí)和路面的壓平，都需要壓實(shí)設(shè)備，可以選擇雙輪鋼筒振動(dòng)式壓路機(jī)，在細(xì)小的地方可以使用手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。其次是運(yùn)輸設(shè)備，選用小型的半掛即可；至于攤鋪機(jī)，履帶式和輪胎式的瀝青混凝土攤鋪機(jī)都可；其他設(shè)備還要銑刨機(jī)、鏟車、灑水車、路面切縫機(jī)等設(shè)備。

2.4 材料的準(zhǔn)備

首先是瀝青材料的準(zhǔn)備，在選取的階段，應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)行合格性檢驗(yàn)，合格后對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)，在粗集料的過程中要進(jìn)行性能標(biāo)注，包括材料的顆粒大小、大體形狀、松軟和粘附性等指標(biāo)，在確認(rèn)簽訂供貨合同時(shí)應(yīng)該材料的分級(jí)進(jìn)行標(biāo)注，保證其集料內(nèi)部成分的合理性。在細(xì)集料的的過程中，砂的當(dāng)量和粘附性的指標(biāo)需要十分注意，在堆放過程中需要注意防御和防曬。在收集完成之后的存放時(shí)，需要分類存放，不能混摻。材料在堆放的過程中可能會(huì)發(fā)生離析，為了防止這種現(xiàn)象，在堆放地和堆放方式也需要注意，應(yīng)該選用較為硬化的地面，堆放時(shí)采用平放等措施，不可錐堆。瀝青的選擇尤為重要，只有保證了瀝青的質(zhì)量，才能為建設(shè)好的道路打好基礎(chǔ)，選擇瀝青時(shí)應(yīng)該要嚴(yán)格選擇合格的產(chǎn)品，粘度等指標(biāo)達(dá)到應(yīng)有的水平。在瀝青的的存放時(shí)也需要注意，一是瀝青在選擇完成后運(yùn)往加工地時(shí)應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其主要性質(zhì)的達(dá)標(biāo)，貯存時(shí)要分類存放，并詳細(xì)的進(jìn)行標(biāo)記；另一是臨時(shí)的儲(chǔ)油池在存放瀝青等材料的時(shí)候必須做好防水，可以搭設(shè)棚頂?shù)冉ㄖ?，排水措施也要做好，以免雨水或地下水等進(jìn)入池內(nèi)，影響進(jìn)程。

其次是集料的準(zhǔn)備，應(yīng)該慎重選擇集料料場(chǎng)，針對(duì)不同的集料需要進(jìn)行不一樣的指標(biāo)。對(duì)粗集料來說，需要檢驗(yàn)石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證石料的合格，其中石料的等級(jí)、抗磨性、抗碎值等指標(biāo)需要注意。細(xì)集料的質(zhì)量也是很重要的，選擇的砂、石屑等材料必須滿足質(zhì)量的要求。在集料的貯存時(shí)，不同的材料需要分別堆放，不能混摻；在石料堆集地方需要建立防雨頂棚，防止雨水摻在集料中；在各種操作時(shí)，要時(shí)刻注意其性能，集料符合要求是才能進(jìn)行加工使用，否則需要采取一定的手段來對(duì)集料進(jìn)行處理，必要時(shí)更換集料。

2.5 瀝青和集料的混合比例

瀝青混合料的配合的比例在相應(yīng)的規(guī)范中有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在不同的階段進(jìn)行試驗(yàn)，選用最佳的配合比例。瀝青混合料的配合比例需要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，因?yàn)槠渲幸簿哂袑I(yè)的檢測(cè)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)，也可以選擇在業(yè)主推薦的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。

3 市政道路瀝青路面施工階段質(zhì)量控制

3.1 瀝青混合料的攪拌

瀝青混合料的攪拌需要注意其本身的溫度、配合比例和材料的級(jí)配。材料的級(jí)配主要是通過篩選來進(jìn)行，通過皮帶等傳送帶將倉庫中的材料運(yùn)出，再利用傳送帶或提升機(jī)將材料運(yùn)進(jìn)篩選機(jī)進(jìn)行篩選，根據(jù)需要的石料等級(jí)選擇篩選等級(jí)。在準(zhǔn)備階段已經(jīng)對(duì)混合比進(jìn)行了處理，但是在實(shí)際操作中仍然存在許多不足，油量和溫度等參數(shù)都不能很好的控制，有時(shí)會(huì)混合出不合格的混合料，這種是不能用在道路建設(shè)中的。

3.2 瀝青混合料的輸送

瀝青混合料從攪拌完成后運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的過程也是值得重視的，運(yùn)送的質(zhì)量好壞是瀝青混合料能否使用的前提。在運(yùn)送過程中，要做到及時(shí)、有序，能夠保證混合料的正常使用；運(yùn)送車內(nèi)應(yīng)保持清潔，不能有雜物，需要在車廂內(nèi)進(jìn)行防粘處理；運(yùn)送是要做好防雨保溫處理，可以在車廂上覆蓋遮雨布等，保證材料的利用性；要注意車輛的停放等等 。

3.3 瀝青混合料的攤鋪

攤鋪的質(zhì)量是道路施工的重要指標(biāo)，在攤鋪的施工過程中，準(zhǔn)備組、作業(yè)組和保質(zhì)組要配合嚴(yán)密的進(jìn)行。攤鋪前的準(zhǔn)備工作，需要對(duì)攤鋪層進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足并進(jìn)行補(bǔ)救，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行必要的施工；處理好攤鋪面需要對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行檢查，使機(jī)械能夠處于良好的工作狀態(tài)，必要時(shí)配備備用的攤鋪機(jī)；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要連續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行，所以要盡量少的停機(jī)工作，需要盡量保持一致的施工速度；攤鋪結(jié)束后要盡快的進(jìn)行檢測(cè)，并且禁止不規(guī)范的人工測(cè)量，在一定條件下才能允許車輛及人員在上邊行走。

3.4 瀝青混合料的壓實(shí)

壓實(shí)的溫度和方式是瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的指標(biāo)，需要在規(guī)定壓實(shí)溫度下，合理的選用壓實(shí)設(shè)備，選擇合理的壓實(shí)方法進(jìn)行施工。在壓實(shí)階段中，需要注意壓實(shí)過程，即先路邊后中心；壓實(shí)速度和碾壓次數(shù)需要符合規(guī)范進(jìn)行；檢驗(yàn)后進(jìn)行必要的修復(fù)等。

4 結(jié)語

瀝青混凝土路面的施工控制主要是一系列施工質(zhì)量的控制。不僅要管好原材料的質(zhì)量，還要做好整個(gè)施工過程的質(zhì)量控制。市政道路設(shè)計(jì)者和施工者要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，提高道路施工質(zhì)量。施工時(shí)要從實(shí)際情況出發(fā)，合理的組織施工，使瀝青混凝土路面的質(zhì)量更高，建造最好的工程。

參考文獻(xiàn)：

[1] 林增忠.市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量若干問題與對(duì)策[J].福建建筑，2008.

[2] 施文達(dá).論市政道路路面質(zhì)量工程的控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2007.