市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用

湯漢波

（廈門思建市政園林工程有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

在我國(guó)城市化進(jìn)程持續(xù)加快的背景下，各個(gè)城市的市政道路工程建設(shè)總里程在逐步增加。市政道路工程施工建設(shè)具有環(huán)境復(fù)雜、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，涉及的技術(shù)工藝也復(fù)雜多樣。瀝青混凝土道路施工技術(shù)作為當(dāng)下市政道路工程施工中比較常用的技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中需要嚴(yán)格做好各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制。因此，有必要結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)瀝青混凝土道路施工技術(shù)的具體要點(diǎn)、方法和技術(shù)策略進(jìn)行深入探討。

1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的介紹及優(yōu)勢(shì)分析

1.1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)介紹

瀝青混凝土道路施工技術(shù)主要是指在道路施工中，通過利用瀝青及混凝土材料混合制成的混料作為路基、路面主要施工材料的施工技術(shù)。一般以混凝土結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，結(jié)合瀝青、混凝土混合而成的集料作為道路路面施工材料，施工時(shí)通常涉及樁基礎(chǔ)處理、路基混凝土澆筑、路面攤鋪等環(huán)節(jié)。尤其是在路面施工中，一般需要使用攤鋪機(jī)、壓路機(jī)對(duì)瀝青混凝土集料進(jìn)行均勻攤鋪，并且確保其密實(shí)度、穩(wěn)定性達(dá)到道路應(yīng)用要求[1]。瀝青混凝土道路施工技術(shù)充分利用了瀝青材料和混凝土材料的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可以更好地滿足當(dāng)前道路施工的質(zhì)量要求。一方面，瀝青材料具有良好的延展性、黏結(jié)性，不僅可以將各種施工材料有效黏結(jié)在一起，還可以更均勻地附著于工程基底上，確保整個(gè)施工結(jié)構(gòu)能夠保持良好的整體性。另一方面，混凝土材料作為一種重要的工程材料，不僅本身具有高強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐用性，其配合鋼筋材料施工形成的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)也是當(dāng)下各類工程施工建設(shè)最為核心的部分。

1.2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析

市政道路工程作為在城市中建設(shè)的道路類型，其不僅需要應(yīng)對(duì)其他道路工程所面臨的復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地勢(shì)地貌條件及氣候環(huán)境條件，還要能夠承受城市各類車輛高頻行駛所產(chǎn)生的損耗。高使用率條件下，市政道路工程的施工建設(shè)質(zhì)量要求更高，顯然，瀝青混凝土道路施工技術(shù)可以更好的達(dá)到這類道路工程的施工要求。總體來(lái)講，瀝青混凝土道路施工技術(shù)主要有以下幾方面優(yōu)勢(shì)。

1.2.1 可以有效保護(hù)路基

由于瀝青混凝土材料在攤鋪施工時(shí)有較強(qiáng)的延展性和吸附性，在施工完成后所形成的路面層除了可以滿足作為道路路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐用性需求以外，還具有很強(qiáng)的防水性，可以保證路基結(jié)構(gòu)受到全面保護(hù)，避免其受到侵蝕。

1.2.2 工藝簡(jiǎn)便，施工效率高

瀝青混凝土施工技術(shù)工藝越來(lái)越成熟，無(wú)論是混料的配制、運(yùn)輸，還是實(shí)際攤鋪、碾壓，整個(gè)工藝流程的簡(jiǎn)便性、高效性優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出。通過應(yīng)用瀝青混凝土道路施工技術(shù)，可以有效提升道路施工的效率，降低質(zhì)量管理難度和成本。

1.2.3 工程路面性能佳

瀝青混凝土道路施工技術(shù)打造的道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐用性強(qiáng)，尤其路面可以更好適應(yīng)多種復(fù)雜的自然環(huán)境和氣候條件，同時(shí)可以根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用需求度對(duì)其摩擦系數(shù)進(jìn)行有效控制，在滿足安全行車需求的基礎(chǔ)上，提高行車舒適度。

2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的要求及要點(diǎn)分析

瀝青混凝土道路施工技術(shù)在很多地區(qū)的多種道路工程施工中都有著重要應(yīng)用，但在具體應(yīng)用中也需要根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求，制定合適的施工方案。為了達(dá)到市政道路工程的施工建設(shè)要求，有效發(fā)揮瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，在實(shí)際施工中需要注意施工要點(diǎn)并達(dá)到以下要求。

2.1 做好材料性能檢驗(yàn)

在瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用中，材料質(zhì)量及性能是能否發(fā)揮該施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。比如，瀝青混凝土道路的路面和基層需要具備出色的黏結(jié)性，確保整個(gè)道路結(jié)構(gòu)保持良好的完整性。為此，施工時(shí)要對(duì)瀝青混凝土材料涉及的各類原料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，同時(shí)對(duì)混料進(jìn)行性能檢驗(yàn)。通常情況下，市政道路工程施工用到的瀝青混凝土材料由集料、礦粉、瀝青等材料構(gòu)成，應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實(shí)際情況及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)材料組合、配合比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，確?；炝闲阅苣軌蜻_(dá)到施工要求。

2.2 做好路面承載力把控

市政道路工程具有通行量相對(duì)較大的特征，無(wú)論是從城市交通運(yùn)行還是從市政運(yùn)維的角度來(lái)看，都應(yīng)當(dāng)對(duì)瀝青混凝土路面的承載力進(jìn)行有效把控。在施工環(huán)節(jié)中，需要使用專業(yè)軟件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土配比進(jìn)行模擬分析，確保其承載力乃至相應(yīng)的抗裂、耐用性等性能達(dá)到應(yīng)用要求。

2.3 把控好材料溫度

在實(shí)際施工中，瀝青混凝土材料的溫度控制尤為重要，如果攤鋪時(shí)瀝青混凝土材料溫度過低，會(huì)導(dǎo)致其延展性不足，以至于無(wú)法有效開展攤鋪工作，同時(shí)也會(huì)影響材料和基層的黏結(jié)性；如果材料溫度過高，會(huì)導(dǎo)致混料成型能力差，無(wú)法很好地配合碾壓施工工藝，影響道路施工質(zhì)量。

2.4 保持施工連續(xù)性

瀝青混凝土材料具有特殊物理性能，在施工時(shí)需要確保一定施工段內(nèi)的路面攤鋪保持連續(xù)性，否則會(huì)導(dǎo)致不同位置瀝青混凝土材料形成較大差異，進(jìn)而影響攤鋪碾壓的均勻性，致使厚度不一致等。如果中斷，還會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)明顯的力學(xué)性能差異，進(jìn)而引起路面開裂、斷層、不均勻沉降等。為了有效保證施工的連續(xù)性，必須要從材料準(zhǔn)備、組織設(shè)計(jì)、設(shè)備調(diào)配及施工過程管理等環(huán)節(jié)，做到有計(jì)劃、有秩序，同時(shí)還要關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)天氣情況，避免各種因素影響施工的連續(xù)性[2]。

3 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用分析

某市政道路工程項(xiàng)目位于廈門市思明區(qū)筼筜街道，道路起自湖濱中路，與蓮岳路連接，全長(zhǎng)2346.9m，為雙向四車道道路，設(shè)計(jì)時(shí)速為50km/h。該道路項(xiàng)目為城市次干路，主要工程施工內(nèi)容包括道路工程、交通工程、給排水工程、綠化工程、照明工程、施工期間交通組織及施工臨時(shí)水電工程等。在該項(xiàng)目道路工程施工中，主要用到瀝青混凝土施工技術(shù)，為提升其施工質(zhì)量，施工單位主要采取如下幾方面的措施。

3.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

針對(duì)市政道路工程施工中瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用，首先應(yīng)當(dāng)在施工前全面做好施工準(zhǔn)備和組織設(shè)計(jì)工作。

首先，施工單位首先組織相關(guān)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面勘察，明確現(xiàn)場(chǎng)施工條件和影響因素，一方面從工程建設(shè)角度做好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃準(zhǔn)備，另一方面對(duì)道路沿途涉及的公共設(shè)施、建筑等，聯(lián)系相關(guān)部門做好工作協(xié)調(diào)和配合。

其次，針對(duì)道路工程的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，積極組織設(shè)計(jì)單位、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理等，按照規(guī)范方式進(jìn)行圖紙審核，提出有效意見，推動(dòng)圖紙完善工作有序推進(jìn)。聯(lián)合各個(gè)相關(guān)單位做好技術(shù)交底，明確道路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)和管理目標(biāo)，對(duì)施工方案進(jìn)行明確。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工計(jì)劃，組織相關(guān)人員做好瀝青混凝土施工工藝的評(píng)估，做好施工過程的難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。通過有效協(xié)調(diào)材料、設(shè)備、人工及現(xiàn)場(chǎng)管理等，形成覆蓋項(xiàng)目全生命周期的精細(xì)化管理機(jī)制，為施工活動(dòng)的有序開展打下了可靠的基礎(chǔ)[3]。

3.2 參數(shù)設(shè)計(jì)的應(yīng)用分析

在市政道路工程的瀝青混凝土施工中，瀝青混凝土材料參數(shù)及相關(guān)工程參數(shù)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用十分關(guān)鍵。在該工程項(xiàng)目中，施工單位嚴(yán)格做好了工程項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)，包括基層配合比設(shè)計(jì)、墊層設(shè)計(jì)、透層設(shè)計(jì)等。在基層配合比設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙對(duì)基層材料及結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和復(fù)核，確保其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在墊層設(shè)計(jì)方面，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鳎瑢?duì)墊層防水性能進(jìn)行評(píng)估，確保其在發(fā)揮墊層作用的基礎(chǔ)上，滿足防水需求。值得一提的是，在該項(xiàng)目中，針對(duì)項(xiàng)目的各類參數(shù)設(shè)計(jì)工作，技術(shù)人員對(duì)計(jì)算機(jī)工程軟件的使用率較高，通過可視化的模型圖，極大提升了設(shè)計(jì)精準(zhǔn)度。同時(shí)，多方協(xié)作的設(shè)計(jì)工作機(jī)制，也提高了施工參數(shù)設(shè)計(jì)的效率和合理性。

3.3 瀝青混合材料設(shè)計(jì)的應(yīng)用

瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵在于做好材料配合比的把控，符合工藝規(guī)范且適合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特征的混料配合比，是保證施工質(zhì)量的基本前提。在該項(xiàng)目中，施工單位充分考慮了道路建設(shè)等級(jí)、地層條件及環(huán)境特征，對(duì)瀝青混凝土材料配合比進(jìn)行了科學(xué)設(shè)計(jì)。嚴(yán)格通過馬歇爾試驗(yàn)對(duì)瀝青用量進(jìn)行了分析，確保瀝青材料占比與現(xiàn)場(chǎng)施工條件契合。首先，在瀝青混合材料設(shè)計(jì)方面，技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物料進(jìn)行全面檢查，在明確材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合對(duì)冷料倉(cāng)實(shí)際進(jìn)料比的調(diào)整，確保所有材料供應(yīng)的平衡性。然后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇油石比4.2∶4.5∶4.8做三組試件，完成馬歇爾試驗(yàn)，選取最優(yōu)配合比方案。在對(duì)原材料、配合比進(jìn)行確定之后，還要嚴(yán)格做好各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的試驗(yàn)、評(píng)估工作，包括瀝青混凝土材料的試拌、試鋪等環(huán)節(jié)，對(duì)材料進(jìn)行取樣，再通過馬歇爾試驗(yàn)明確其是否符合施工要求。若階段性試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)混料存在質(zhì)量問題，要及時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)原因進(jìn)行分析，并對(duì)混料配合比進(jìn)行調(diào)整。通過該管理機(jī)制，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)市政工程瀝青混凝土道路施工工藝的全流程質(zhì)量管控，進(jìn)一步保證施工質(zhì)量。

3.4 控制瀝青混凝土施工的原材料質(zhì)量

任何工程的施工建設(shè)，原材料質(zhì)量是決定設(shè)計(jì)施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因此需要從多個(gè)環(huán)節(jié)充分保證原材料的質(zhì)量。在該項(xiàng)目案例中，首先，施工單位嚴(yán)格對(duì)瀝青混凝土工藝涉及的各類原材料進(jìn)行質(zhì)量審核，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行抽樣檢查，確保所有材料的質(zhì)量符合施工要求。其次，結(jié)合施工計(jì)劃，對(duì)各類工程材料的進(jìn)出時(shí)間、進(jìn)出量進(jìn)行把控，在滿足施工進(jìn)度需求的基礎(chǔ)上，避免施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆積過多而導(dǎo)致管理難度升高。最后，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地條件，對(duì)工程材料進(jìn)行分類分區(qū)儲(chǔ)存，并做好必要的防護(hù)。比如說，針對(duì)水泥、外加劑等材料，嚴(yán)格做好防水遮光處理。

3.5 提高瀝青混凝土道路整體施工水平

關(guān)于市政工程瀝青混凝土道路施工技術(shù)的具體應(yīng)用環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工計(jì)劃開展施工工作，做好施工過程的監(jiān)督管理和驗(yàn)收審核。在正式施工中，該項(xiàng)目施工單位從土方工程、路基工程到路面工程，嚴(yán)格采取科學(xué)有序的施工管理機(jī)制，確保各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量達(dá)到要求。

首先，在基底處理方面，做好道路路基標(biāo)高的核準(zhǔn)，同時(shí)保證施工表面的平整度。

其次，在路面攤鋪施工環(huán)節(jié)，采用型號(hào)合適的攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土路面的攤鋪，保持?jǐn)備仚C(jī)勻速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)合人工處理的方式確保各個(gè)位置攤鋪到位。

最后，在路面碾壓環(huán)節(jié)，使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，再進(jìn)行三次復(fù)壓，取樣檢查路面厚度及強(qiáng)度，在達(dá)到要求之后，進(jìn)行終壓施工。

3.6 瀝青混凝土路面接縫施工

在市政道路工程施工中應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)時(shí)，施工縫的處理尤為重要，如果施工縫處理不好，很容易導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)開裂滲水、路面及路基遭到侵蝕。在具體施工中，該施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙合理設(shè)置縱縫和橫縫，并且根據(jù)施工縫類型的不同以及施工現(xiàn)場(chǎng)特殊條件，采取合適的接縫施工方式。例如，針對(duì)多數(shù)位置的縱縫施工采用熱接縫工藝，即在瀝青混料攤鋪時(shí)尾部預(yù)留100～200mm 寬度不碾壓，然后在材料冷卻凝固之前攤鋪下一段瀝青混料，并以預(yù)留區(qū)域作為下一段攤鋪的高程基準(zhǔn)面，下一段攤鋪之后隨即進(jìn)行騎縫碾壓，使施工接縫位置平整、美觀且有較好的整體性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青混凝土道路施工技術(shù)作為當(dāng)下市政道路工程施工中比較常見的工藝技術(shù)，在實(shí)際施工中可能受到多種因素的影響，而導(dǎo)致施工質(zhì)量無(wú)法達(dá)到預(yù)期。為此，市政道路工程施工單位應(yīng)當(dāng)深刻認(rèn)識(shí)到保證施工質(zhì)量的重要性，對(duì)瀝青混凝土工藝的規(guī)范流程、質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行全面把控，制定覆蓋項(xiàng)目全生命周期的精細(xì)化質(zhì)量管理機(jī)制。在實(shí)際施工中，嚴(yán)格做好瀝青混凝土工藝的材料質(zhì)量控制、材料配比設(shè)計(jì)以及施工中的質(zhì)量管理，全面保證市政道路工程的施工質(zhì)量。