130噸鐵路起重機(jī)吊裝方案淺析

彎丹瑋

（武橋重工集團(tuán)股份有限公司，湖北 武漢 430056）

1 項(xiàng)目概況

坦贊鐵路是迄今中國(guó)最大的援外成套項(xiàng)目之一，由中國(guó)、坦桑尼亞和贊比亞三國(guó)合作建成。由中國(guó)政府向坦贊鐵路局提供兩臺(tái)130噸鐵路起重機(jī)在工廠內(nèi)制造完成后，從上海港裝船，經(jīng)海運(yùn)至坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港，再卸船轉(zhuǎn)運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

2 吊裝準(zhǔn)備

2.1 整機(jī)概況

圖1

圖1所示為130噸鐵路起重機(jī)整車的外形簡(jiǎn)圖。整車由起重機(jī)主機(jī)和吊臂平車兩部分通過(guò)車鉤連接組成，在吊裝時(shí)主機(jī)和吊臂平車分開(kāi)吊裝。

2.2 主機(jī)基本參數(shù)

（1）主機(jī)車體長(zhǎng)：18m；主機(jī)車體高：4.25m；主機(jī)車體寬：3.5m；主機(jī)車體重量：138t。

（2）吊裝孔布置。主機(jī)車體上在工廠內(nèi)已經(jīng)安裝有4個(gè)吊裝支座，圖2為吊裝孔布置圖。

圖2

2.3 吊臂平車參數(shù)

（1）吊臂平車長(zhǎng)：20.5m；吊臂平車高：4.3m；吊臂平車寬：3.5m；吊臂平車總重：50t。

（2）吊裝位置。吊臂平車上各附屬件固定到位，整體吊裝。吊裝位置安裝有兩根插編鋼絲繩，每根鋼絲繩末端為吊點(diǎn)，共4個(gè)吊點(diǎn)，如圖3所示。

吊裝鋼絲繩長(zhǎng)度方向間距為：9.175m。

吊裝鋼絲繩寬度方向間距為：3.5m。

圖3

3 吊裝步驟

3.1 工具準(zhǔn)備

138t機(jī)車專用吊具（用于雙機(jī)抬吊）1套，85t卸扣4件，安裝在吊具下部，在工廠內(nèi)安裝完成，隨車發(fā)運(yùn)到港口。起吊時(shí)，將吊具上部與船上兩臺(tái)甲板起重機(jī)的吊鉤掛牢固；吊具下部與主車車體或吊臂平車用卸扣聯(lián)接即可。

3.2 吊裝主機(jī)

（1）起吊主機(jī)。圖4為起重機(jī)主機(jī)車體吊裝示意圖，吊裝完成后，應(yīng)將吊具從4個(gè)85t卸扣聯(lián)接銷軸處解除聯(lián)接，該吊具繼續(xù)用于吊裝吊臂平車。

圖4

（2）運(yùn)輸過(guò)程中支撐。起重機(jī)主車車體吊裝到船艙中，放置到位后進(jìn)行固定，4個(gè)支腿處嚴(yán)禁支撐。

圖5

3.3 吊裝吊臂平車

圖5為吊臂平車吊裝示意圖。吊裝完成后，應(yīng)將吊具從4個(gè)85t卸扣聯(lián)接銷軸處解除聯(lián)接，并將吊具放在平車低墻端的走道兩側(cè)，以便卸船繼續(xù)使用。

吊臂平車車輪處在工廠內(nèi)已經(jīng)安裝有車輪固定支座，可防止車體溜動(dòng)。

4 結(jié)語(yǔ)

本文介紹的130噸鐵路起重機(jī)為伸縮臂式能自力走行的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，主要用于鐵路機(jī)車車輛事故救援，也適用于鐵路沿線大型貨物的裝卸、設(shè)備安裝及鐵路施工中鋪設(shè)軌排和更換道岔、架設(shè)橋梁等工程作業(yè)。隨著“一帶一路”倡議的合作區(qū)域日益廣泛，中國(guó)鐵路設(shè)備設(shè)施的先進(jìn)性正在逐漸被全世界認(rèn)可，各種型號(hào)鐵路起重機(jī)的出口均需要借助遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成，本文介紹的吊裝方案可直接應(yīng)用于同類設(shè)備的裝卸船作業(yè)。