大膽小偷，闖“禁區(qū)”盜走軍機(jī)設(shè)備

蔡越強(qiáng)

近日，在俄羅斯塔甘羅格機(jī)場(chǎng)進(jìn)行定期維護(hù)的一架伊爾-80飛機(jī)發(fā)生盜竊案，飛機(jī)的貨艙門被打開，機(jī)艙中的39個(gè)無線電設(shè)備和5塊電子面板被偷走，而此次案件也讓伊爾-80再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。即使被竊的設(shè)備不涉及機(jī)密，但不明人員潛入機(jī)密設(shè)施內(nèi)部的事故不免會(huì)讓大家對(duì)俄羅斯核心機(jī)密的安保措施產(chǎn)生疑問。那么，這架飛機(jī)究竟有著什么樣的秘密？

比房“空軍一號(hào)”

1945年的7月16日，隨著第一顆原子彈在美國新墨西哥州的荒漠中試爆成功，核武器就像潘多拉的魔盒被打開，再也沒有閉合。從核裂變到核聚變，從幾萬噸TNT當(dāng)量的“小男孩”到幾千萬噸TNT當(dāng)量的“大伊萬”，核威脅的速度在飛快增加。

20世紀(jì)60年代，核武器的投送方式已經(jīng)不再依靠遠(yuǎn)程轟炸機(jī)來完成，一枚枚洲際導(dǎo)彈就像生產(chǎn)“火腿腸”一樣被大批量地制造出來。一旦核戰(zhàn)爭(zhēng)打響，留給美、蘇兩國領(lǐng)導(dǎo)人的反應(yīng)時(shí)間只有用鐘表的分針來計(jì)算了，更沒有時(shí)間通過公路交通到達(dá)最堅(jiān)固的避難所。兩國在咄咄逗人時(shí)也不忘給自己留了一架“末日航班”，那就是空中指揮機(jī)。

我們現(xiàn)在熟悉的美國總統(tǒng)座機(jī)“空軍一號(hào)”是于1990年才換裝使用的波音747客機(jī)，但在1973年，美國就利用當(dāng)時(shí)最新型號(hào)的波音747客機(jī)改裝成E-4A指揮機(jī)。而那個(gè)年代的波音747猶如空中巨無霸，寬大的機(jī)身和長時(shí)間的滯空是指揮機(jī)再適合不過的選擇。E-4A指揮機(jī)的最大航程約為1.1萬千米，具備了洲際飛行的能力。在空中加油的支持下，它能在空中滯留72小時(shí)。然而，該飛機(jī)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是可以在空中飛行整整1周而無須降落?！澳┤诊w機(jī)”有3層艙室，最多可搭載112名機(jī)組人員和乘客。飛機(jī)配備了一個(gè)有線天線，可以讓總統(tǒng)與核潛艇進(jìn)行通信，即使陸地通信設(shè)施已經(jīng)被摧毀也無妨。

作為一款在極端環(huán)境下使用的指揮機(jī)，其機(jī)載設(shè)備也是一應(yīng)俱全。我們知道核爆炸會(huì)產(chǎn)生極強(qiáng)的電磁脈沖，核武器的威力最大時(shí)能造成覆蓋近千千米的影響，它能消除計(jì)算機(jī)內(nèi)儲(chǔ)存的信息，甚至能讓各種機(jī)器停止工作并干擾無線電通信。為了對(duì)抗這一威脅，E-4A指揮機(jī)配備了多達(dá)13套通信系統(tǒng)，共46組天線。其中包括超高頻衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈、超低頻通信天線，甚至是高頻無線電導(dǎo)航等各種尖端科技。

隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，為了提高通信和抗電磁脈沖的能力，E-4A在1 985年前全部升級(jí)為E-4B并沿用至今。新改良的E-4B指揮機(jī)換裝了更新的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得航程大大增加，起飛前的準(zhǔn)備時(shí)間也由過去的1 5分鐘縮短到如今的5分鐘。可以說，當(dāng)世界末日真正發(fā)生時(shí)，美國領(lǐng)導(dǎo)層并不會(huì)像災(zāi)難電影《201 2》里選擇舒適的“空軍一號(hào)”，而是優(yōu)先乘坐指揮機(jī)。

防范核攻擊的“末日飛機(jī)”

伊爾-80其實(shí)已經(jīng)算不上是俄羅斯武裝力量的新式裝備了，而是冷戰(zhàn)時(shí)期“恐怖均勢(shì)”下的產(chǎn)物。只是由于它身份特殊，長期以來極少有曝光的機(jī)會(huì)，外界至今仍知之不多。在蘇聯(lián)與西方陣營緊張對(duì)峙期間，大規(guī)模核戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影揮之不去。為了確保在地面和地下的指揮機(jī)構(gòu)遭到核打擊后，國家領(lǐng)導(dǎo)人仍能有效地掌控全局，有必要設(shè)立多個(gè)空中指揮所，供軍政高層及時(shí)登機(jī)疏散并保持實(shí)時(shí)指揮的能力。這種以大中型飛機(jī)為載體的空中指揮所配備有完善、可靠和安全的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備，無論位于空中或地面，均可實(shí)施指揮，不僅適用于核大戰(zhàn)，在常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)或緊急事件中也能發(fā)揮一定的作用。在突發(fā)情況下，空中指揮所可以按需要搭載相關(guān)人員，迅速飛往指定空域，對(duì)作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行調(diào)度和指揮。它們也可以作為地面或海上指揮中心的輔助環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)諸如情報(bào)傳輸和通信中繼之類的任務(wù)，以保障指揮系統(tǒng)的不間斷和全方位運(yùn)作。

目前俄羅斯共有4架伊爾-80指揮機(jī)正在服役，隸屬俄羅斯總參謀部國防管理中心的專用空中指揮所，序列號(hào)分別是86146、86147、86148、86149，早期涂裝式樣，機(jī)身兩側(cè)還有蘇聯(lián)民航的文字。一般情況下，伊爾-80通常與伊爾-82通信中繼機(jī)一同在莫斯科附近的奇卡洛夫斯基空軍基地部署。而當(dāng)核戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)時(shí)，伊爾-80將搭載俄羅斯總統(tǒng)進(jìn)行指揮。伊爾-80與俄總統(tǒng)平時(shí)乘坐的專機(jī)不同，能夠抵御核爆炸的部分沖擊，是俄羅斯核力量指揮系統(tǒng)的重要組成部分。

姍姍來遲的“伊爾”

在冷戰(zhàn)軍備競(jìng)賽的時(shí)代，很難找到兩個(gè)大國擁有差距達(dá)1 0年多的武器，指揮機(jī)就是一個(gè)特例。當(dāng)美國的E-4B升級(jí)完成后，蘇聯(lián)的伊爾-80指揮機(jī)才公開亮相。伊爾-80指揮機(jī)是由伊爾-86客機(jī)改裝而來的，這種客機(jī)采用四部發(fā)動(dòng)機(jī)、雙通道客艙的布局，全經(jīng)濟(jì)艙可乘坐350人，類似于波音777型客機(jī)。這是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最大的民航客機(jī)并于1 980年才正式投入民航使用，加上蘇聯(lián)在電子設(shè)備上落后于美國等原因，伊爾-80的遲到也實(shí)屬無奈。

直到1 987年才正式服役的伊爾-80指揮機(jī)與伊爾-86客機(jī)在外觀上最大的不同是機(jī)身頭部上方安裝了一個(gè)獨(dú)木舟狀衛(wèi)星天線整流罩，這也是最容易區(qū)別辨認(rèn)的外部標(biāo)志。和E-4B指揮機(jī)一樣，除駕駛艙外，機(jī)艙其他位置都沒有外部舷窗，艙門也只保留了前后兩個(gè)，這主要是為了其免受核爆炸和核電磁脈沖的攻擊，減少輻射的進(jìn)入。機(jī)尾下部設(shè)有低頻無線電系統(tǒng)，能讓飛機(jī)里的指揮官實(shí)時(shí)指揮戰(zhàn)略核力量對(duì)敵人進(jìn)行核反擊。另外，在機(jī)身后部側(cè)面，還有一個(gè)類似喇叭口一樣的裝置，當(dāng)中安裝著一條展開后長達(dá)8千米的抗干擾拖曳天線，負(fù)責(zé)與海軍的戰(zhàn)略核潛艇進(jìn)行聯(lián)系，以防不測(cè)事件的發(fā)生。

為了給這么多的電子設(shè)備提供穩(wěn)定的電源，在飛機(jī)的機(jī)翼兩側(cè)還分別掛載了類似戰(zhàn)斗機(jī)外掛油箱的發(fā)電機(jī)吊艙。每個(gè)發(fā)電吊艙長約9.5米，直徑約1.3米，內(nèi)部安置了一臺(tái)功率極高的渦輪發(fā)電機(jī)。這也體現(xiàn)出與美國E-4B指揮機(jī)相比，伊爾-80指揮機(jī)的機(jī)身還是小了些，相應(yīng)可攜帶的燃油也少了不少。由于伊爾-80指揮機(jī)的續(xù)航里程只有4 000千米多，在駕駛艙左下方還設(shè)計(jì)了一個(gè)可伸縮式空中受油探頭，燃油再通過直接附著在機(jī)身外部的油管輸送至機(jī)翼內(nèi)的油箱。末日下的空中堡壘

伊爾-80和伊爾-82是分別在伊爾-86和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上建造的指揮機(jī)，又有“末日飛機(jī)”之稱，其作用是在核戰(zhàn)爭(zhēng)條件下指揮部隊(duì)。聯(lián)合儀表制造公司早些時(shí)候在向國防部交付伊爾-80時(shí)透露，飛機(jī)可搭載武裝力量最高指揮人員、總參謀部軍官組成的行動(dòng)小組和負(fù)責(zé)飛機(jī)專門設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)小組。機(jī)上系統(tǒng)的性能使其可以指揮陸軍、海軍、空天軍和戰(zhàn)略火箭軍。俄羅斯《國防》雜志主編伊戈?duì)?科羅特琴科在“衛(wèi)星”廣播電臺(tái)節(jié)目上說：“這些飛機(jī)用于在俄羅斯遭受某個(gè)核國家侵犯的情況下指揮戰(zhàn)略核力量，包括使導(dǎo)彈核打擊同步化。因此，升級(jí)涉及新的無線電電子裝置——其抗干擾能力更強(qiáng)、更穩(wěn)定，通過衛(wèi)星通信波段工作，以便動(dòng)用俄戰(zhàn)略核力量的作戰(zhàn)指令能夠明確傳達(dá)到具體發(fā)射裝置，并在預(yù)定時(shí)間按標(biāo)準(zhǔn)得到執(zhí)行?！避娛聦＜覐?qiáng)調(diào)，這僅僅是核力量作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的一部分。他總結(jié)道： “可見，在任何事態(tài)發(fā)展方案中，俄羅斯都會(huì)對(duì)侵略者實(shí)施核報(bào)復(fù)。我們以這種方式來讓世界避免第三次世界大戰(zhàn)。因?yàn)槎砹_斯鐵定會(huì)報(bào)復(fù)性打擊侵略者，這將阻止后者動(dòng)用核武。因此，世界不會(huì)被拖向戰(zhàn)爭(zhēng)邊緣?！?/p>

發(fā)生盜竊時(shí)的伊爾-80指揮機(jī)正在進(jìn)行第二代升級(jí)改造，改進(jìn)后的伊爾-80將裝備新型通信和指揮系統(tǒng)，具有作戰(zhàn)指揮性能可靠、機(jī)載設(shè)備輕巧和耗電量較小的特點(diǎn)，可對(duì)俄軍所有軍兵種實(shí)施作戰(zhàn)指揮，計(jì)劃服役至2030年后。同時(shí)，俄羅斯還計(jì)劃使用最新的伊爾-96客機(jī)作為指揮機(jī)的新平臺(tái)。屆時(shí)，伊爾-80將逐漸卸下重任，退出戰(zhàn)備行列。

（責(zé)任編輯：曹偉）