新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應(yīng)用

文學(xué)政

（寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市海原縣公路管理段，寧夏 中衛(wèi) 755200）

0 引言

在新的發(fā)展形勢影響下，我國公路工程管理仍缺乏一定的創(chuàng)新意識，這就導(dǎo)致當(dāng)前公路工程施工建設(shè)中還存在部分問題，需要全面強(qiáng)化公路工程管理模式優(yōu)化創(chuàng)新以及實際管理模式應(yīng)用的探究分析，在此基礎(chǔ)上尋找可以推動公路工程管理工作發(fā)展的新型管理工作機(jī)制，將公路工程管理模式創(chuàng)新應(yīng)用與現(xiàn)代化的施工過程相融合。將公路工程的管理工作模式充分應(yīng)用到施工的核心過程中，可以有效提升施工管理人員的工作積極性和主動性，從而推動公路工程管理工作的有效落實。

1 公路工程管理模式創(chuàng)新的重要性

隨著現(xiàn)代化管理工作的全面推進(jìn)，加快綜合管理模式的探究，轉(zhuǎn)變原有的公路工程管理模式就顯得尤為必要。在傳統(tǒng)的公路工程管理過程中，相關(guān)管理人員主要通過三個方面進(jìn)行系統(tǒng)管理，雖然也能提升管理質(zhì)量，保證最終的公路工程的建設(shè)效果，但是在實際管理中仍舊存在許多問題。

一是所有管理工作都是以項目經(jīng)理為主導(dǎo)進(jìn)行推進(jìn)的，導(dǎo)致很多管理工作主觀性較強(qiáng)，沒有從大局觀的角度進(jìn)行系統(tǒng)的分析。這種管理模式下亟須一種創(chuàng)新的管理方式對整個公路工程管理工作進(jìn)行系統(tǒng)的落實，轉(zhuǎn)變原有的“一言堂”管理模式，加快新型管理機(jī)制構(gòu)建，從而實現(xiàn)綜合管理工作質(zhì)量的全面提升。

二是管理制度相對落后，沒有針對當(dāng)前項目的實際特點(diǎn)以及項目的具體實施狀態(tài)，對公路施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)的管理工作并推進(jìn)落實。在新的形勢發(fā)展背景下，要加快內(nèi)部工作調(diào)整，分析現(xiàn)有的管理工作機(jī)制，就需要在現(xiàn)有工作的基礎(chǔ)上推動工程管理模式的創(chuàng)新，做好管理制度的創(chuàng)新優(yōu)化從而促進(jìn)內(nèi)部管理機(jī)制的全面構(gòu)架，以此保證各級管理工作的有效落實及公路工程的施工質(zhì)量。

三是可以有效提升綜合管理工作質(zhì)量。在傳統(tǒng)的管理模式下，多數(shù)是以線下管理為主的公路工程管理模式為主，這種管理方式雖然能夠適度的調(diào)節(jié)管理的狀態(tài)，但是對于公路工程的系統(tǒng)化管理來說，就會導(dǎo)致管理質(zhì)量降低的現(xiàn)象出現(xiàn)。而創(chuàng)新型的信息化管理模式的構(gòu)建，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)化的公路工程管理工作機(jī)制的推進(jìn)落實，使所有的管理工作機(jī)制都能形成一種綜合管理工作系統(tǒng)，使所有管理模式都能以系統(tǒng)創(chuàng)新為基礎(chǔ)進(jìn)行綜合控制，以保證各項工作的有序開展。

2 公路工程管理的現(xiàn)狀分析

2.1 管理觀念相對落后

為了保證相關(guān)的管理工作質(zhì)量，作為管理人員就需要在現(xiàn)有管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，對當(dāng)前的管理模式進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整優(yōu)化。但是由于受到管理機(jī)制和傳統(tǒng)管理模式的影響，很多管理人員的管理觀念相對落后，不僅難以滿足當(dāng)前管理工作的實際要求，也不能有效地適應(yīng)當(dāng)前公路工程管理的基礎(chǔ)準(zhǔn)則。公路工程建設(shè)管理工作，不僅是推動當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心助推器，也是當(dāng)前市場發(fā)展和群眾生活質(zhì)量提升的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其本身的管理水平質(zhì)量高低，不僅對于工程建設(shè)的實際質(zhì)量有著較為明顯的影響，同時也對于各行業(yè)的正常發(fā)展也有著一定的制約作用。

2.2 專業(yè)管理人才隊伍的缺失

公路工程管理工作本身涉及了前期勘察、設(shè)計規(guī)劃、施工建設(shè)、項目監(jiān)理、結(jié)算分析、后期養(yǎng)護(hù)等多個環(huán)節(jié)的內(nèi)容，本身操作任務(wù)相對較多，工程的各項管理工作要點(diǎn)較為多樣，在實際施工建設(shè)的基礎(chǔ)上，作為施工管理人員應(yīng)當(dāng)充分地分析施工建設(shè)的特點(diǎn)，進(jìn)一步明確自身的工作任務(wù)內(nèi)容，以公路工程為依托，加快人員的綜合管理。但是在實際管理工作中，因為受到管理機(jī)制、專業(yè)化水平的限制往往會導(dǎo)致整個施工項目的推進(jìn)難度較高。公路工程建設(shè)本身程序較為繁雜，不僅需要高難度的施工技巧，對于施工人員的技術(shù)要求也相對較高，作為施工人員在進(jìn)行施工的基礎(chǔ)上，必須有專業(yè)的技能才能保證整個公路工程的實際質(zhì)量，確保工程的專業(yè)性和科學(xué)性。但是在很多公路工程建設(shè)的過程中，項目中的管理人員以及技術(shù)人員多是剛剛進(jìn)入社會的學(xué)生，雖然有一定的工作激情，但是沒有管理經(jīng)驗，本身對于相關(guān)的公路工程施工無法提出針對性的意見建議，甚至有一些管理人員，本身具備較為豐富的實踐探索基礎(chǔ)經(jīng)驗，但是沒有一定的理論基礎(chǔ)知識，這個過程中很容易出現(xiàn)經(jīng)驗影響程序的現(xiàn)象發(fā)生，讓自身對于相關(guān)知識的應(yīng)用有所限制，難以實現(xiàn)管理方式技術(shù)創(chuàng)新。

2.3 公路施工管理模式陳舊

雖然相關(guān)人員已經(jīng)結(jié)合了一定的操作方式進(jìn)行了具體的工作落實，但是在實際工作任務(wù)推進(jìn)的過程中，管理人員并沒有針對當(dāng)前的工作要求，制定出新型的施工管理工作模式，很多管理模式的構(gòu)建都是基于傳統(tǒng)的管理工作要求進(jìn)行制定的，因此管理工作并沒有針對當(dāng)前系統(tǒng)的公路工程特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致公路施工管理模式較為陳舊。在當(dāng)前施工管理工作中，施工現(xiàn)場管理、施工材料管理以及施工機(jī)械管理都是當(dāng)前施工管理工作的核心任務(wù)和基礎(chǔ)重點(diǎn)，但是在實際工作中，很多管理不到位的現(xiàn)象始終影響著整個公路工程的施工質(zhì)量，這些問題的產(chǎn)生往往會對整個公路工程的建設(shè)管理有序推進(jìn)產(chǎn)生諸多不利的影響。

3 公路工程管理模式創(chuàng)新以及應(yīng)用的有效措施

3.1 使用并行管理模式

同時公路的施工質(zhì)量也有一定的問題，這就導(dǎo)致事故的發(fā)生必然性增大，安全防護(hù)的設(shè)備裝置不足也是導(dǎo)致現(xiàn)階段問題頻發(fā)所面臨的主要問題。同時，也應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前工程實際的工作特點(diǎn)，采用合理化的工作管理措施手段，以保證各個系統(tǒng)之間的有效運(yùn)作，從而確保原定的工程建設(shè)任務(wù)目標(biāo)可以全面推進(jìn)并實現(xiàn)。在推動工程建設(shè)并行管理模式有效構(gòu)建的過程中，可以采用以下措施進(jìn)行管理模式構(gòu)建。

一是在公路工程的設(shè)計管理階段通過細(xì)致化的分析探究。

二是在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化公路工程建設(shè)的主要任務(wù)目標(biāo)，提升工程施工建設(shè)質(zhì)量，從而為整個工程周期的優(yōu)化和成本的控制提供全面的基礎(chǔ)保障。

三是結(jié)合當(dāng)前工程的實際特點(diǎn)，針對性地制定功能管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對于施工建設(shè)的實際特點(diǎn)，加強(qiáng)各級管理職責(zé)的落實，對公路工程的管理基礎(chǔ)理念以及管理方式實現(xiàn)進(jìn)一步的創(chuàng)新變革。比如在對工程項目之中所存在的問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析過程中，作為管理人員應(yīng)當(dāng)采用符合系統(tǒng)要求的方式方法加快工程管理工作的有序推進(jìn)，同時也應(yīng)當(dāng)注重將理論管理方式與個人的基礎(chǔ)經(jīng)驗相結(jié)合進(jìn)行管理。

四是在現(xiàn)有工作的基礎(chǔ)上，保證工程建設(shè)的各個單位之間實現(xiàn)開放式的溝通交流方式構(gòu)建，同時以界面管理的方式手段，對工程執(zhí)行的核心過程進(jìn)行全面的控制管理，以便有效減少返工現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3.2 強(qiáng)化信息溝通制度建設(shè)

要想促進(jìn)施工建設(shè)工作的落實，就應(yīng)當(dāng)建立起良好的溝通管理工作機(jī)制，明確信息溝通是當(dāng)前項目控制管理的核心環(huán)節(jié)內(nèi)容，公路工程崗位管理模式應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起系統(tǒng)全面的交流管理工作模式，以信息化手段為依托做好信息交流，同時為每一個項目的推進(jìn)構(gòu)建起全方位的通信聯(lián)系模式。

一是要對所有重要的問題內(nèi)容構(gòu)建起詳盡的書面信息材料。

二是所有工程建設(shè)的過程都應(yīng)當(dāng)有相關(guān)的記錄可以查詢，對于所有分發(fā)的文件資料內(nèi)容都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行特殊的說明，有具體全面的記錄流轉(zhuǎn)工作記錄。所有來往的信件資料以及電子函件等等，都需要構(gòu)建起較為完整的數(shù)據(jù)編號信息，記錄新建或電涵之中抄送的主要人員信息。對于整個工程質(zhì)量的實際內(nèi)容都應(yīng)建立起完整的檔案信息資料，讓所有的分類信息都能明確清晰。

3.3 建立健全先進(jìn)的項目管理信息系統(tǒng)

先進(jìn)的管理技術(shù)手段以及管理工作方式是一切公路工程建設(shè)管理工作的基礎(chǔ)保障。公路工程管理在進(jìn)一步推進(jìn)并有效執(zhí)行工程項目管理中，需要通過構(gòu)建起系統(tǒng)的計算機(jī)輔助管理工作系統(tǒng)，全面幫助相關(guān)的工程項目進(jìn)行合理化的體系構(gòu)建。所建立形成的項目管理系統(tǒng)內(nèi)部要有全方位的子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在多數(shù)情況下可以滿足工程的決策管理、計劃控制管理以及合同規(guī)范管理、物資統(tǒng)籌管理等等。

3.4 工程施工階段管理模式的有效創(chuàng)新應(yīng)用

在整個公路工程的管理過程中施工階段是整個管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)，作為相關(guān)管理人員要充分的重視當(dāng)前公路工程施工中的管理模式創(chuàng)新，以創(chuàng)新后的模式為基礎(chǔ)，加快實際工作任務(wù)的有效落實。

首先，做好工程材料的管理模式創(chuàng)新，在施工建設(shè)管理工作落實的基礎(chǔ)上，要對整個施工材料內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理，同時強(qiáng)化系統(tǒng)的檢驗管理模式，加強(qiáng)水泥、鋼材等相關(guān)常用材料的嚴(yán)格規(guī)范化控制，進(jìn)而強(qiáng)化檢驗管理工作模式構(gòu)建，確認(rèn)水泥等相關(guān)材料的質(zhì)量是否滿足實際的工作要求。在運(yùn)輸材料的過程中也要做好材料的統(tǒng)計分析，等到施工建設(shè)現(xiàn)場之后需要再次進(jìn)行材料的抽樣檢查和系統(tǒng)分析，在質(zhì)檢合格之后，還要做好存儲管理。其次，在施工現(xiàn)場的管理工作中進(jìn)行創(chuàng)新性的管理模式構(gòu)建。作為管理人員更應(yīng)統(tǒng)籌工作管理方式，從以下幾個方面進(jìn)行分析：一是應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格做好路基路面的施工工藝規(guī)范，在進(jìn)行路基填筑施工、地表清淤施工以及壓實施工等工作的基礎(chǔ)上，要防止出現(xiàn)公路路面或路基環(huán)境沉降的問題，做好路面的控制綜合管理，做好攤鋪溫度控制，線路的標(biāo)高以及線形也要進(jìn)行綜合管控，從而保證整個公路路面始終都處在較為穩(wěn)定的工作狀態(tài)下；二是應(yīng)做好路面排水施工管理，以保證施工作業(yè)人員的人身安全，若工程排水較為困難，則應(yīng)當(dāng)盡量避免在雨季進(jìn)行施工作業(yè)，強(qiáng)化邊坡監(jiān)測，盡量的做好風(fēng)險隱患的預(yù)防管理。三是要對工程設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)和綜合的管理，加強(qiáng)日常的監(jiān)督管理工作，以保證各項施工作業(yè)的有序?qū)嵤?/p>

4 結(jié)語

結(jié)合相關(guān)的管理模式進(jìn)行系統(tǒng)的分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前公路工程管理模式存在著一定的發(fā)展隱患。通過全面推動各項管理工作方式的優(yōu)化應(yīng)用，以信息化管理模式構(gòu)建、項目信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建、增進(jìn)各部門之間的有效聯(lián)系為基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動公路工程管理模式的綜合發(fā)展，實現(xiàn)我國公路工程的全面建設(shè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)對于運(yùn)輸管理的實際需求不斷增大，未來公路工程的實際建設(shè)也將繼續(xù)以上升發(fā)展的模式進(jìn)行構(gòu)建。為此要緊跟當(dāng)前的發(fā)展基礎(chǔ)要求，加快公路工程管理模式的創(chuàng)新優(yōu)化以及技術(shù)改革，從而推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，為我國公路工程管理工作奠定基礎(chǔ)。